ВАЗ 21011 by Sj Makar

[Shtryl 417]

дело в количестве оборотов руля

Сорри, провтыкал.

 

второе для меня вообще не вариант

Для общего развития, можно узнать почему?

 

о надо сток выворот что б получался, говорят что получится, но я стремаюсь немного чё то

ахаха, и хочется, и колется... Ну только тебе решать

[Sj Makar 546]

На рейках с гуром передаточное число другое

 

 

вот из-за этого тяжелее и самое важное - 3 оборота руля)

 

хорошо, зайдём с другой стороны - вот люди пишут что при установке рейки ИЖ ОДА и резанных сошках - руль примерно такой же по тяжести как и сток, но там ведь не 4 оборота руля, а вроде как тоже 3?

а на рейке Гольф2 без ГУРа 4 оборота руля - но пишут что уже заметно легче руль крутится относительно нашего стока...

исходя из этой логики - 3 оборота руля на не резанных сошках было бы идеально! но в этом варианте получается что на рейке висит ГУР=( ГУР - это система клапанов - по идее если их выкорчевать с рейки то на руль сопротивления лишнего он не будет давать?

 

Цитата:

Сообщение от Sj Makar

второе для меня вообще не вариант

Для общего развития, можно узнать почему?

 

 

я уже писал вроде - это для меня как деградация, ставить детали от машины похуже))) это тоже самое что поставить что то от запорожца)))

[Emissions 1 500]

наибольшей проблемой для меня тут является то что в такой конфигурации получится 4 оборота руля от упора до упора, вместо наших 3! вот это меня напрягает конкретно! я не хочу так много маслать...

а мне было бы похер, я бы лучше маслал 4 раза но в разы легче, чем 3 качая руки.

[Sj Makar 546]

Emissions, ты как всегда ленишься почитать))) я ж написал почему именно так)

[denis13 1 206]

Sj Makar, Мисли вон из головы. Делай ГУРовскую как говоришь если у нее 3 оборота, а без ГУра 4 об.

Рейка уже круто. А потом либо поставишь ГУР либо ЭУР.

По ЭУРам ВАЗа:

Приоровский ЭУР изменяет усилия с учетом скорости до полного его отключения. Как он это делает я пока не вычислил. На парковочных скоростях руль легкий, легче чем с ГУРом. На высоких скоростях я легкого руля не осчутил.

Приоровский ЭУР не програмируется, т.е. его алгоритм работы нельзя изменить.

Изменить работу можно Калиновский ЭУР. Но я не рискнул себе его поставить.

Покупал ЭУР у человека не помню с какого города. 093 905-62-02 Юра. Были вопросы все решили по людски.

[Emissions 1 500]

Emissions, ты как всегда ленишься почитать))) я ж написал почему именно так)

 

ну блин, я бы поставил эур с рейкой и сошки порезал что бы выворота больше впридачу стало, и мне этого за глаза было.

 

 

А у тебя сейчас требования немного сверх сверх как я понял, хочется и проще и шоп 3 раза только крутить, а такое либо дорого, либо кузов хорошенько кромсать надо и с ходовой думать.

[VetallRX 8]

Тут читал твою эпопею об 3 и 4 оборотах руля и назрел вопрос: При реальной езде сколько оборотов руля ты делаешь? Мне кажется не нужно на это заморачиваться. Если хочеш ставить, бери и став!!! Я ездил на гольфе2, так после нашего стока, у него руль совсем легко крутится. При этом я не знаю сколько там у него оборотов 3 или 4.

[Sj Makar 546]

denis13, ну тут надо сразу определиться что будет, либо ГУР либо ЭУР, так как если оставлять ГУР - то надо сразу брать и насос и все остальное, рейку не кромсать, а ставить так... в случае с ЭУРом тут возможно надо разобрать рейку и вытащить лишние клапана, сальники, что б уменьшить усилие на руле... что то меня пугают что ГУРовская рейка без подключения ГУРа будет тугой, правда ли это? этого я не знаю... но знакомый говорит что рейка маслом ГУРа не смазывается, это уже хорошо, по идее значит можно отключить его и рейка будет нормально жить дальше...

 

я глянул цены на Приоровские ЭУРы, мдаааа, это печально...

 

а ты я так понимаю покупал на 2108 у некого Yurec 9?

 

 

 

Emissions, в твоём варианте меня не устраивает пилить сошки=) стрёмная тема, не хочу рисковать и говорить что - "я сто раз так делал" мне не надо=))) к сожалению как раз этот пункт диктует многое в выборе самой рейки=(

 

а так особо не вижу что ещё кромсать я заставляю, вроде всё как у всех... переделок конечно много, тот же выхлоп с рейкой не стаёт...

 

 

был только что в яме под машиной, почесал репу, это похоже на что то из разряда "впихнуть невпихуемое", места как то там совсем мало, ладно выхлоп, с ним думать надо по любому в случае рейки, но вот ещё что меня смущает - это РЦС, уж больно близко он получается, неужели всё влазит у всех? у меня он 2123,то есть уже шланг в сторону отведён, а то некоторые писало что шланг мешает, но смотрю что тут и сам РЦС как то близко к тому месту где должна быть рейка...

[denis13 1 206]

Sj Makar, Да у этого Юрца.

И хочеться и колеться.

Решать тебе.

[Sj Makar 546]

Тут читал твою эпопею об 3 и 4 оборотах руля и назрел вопрос: При реальной езде сколько оборотов руля ты делаешь? Мне кажется не нужно на это заморачиваться. Если хочеш ставить, бери и став!!! Я ездил на гольфе2, так после нашего стока, у него руль совсем легко крутится. При этом я не знаю сколько там у него оборотов 3 или 4.

 

так в том то и дело что даже в обычной езде будет ощущаться количество оборотов, ведь для того что б обьехать ямку, руль надо будет повернуть на больший градус, а это не так удобно уже...

на гольфе в любом случае руль будет легче чем у нас, даже если у нас такая же рейка будет стоять, у них подвеска другая, на стойке сверху стоит опорный подшипник,а у нас и там шаровая, так что усилие уже больше надо приложить...

 

батя тоже говорит что не надо заморачиваться за 4 оборота руля, но как вспомню ГАЗель... это нечто... хотел найти в интернете сколько там оборотов руля от упора до упора, но не нашёл, видать никто сощитать не может)))) там оборотов ооочень много, и поверь, это оооочень не удобно, разворачиваешься где то и пока выкрутишь руль в другую сторону, то уже и темнеет на улице)))

 

наверное это ГАЗель меня так запугала своими оборотами, что я теперь парюсь))

 

 

кстати, лазил же в яму что б иметь данные для выбора рейки:

 

расстояние между осями нижних рычагов 660мм

общая длина нашей трапеции до крайних наконечников 900мм

диаметр резьбы на наконечниках 16мм

 

а то вчера приехал на разборку и не знаю какая длина рейки мне нужна=(

[denis13 1 206]

Sj Makar, Я конечно без агитации, но чего такая боязнь резать сошки х.з. Прогреть обварить и будет гуд.

У меня вообще был этап когда думал выточить новые сошки. Там на них не архи напряжение идет.

Да и на Драйве пробегала тема про хэндмэйд сошки, только для япа.

[RusLi 461]

ксттаи у меня на ниссане 3.5 оборота, и много где тоже

[Sj Makar 546]

вот подбиваете меня сделать то чего я так не хотел делать)))

 

 

кстати, ещё что... раз уж связываться с рулёвкой - интересно было бы установить рулевой демпфер, с ним интересней было бы ездить... видел на 124 мерсе как он стоит, вообще ничего сложного, отчего то бы подобрать и себе притулить=)

[denis13 1 206]

Sj Makar, Напупа и как его реализовать на рейке? На редукторе понятно. Поставь рулевой карданчик от ино с резиновым демфером.

[Sj Makar 546]

демпфер очень таки не лищний, гасил бы неровности на дороге, тогда можно более уверенно держать руль на скорости пальцами) бывают конечно и рейки уже со встроенными демпферами

 

 

а бывает и на жигули ставят демпфер... и вроде как очень довольны доработкой

 

 

карданчик с демпфером это тоже интересный вариант, только вот врят ли место позволит поставить такое=(

[denis13 1 206]

Карданчик с резиной как на фото выше.

В жигулях места для демфера врядли будет.

Чего то ты

[Sj Makar 546]

заинтересовала конечно меня идея с ГУРовской рейкой и Приоровским ЭУРом, даже батя согласился что было бы нормальное сочетание, начал искать я ЭУР, сейчас не всё так просто и дёшево, на 08 форуме ни у кого их нет в наличии б\у, а последний что продали, говорят ушёл за 3500 8 )8 ( ради интереса зашёл на детали посмотреть вообще почём сейчас новый стоит, я в шоке...

 

Посилання

 

это ж вообще не вариант... блин, размечтался, но за такие деньги не реально покупать, не то что бы денег нет на него, меня просто нереально душит жаба отдавать столько за ЭУР! о был 2300-2500, это норм, за такие деньги я бы взял сейчас его, но не за то что просят...

 

опять я склонен думать что гидро - это оптимальное решение...=(

 

ставив поликлиновый ремень, я думал что такие ремни длинные не пролема, теперь посмотрел каталог один, и оказалось что как раз таки Шнивовский ремень и есть самый длинный, длиннее я так понял не бывает...( на один гидрачь то его бы спокойно хватило, но меня такое не устраивает, по этому если стивить ГУР, то только на отдельный шкив, его можно и клиновый тогда делать... теперь вопрос - как закрепить на 2123 шкиве коленвала ещё один клиновый шкив? думаю даже шкив помпы возможно бы подошёл... я так понимаю шкив коленвала чугунный? он же не стальной?

[Wild 108]

Sj Makar, ))) это еще что... буквально год назад можно было комплект гура на ваз 2110 взять за 1300-1500 грн б.у так как все поголовно переходили на Эур, а ща за такой же комплект уже просят 2500-2800 грн... и сейчас я уже совсем забросил мысль об установке)))

 

п.с. кстати не советую барахолку 2108... ну там ооочень дорого... бывало дороже чем новое в магазине))0 а особенно доставляют темы о запчастях для одноклубников со скидкой (партнеров клуба) - цены дороже чем на деталях даж)))) про пазборки ихние вообще молчу - там люди вообще привязались к доллару и б.у крыло уже стоит от 600 грн ( 2110), я новое куплю такое же)))

Змінено 27 жовтня 2014 користувачем Wild

[Sj Makar 546]

Wild, если бы кто то нашёл мне ЭУР до 2500 грн - я бы купил=)

[Wild 108]

Sj Makar, эт тогда машину времени нада и ровно на год назад...

[Sj Makar 546]

б.у крыло уже стоит от 600 грн ( 2110), я новое куплю такое же)))

 

 

кстати, не скажешь сколько нынче стоят двери на классику? цены нужны на все двери...

[Wild 108]

...к сожалению не смогу помочь

[Emissions 1 500]

Wild, если бы кто то нашёл мне ЭУР до 2500 грн - я бы купил=)

 

мониторь 08-й форум.

[RusLi 461]

Посилання

[denis13 1 206]

Wild, если бы кто то нашёл мне ЭУР до 2500 грн - я бы купил=)