Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

nazgul, обклеиш мотор покрашеный в металик? Псих )))

 

 

Emigrant,мне печатали по 45грн за 1 квадратный метр)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

клапанную думал только какой-то одной наклейкой, я ее хотел в британский флаг разрисовать и не решмлся

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

как это ламинированые? На сколько я знаю ламинирование - это когда бумажку запаивают в толстый поэлитилен, чтобы та не изнашивалась. У меня просто на аракале напечатана, качество как обычное фото. Для машины хватило с головой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
golden88, Я се тоже так делал, а ща хочу потом их ламинировать плнекой...что-бы долговечней)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А как у тебя печка работает? Все как положено на торпеде все регуляторы задействованы? Трудно было переделать? Печка с семерки?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

MONK,Печка работает нормально,как и у всех. На торпеде задействованы 2 из трех ползунков и одна крутилка. Крутилка на температуру (закрывает-открывает кран тосола), один ползунок на общую заслонку, второй на закрытие-открытие нижней крышки корпуса печки.

 

Печка с семерки?
А они разве не одинаковые? У меня стоковая осталась только на лобовуху взят воздуховод с 2107

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MONK,Печка работает нормально,как и у всех. На торпеде задействованы 2 из трех ползунков и одна крутилка. Крутилка на температуру (закрывает-открывает кран тосола), один ползунок на общую заслонку, второй на закрытие-открытие нижней крышки корпуса печки.

 

А они разве не одинаковые? У меня стоковая осталась только на лобовуху взят воздуховод с 2107

Не я просто спросил уже готовую с семерки поставил или просто верх поменял;) Но ответ понял

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Разобрал я мотор. Слава Богу хоть блок целый)))

Совсем недавно перед разборкой у меня чтото попало в 3й и 4й цилиндр (кстати так и не понял что, и откуда оно взялось. Но было его много и мелкого, потому как попало в 3й и 4й цилиндр.... Мистика прям). Снял головку, отковырял все инородные тела, посмотрел что вроде всё терпимо. Видел правда что поршня в верхней части имеют зазор с цилиндром, но думал так и надо, при нагревании расширяются. Собрал мотор, работает тихо, но сказал мне знакомый что ехал за мной что мотор не хило кидает дымом. Я естественно сразу же подумал на те зазоры в цилиндрах и хорошо хоть больше не ездил.

 

При разборке оказалось что попавшая хрень загнула край 3го поршня и заклинило сразу 3 кольца:bw:. При чем от верхнего откололся кусочек и ним процарапало канавку. Канавка еле заметна ногтем, точить не буду. Думаю компрессия не будет отличатся более чем на 0,5 единиц, что не страшно. Всё остальное вроде в порядке. Так что пока меняю поршня и чуток допилю головку, где не хватило терпения в первый раз)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дабы приподнять бортовик, выложу пару фоток с купленого сегодня фотоапарата (пофоткать сильно хотелось:))

Во что осталось от хона за 7 тыщ пробега:

Зображення" rel="external">Посилання

 

Надумал сделать себе эл.вентилятор радиатора. Колхозить датчик в нижний патрубок посчитал колхозингом, потому сделал более технологично - впаял датчик в радиатор:

Зображення" rel="external">Посилання

 

Делаю себе кабанчеГ на подшипниках

Зображення" rel="external">Посилання

Правда отвалился задний конец, масляный канал в середине толще чем я думал. Но это поправимо.

 

Творческий беспорядок в гараже или собери мотор по пазлам:multi::

Зображення" rel="external">Посилання

 

И пока машина стоит в гараже, дабы не потерять навыки езжу на такой приблуде:

Зображення" rel="external">Посилання

а хуле, езжу на машинке 5000 л.с., полный привод, ни бензина, ни ментов...:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
golden88, после того как подшипники напресуешь на вал, проверь биение по кругу, вполне возможно что будет не точность, а вообще прикольно былоб от промвала отойти, нужно только маслонасос с ино какой-нить к крышке нашей намутить, и цепь по длинне короче забабахать, ну а зажигалку уже от эбу =)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а почему нет? частенько являеться головнячком и потерей давления масла =), почему бы и не усовершенствовать конструкцию =)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
nazgul, там чаще не кабанчеГ виноват, а шестерня привода насоса. Паразитка вроде, или как там её)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

грибок =))) ну я вообще не об этом =)))) а о том чтомного передаточных звеньев, а чем сложней узел тем он ненадежней, а насос на коленвалу увеличивает надежность.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Был сегодня в гараже, по случаю просто пару фоток:

 

левитация, ёпт) колеса продал...

<img src="http://s017.radikal.ru/i429/1112/70/f6f70f7aa98c.jpg">

 

<img src="http://i021.radikal.ru/1112/79/ea5ee6f3f69c.jpg">

 

<img src="http://i015.radikal.ru/1112/c5/e0b90d2c268b.jpg">

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будут разварки на вот таких дисках:

 

Зображення

 

правда там разболтовка 4х108... Буду делать переходники.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×