Проблемы с запуском двигателя

[alex_lys 4]

....... Зранку, підсос витягнув, бензонасосом качнув трохи (і до речі, скільки разів потрібно натискати на насос, чи як орієнтуватись? Я десь разів 5-8 роблю, там видно що в бензофільтрі бульбашки вийшли і все, сідаю заводитись), кручу стартер, акумулятор "крутить", чи як це пояснити, звук є, але ні газ не допомагає, ні бензонасос. Але завівся з горем пополам. .

Не трогай педаль !! Или подсос или педаль, иначе зальёш свечи и точно не заведёшся !!

 

... Підкачав бензонасос трохи, витягнув підсос, вижав щеплення і кручу стартер знову. Два-три рази просто тягне по секунд 5 і я вимикаю запалення. На третій раз я тримав стартер секунд 7, і через кожних 2 секунди двигун ніби подавав признаки життя, ніби буркало і знову тягнуло.. але так і не завівся. ..

Это называется - есть вспышки, но не схватывает.

Может быть сразу несколько проблем:

1. Бензогнасос плохо качает или не качает совсем.

2. не держит поплавок в карбюраторе или есть ещё проблемы в карбе.

3. сбито зажигание. Искра есть но не в тот момент.

 

 

..

1) що таке "холодний" двигун .

2) Я завжди коли він "холодний" витягаю підсос щоб завести і потім по мірі прогрівання закриваю його назад ( Не знаю чи це точно правильно?)

3) Скільки треба після довгої стоянки(кілька днів) бензонасосом качнути? Ну і взагалі в яких випадках треба так підкачувати.. можливо коли холодно чи зимою завжди.. але я так робив коли довго стояв.

Я считаю "холодным" движок простоявший больше суток или сутки. Все остальные случаи завожусь без подсоса, но с педалькой газа или вообще без педали, одним зажиганием.

2. Правильные действия.

3. Я качаю бензонасос, пока он качает. Это слышно по звуку бензина в насосе. Как перестал "хрюкать" значит поплавковая камера в карбе заполнена, сработала игла и перекрыла поступление бензина в карб. Бальше качать безсмысленно.

 

..

Ще додам,(1) коли гарячий двигун, стояв не більше пів години, то заводиться без підсосу з першого разу.(2) А коли більше години стою (сьогодні так було 2 рази і ось ввечері маю третій йти), то з разу 4-5го можливо заведусь.. і то.. коли підсос закрию і з газком.. хоча двигун холодний..

1. это отлично.

2. в этом случае подсос противопоказан. только педаль и поглубже. Движок не холодный, а тёплый и самый лучший для заводки.

 

..Можливо там іскри немає у свічах.. вибачте, у цьому повний нуль, навіть не знаю як це перевірити, просто читав, що це може бути як одна з причин... Я просто не знаю, які мають бути ознаки несправності свічок..

Причин может быть несколько:

1. плохо качает бензонасос и при запуске движка, когда нужно много бензина его не хватает. Нужно проверить и сделать профилактику бензонасосу.

2. Карбюратор может переливать или недодавать бензина. Когда последний раз он чистился, регулировался и профилактировался? Обратиться к хорошему карбюраторщику для профилактики и настройки. Карб - прибор тонкий и сложный и без опыта к нему лучше не лезть.

3. Проверить состояние трамплёра и особенно - контактов прерывателя. Настроить зазор контактов и зажигание.

4. Проверить , почистить и при необходимости заменить свечи. Здесь в форуме есть тема про состояние свечей. Вот нашел:

Посилання.

Если есть друг-приятель-сосед-родственник шарящий в авто - пригласить на помощь. Не имея опыта самому это всё сделать будет сложно.

Змінено 30 вересня 2011 користувачем alex_lys

[02universal 35]

Зажигание- 100%(и подсос,может регулировка,и иглу проверить,но главное- искра!)

[USSRMoto 170]

) що таке "холодний" двигун (тобто чи коли ніч постоїть, чи коли запалення вмикаєш і на шкалі температури води, видно, що вода холодна, навіть після години простою, зараз, осінню наприклад).

Двигатель холодный когда он холодный... иначе быть и не может, сколько он простоял это уже другой вопрос

2) Я завжди коли він "холодний" витягаю підсос щоб завести і потім по мірі прогрівання закриваю його назад ( Не знаю чи це точно правильно?)

Не знаю правильно или не, но зимой так и делал, в принцепи в холодную пору года так вроде и надо запускать... а когда прогрееться - убирать подсос, тут все прально

3) Скільки треба після довгої стоянки(кілька днів) бензонасосом качнути? Ну і взагалі в яких випадках треба так підкачувати.. можливо коли холодно чи зимою завжди.. але я так робив коли довго стояв.

Вот и прально, когда долго стоял, бенз мог уйти с камеры в карбе, это не знаю с чем там может быть связано, скорее с усталостью карба и его деталей. Я качал как упоминали сверху - до определенного булька, тоесть он попадал в карб уже (бензин). Когда ты качаешь вручную, ты делаешь то же самое, что сделал бы стартер, крутя двигатель, который приводил бы в движение бензонасос... тоесть когда будешь заводить после подкуачки вручную меньше прийдеться крутить стартером - менше садить его. У меня была похожая фигня, только бывало так, что куда то приеду и не могу потом завести гарячий двиг... постою, потом педальку в пол и заводиться - карбюратор сначала думал, потом подрегулировали - стало легче, а зимой в мороз совсем не мог завестись. В итоге обнаружилось что порвалась мембрана бензонасоса. Я заменил сразу его полностью на плунжерный (пекарски( тут не буду спорит плунжерный он или не, мнений много, что он серавно мембранный, просто другой конструкции - хз, не спец, но летом не разу не залип в жару)) - помогло на ура, в тот же день и зажигание выставил на СТО по блымалке, сам решил не париться в холод... проверил насос легко, снял патрубок сапуна, поднес зажигалку на заведенном двигателе и получил факел - бенз херячил в картер, от сюда был и повышеный расход и плохо качал насос.

 

Вот , я все сказал, от сюда можно сделать кое какие выводы, может и не оно, но может и поможет.

Тут кажный тебе по своему опыту будет розказевать как и я, но одну вещ мне один чувак сказал когда то - "в жигулях все просто, либо нет бензина, либо искры" - плюнул бы ему глаза...Дерзай

[AnDruWa 4]

alex_lys, USSRMoto, 02universal, Дякую за поради, щось буду вирішувати!

 

А сьогодні після того як написав повідомлення, авто простояло біля 2-3х годин, завів з підсосом, без газу і насосу, з першого разу. Потім знову годинки 3 постояв, і знову так само з першого разу. (раніше якщо я включав запалення і бачив, що "вода" холодна, стрілочка повністю впала, то в такому випадку я підсос витягував, це коли стояв не довго, до 2-3х годин). Потім востаннє ввечері стояв годинку, двигун був ще трохи теплий, я витягнув підсос на половину, і не завів, потім опустив його і завів з першого разу.

Висновок за сьогодні: як користуватись підсосом і що таке коли двигун "теплий", "холодний".

Ну і те, як користуватись і коли бензонасосом.

Якщо надалі будуть виникати ще якісь проблеми, то буду знову звертатись.

А поки усім дякую!

________________________________________

 

1) Бензонасосом треба качнути після довгої стоянки. Такою вважається стоянка у який термін? Я вважав, що більше 2-х днів, тому тоді треба качнути перед запуском.

 

2) Я їжджу не часто, тому авто може стояти 2-5 днів. В такому випадку, гірше не буде, якщо перед запуском качати насосом паливо? А далі з підсосом заводитись.

 

Тобто на скільки я розумів до цього моменту.

- Якщо я стою до 2-х діб, я лише витягую підсос і з першого-другого разу заводжусь.

- Якщо я стою 2 і більше діб, я качаю бензонасос, витягую підсос і заводжусь також з першого-другого разу.

 

Тому питання №3) : чи варто качати насос той, чи у яких випадках треба, а коли не варто?

Можливо взагалі, такий термін як в мене може стояти авто, в середньому 3 дні, не вважається довгою стоянкою і бензонасос зайвий. Тому мені цікаво, якщо він нехай і зайвий, то чи не погіршує запуск двигуна його "зайве" використання?

Просто не дуже розумію, як і коли ним користуватись. Так як розумів, я описав вище, підправте, що не так.

 

Завчасно дякую, і вибачте, що задаю такі питання, але просто більше нікому.

Змінено 30 вересня 2011 користувачем AnDruWa

[02universal 35]

От подкачки насосом(вручную)- хуже не будет,должна завестись быстрее! Единственный случай- когда игла не держит(не закрывает),может заливать карб.Проверка- после подкачки вручную(раз 10-15)- снять шланг после насоса и попытаться в него дунуть- воздух проходить не должен.

[USSRMoto 170]

Такою вважається стоянка у який термін?

Ну у меня это неделя, и то если акум свежий - не парюсь...

Я їжджу не часто, тому авто може стояти 2-5 днів. В такому випадку, гірше не буде, якщо перед запуском качати насосом паливо? А далі з підсосом заводитись.

Не, хуже не будет точно.

чи варто качати насос той, чи у яких випадках треба, а коли не варто?

Тут надо прочувствовать, нету конкретно отведенного времени... у кажного по разному, я и через неделю, и через две могу стартером только дергать... тут вопрос в том, а сколько у тя акум выдержет... если выдержет пока закачает, то можно и не лезть в ручную подкачевать...

[AnDruWa 4]

Як не одне, так інше.

Вибачаюсь, що так часто пишу, але вперше стикаюсь з такими проблемами.

Хоча і навчався водінню зимою (грудень-січень), але тоді проблем із запуском не було, оскільки майстер сам в гаражі запускав, а я вже сідав у прогріту.

Сьогодні зранку вийшов завчасно за пів години до пар, дивлюсь, що дуже холодно і аж іній на вікнах. Читав, що в таку погоду (і зимою також), перед запуском треба "взбодрити двигун", можна це зробити ввімкнувши дальнє світло на кілька секунд, я ввімкнув десь на секунд 20-30. Витягнув підсос, кручу стартер, а він подає лише "пожовані" звуки, такі як подавав, коли у мене акумулятор сів. Але тут я знаю що не сів, бо йому і місяця немає + лампочки на панелі не тухли, так як було коли сівший був.

Потім ввімкнув світло, музику ще на хвилинку.. знову не завівся, такі ж пожовані звуки.. Одним словом просидів хвилин 15, пробував завести разів 4-5, і як висновок : не завів і запізнився.

Повертався додому через годинку-півтори, якраз трохи сонечко вийшло, трохи температура піднялась, але не суттєво. Ну думаю спробую завести. Сів, витягнув підсос, без ніякого дального світла, з першого разу завів.

Крутнув стартер, десь секунди 2-3 такі ж пожовані звуки, а на 4-5-ту секунду запустився двигун нормально.

 

На скільки я зрозумів, це просто через те, що акумулятор замерз, тоді виникає наступне питання: Як його взагалі зимою запустити? Але це риторичне питання.

Хочу почути пару порад, Як в таких ситуаціях бути і як прогріти акумулятор, чи що робити взагалі?

Взяв авто я у квітні, тому я ще навіть і зимою не їздив на ній, тому це для мене перші такі "морози".

[USSRMoto 170]

часто пишу

за это денег не берут.

Я покупал машину зимой и с этим навозился... самый просто способ - забирать акум с собой на вечер в квартиру/дом, в тепло вообщем... зимой со старым приходилось так делать, новый правда нормально заводил при -15 - -20 градусов.

У меня была недавно похожая проблема, фары работают, все нормально, пока стартер не проверну - оказалось клема просто окислилась немного... провода зажимались в клему пластинкой, под ней и образовалась кака... почистил - все отлично, до этого и на пробои проверял и стартер перебирал... или плохая масса на двигло. Я когда ключ поварачевал - у меня вообще все тухло... это как варант когда уже совсем все плохо, так что советую проверить на такую паразитину. А вообще зимой сам с потугами заводился, когда было за -25 ночтью... так что забирай акум с собой и попробуй дозарядить. При коротких поездках он просто не успевает геной дозаряжаться - проверено.

Забыл.. с акумом прально - прогреть его надо, но на секунд 30 то наверно долго... хотя... где то была тема про холодный запуск, поищи, почитай...

[alex_lys 4]

AnDruWa,

Это ещё не зима и аккумулятор ещё не замёрз !!! А как же заводиться будешь, когда на улице будет -25 утром ???? И 30 сек для разогрева - много, достаточно 10 сек фарами. Затем всех потребителей (фары, музон, печку, габариты) отключить и заводиться.

Просто аккумулятор подсел. Нужно обратить внимание на систему зарядки, проверить напругу на клемах при разных оборотах: на 1000 и на 2000, вначале без нагрузки а потом с нагрузкой - фары, мафон, печка. Если ниже нормы - искать причину и устранять. Если напруга в норме - просто аккум подсел и нуждается в зарядке. Очень полезно для здоровья и долгой жизни 2-3 раза в год, на смене сезона, заряжать аккум от внешнего зарядника слабым током длительный период. Я ставлю на ночь с током в 2 А и аккуму уже 5 лет и на переплавку он не просится.

[AnDruWa 4]

USSRMoto, На рахунок клем: Я коли ставив новий акум, мені "бувалі", дальнобійники, в яких і 2101 є, казали, що треба вирізати шматочок тканини (назву не пам`ятаю, товстенька така), змочити її маслом і надіти на + і -, а потім вже надівати клеми. Вони так і зробили, самі вділи і заводився нормально здається.

Тому питання: можливо це марно так зробили, що ту тканину змочену в масло оділи на + і - ? можливо там якраз та "кака" утворилась і воно погано проходить? Казали, що так окислюватись буде не так часто. Але ніколи такого не чув. Що скажете на цей привід?

 

alex_lys, За зиму я взагалі не знаю, а коли купував акум, мені казали, що перед кожною зимою заряджати його. Але бачу, краще дійсно 2-3 рази на рік перед новим сезоном (весна-осінь-зима).

І навіть якщо він не сівший, все рівно треба поставити хоча б на добу на 2А? Гірше не буде?

 

І дякую, буду знати що і 10-ти секунд вистачить фарами. А перед запуском, все вимикав, значить правильно.

Будуть питання, буду звертатись ще. І напевне буду думати щось, на рахунок того, щоб акум додому забирати наніч, але це вже коли будуть дійсно морози, а поки буду пробувати так запускатись.

[USSRMoto 170]

USSRMoto, На рахунок клем: Я коли ставив новий акум, мені "бувалі", дальнобійники, в яких і 2101 є, казали, що треба вирізати шматочок тканини (назву не пам`ятаю, товстенька така), змочити її маслом і надіти на + і -, а потім вже надівати клеми. Вони так і зробили, самі вділи і заводився нормально здається. Тому питання: можливо це марно так зробили, що ту тканину змочену в масло оділи на + і - ? можливо там якраз та "кака" утворилась і воно погано проходить? Казали, що так окислюватись буде не так часто. Але ніколи такого не чув. Що скажете на цей привід?

Да не думаю что из-за этого, но хотя вероятность есть.. попробуй если не будет заводиться снять тряпочку и на накинуть напрямую клемы на акум, а у меня даже не там была кака.. ща покажу если фотки найду

Не, фоток не осталось... ну вообщем там провода зажимаються в подковку саму у меня на "+" плстиной, под ней все и произошло... я думал уже второй раз стартер снимать... потом чего то туда ткнулся и нашел... так что смотри на окисление... при повышеной влажности и пониженой температире это ка вариант

Змінено 3 жовтня 2011 користувачем USSRMoto

[AnDruWa 4]

Одним словом - (_._)

Ні клеми, ні насос, ніфіга не допомогло + впридачу взагалі не завівся і я так розумію, що акум сів, хоча новий.. я в шоці. Звуки пожовані, не заводиться, ні з підсосом, ні без, ніяк.

Називається планував вчитись їздити, а не шукати поломки, чому не їздить...

Як виясниться, що саме, відпишу у темі, а поки дістала мене та машина вже. Не думав, що буде такий страх кудись поїхати і не завестить, навіть якщо акум новий. Значить щось інше, можливо стартер, чи ще щось "жре" більше ніж потрібно.. Але це скільки треба жрати, щоб за такий короткий час посадити новий акум..

Я тупо ніякий...

 

І ще: зараз щей десь +15+20, тому це не від холоду вона не завелась вчора, бо такі ж звуки були.

[alex_lys 4]

AnDruWa,

Спокойно, без паники, не боги горшки лепят !!!

Судя по посту, -планировал учиться ездить - значит опыта нет и нет навыков. Нужно пригласить друга-соседа-приятеля-соседа друга или приятеля соседа, который немного разбирается в авто и Жигулях в частности. Ничего невероятного и сверхестественного там нет, просто нужна помощь со стороны.

Севший аккумулятор нужно зарядить и для пробы - завести "с толкача" - это отбросит все проблемы со стартером, но если исправна и отрегулирована система подачи бензина и система зажигания.

На всякий случай: включить 4-ю передачу, выжать сцепление и включить зажигание. Двое друзей сзади расталкивают машину до некоторой скорости, а ты постепенно, очень медленно, отпускаешь сцепление (но не сразу полностью). Как только движок начинает схватывать, дать ему немного бензинчика педалью (но немного). Должна завестись.

[USSRMoto 170]

Проверь еще провод массы на двигатель, вроде как где то снизу под днищем к корпусу КПП крепистся, или попробуй к двигателю кинуть провод, только кидать надо толстый, как от акума на кузов или стартер, любой другой не выдержет... тоже как вариант, но акум заряди полюбому, мож действительно просто сел... у меня чего то пол года акуму, но тоже очень быстро начал садиться... раньше на сигналке могла месяц стоять, ща через недели две никик не крутит

[borzoj 1]

AnDruWa, не міг теж завести машину. Довго про мучився, даний форум допомагав порадами але так і не завівся. І теж іскра була і все подавалося і окремо працювало, а в комплекті не хотіло. Допомогло просто поставити інший трамблер і все, хоч той що стояв був робочим з новими контактами і нормально працював. Так що спробуй взяти інший трамблер і постав. Надіюсь що допоможе. Якщо стандартні підказки не допомагають то пора переходити до не стандартних.

[AnDruWa 4]

alex_lys, Дійсно, ні досвіду, ні навиків немає. Але я не думав, що мені буде на стільки "стрьомно" їздити кудись за місто на авто. Бо зараз така штука за містом станеться, і що мені робити. Раніше акум сідав 2 рази, взяв новий, думав вже трохи не буду згадувати за це. А тут таке .. стільки злості ..

То сьогодні ввечері прийде сусід, у нього був запорожець-москвич-жигуль(2101)-і зараз на Рено Логан їздить. І якщо ми з ним десь пересікаємось під під`їздом, завжди розповідає про машини і рекомендує як все робити, то до нього звернусь, нехай сам спробує, можливо щось інше скаже.

 

USSRMoto, Сам пробувати не буду, ще чого нароблю, але обов`язково спробую, як буде вже хтось із більш знаючих поруч. А акум я буду заряджати 100%, як тільки зможу завести авто папі на роботу (там зарядка є). А по дорозі думав заїхати туди де брав акум, щоб знову перевірили напругу в двигуні і т.д. Бо казав продавець, що може стартер брати забагато чи ще щось в проводці. А може і акум такий, хоча сумніваюсь. Одним словом. Як тільки заведусь - заїду, щоб перевірили напругу всюди. Потім заряджу акум, а далі залишу авто тим, хто розбирається, а потім вже відпишу що за "фігня". БО навіть якщо заряджу акум і все буде добре заводитись - це не вирішення проблеми, через місяць знову сяде.. спробую шукати причину, яка його садить.

А маса в мене під капотом, з одного краєчку така пробка чи що, яка закручується (дає масу), і відкручується.

Але і її (масу) я щоразу як ставлю на довгу стоянку (більше доби), відкручую, щоб не сідав акум зайвий раз, можливо щось коротить чи що. Тому виходить сів він тільки тоді, коли була ввімкнена маса, коли я їздив.

 

А кілька днів тому, акум робив добре, але просто не "схвачувало", крутило, буркало, але не заводилось до кінця. Тому біда думаю не тільки в акумі.

 

borzoj, Окремо також здається працює все. Принаймні стартер перевіряли якось. Потім при запущеному двигуні, відключали масу і двигун не глох, якось так перевіряли генератор. Ще щось дивились, і все здається було добре. А разом, то через раз заводиться, а вже і такого щастя немає.

Чесно, не знаю, що таке трамблер (зараз вичитаю), а як додатковий варіант, я сприйму і передам тим, хто буде дивитись до авто. Дякую, сподіваюсь, хоч щось допоможе.

Змінено 4 жовтня 2011 користувачем AnDruWa

[borzoj 1]

Чесно, не знаю, що таке тамблер

Посилання

[USSRMoto 170]

просто не "схвачувало"

тогда почисть и отрегулируй карб и выставь зажигание

[02universal 35]

Все,что написано про тряпочки под клеммами- зло!(масло- диэлектрик!),после зарядки все зачистить мелкой наждачкой(до блеска),надеть и обжать клеммы, сверху на клеммы- тонкий слой литола,далее: проверка напряжения тестером,проверка(зачистка и смазка сверху литолом)выключателя массы,проверка массы на двигателе(провод под днищем от кузова к сцеплению),проверка проводки...

[AnDruWa 4]

Так, вийшов я з сусідом і батьком до авто, сів сусід, не завівся також, підтвердив мої очікування, що це сів акумулятор. То з накату запустили двигун, і я вже завіз авто папі на роботу, то десь на протязі тижня будуть шукати проблему, чому саме сів акумулятор.

Одне, ще що я замітив: в салоні, коли закриті двері і навіть не заведена машина, а маса просто включена, то салонні лампочки біля дверей ледь-ледь мигають. А я туди поставив діодні, тай сказали, що вони їдять "копійки". Але все рівно неприємно, що десь щось коротить і вдень цього миготіння не видно, лише вночі. Тому можливо не тільки лампочка так мигає, а й щось інше коротить те чого не видно.. наприклад магнітола..

Тому першим ділом підзаряджу акумулятор, далі в батька на роботі перевірять все що через що може сідати більше акум(реле\котушка), і потім на останок все рівно думаю буду шукати електрика, щоб перебрав чи передивився у тій проводці все, можливо щось не так, коротить і тому швидко сідає.

Перші вісті напишу вже в кінці тижня.

Всім поки дякую за поради.

[USSRMoto 170]

Странно, но повторюсь... у меня тоже садиться быстро акум последнее время.... это все магнитные бури

У меня это началось после того, как я забыл лампочку в салоне выключить... акум полностью сел и хоть я его и заряжал полностью - долго теперь не держет... но хоть как то держет, так что по гарантии не сдашь, просто держу на балконе запасной подзаряженый старый акум...

[qazo 1]

8 )

Ога...

Решил зайти и посмотреть "свою" тему, а тут вон оно что...

Форум-то вполне активный оказывается...

Я пожалуй, если можно конечно, тож буду принимать участие.

 

По текущей проблеме:

1. Я не встречал, чтоб АКБ продавались полностью заряженный, они всегда нелозаряженные. Потому, после покупки их лучше всегда заряжать.

2. АКБ мог "сесть", если долго крутили, слушали музыку, включали свет...,

т.к. емкость у жигулевских не особая + причина описанная в п.1.

3. Причина может быть в стартере: изнашиваются втулки и идет перекашивание,

тогда возможен такой "умирающе-пожмяканный" звук, как у Вас...

4. Ну и, как уже сказали, проверить массу.

 

В любом случае, заряжайте АКБ..., поверяйте массу..., и пробуйте...

Если стартер продолжает крутить "вяло", я б начал именно с него.

Стартер можно попробовать и починить, заменить втулки, но учитывая Ваши познания и опыт, лучше либо отдать его в ремонт, а лучше купить новый,

т.к. при замене втулок нужно поработать райбером, а это еще тот головняк...

[AnDruWa 4]

1. Не знав, дякую, наступного разу буду знати.

2. У мене був старий акум(з яким і брав авто, йому було 4 роки десь), і він у мене перший разі сів, і після цього я ніщо окрім - завестись, не використовував, навіть не приходилось вночі їздити, щоб фари вмикати, і через місяць після зарядки він у мене сів знову. Потім заніс в магазин один, де брав і новий, то сказали що там банка закоротила, і дали Варту. І цей також через тижня 3 сів вже. Хоча я без музик без нічого (лише один раз ввечері їхав). + масу завжди коли залишаю авто наніч, вимикаю, щоб не садило ніщо більше.

3. Я думав, що такий пожований звук коли сів акум, але бачу, можливо і через стартер. Просто сідали інші людей, коли ще акум був робочий, то казали, що не генератор і не стартер, бо все заводиться і все добре, тому я це відкинув відразу.

4. Перевірю.

 

А першим ділом сказали поміняють реле, далі виміряють напругу де яка, і від того будуть відштовхуватись. А вже потім хочу зарядити акум, щоб зараз не зарядив, а потім поки шукатимуть проблему - знову посадять.

 

Тому, як тільки буду що знати - відпишусь, буду питатись.

Дякую за повідомлення.

[02universal 35]

Ну,сколько написано..-люди,проверяйте(часто) напряжение зарядки на работающем двигле(14.2+-0.5в)- если не так: реле-регулятор,генератор,проводка(стартер- нипричем!)- это основа жизни акб(иста- г...,проверено!!)

[USSRMoto 170]

поработать райбером

Чем поработать? Чесон не знаю шо это... Мне хватило отверток пару штук и такой то матери

Звонок другу или помощь одноклубнику в самый раз я думаю, новый стартер стоет дороже чем втулки и щетки, а учитевая то, что ээто могут быть и не они советую не покупать сразу в панике новый стартер... я так новый акум купил... ну правда в акуме + есть, всегда теперь про запас есть заряженый на балконе...

 

І цей також через тижня 3 сів вже

Так может от сюда и копать надо... он не должен садиться, даже если гена слабый, все равно... на обычную езду должно вполне хватать гены... когда заведен двигатель, акум вообще в теории можно отключить и ехать... Есть такой мотоцикл ЯВА, так его вообще без акума можно завести если розтолкать нормально.. на одном гене... может ты ездишь на акуме? как вариант может где то еще подкорачевать... лутше к электрику конечно, они тебе по умному сделают и скажут хотя б че ж не так... и мы будем знать потом, мало ль... а то видишь, у кажного оно по разному было, а синптомы похожи...