Проблема с генератором

[igor 27]

И все

[Юрийj 1]

Я тут спрашивал по поводу генератора зарядка 12-13В на оборотах на хх 11,9В виновником оказался статор пробой на корпус заменил теперь на хх 13,5 даю обороты 13,5 подкову проверил проверил ротор подсоединил к кольцам 4,3 Ом, а если мерять от реле регулятора серый провод то 7,9 Ом это у всех так? Генератор Г221А ремень натянут щетки новые реле 121,3702

[bars59 7]

Юрийj, Это не много завышенное сопротивление,на притертых щетках сопротивление в пределах 5 ом.

Это может быть из за новых не притертых щеток.Ну и не мешало бы проверить РН.

[pavelm 10]

Господа , у меня генератор Г-222 не выдает нужной напруги. Проверил:

-аккум напруга без нагрузки 12,5 В (после отстойки 1час). Плотность 1,26 (это я уже проехал с хреновым геной на нем около 70 км)

-натяжение ремня -ок

-щетки (проверил и поменял хотя старые ще были ничего) -результата ноль

-регулято напруги (менял 2 шт. - на старый но рабочий и на новый) -результата ноль

-биение в подшипниках отсутствует

-обмотка возбуждения - сопротивление 3.7 Ом , на массу не звонится.

-диодные мосты - ок (в плане пробоя - на обрыв не проверял)

-масса горпуса генератора относительно массы аккума- 0,1Ом

-сопротивление цепи провода 15-й клемы генератора(вывод Б регулятора напруги) на массу = 2,5Ом (клема от гены отключена)

- при работе без нагрузки на 15-ой клеме (11,9В) на аккуме при этом 12,4В

- сопротивление провода цепи 30-й клемы генератора что идет на монтажный блок = 5.0 Ом

- все контакты зачищены , масса на РН проверена.

- звонится на массу клема нулевого вывода.

 

Вопросы:

1. Должна ли звониться клема нулевого вывода (та к торой подключается реле лампочки заряда) на массу? Говорит ли это о пробое статора на массу?

2. Не может ли влиять на работу гены низкая напруга (11,9В) на управляющем выводе регулятора напруги (15-я клема)?

 

Спасибо!

[igor 27]

если зажигание контактное, то можно (не вкючая больше никаких приборов (повороты, свет и тд.)) соединить 15 и 67 контакты вместе и померять напряжение бортовой сети. На холостых оборотах должно быть 16..18 В. если напруга при таком подключении меньше 15,5 В, то следует смотреть генератор. А при норме реле регулятор, контакт между двигателем и корпусом авто.

[максик 1]

а генератор с сенса можно на копейку поставить подскажите кто знает

[bars59 7]

Генератор он и в Африке генератор.Если подходит по креплению,и иметь понятие что куда,то без проблем.

[zeeos 1]

можно и крепление переделать

[Горный Мастер 37]

генератор с сенса можно на копейку поставить подскажите кто знает

Схему ещё нуно будет переделать (как на последних класегах) - ОВ запитывается через лампочку АКБ.

[Abbat26 27]

Народ подскажите куда копать?

Авто ВАЗ 21051 86 года.

Генератор Dynamo A125-14V-42A (Г221)

АКБ Westa 60A.

 

Генератор дает перезарядку 14.8-14.9 проверял мультиметром с клемм АКБ.

Вольтметр в салоне показывает примерно вот такое

 

 

РР менял раза три, трех разных производителей картина всегда была одной и той же.

Щетки тоже менял.

 

З.Ы. Что еще странно у меня ни когда не горела лампочка АКБ на приборке.

Змінено 3 листопада 2012 користувачем Abbat26

[zeeos 1]

едишь на рынок и там подбираешь регулятор. Сейчас такое качество что из 10 только одно нормальное.

[igor 27]

Abbat26, обычно перенапряжение идет когда плохой контакт РР с массой авто или плохие контакты до РР.

Можно попробовать кинут напрямую от аккумулятора "-" на корпус РР и "+" от аккумулятора на 15 контакт РР. Проверяем вольтметром что стало на аккумуляторе. Если все стало гуд, то откручиваем сначала "-" провод и смотрим на напругу заряда. Затем "+" , так и поймешь где собака порылась.

Однажды боролся с проблемой перезаряда на 01. от аккума кинули напрямую минусовой (толстый) провод прямо на двигатель. А от двигателя на массу шол плохой. Вот и вся любовь.

[Abbat26 27]

igor, Спасибо, завтра обязательно попробую.

[Июль 159]

Народ подскажите куда копать?

Авто ВАЗ 21051 86 года.

Генератор Dynamo A125-14V-42A (Г221)

АКБ Westa 60A.

 

Генератор дает перезарядку 14.8-14.9 проверял мультиметром с клемм АКБ.

Вольтметр в салоне показывает примерно вот такое

 

 

РР менял раза три, трех разных производителей картина всегда была одной и той же.

Щетки тоже менял.

 

З.Ы. Что еще странно у меня ни когда не горела лампочка АКБ на приборке.

Как я понял ВАЗ 21051 1986 г.в

Читаем мануал:

ВАЗ 2105 Генаратор Возможные неисправности, их причины и методы устранения

<TABLE border=1 cellSpacing=0 cellPadding=7><TBODY><TR vAlign=top><TD colSpan=2>Стрелка вольтметра находится в красной зоне в конце шкалы

 

</TD><TR vAlign=top><TD width="44%">Поврежден регулятор напряжения (короткое замыкание между выводом “Ш” и массой) <TD vAlign=center width="56%">

Замените регулятор напряжения

 

 

</TD><TR vAlign=top><TD width="44%">* Замыкание между винтом крепления щеткодержателя и шиной щетки, присоединяемой к выводу “Ш” регулятора <TD vAlign=center width="56%">

Устраните замыкание или замените пластмассовое основание щеткодержателя

 

 

</TD></TR></TBODY></TABLE>

*Неисправности только для генератора Г-222.

Посилання

 

В общем, при сборке контакт который должен касаться клеммы Ш "таблетки" ("шоколадки" Я112В1) смещается и при сборке касается крепежного винта (винт который крепит крышку-радиатор "шоколадки" к корпусу генератора)

[Abbat26 27]

Июль, Спасибо за попытку помочь, но у меня

 

Генератор Dynamo A125-14V-42A (Г221)

 

А ты привел мануал к генератору Г-222

 

Вообщем попробовал сделать как сказал igor и дело оказалось в плюсовом проводе.

 

Кинул прямой + с АКБ и напряжения стало на ХХ 14.2 -14.3.

[Июль 159]

Точно, невнимательно посмотрел. Раньше стоял Г-222? Проверь цепь предохранителя №9, кидать провод - это колхоз.

[Abbat26 27]

Раньше стоял Г-222?

ХЗ, она мне уже с таким досталась.

Хотя на ВАЗ 2105 с завода не ставились генераторы Г- 221.

 

Проверь цепь предохранителя №9,

У меня стоит новый блок (Евро) и там на 9 висит

 

F9 (7.5A) Лампы задних противотуманных фонарей. Сигнализатор включения ламп задних противотуманных фонарей.

 

А провода которые раньше шли на 9 пред смотаны на прямую.

 

кидать провод - это колхоз.

 

Ну не совсем.

Я все сделал красиво через реле и предохранитель.

 

Зато перезаряд пропал.

 

Кстати по показанием мультиметра с клем АКБ перезаряд пропал.

 

Но стрелка вольтметра ушла влево не на много.

Сейчас показания примерно такие:

 

 

Это нормальные показания вольтметра или нет?

[Июль 159]

Да, вроде нормально (14,5 В для зимы нормально, тем более если стоит кальциевый акб)

Взято Посилання

Змінено 7 листопада 2012 користувачем Июль

[MihAn 31]

тем более если стоит кальциевый акб

Господа,если не трудно,что такое КАЛЬЦИЕВЫЙ акб,хотя бы в двух словах.И как определить какой у меня,это где то в маркировке забито?Спасибо.

[Июль 159]

Господа,если не трудно,что такое КАЛЬЦИЕВЫЙ акб,хотя бы в двух словах.И как определить какой у меня,это где то в маркировке забито?Спасибо.

Это акб на которых есть надпись "Calcium" или "Ca/Ca"

На форуме есть темы:

Кальциевый аккумулятор - будьте осторожны! " rel="external">Посилання

Перезаряд аккумулятора" rel="external">Посилання

Также погуглив можно найти:

Аккумуляторы автомобильные: виды и специфика" rel="external">Посилання

Кальциевые аккумуляторы, сурьмяные аккумуляторы – в чем разница?" rel="external">Посилання

Аккумуляторы корпорации Westa Руководство по эксплуатации. Гарантии" rel="external">Посилання

[Rassel 6]

Ребята!

Проблема такова, при включенном двигателе гена дает 13 вольт с габаритами + ближний, без потребителей 13.3 при 1500 оборотах. В чем можит біть проблема??

Лампа заряда не горит и не мигает, все работало нормально. Как проверить не замкнула ли АКБ??

[igor 27]

Rassel, Cледует проверять напряжение в двух местах. На самом аккумуляторе (на клемах + и -) и на 15 контакте реле регулятора и корпусе авто. если показания не меняются, то скорее всего реле регулятор негодный.

На замкнутой или плохой банке АКБ плотность электролита значительно занижена или ее вообще нет.

[VETALZZZ 1,446]

ваз 2105

и снова генераторр.... короче начал у меня свистеть ремень, достало - поменял ремень. Вроде попустило, через неделю все заново. Опытным путем понял что таки гена виноват, глянул на шкив - а ему капец, вытерся весь. Ну думаю дело не хитрое, тем более какой то гена с копейки валяется. А на улице не май месяц - думал извернуться без сьема гены, начал крутить а он зараза как то странно проворачивается относительно крыльчатки... фиг с ним - загнал в гараж, помучавшись скинул гену. Чет странный он какой то и крыльчатка не круглая а звездочкой и название "Искра".... НУ фиг с ним надо шкив снимать. зажал в тиски шкив (все равно на свалку) и зубилом открутил. Обрадовался что все так легко.)))) пошел взял шкив от копеешного, примерил и обалдел а вал то толще О_о (засада номер раз) померил, 17 мм (у копейки 15) Рву волосы и собираюсь на авторынок благо товарищ вызвался отвезти и даже помочь. Приехали начали спрошать такой шкий и обалдели - а ни у кого то нет его О_о (засада номер два) . Грят берите новый гену, а на ваш запчастей нет, грят словения-болгария производила. Балин. Пошли на разборку, бродили, бродили - и о чудо есть что то похожее, грит мужик что это с какого то москвича переходного. Сняли приехали начали ставить. Поставили, Ремень теперь не натягивается аааааа уже нет настроя никакого, подкладываю под регулировочную планку шайбу, о появляеься место для натяжки - натянули что есть мочи, завели - зашумел... зараза, подшипники там и вправду подгулявшие. Попустили чуть, шум пропал. И даже не пищит при любой нагрузке на гену. И тут глаза видят вольтметр - а зарядки то нет вместо доремонтных 14 вольт я вижу 12... (засада номер три) Ко все му этому навернулся и замок зажигания (я так думаю) машина заводиться с ключа перестала. Протянул провод от втягивающего и начал заводить так.

 

А все го лишь хотел что б не пищал ремень ;( сижу убитый горем, не знаю че делать. Есть ли вероятность что с геной все в порядке? Что можно сделать? Покупать гену нового ой как не хочется...

кстати при скидывании клемы машина не глохла.

 

 

вообщем гена вот такой Посилання

Змінено 15 грудня 2012 користувачем VETALZZZ

[VETALZZZ 1,446]

хлопцы, а может ли быть проблема в хамке зажигания? ато заводиться с ключа тоже не хочет.

[bars59 7]

Может и в замке.Но это уже целая черная полоса у тебя пошла что сразу столько неполадок.Бери в руки контрольку и смотри выходит ли на втягивающее питание с ключа.А еще я уже говорил посмотри не выдернул ли провод с втягивающего когда возился с геном.