Перейти до публікації
All!@nce

Ваз 2101 1.5 Мпсз Классика Жанра By All!@nce

Рекомендовані повідомлення

ептыж, да это же идеально! и все как положено


только что то аморта в пружине спереди не наблюдаю :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Никогда не сечет. Монтаж-демонтаж проходит без ненормативной лексики и в кротчайшие сроки. Это на троечке.

Нам так не жить

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Гарні хомути. Раніше такі були. Зараз один. На днях все переведу на такі. Тримають відмінно, розбираються і можна регулювати положенняя труб.

 

*

 

Нам так не жить

 

почему? соединения то совсем не дорогие.
Точно. Якраз купив на деталях. Близько 65грн 50-те.

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Нам так не жить

почему? соединения то совсем не дорогие.

 

 

Та что то мне стремно его это все переваривать, а темболее моим электродом...

 

@Andriy1352, это такой?

https://detali.zp.ua/catalog/93189-homut_glushitelja_s_flancami_48mm_inomarka

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@All!@nce,такий   https://detali.zp.ua/ua/catalog/93190-homut_glushitelja_s_flancami_50mm_inomarka/

 

Виявляється 71грн. То я в рахунку без пдв дивився дешевше)). Але всеодно недорого

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


только что то аморта в пружине спереди не наблюдаю

 

То еще до вмешательства , в хорошем смысле.

 

3c572268d006.jpg" rel="external">Посилання

 

Сейчас так.

 

 

 

 

Та да. Электродом , это еще та работа.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


w-126,помнится Вы в одно время автомат продавали) или еще актуально?

 

Да, еще пылится.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@w-126,шо за автомат? Так, цікаво. 

тоётовский вроде, давно было могу ошибаться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@VETALZZZ,тю)) я про зварювальник подумав. Гадав ще-нашо його Віталька хоче :multi:  

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

w-126,помнится Вы в одно время автомат продавали) или еще актуально?

 

Да, еще пылится.

 

интересно по цене что? и что надо что бы установить. Чисто из интереса спрашиваю, жене пока машину еще не купил))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@w-126, а шо по чем? в глубине души не дает покоя эта мысль) 

в Киеве такого еще нету (хихи)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


w-126,шо за автомат? Так, цікаво.

Asin Warner LTD (Japan) 03-70

Четырех-ступенчатый автомат.Стоял на Тойота Карина 1.8к 1988г.в.

Автомат полностью гидравлический с возможностью отключения четвертой передачи на ходу кнопкой.Для этой цели установлен соленоид. То есть , при необходимости увеличения крутящего момента , не нужно сбрасывать газ для включения третьей передачи, достаточно нажать кнопку и третья включится с максимальной плавностью.Скорость увеличилась и опять же , нажимаем кнопочку и включается четвертая .Примечательно , что и вверх и вниз " передача включается без рывка и задержки.

 

Такой же аппарат с приставкой "L" имеет блокировку вычшей передачи , что позволяет передать 100% крутящего момента.

 

 

 

 

 


интересно по цене что? и что надо что бы установить. Чисто из интереса спрашиваю, жене пока машину еще не купил))

 

Цена , дело сугубо интимное - это в личку.

А для установки , есть все.

Универсальная переходная плита для классического двигателя и ПП.

Кардан.Траверса.Маховик.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Гарні хомути. Раніше такі були. Зараз один. На днях все переведу на такі. Тримають відмінно, розбираються і можна регулювати положенняя труб.

 

а мне больше всего не нравится то что на таких хомутах после каждой разборки выхлопа ты его собираешь заново, надо везде ставить в нужном положении, где то сместил и уже начинает бить по кузову, мосту или еще где...

по этому я делал еще дешевле и как по мне проще - с листового металла нарезаются фланцы под прокладку ГАЗовскую, они идут под два болта, и приваривается два фланца в нужном положении, покупается только прокладка, которая копейки стоит и легко меняется, скручивается всё так же двумя болтами, но при этом разобрал и потом собрал в том же точно положении, ничего не смещается

 

прокладки есть нескольких размеров, покупаются нужные

 

 

b2909d6s-960.jpg

 

 

в токарном фланцы делаются вообще быстро и легко, но можно и обойтись дрелью, турбиной и напильником....

 

 

a1909d6s-960.jpg

 

 

dbb09d6s-960.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Изначально разговор шел о легкости демонтажа соединений выхлопа.

То что идет с завода , это полный анахронизм.

Без мата и разбитых рук разобрать невозможно.

Обратно , после сборки , сифонит со всех соединений.

 

Крепление на "шарах" , типа восьмерки и на фланцах , указанных выше  , тем и хороши , что быстро разбираются и собираются.

 

Рукоблудие это хорошо , но - все придумано до нас.

 

ded0f1556f9c.jpg" rel="external">Посилання

 

Соединение а-ля Фольксваген.

До известной степени надежно и герметично.

Со временем длинный выхлоп провисает и этот провис надо компенсировать путем подбора резинок разной длинны и жесткости.

 

6a27bb173fd1.jpg" rel="external">Посилання

 

Можно сказать , уже классическое , но все таки зубильное соединение на шарах.

Очень удобно в настройке статического положения выхлопа ,  при котором все элементы выхлопа не испытывают напряжения в местах сопряжений - находятся в состоянии покоя , не рвут друг друга.

 

398c349698fd.jpg" rel="external">Посилання

 

Это вообще идеально.

Поставил и забыл.

Пружины компенсируют и несоосность соединений , а так же , играет при раскачке и это есть хорошо.
 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

та то что идет с завода, то даааа, то капец... а если учесть еще нынешнее качество изготовления, где там не дорезали, там не до конца развальцевали...

 

а так то понятно что оно придумано, можно купить, можно самому сделать, мне не составило труда все это изготовить, купив только прокладки... один раз сварил и готово, ничего потом не проворачивается, в общем мне понравилось это

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В мене є одне подароване з'єднання на прямих флянцях. Фігня повна. Те, що обговорювали-то найкраще.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Неможливо регулювати положення щей потрібні прокладки. В мене таке кривозварене(не мною) дико травить. З шарами проблєм не було і там регулювання є.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Прокладки копейки стоят и есть даже в местном магазине... а то что не регулируется - это наоборот плюс, сварил один раз и всегда оно становится как надо

 

 

* *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подскажите кто вкурсе, как проверить датчик ЗХ на 5ступке когда он в руке. Должен звонится на нажатом шарике или на отпущенном?

 

IMG_1679-700x700.JPG

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×