ВАЗ 21011 by Sj Makar

[denis13 1 206]

Какую давку дает ВАЗо насос, а какую Фольц насос?

[Sj Makar 546]

jorj07, ну я думаю его не сложно сделать держа в руках насос и кронштейн насоса, замерить штангелем расстояния и отрисовать... судя по фото - скорее всего передняя пластина и задняя одинаковые...

 

 

 

denis13, нет такого понятия ВАЗовский и Фольц - это один и тот же насос, пробей код на фото в каталоге...

ВАЗовци как всегда сдирают, своё они не делают, в этот раз это был насос с немца... этот насос унифицирован, БМВ тоже его пользует...

[denis13 1 206]

Производительность насосов у БМВ разная. Давка и 90 и 120. Для разных моторов и кузовов.

[RusLi 461]

Барыги охренели. У шефа на тушкане гур накрылся - на разборках от 2000, а на экзисте 1600, а у своих вообще 1150 )))

[jorj07 20]

держа в руках насос и кронштейн насоса

твоя правда,но это несколько не удобно когда насос подключен.Он стоит на самопальной приспособе.Эсли не трудно,когда сделаешь кронштейн,скинешь размеры?

Змінено 2 листопада 2014 користувачем jorj07

[nazgul 40]

нет такого понятия ВАЗовский и Фольц - это один и тот же насос, пробей код на фото в каталоге...

ВАЗовци как всегда сдирают, своё они не делают, в этот раз это был насос с немца...

вот тут ошибаетесь дяденька =))) вазовцы кагбэ и не разрабатывали все это это делала немецка фирма zf нвсколько я помню =) поэтому немцы пошли по пути наименьшего сопротивления взяли то что есть и унифицировали (вообщем то как все в автомобильном мире и делается) рулевой редуктор то же с чего-то там тупо 1в1 только крепления корпуса переделано, собственно возможно из-за этого и надо кузов под него подгонять

Эсли не трудно,когда сделаешь кронштейн,скинешь размеры?

ну я так понял я это рисовать буду, скину в среду доберусь до када обрисую с привязками, правда на фото видно писюнчик по середине кронштена на корпуске у сани его нет, но думаю это уже не суть важно =)

[Sj Makar 546]

Производительность насосов у БМВ разная. Давка и 90 и 120. Для разных моторов и кузовов.

 

а каталожные номера при этом тоже одинаковые?

 

 

Барыги охренели. У шефа на тушкане гур накрылся - на разборках от 2000, а на экзисте 1600, а у своих вообще 1150 )))

 

 

даа, есть такое, гнут цены и не краснеют... правда меня удивило что на рынке за калиновский ЭУР просят 1000 грн, когда на разборках и на том же 08 форуме они по 1600 висят...

и по поводу барыг - узнал цены на двери классики, на копу передняя левая 960 грн, правая 940 грн, задние по 840 кажется...

 

б\у, говорит что в отличном состоянии - задние по 350 грн за штуку, все четыре двери за 1500... это двери полностью в сборе...

 

 

 

твоя правда,но это несколько не удобно когда насос подключен.Он стоит на самопальной приспособе.Эсли не трудно,когда сделаешь кронштейн,скинешь размеры?

 

работаю над этим) сейчас себе чертёжик делаю что б с бумаги керном перенёс на железо и насверлил отверстий, обвёл бумагу маркером и вырезал контур - всё просто) но авто кад для меня не очень лёгкая штука...=(

 

 

вот тут ошибаетесь дяденька =))) вазовцы кагбэ и не разрабатывали все это это делала немецка фирма zf нвсколько я помню =) поэтому немцы пошли по пути наименьшего сопротивления взяли то что есть и унифицировали (вообщем то как все в автомобильном мире и делается)

 

так я ж и не говорю что это ВАЗовский насос)) я ж и написал что это ZF, почитай в описании, просто немцы ставят его не на одну машину, и наши тоже взяли готовое и поставили себе, да и ещё так бестолково, шо капец, один насос держится на крепеже с 3 частей...

 

 

ну я так понял я это рисовать буду, скину в среду доберусь до када обрисую с привязками, правда на фото видно писюнчик по середине кронштена на корпуске у сани его нет, но думаю это уже не суть важно =)

 

эээх, человек с высшим образованием, и чертежи рисует знаешь что на заборе рисуют?

да, чертёжик доделаешь ты, я что то в этом авто каде не шарю, я б в кореле начертил быстрее, но у меня пробная версия закончилась, не хочу мудохаться ради такой мелочи с поисками активаторов...

 

по середине кронштейна есть такой, как ты говоришь, писюнчик - это отверстие под третий болт крепежа, ведь этих пластины надо две, а спереди она крепится на 3 болта, вместо 2 сзади, по этому на фото там не отверстие под болт, а вырез, видно там места не хватает...

на моём чертеже там все 3 отверстия на насос есть и два отверстия на крепёж, правда нашёл уже бок в диаметрах отверстий, ВК напишу тебе... распечатал на А4 чертёжик этот примитивный, сейчас пойду примерять, если нормально будет ставать - скину редактированный файл...

[denis13 1 206]

Sj Makar, Разные каталожные номера.

[Sj Makar 546]

denis13, ну? пробей номер с моего насоса и получишь ответ)

[denis13 1 206]

Какой ответ я должен получить я так и не понял.

Вполне возможно что показатели давки в этом случае до лампочки.

[Sj Makar 546]

ты ж спросил

 

 

Какую давку дает ВАЗо насос, а какую Фольц насос?

 

 

давление не может быть разным, так как насос один и тот же, естественно с одинаковым давлением...

[nazgul 40]

ээх, человек с высшим образованием, и чертежи рисует знаешь что на заборе рисуют?

ну в том то и дело что я их фактически рисую то не черчу

 

 

denis13, Sj Makar,

насос может быть одним и тем же но при разных условиях выдавать разные показатели как по давлению так и по расходу, тут же скорей линейная зависимость давления от оборотов и давление (как и расход) в насосах уже регулируется шкивами (размерами - отсюда передаточными числами) не больше не меньше, чтоб не заморачиваться, поэтому саня посмотри просто соотношение шкивов на фольце и соблюдай у себя это соотношение или около того в пределах 10%

 

 

пока без размеров, комп забирают =)

[Sj Makar 546]

саня посмотри просто соотношение шкивов на фольце и соблюдай у себя это соотношение или около того в пределах 10%

 

ну я точно не измерял шкивы - но видел насос на разборке прямо на крепеже, визуально диаметр такой же...

 

 

и так, есть две новости - хорошая и плохая...

 

 

хорошая - я сегодня по быстрому разметил в авто каде отверстия под крепёж насоса ГУРа, то чего не хватает, три раза подгонял по месту, вносил коррективы, но в итоге всё вышло нормально, так что половина чертежа есть, всё элементарно - печатается через авто кад в масштабе 1:1, в центрах отверстий стоят крестики, что б точно попадать, потом просто бумага накладывается на металл и керном через бумагу центра переносятся на бумагу - проще не придумаешь))) если nazgul доделает чертёж, сделав контуры - то будет вообще полноценный чертёж, который можно будет вырезать ножницами и обвести маркером на металле! я так ПШ для ЗДТ делал, точно и просто)

 

по своим наброскам я уже изготовил обе пластины, правда заднюю я сделал попроще и мощнее чем заводская, не стал вырезать полукруг под насос, там всё равно оно не мешает...

 

делал из 3 мм листа железа

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

проверено - всё регулируется от упора до упора, насос не упирается в кронштейн, всё нормально... пластины вычистил турбинкой с наждачкой до блеска, всё скруглено что б приятно было взять в руки)

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

 

 

 

всё закручено от руки, просто примерка... кроме двух пластин ещё не хватает втулки в том месте где осуществляется натяжка ремня, туда идеально подходит даже по размерам втулка с задней продольной малой тяги, именно она похоже и вварена снизу в кронштейне, так что всё как по заводу получается)

 

после примерку всё обезжирил и задул грунтом серым с баллона, краски чёрной нету никакой, надо купить баллон глянца или не морочить голову и покрасить кисточкой, это ж не наружная часть кузова, а кисточкой тоже норм было б, тем более что есть чёрная краска...

 

" rel="external">Посилання

 

 

 

ну и теперь о грустном - в общем я не я если не набокопорю=( вчера и фоткал и рассматривал рейку, но так и не заметил бок на ней... и тут все посмотрели и никто не увидел что что то не так... в общем на фото видно что не так, ищите, а рейку надо ехать менять или отдавать и забирать деньги, не знаю когда это делать, каждый день на работе, и номера с разборки я не взял, хоть позвонил бы сказал что надо возвращать...

мужик там вроде нормальный, даже рассказывал что на жигули у него уже брали вместе с рулевым валом, буду надеяться что всё поймёт и не будет упираться и всё таки заберёт её обратно...

 

 

 

ну и чем дальше - тем интересней...) взял кронштейн и просто притулил на мотор его, нуууу, верхний болт на болт крепления ГБЦ, тот что М8, второе отверстие чуть ниже оно идёт на шпильку крепления бензонасоса, оно подходит, ну должно подойти, а вот третий болт я хз куда вообще)) он идёт ниже прощадки где номер двигателя, там просто ничего нет... куда его крепить??

 

идём дальше, попробовал приставить хоть на место шкив на коленвал, естественно и тут ничего не вышло, я так и думал) дополнительный шкив упирается в двойной стабилизатор, не хватает миллиметров 20, это что б хотя бы шкив оделся, ремень может и не запустится, но главное что б шкив влез))

 

я то что подумал тут - что будет если попробовать поднять мотор на подушках? по идее если под обе подушки подложить проставки миллиметров по 20, то шкив станет на место, только не упрется ли КПП в тоннель или ГБЦ в моторный шкив?

[denis13 1 206]

Я не хочу сделать вид самого умного или встать в позу: А баба Яга против. Но допустим если речь идет о Шнивовском насосе то он качает 105 давления, в то время когда БМВшный на 6ти горшках качает 120, а у 4х цилиндрах 90. При этом номера по каталогу разные. Но Шнивовский с успехом трудится у некоторых на БМв. Эту информацию нарыл буквально сегодня. И чего это меня волнует, х.з. если у меня ЭУР

[Sj Makar 546]

denis13, да, у знакомого где я брал этот насос уже три штуки взяли на БМВ) а на том же драйве не раз встречал что люди на фольцы брали в ВАЗовских магазинах насосы...

 

давление моего насоса 104 Бар, это написано на самом насосе... могу сфоткать если хочешь...

[denis13 1 206]

Sj Makar, И чего это меня волнует, х.з. если у меня ЭУР

[RusLi 461]

Пруль?

[denis13 1 206]

Пруль?

 

??????

[Sj Makar 546]

RusLi, нет, нормальный, левый... там именно косяк с самой рейкой...

[Emissions 1 500]

Sj Makar, показывай тогда, я хз что там не так, я по фоткам вижу бу рейку слегонца мокрую.

[Andrew 59]

Ухо крепежа отломано вроде не?

[Sj Makar 546]

Andrew, ага=( вот это печалька... гланое ж смотрел что там подтёки чего то в тех местах, так вот болото я увидел - а то что уха нету - нет=((

ну там видно что оно всё грязное давно, что это не я отломал,так что надеюсь на порядочность продавана и возврат... хотя с другой стороны какая порядочность, когда толкают такие вещи.. сомневаюсь что он не видел что уха нет...

[nazgul 40]

Sj Makar, что ж аргоний тебе в помощь, вообщем вот чертежик с просьбой усиления так сказать поднакинул трохан мяса =), но все же его надо проверить в правильности т.к. радиусы брались с головы по принципу вот вроде логично взять этот =):

 

 

зы, толщины автокад при ечати в джипег че-т не хочет показывать как и цвета, так шо звыняйте

[VETALZZZ 1 446]

мда, как всё не просто. И не дешево. Успехов в любом случае!

[Sj Makar 546]

VETALZZZ, спасибо, будем что то думать, надо с рейкой решить проблему, а потом каким то образом всунуть шкив на место, буду пробоватьнаверное подкладывать под подушки простовки, правда я вот не знаю можно ли там много подложить? там же шпильки с подушек торчат? надо ж потом что б гайку было куда закрутить... и форму проставок не знаю какую делать, там квадратики резать?

 

 

nazgul, аргон то аргон, просто для того что б заварить - надо разобрать рейку, а то сальники выгорят нафиг... тут есть загвоздка одна - бывает такое что рейка разбирается последний раз и больше не собирается... знакомый рассказывал как бывает, он однажды разбирал - ему тогда повезло, всё собрал на место, но так не всегда бывает)