Проблемы с запуском двигателя

[alex_lys 4]

...... говорили, что из-за этого смазки где то не хватает тогда... ...

Всего там хватает, просто не нужно сразу после запуска крутить движок на высоких оборотах: запустился и снижай обороты до номинала.

А сцепление НУЖНО выжимать, особенно зимой и в холодный период года после стоянки авто, когда масло в коробке остыло, загустело и движку тяжело провернуть его. А когда движок только запускается, то получается что стартер крутит и коленвал движка и через коленвал - коробку с застывшим маслом !!! Пожалейте стартер - выжимайте сцепу !!!

[USSRMoto 170]

я так и делаю

по другому я могу просто не завестись)))

[Артём574574 1]

Когда машина холодная,заводитса нормально,и идёт плавно! Но после 2х -3х км езды начинает троить,достаю свечи - они все в нагаре...чищу,ставлю назад - не заводитса (нужно ждать когда лвижок остынет,тогда заведётса!) В чём может быть проблема?

[Роман Петрович я! 1]

Чистка, регулировка карбюратора с заменой ремкомплекта тебе поможет.

[Anndreykov 10]

Продуть воздушный жиклер 1-й камеры, посмотреть карб на предмет перелива топлива, если что заменить топливный игольчатый клапан, посмотреть воздушный фильтр.

А вообще то неплохо было бы знать что за карбюратор. Если есть экономайзер мощностных режимов, то возможно он дает такое.

[02universal 35]

Да,насчет сцепления ты там недопонял(вопрос был- обязательно ли выжимать,а ответ- лучше выжать-легче акуму),насчет смазки- она там нипричем(единственное- на морозе масло в кпп-сметана,полюбому- лучше выжать!)

[USSRMoto 170]

02universal, согласен

[AnDruWa 4]

Я знову зі своєю ж проблемою. Сьогодні було останнє на що вже було бажання і час, поміняв свічі, ще раз глянув чи немає ніде повітря (бензошланг), і все рівно так само заводиться. Сьогодні навіть якось гірше: я ще не встиг пустити ключ, як вона вже заглохло. А з 2 чи 3-го разу завелась нормально. Тому, все що міг, перевірив здається. Бензонасос, бензошланги, фільтри, свічі, запалювання здається в нормі також. Залишається везти до карбюраторщика? Якщо так, тягнути не буду, завтра повезу. Авжеж всі кажуть забий, добре що і так заводиться, але мене це дратує. Тим більше я думав це коли холодно, а воно так заводилось і при -5 і при +8, тому це не від температури залежить.

 

Якщо везти до карбюраторщика, то нехай щось конкретне дивиться, чи просто зробить комплексну перевірку + заміну мілких деталей? Основну увагу ще зверну на іглу, як казав попередній власник, вона в нього западала чи що, я не розбираюсь, але на скільки знаю, вона міняється.

І таке питання: якщо мені наприклад будуть робити чистку карба, то це він розбирається, потім збирається і наново настраюється? Тобто ХХ, економність палива і т.д.? Якщо так, тоді відразу попрошу, щоб налаштував на економність, а не на мощність. Зараз їсть в місті до 8, а по трасі до 7, це впринципі влаштовує.

Чи це не від настройок карба залежить економність бензину? Я думав, що від того, як там він налаштований.

Змінено 1 грудня 2011 користувачем AnDruWa

[USSRMoto 170]

Я б конечно посоветовал бы тебе ее оттянуть к карбюраторщику и наглядно показать как заводиться на холодную. Потому что он, то что ты ему опишешь может увидеть совсем по другому. Ну это конечно если есть возможность оттащить и не далеко. А так в принцепи других вариантов не осталось кроме карба. Если это не карб, то только двигатель.

[AnDruWa 4]

Якщо я правильно зрозумів Вас, то бажано, щоб я тут показав як вона заводиться, а потім щоб вже якщо не буде виходів інших - везти до карб-ка? Якщо я правильно зрозумів, тоді можливо завтра я ще зранку піду до авто, і запишу на відео, як заводиться, і ввечері вже викладу сюди. А по скільки там вихідні Сб-Нд, тоді вже в понеділок у безвихідь завезу по карбу.

[USSRMoto 170]

Да не, не мачся, можно было б сказать тебе "розбери карб и сам сделай", но этого советовать не буду, т.к. сам крайне не люблю туда лезть. Едь к карбюраторщику. Если не поможет то тогда уже двигатель.

[02universal 35]

Карбюраторщик- полюбому(даже для профилактики) а потом- установка(коректировка) зажигания,больше писать нечего...

[USSRMoto 170]

Для профилактики дороговаты они))) я профилактировал два раза по 150 грн помоему или по 100... потом сам полез, теперь давит жаба, что поперся к ним))), но второй раз мне правельный сказал наконец то что не в карбе дело было у меня))) но тут полюбому не обойтись.

[alex_lys 4]

...... Зараз їсть в місті до 8, а по трасі до 7, це впринципі влаштовує.

......

Ты задушил карб, вот он и не даёт нормального питания движку !!!! На зиму наоборот рекомендуют поднять обороты ХХ регулировкой карба. Из-за холодной погоды ухудшается испаряемость бензина и усложняется режим работы движка, поэтому ему нужно больше бензина в цилиндры и больше обогащённая смесь. Здесь большинство и летом таких показателей расхода не имеют !!!

[AnDruWa 4]

Посилання ось тут відео, 1:40 хв. Загружав на ютуб, але там звук поганий, тому ціле скинув сюди. Опис: зранку прийшов, зробив все, як тільки завелась, пустив ключ і вона заглохла, другий раз все те саме зробив, але вже завелась і тримала оберти.

Потім поїхав до карб-ка, залишив авто там, то робота 200 + 50 деталі, як і казав раніше, то біля 14:00 поїду забирати, а завтра зранку спробую запустити, глянемо що вийде.

[w-126 634]

Чему там смазки нехватает?- впервые слышу!

 

Есть любители (которые даже профессионалами себя считают) , во время движения авто , держат ногу на сцеплении.

И если это не ПП ( там выжимной подшипник изначально постоянного зацепления) , то держать ногу на сцепе классического автомобиля , мягко говоря вредно.И не из за того , что изнашивается сам подшипник и лапки корзины , а в первую очередь , из за того , что коленвал упирается в упорные полукольца и интенсивно изнашивается , как привалочная плоскость колена , так и само полукольцо.В дальнейшем , колено получает повышеное осевое перемещение , а это - течь сальников , невозможность отрегулировать зазор в паре выжимной-лапки и прочее. А ведь самазываются два этих девайса совсем не под давлением , а выдвленым маслом из пары шейка колена-вкладыш.

И вот наутро , когда масло за ночь стекло из этой рабочей пары , мы выжимаем сцепление и держим по три минуты , не догадываясь , что работают они практически насухую.

Приходилось при ремонте движка , в общем то прекрасное колено , шилифовать привалочную плоскость полукольца ( из за выработки) до полной проявки , а уже тогда , склёпывать по два полукольца.

Есть рещение , но все таки не стапроцентное.

Полностью заряженый аккумулятор , адекватно работающий стартер и конечно же масло КПП.

Это должна быть синька , подобраная по карте применения к даной трансмиссиии.

Почему не стапроцентная?

Потому что все равно , если сцепу не выжать , то при пуске движка , машина делает маленькое движение вперед.

Но - это не мешает пользоваться автозапуском.

Змінено 2 грудня 2011 користувачем w-126
добавлено

[USSRMoto 170]

AnDruWa, как по мне, так нормально заводиться.. просто ты слишком рано бросал коюч. Если б она сразу завелась бы, то это б называлось "с пол тыка". Если б ты первый раз подержал секунды на 2 дольше то завелась бы точно. Но посмотрим, если сделают карб в идеале и будет нормально заводиться "с пол тыка", то буду знать, что мне надо машину точно делать А что сказали менять будут? Что карбюраторщик вообще сказал?

[AnDruWa 4]

USSRMoto, Я також думав, що я рано ключ пускав, але ж другого разу чи коли гаряча я пускаю так само як і перший, швидко, але вже заводиться. + Я раніше писав, що пробував і ключ тримати по 2-2,5 секунди від коли завелась. Тобто 0.5 сек для запуску, і ще 2.5 сек тримав ключ поки двигун працював, і як тільки пускав, воно все рівно давилось, тому я після того стартер так не мучив. Тобто я пробував і довше тримати і менше, результат один і той же.

 

Так, до чого вів: заїхав я забрав авто, дав 218 грн, казав, що проблем у ньому майже не було, тільки ліз до ігли, мембрани, якщо не помиляюсь і ще щось назвав, я не запам`ятав, за інше думав. І загально почистив. Заслонка у мене була чорна, я думав вона така і має бути, але сьогодні побачив, що вона сіра) Перевірили загалом паливну систему і вроді ні на що не намікали. Але загалом каже, що все було майже добре. Потім налаштував мені ХХ, і сказав, що може ще налаштувати зажигання, але щоб я перед цим натягнув ланцюг (який, я не знаю, і як тим більше), але він якісь звуки дає каже. Тоді за 35 грн по стенду чи що, казав що налаштує зажигання, але як на мене воно працює вроді добре.

 

Заводилась авжеж з першого разу, але це вона була тепла. Тому завтра зранку я спробую і відпишусь точно. Якщо не допоможе, буде дуже шкода

 

Таке питання: А як взнати нормальне зажигання в мене чи ні? Щоб я знав чи везти йому щоб настроїв його, чи ні?

Тобто як взнати чи добре чи ні воно налаштоване?

 

Ага, і ще додам: раніше коли тиснув на педаль газу, то десь 2-3 см вона давилась, але газ не подавався, а потім ніби впадає трохи ще на 2 см. і не плавно а ніби ривком. Тому, щоб повільно стартанути, приходилось давати відразу більше газу, а потім відпускати по трохи, щоб не рвало сильно. А зараз вже і педаль газу при легенькому натисненні реагує і без ривочків, це радує) Ну, поки радий авжеж, але завтра відпишусь чи допомогло це чи ні.

Змінено 2 грудня 2011 користувачем AnDruWa

[USSRMoto 170]

Зажигание не знаю, я тупо дал 40 гривен что б мне с какой то приблудой лазерной (или какой то такой) выставили.Даже не зная нормальное оно или нет, как раз маялся с бензонасосом и решил перестраховаться и исключить неправильное.

Может у тебя с приводами карбюратора какие то траблы были, но действительно не будем гадать, подождем утра.

[02universal 35]

Проверка зажигания: на прямом участке,прогретую разгоняем на прямой передаче(4я) до 50-60км.ч, резко ткнем на педаль газа- должна проявиться кратковременная детонация(типа пальцы)1-3сек,если нет- зажигание позднее(трамблер на 1-2 деления против часовой стрелки),если детонация долгая- трамблер в другую сторону. -так написано в букваре(сам не пробовал- лень)

[AnDruWa 4]

02universal, Ну, здається тоді із запалюванням в мене все добре.

 

Ну, що можу сказати - заводиться так само, навіть якось гірше. Сів, витягнув підсос, вижав щеплення, кручу стартером, і спробував ключ довше потримати. За 0.5 сек типу подала звуки життя, ключ тримаю далі і потім поки тримав ключ 4-5 секунд, вона одну секунду троїть, типу пробує завестись, знову глохне, знову троїть, знову глохне. Після 5 секунд спроб завести таким методом, ключ пустив і з другого разу завелась нормально.

Висновок - тоді була проблема або не в карбі, або карб зробили з погрішностями

Куди далі лізти? Свічі нові, бензин є, карб з ремонту. Раніше коли я ключ тримав довше то воно тримало хоча б обороти, або взагалі ніяких признаків не подавало, ніби і маса виключена. А зараз як тримав ключ після запуску далі, то воно чередувало, 1с. працювало,1с.глохло, 1с.знову заводилось, 1с.знову глохло... Троїть, якщо я правильно розумію поняття цього слова.

Бензонасосом не підкачував, авто стояло 1 добу.

[02universal 35]

Очень похоже на зажигание(познее)..

[AnDruWa 4]

Блін, тоді ще виділю тих 35 грн. щоб мені його налаштували нормально. Той майстер казав, щоб я вже приходив лише до нього, і він працює по парним числам, окрім неділі. Значить у вівторок (6-го) поїду до нього.

Просто він мені щось за цеп казав, щоб я натягнув. Можливо хтось підкаже, що за цеп, яка назва, щоб я почитав по книжці, можливо самому вийде так зробити. Бо сьогодні дійсно почув, коли прогрів авто, втопив підсос, звуку немає ніякого, а хоч на 1 см. витягну.. чути цокіт невеличкий.. це на скільки я поняв і цей ланцюг не натягнутий.

 

А таке питання, бо можливо я не правильно трохи розумію: Я думав, що якщо щось не так із запалюванням, то воно б проявлялось і на гарячу чи ще якось? А воно проявляється лише при перших запусках холодного двигуна. Якщо я зранку наприклад з 3-го разу заведу, 5-10 сек. поробить, я сам заглушу, то потім з першого разу всі наступні будуть заводитись, хоча двигун і холодний ще.

[02universal 35]

Про натяжку цепи- посмотри букварь(ато писать много а там все подробно).Зажигание проверь полюбому(и едь к томуже спецу- если че будеш знать кто виноват(типа твои бока-переделывай)),на ходу зажигание проявляется падением мощности и ,,стуком пальцев,,(детонацией).

[сергей 1 1]

AnDruWa,

Может масло на свечи кидает? может надо двиг. смотреть?Чё прицепились к карбу. Cовет:ставь электронное зажигание-пробивает наповал. Не пожалей 600 грив.Весной своей тройки буду двигло ремонтировать(300 000 без ремонта).Пока не поменял зажигание на электронное.c заводкой мучался,зато щас в лютый мороз без проблем.Хотя масло жрёт немеряно-свечи чёрные от гари,но не троит.Жду апреля не хочу зимой ремонт затевать.