Замена сцепления (Архив)

[Gmek 6]

Сегодня на рынке мне предложили сцепление ХОЛА, якобы универсальное и на 2101 и 2106. Вроде как в нем отверстия крепления в корзине и те и те есть. Это меня как бы смутило. Скажите, кто-то уже пользовал такое сцепление? По виду достаточно качественное. И вроде даже документы у них есть на товар.

А что по этому поводу скажете вы друзья?

[ПРОХОЖИЙ 19]

Комплект?!тогда бери не мучайся.смотри ,что бы на всех деталях (диск,корзина,выжимной)было клеймо HOLA.

[Gmek 6]

ПРОХОЖИЙ, а то что оно и на тройку и на копейку? Я просто ни разу не встречал такого...

[hedgehog 2]

hedgehog, На стоячей машине делаешь подсосом холостые обороты повыше, выжимаеш сцепление, втыкаеш первую передачу, правой ногой хорошо жмешь педаль тормоза, а левой плавно отпускаеш педаль сцепления. Если холостые падают, и машина глохнет, значит со сцепой все хокей, а если обороты падают до определенного уровня, а потом нет, несмотря на полностью отпущеную педаль сцепления, значит сцепление буксует.

Упс. Не прочитал полностью все ответы. Пост можно снести. А можно и не сносить ))

 

Спасибо за совет, так еще не пробовал проверять, попробую

[ПРОХОЖИЙ 19]

Gmek,троечное сцепление отличается от первого большей площадью накладок.тоесть взаимозаменяемо со всем модельным рядом ВАЗ классика.

[Чивас 2]

Сегодня на рынке мне предложили сцепление ХОЛА, якобы универсальное и на 2101 и 2106. Вроде как в нем отверстия крепления в корзине и те и те есть.

Извиняюсь за такой вопрос, но про какие отверстия идёт реч? На сколько я знаю если корзина для жигулятора, то крепление стандартное. Разные помоему только способы выжимания этих корзин -- с пауком и без него, как в восьмёркахдевятках, из-за этого и выжимные разные . Ну и конечно же диск по площади имеет разницу 2106-2121 и 2101.

[Andriy_IF 13]

Вопрос по зазору между лепестками и выжимным сцепления.

Вот здесь описаны неисправности сцепления лук. Посилання

 

Одна из причин там:

Отсутствие зазора между выжимным подшипником и лепестками пружины.

 

Но:

это сцепление является беззазорным и зазора там не должно быть.

И все сцепления, в которых нет паука относятся к таким же.

 

Вопрос:

кто как решает пробемму с зазором.

Когда я оставляю зазор, то в момент прикосновения подшипника к лепесткам слышет писк(подшипник шкребет по лапкам корзины)

Подогнал тогда подшипник вплотную к лепесткам слегка и он теперь крутиться вместе с корзиной.

 

Или все таки сделать зазор, смазав чуть поверхность прикосновения?

[Andriy_IF 13]

Я так понял, что единый вариант для новых сцеплений(тех, что без паука) только такой(беззазорный шеви-нива):

А вот он в работе:

 

У кого нибуть такой стоит?

Шланг остается прежний?

Сколько стоит?

[Iari 97]

Я так понял, что единый вариант для новых сцеплений(тех, что без паука) только такой(беззазорный шеви-нива)

а так не вижу никакой разницы в регулировке сцепления без зазора на классическом РЦС. просто поджимаешь вилку так чтоб силы руки не хватало для получения зазор между гайкой и вилкой...

судя по всему преимущество Шнивовского РЦС в отсутствии необходимости регулировки, хотя преимущество это или нет это еще вопрос...

[Andriy_IF 13]

У меня так и сделано

По мере износа что будет? Сделается зазор или зажмет?

Почему на это никто не обращает внимание? Если оставить зазор то подшипник каждый раз по лепестках бить будет.

[4ernob1L 1]

завтра буду смотреть что у мну со сцепой отпишусь по ценам пока только взял диск от вазинтерсервис по коментам он хороший проверил галограмму + лазерную гравировку всё отлично но если дело не только в диске то буду брать комплект HOLA германия 420 грн, диск ВИС 120грн

[xodesh 1]

HOLA германия 420 грн

что-то подозрительно дешево...только летом было 560, а сейчас и того больше.

[вазила 1]

у меня была замена выжимного диска на какойто импортный тот что без ПАУКА, через 30 000 разлетелись лепестки, а на подшипнике выжимном выработка довольно таки не маленькая, буду ставить всё назад made in USSR, детали делают из г...на

[Jet 20]

Tак надо было брать не из г..на! A SACHS, LUK, VALEO.. HOlA тож хвалят

 

Как потратиться решил, то и получил походу

[Gmek 6]

Jet, а где гарантия, что тот же сачс будет настоящим???

[valichella 1]

А кто скажет как станет сцепление 2121 никто не пробовал? или на копейке оно буде жестким? По идее там только пружины ведомого диска жестче. А педель должна остаться прежней. И ещё нет ли у кого ссылки или фото на корзины с пауками и без. Чет видел только с пауками не пойму какие еще есть?

[вазила 1]

вчера видел сцепление в сборе-ведомый,корзина и подшипник выжимной, мэйд ин нидерланды!!! для ваз 2101-2107, стоимость 540 грн. возникает вопрос-эт чё в нидерландах штампуют сцепления для Жигулей стоимостью с транспортировкой и налогами и конечной ценой в 50 евро? больше смахивает на левак, хотя кто в магазине об этом скажет. если уж брать то искать российское оригинальное или СССР бэу, у тестя сцепление 500 000 отьездило, ещё работает

в нашей стране приходиться сталкиваться с подделками всех мастей и быть осторожным

 

вчера видел сцепление в сборе-ведомый,корзина и подшипник выжимной, мэйд ин нидерланды!!! для ваз 2101-2107, стоимость 540 грн. возникает вопрос-эт чё в нидерландах штампуют сцепления для Жигулей стоимостью с транспортировкой и налогами и конечной ценой в 50 евро? больше смахивает на левак, хотя кто в магазине об этом скажет. если уж брать то искать российское оригинальное или СССР бэу, у тестя сцепление 500 000 отьездило, ещё работает

в нашей стране приходиться сталкиваться с подделками всех мастей и быть осторожным

[valichella 1]

мэйд ин нидерланды!!!

Абсолютно верно это сцепление от HOLA и оч даже ничего сцепление. У мну стоит выжимной с такого комплекта и стоит он у меня не 540 а 460. Многи е ставили и довольны. А еще эта хвирмочка делает отличные аморты, шаровые, тормозные колодки и многое другое для семейств 2101-07 и выше.

возникает вопрос-эт чё в нидерландах штампуют сцепления для Жигулей стоимостью с транспортировкой и налогами и конечной ценой в 50 евро

Так что, - да. Делают и неплохо.

[вазила 1]

не очень стыкуется с логикой. себестоимость материала из которого делают диски сцепления в европе, такого качества как описывает диллер HOLA должно быть гораздо дороже чем выставляет конечный продавец НА УКРАИНЕ. так ещё и заработать надо. ну каждый верит в своё, так всем для размышлений

[valichella 1]

вазила, Ну мне поставляет оф. диллер в украине. Возвратов небыло ни разу и все по отзывам довольны з\ч от Hola. У самого много чего от них стоит какчеством доволен.

[Jet 20]

Лично я брал Сакс как раз потому что его на рынке мало и подделывать наверно смысла нет в сравнении с Лук и Валео (которых на каждом углу), не слыхал о таком по крайней мере. Ну и сразу видно когда берёшь в руки и по весу шо за материал там)

[вазила 1]

по какой цене брал, по инету смотрю САКС около штуки баксов, ближе к реалу, токо на копейку такой ставить не хо, разве если делать конфетку для себя

[Jet 20]

таки да для себя любимого не жалко) за 600 нашёл в днепре завалявшийся, а тут за 700 предлагали- Посилання

[Gandzas 1]

итак долго вычитывав о сцеплениях все-таки решил все равно остановиться на родном ВАЗовском. и тут вопрос. Оказывается, есть 2 вида. С пауком и без поука. И оба на классику. А вот какое надежнее?

[Jet 20]

без паука