Перейти до публікації
sha

Подключение/ремонт электровентилятора

Рекомендовані повідомлення

Так я и делал, токи там маленькие - это ж цепь управления реле.

Тестером пробежаться и найти постоянный +.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А кто мне обьяснит,в чем преимущество двухскоростного вентилятора?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В износе, шуме и потреблении. Хотя мне больше нравится схема с плавной регулировкой. Можно использовать тотже датчик температуры двига.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сегодня переподключил вентилятор, в обход зажигания. Вот только 1 вопрос, если я кинул тот голубой провод на 1 пред, то ниче??? Или нужно на какой-то другой кинуть???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Позавчера я получил настолько конкретный тепловой удар, покатавшись по г8ороду с включенной печкой, что отлежавшись за вчера сеодня нашел время съездить на разборку за электровентлятором. Очень хотелось 2х скоростной, но получилось как в анекдоте: "Не выделывайся, Маша! Слушай свою песенку про трактор" - у 2х скоростных толщина на 2см больше чем расстояние от сот до головок болтов на шкиве помпы и они на 10 см выше, чем область сот на радиаторе. Пересмотрел их с десяток, 1 даже носил к машине - не лизе, причем даже левее шкива на помпе. Пришлось взять односкоростной от Лансера СиБи 1,6 за 200грн. 2 точки крепления подходят на штатные места крепления диффузора, еще хотя бы одну точку надо доделать. Сижу вот и думаю: надо было сразу покупать ВАЗовский восьмилопастной и не выделываться. А сколько он сейчас стоит новый?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

sha

У нас в магазине вазовский в сборе с радиатором стоит 470грн..

 

Странно... У меня машина не греется даже при 35 градусной жаре и по полю и в городе... Хотя хз... Все таки чернигов не киев... Но стрелка у меня обычно ровнёхонько посерединке... Может перед покупкой вентилятора стоит покопатся в системе охлаждения?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

StarCat

у меня машина греется только на жаре в долгих тянучках, а если еще и на гору ехать... Вобщем в таких условиях греется любая машина. При той же жаре, но скорость 60 и почти без остановок - никаких проблем нет. Единственное, что у меня еще можно немного улучшить по системе охлаждения - помыть основной радиатор снаружи.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Пришлось взять односкоростной от Лансера ЖеЭль 1,6 за 200грн.

фотка есть?? интересно глянуть на это чудо

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вентилятор вот такой:

Зображення

Зображення

его толщина порядка 6,8см, т.е. мне на 2105 станет без вопросов. На 01 думаю не станет, но мировая автопромышленность позаботилась и о хозяевах 2101: есть вентиляторы от радиаторов кондиционеров - это просто бешеные вертолеты, толщина у них порядка 5см и они изначально задуманы для установки перед радиатором, т.е. не имеют диффузора, а только защитную рамку и сетку. Диаметр крыльчатки немного меньше, чем у моего, т.е. должен идеально подойти. При мне такой вентилятор показывали газелисту - дул возможно даже сильнее, чем купленный мной.

 

Брал я свой вентилятор на Автоломе в Чабанах, в японском отделе. Там на электровентиляторы есть 2 цены: 200грн и 250 грн. 250грн я так понял за 2х скоростные.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В субботу занялся жиффузором купленного вентилятора. 1 точка крепления действительно совпала, еще одна может быть добавлена малой кровью, а вот 2 точки с правой стороны придется еще подгонять по месту. Глянул, что там за вентилятор ставился на 2103 - его рамка вроде как на левую сторону моего радиатора станет, а 3я точка, которая вынесена на уголках далеко вправо вроде как оказывается между 2мя ушами на моем радиаторе. Идея купить только рамку от вентилятора 03 и переставить мотор с крыльчаткой из имеющегося тоже умерла после замеров расстояний между крепежными отверстиями мотора. Позаимствовал только идею располагать диффузор вентилятора с левой стороны радиатора, оставляя правую сторону сот вообще открытой (открытой остается полоса порядка 10см шириной). Диффузор от купленного вентилятора идеально становится на радиатор в плане компоновки со шкивом помпы: они впринципе не смогут задевать друг за друга.

 

Неожиданно нашелся еще один скрытый резерв старой системы охлаждения: старая крыльчатка имела 4 лопасти, а у Яри видел 6ти лопастную.

 

После снятия механической крыльчатки взял винты покороче и прикрутил шкив. Вот тут я серьезно ошибся, не проверив на неработающем двигателе, что ничего не мешает крутиться шкиву, а один из болтов уперся в корпус помпы. Когда я завел двигатель шкив помпы заклинил, ремень начал проскальзывать и дымиться. Вобщем на ровном месте сократил ресурс ремня на пару тысяч.

 

С креплением диффузора окончательно разбирусь на днях, детали для схемы плавного включения остались еще от волги, датчик решено врезать в нижний патрубок радиатора, а вот с температурой датчика я пока не определился. Позже об этом напишу подробнее.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вобщем на ровном месте сократил ресурс ремня на пару тысяч.

та, эт фигня - цена ему 15-20 грн

главное, что помпу не разбило и ничего не разломало, а могло...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А куда датчик устанавливать нужно? Впаивать в радиатор?

покупаешь вставку-держатель датчика в шланг системы охлаждения и два хомута - вырезаешь по центру нижнего шланга радиатора (тот что рядом с генератором) около 3см и в этот разрыв вставляешь вставку-держатель...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

neon4ik, на радиаторе должны быть 3 точки крепления.

Вот тут видно эти "уши"

Зображення

Для начала убедить что у тебя есть датчик в радиаторе если его нет, тогда либо замена радиатора, либо врезать удлиннитель в верхний патрубок (поищи, где-то должны быть фотки, lukas себе так сделал).

Также нужно: реле РС527, пару метров проводов, разъёмы, может быть кнопка (в салон) лично я продублировал на случай непредвиденных ситуаций. Ну а дальше конструктор :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Это от Таврии... Он в жигуль не влезет!

ЁмоЁ точно! А я думаю где я такой видел...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Точно не влезет, зато на восьмой увидел новую прогресивную крыльчатку!!! там куча лопастей, неправильно расположенных в ободочке, - типа шуметь будет не так громко, а обдув - ваще ураган...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

lukas

+1. По креплениям подходит, как к себе домой... Я на свою поставил...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
lukas

+1. По креплениям подходит, как к себе домой... Я на свою поставил...

зато на восьмой увидел новую прогресивную крыльчатку!!! там куча лопастей, неправильно расположенных в ободочке, - типа шуметь будет не так громко, а обдув - ваще ураган...

Не понял,ето вы про вентилятор 2108?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×