ВАЗ 21011 by Sj Makar

[Sj Makar 546]

PJR, печально... но на разорванный пакет дорого переходить, лучше БМВ коробас уже...

 

кстати БМВ коробас реально поставить через плиту?

[Emissions 1 500]

кстати БМВ коробас реально поставить через плиту?

реально, имхо кстати я кстати хотел тут написать, типа проще уже на бмв кпп перейти чем мучаться с твоей)

 

 

серый1 ник есть, оранжево-морковная копейка, там кпп через переходную плиту насколько я помню, Денис13 тоже еше должен что то знать.

 

 

А вообще видел на драйве парней красавцев, из двух колоколов сварили типа переходной колокол где крепеж к двиглу ВАЗовский, а там где к коробке бмвшный.

[Артём Павлович 14]

Emissions, Серёга тоже варил из двух колоколов - у нас на монтажке варили аргоном.

[Sj Makar 546]

Emissions, ну я так, думаю о будущем

 

меня мучают вопросы всё же о БМВ ходовке... чёрт побери е30 мне не нравится, но лучшего варианта просто нет

[Emissions 1 500]

Emissions, ну я так, думаю о будущем

 

это будет отличный профит, если так подумать то бмв коробка типа сделана для хороших нагрузок, и твою турбу и двиг на ура выдержит)

 

+ там передаточные числа есть интересные, насколько помню есть коробас где аж прямая передача 1.0 это 5-я

[Артём Павлович 14]

мучают вопросы всё же о БМВ ходовке

а чё тут мучаться - бери да ставь, благо мануалов по этому делу предостаточно. если поискать то мона и редуктор с блокой найти

[Emissions 1 500]

меня мучают вопросы всё же о БМВ ходовке... чёрт побери е30 мне не нравится, но лучшего варианта просто нет

 

а чем не нравитсья то? с Е28 ищи тогда

 

а вообще ходовая бмв отлично, особенно с самоблокой) а позже можно и независимую сзади подвеску сделать

[Артём Павлович 14]

независимую сзади подвеску сделать

??????? а бмв ходовка от е 30 зависимая????

[Emissions 1 500]

??????? а бмв ходовка от е 30 зависимая????

 

на самой бмв нет, но вот какой на жигулях становиться, здесь не в курсе так как этим не углублялся, если ошибся, то извините.

[Артём Павлович 14]

Emissions, Виталя, перекидывается полностью редуктор с полуосями и рычагами, переходник на кардан нуно сделать или варить из двух кусков, но балансировка кардана в любом случае обязательна.

[Sj Makar 546]

ну вот в раздумиях я о планах на следующий сезон, чё то нашла на меня такая дурная мысль о е30 ходовке... с одной стороны - широко получается, в арки не влезет с моими р15ет32, цепляются и арки сразу, а как бы не хочу что б с виду что то менялось... а с другой стороны - шире колеса - хуже явно не будет, только лучше... можно от более старый версий поискать, она уже, может влезет... но и со стабом хочу как бы, ну по феншую что бы! да и если брать - то редуктор е34, он как широкий е30 становится получается...

 

пока не решился на 100% с этим, пока мысли в слух, но интересные дешевые варианты буду рассматривать, предлогайте

[denis13 1 206]

на самой бмв нет, но вот какой на жигулях становиться, здесь не в курсе так как этим не углублялся, если ошибся, то извините.

 

ходовка е30 независимая на двух рычагах. Так же есть независимая многорычажка где много всяких рычагов. На Жигули влетает е30. Все остальные гембэль в первую очередь по ширине. Я когда думал раздумывал над многорычажке, путём уменьшения ширины подрамника что бы влезть в ширину жигулей. Так как длину рычагов нельзя изменять поменяется кинематика многорычажка круче но дороже. Так в жизни мля фсе.

Змінено 19 вересня 2015 користувачем denis13

[Sj Makar 546]

во время поездки в Харьков случилось не предвиденное - у меня съело переднюю резину по краям, сколько тут ездил - не ело, а в долгой такой дороге с почти новых передние колеса по наружным краям дошли до меток замены((( перед выездом накачал везде 2.5 давление, обычно ездил 2.2 спереди и 2.0 сзади, резина Marangoni Zeta Linea... что сказать? откатал я по несчастному случаю 6 покрышек таких, когда второй раз докупал 2, хотел что б везде был один рисунок, по этому и брал их, но скажу прямо - это был промах... после лет так 5 езды на них я больше никому их не посоветую, боковины на неё жесткие, из-за этого ощущаешь пятой точкой каждый камешек на дороге, при давлении 1.5 по резине даже не скажешь что там низкое давление, а поведение машины становится примерно как нормальной резине, но это ж не дело, так и разуться не долго... состав резины? он тоже отстойный... жестко, по этому держак слабый, на мокром асфальте как на лыжах, да и рисунок тракторный, даже при всех этих минусах вид не радует... у этой резины один плюс - диски не убьешь никогда)) резина жесткая и довольно выносливая, что б вылезла шишка - надо влететь в очень глубокую яму с острыми краями, вот тога может чё то и будет, а так... и ещё - на одной покрышке 2 грыжи сами "исцелились" полежав в яме года два))) так что эта резина может подойдет разве что таксистам)))

 

ландо, резину сожрало, но этот сезон ещё докатаю, надо устранить жОр... конечно очевидно что если сьело наружные края, значит схождение в плюсе сильно, но факт в том что оно у меня стоит по заводу! развал -40 градусов, кастор 7.5, а сьело наружу, по всем параметрам должно было если кушать - то внутрянку... короче схождение выведу в ноль всё таки, там посмотрим, но это будет после переборки передка, хочу приподнять его, а то покрышки уже под крылья зашли и при вывороте естественно затирают, мне это надоело уже, надо убрать косяк, да и выше машина - больше ход подвески, хода мне никогда не хватало, комфорта мало... так, с подвеской надо порешать за осень по любому и посмотреть ещё на поведение покрышек, а то следующий сезон надо начинать с новой резиной и укакошить её не очень хотелось бы...

 

исходя из этих размышлений, в течении последнего месяца я занимался вопросом выбора резины, приходилось быть на местном авто рынке, не мог не зайти посмотреть что там предлогают в типоразмере 195\50\15, если честно - ничего удивительного, выбор скудный, все варианты можно перечислить на пальцах одной руки, при этом цены умножить на 1.5 от интернет магазинов... единственным удивлением стала Sportiva Super Z‎, на рынке просили 500 грн за баллон, когда в интернете самое дешевое предложение найдено было около 650 грн))) я даже не знаю как так получается))) но такая крутая резина как то не по мне, будем искать чё то другое)))

полез по сайтам с резиной смотреть что же там предлогают, как оказалось - резины валом))) на вкус и цвет=)

из пожеланий было - не отечественная, мягкая, с отбойником и как можно ближе по классу к полусликам, так как полуслики кусаются в цене, а хотелось бы парочку(((

 

и первый кандидат, резина которую я очень давно хотел - YOKOHAMA Parada Spec-2 PA01

 

 

глянул, нууу цена у неё замачивая, даже дешевле говно-Марангони! полез на Драйв читать отзывы о ней, честно - я был удивлен... все мнения сводились к одному, состав резины хороший, за асфальт держится хорошо, но боковины жесткие((( к сожалению жесткие у меня уже были, больше не хочется как то, по этому пришлось отложить этот вариант... хотя рисунок очень секас=)

 

вторым кандидатом, как не странно, стала резины фирмы, которую даже не думал что буду рассматривать, это - BRIDGESTONE Potenza RE 002 Adrenalin

 

 

и опять чтение отзывов... довольно популярные покрышки, имеют хороший зацеп, но опять тот же негатив - жесткие боковины(( как пишут - резина очень хороша для трэк дней, так как по хорошему покрытию она отрабатывает на все деньги, но у меня машина на каждый день, по этому опять такие нет...

 

дальше - TOYO Proxes T1R

 

 

начав читать отзывы, уже начал задумываться что это то что хотелось бы, ведь все пишут что резина мягкая по всем параметрам, она довольно популярная для стрита, так как имеет очень хорошие качества, но тут же все написали что резина довольно быстро изнашивается, состав мягкий - износ быстрый((( вспоминаю поездку в Харьков, понимаю что на такой резине я бы и до корда мог бы дотереться, и машина не смогла бы передвигаться, по этому надо что то более универсальное...

 

ещё одним не плохим вариантом был FALKEN Ziex ZE-912

 

 

мнения сходились и очень похожи на TOYO, мягкая, цепкая, но быстрый износ...

 

 

выбирая дальше, вспомнил что кориш себе в начале года брал б\у HANKOOK Prime, я с ним ездил тогда, резина не новая, но в руках чувствовалось что мягенькая, после установки на машину мнение не поменялось, резина понравилась, хорошо держит дорогу, не шумная, на мокром асфальте тоже далеко не лыжи... потом катался ж на 07 на Хенкуке 107, мне понравилось, гораздо приятнее чем на моей, по этому стал смотреть в сторону этого Корейского производителя... лазил по Драйву и увидел на фотках нашего Одесского 450 сильного Аутлэндэра 110 Хенкуки, хммм, если он на таких ездит, я не думаю что она плохая)) старты я видел, видел как она едет, даже тот запах помню из под буксующей передней оси))) всё, есть точка отсчёта...=)

 

полез смотреть что почем, да и что вообще эта фирма предлогает, и тут две модели приглянулись между какими и стал выбор - HANKOOK Ventus V12 Evo K 110

 

 

 

 

и HANKOOK Ventus V12 Evo K 120

 

 

 

отзывы отличные у обеих вариантов, все пишут что состав классный, держак отличный, не жесткие боковины и при этом умеренный износ, ка бы если исходить из этого - то это мой вариант=) не смотря на то что это корейская резина и цена у неё не столь большая, но пользуется спросим у весьма не слабых автомобилей которые эксплуатируются с городских условиях... так же почитав, понял что разницы между 110 и 120 фактически нет, 120 - это просто обновленный вариант, как бы новее модель да и всё, по характеристикам врят ли будут различия, а чисто визуально 120 как то секасней=)

 

в общем остановился на 120... осталось дело за малым - заказать))) цены колеблятся от 980 грн до 1350 примерно, на этом я и завис как то...

кориш тот что Хенкуки себе покупал, по пути на рыбалку разорвал один из них((( начал искать б\у, мы покатались посмотрели, цены космос! за б\у просят 100у.е. за пару!!! тот Вентус 120 что я себе присмотрел новый стоит менее 100 у.е.! короче он решил брать себе такой же со мной, и мы уже искали на пару колеса, только я себе 4, а он себе 2... повыбирали, покрутили носом немного, но в итоге он заказал 6 колес цена вышла 998 грн за шт.=)

во вторник мы сьездили на Трафике забрали их уже на Новой Почте=)

 

 

вот так вот они выглядят в размере 195\50\15, как бы на картинках оно по другому)))))

 

 

все 4 покрышки 47 недели 14 года

 

 

кориш то уже переобул свои, так как ездить не на чем было, временно на зиме 13 катался, ну а мои будут ждать следующего сезона, по этому я их упаковал

 

 

в таком виде они будут ждать следующий сезон в прохладном подвале=)

[Николай-01 434]

2.5 давление в колёсах?? При езде и нагреве там все 3.0. Кажется я чего-то не понимаю в этой жизни...

[Sj Makar 546]

Николай-01, Много кто ездит на 2.5, не раз слышал, может это что б диски не кончить... Я обычно 2.2 спереди и 2 сзади качал, все нормально было

[Николай-01 434]

Это слишком много, имхо.

[Andriy1352 1 956]

в Логані тиск 2,6. фсьо гут.

в Жигулику 2,1.

[denis13 1 206]

Это примерно то о чем я думал по поводу передней подвески. А ребята не думали а сделали. Жаль что не в Украине

Весчь" rel="external">Посилання

[VETALZZZ 1 446]

Я бы посоветовал мишлен, если энерджи то довольно мягкая, не шумная, и оочень долго ходит. Я катаю тысяч 20, хотя брал е б.у. 5 мм, кориш брал новую на фиесту но не энерджи а что то покруче из мишленов, уже тысяч 50 наката наверное, и еще будет не один сезон. Кориш очень доволен, говорит всё что не мишлен хватало ему тысяч на 30-40 и абзац.

[PJR 75]

HANKOOK Ventus V12 Evo K 110 - по рисунку украинская Premiorri Solazo похожа на хенкуки

[denis13 1 206]

HANKOOK Ventus V12 Evo K 110 - по рисунку украинская Premiorri Solazo похожа на хенкуки

 

Рисунок это конечно хорошо. но состав резины тоже играет свою роль.

[Emissions 1 500]

мне по рисунку понравился вантус и тойо проксис.

[optimus prime 763]

Тоже качаю 2.5 кг/см,если меньше Росава себя "валко"(как холодец) ведет

[Emissions 1 500]

пфф, у меня ваще было около 3.5 на бц20

[Sj Makar 546]

На счет давления - вот в Ренохе высокий профиль, а рекомендации по давлению в зависимости от размера конечно, минимальное там около 3.2 кг, максимальное из указанного 3.8, и ничего?) не много?) у нас тут профиль 50, тут не может быть малое давление, иначе и на диски нагрузка от нашего бездорожья и резине не сладко, гули могут повылазить на раз... А потом посмотрите сколько кто качает на трэке колеса... Ну и конечно же фактор состава резины и жесткости боковин остается не изменным, если у меня на Марангони 1.5 кг и колесо не проседает, но на хенкуке у кориша на 2 кг проседает покрышка больше чем у меня)) и не забываем еще про покрышки с усилеными бортами, тяжелые...