Какое мы льем масло в наши движки

[RusLi 461]

RusLi, ну так єто ж не значит что ты раз крутанул и все сразу попрогорало, это все со временем происходит

 

я и написал, что не крутанул, а ездило

[Бакс 256]

RusLi, сколько ты на нем отъездил? И не каждый же день ты его так перекручивал.

[RusLi 461]

RusLi, сколько ты на нем отъездил? И не каждый же день ты его так перекручивал.

 

года 3 ездил. первый год он был еще не мой - он ипался во все щели

[Vova 7 1]

Добрый день. Уважаемые специалисты по маслам , что вы можете сказать о таких маслах ? ELF EVOLUTION 700 STI 10W-40 и GM 10W-40 Genuine Semi Synthetic Original

Для авто Ваз 2107 двиг. 2103 пробег 210000 км.

[Gmek 6]

Vova 7, да лей и не парься...

[Vova 7 1]

Не подскажите , какое из них лучше ?

[Чоткий П. 30]

ELF лучше.

[Горный Мастер 37]

ELF лучше.

Шо? Если действительно Джи-Эм "орижинель", то нормалёк - амеровские авто таковые юзают - под сим брэндом там "скрывался" Равенол.

[Бакс 256]

Горный Мастер, для европейских авто в Жме залит вульф, оно же делфи. И тех денег каких оно стоит в ОЕМ канистре оно 100% не стоит

[Горный Мастер 37]

для европейских авто в Жме залит вульф, оно же делфи.

Ну так постил же:

Если действительно Джи-Эм "орижинель"

А для эуропейских "американцев" подчас имеется "разница" между ними и заокеанскими братьями.

[Бакс 256]

Горный Мастер, Так официально ты не купишь у нас американский ЖМ, да и не будем забывать, что американские масла хуже европейских. Если же привезти масло из америки, то оно не будет стоить своих денег, если купить европейский разлив - та же ситуация. Так зачем заморачиваться? Много денег - мотул, средне денег - тут вообще выбор бешеный, ну а кому денег жаль, те и эту тему не читают, из под трактора залили и жизнь прекрасна.

[Горный Мастер 37]

официально ты не купишь у нас американский ЖМ

В связи с политказиусом, прекратились поставки в регион оригинальных масел для амеровских авто. Хлопцы нашли выход - подобрали по спецификации от япошек.

Много денег - мотул

Идемицу Зепро тоже кошерное - спортсмены сверяли его с мотылём - результатами остались довольны.

Кстати, в новые хондовские движки идёт допуск 0W20. За таким "хондовским" маслом скрывается Идемицу. В других хондовских "оригиналах" скрываются брэнды: 5W30 - кастрюля; 10W40 - петяканада.

[Бакс 256]

Горный Мастер, идемицу зепро тоже неплохое, но оно дороже, ну и даже при одинаковой цене я бы выбрал мотул.

 

З.Ы. 0в20 это не допуск, это вязкость. Но и 20-ка уже не предел, уже есть 0в15

[Горный Мастер 37]

Но и 20-ка уже не предел, уже есть 0в15

В Додж-Эвенджер идёт 5W20 - пока сосед не надыбал подобное, перехватывался 5W30 - авто дольше грелось и на холодную тупило - ну то естественно, прокачиваемость разная.

[Iari 97]

В Додж-Эвенджер идёт 5W20 - пока сосед не надыбал подобное, перехватывался 5W30 - авто дольше грелось и на холодную тупило - ну то естественно, прокачиваемость разная.

Не вижу логики оставаться на предписанной зимней вязкости 5w в ущерб летней 20, в которой масло работает 90% времени своего ресурса. Ведь есть достаточный выбор 0w20

Змінено 30 квітня 2014 користувачем Iari

[Paint8aller 3]

шел хеликс

[PJR 75]

Процитирую статью с сайта oil-club.ru, а именно мнение автора по определению тяжелого режима эксплуатации авто (а соответственно двигателя и моторного масла), сайт российский, соответственно внимание акцентировано на климатических условия РФ.

 

В большинстве случаев, если вы живете в России, у Вас именно тяжелые условия эксплуатации! Но бывают исключения! Например: Вы живете в тихом, провинциальном городке, где полное отсутствие пробок. Умеренный климат, температура летом не более +30С, зимой морозов не бывает. Автомобиль эксплуатируется ежедневно и проезжает не менее 20-30км после запуска. Автомобиль не стоит на холостом ходу ХХ по 20-30 минут (Вы не пользуетесь функцией автозапуска своей сигнализации — да это тоже вредно!). Топливо заправляете на одной заправке, знаете точно, что оно хорошей очистки, с малым содержанием серы. Топливо поставляется напрямую с нефтеперерабатывающего завода, все документы в порядке (и вообще это заправка Вашего родственника ). Местность равнинная, не пыльная, дороги асфальтированные (потому что недавно к вам в город приезжал президент ). В этих случаях можете не укорачивать интервал смены и считать что у Вас нормальные условия эксплуатации! Во всех других случаях, считать свои условия эксплуатации — тяжелыми!

Ну и вывод в конце статьи

 

Именно частые интервалы смены моторного масла — 5000км, обезопасят Вас от накопления отложений в двигателе, от негативного воздействия топлива плохого качества, от жестких режимов эксплуатации автомобиля, итд. Укороченные интервалы смены моторного масла, один из самых действенных способов содержать двигатель в отличном состоянии! С интервалами смены 5000км, двигатель автомобиля будет служить верой и правдой много лет!

Посилання

[Чоткий П. 30]

С интервалами смены 5000км, двигатель автомобиля будет служить верой и правдой много лет!

больше слушайте таких советчиуов-начнете менять тосол через каждые 4 тысчи километров,и тормозныю жидкость после ста торможений

[EUGIN 8]

Кстати слышал от человека который занимается двигателями что действительно частая замена продлит жизнь двигателя. пример ваз 2104 замена через 5 тыщ, когда продавали было уже 320 и после продажи еще 60 наездила...

 

ну а так в обе авто Ельф 10-40, в жигу сначало лил ессо но когда давление упало, когда до замены можно было ездить 4 тыщи, решено было лить ельф.

Вульф который делфи тоже говорят ниче так.

в прошлом месяце цена ельфа была 5л-240 1л. - 80

Змінено 6 травня 2014 користувачем EUGIN

[Чоткий П. 30]

пример ваз 2104 замена через 5 тыщ, когда продавали было уже 320 и после продажи еще 60 наездила...

В гаражных легендах есть много историй про пробеги и 200,и 300,и даже 500 тысяч Всем владельцам хочется верить,что его мотор без капремонта пройдет очень много.Но не все верят,что замена масла через 5 тысч гарантирует такую долгую жизнь.Ресерс двигателя зависит от многих факторов,частая замена масла может и продлит его ресурс,но....если масло сохраняет свои качества на протяжении пробега 10 тысч,и даже больше-то менять его чаще можна,но совсем необязательно

[ПРОХОЖИЙ 19]

в моих руках была шестерка с нуля через семь лет продана с пробегом 680т км,дальше чем регулировать клапана в мотор не лазили,да да машина в среднем в год проходила 100т км.

 

масло стараюсь менять в диапазоне 5-6тыков,полусинь арал

[Чоткий П. 30]

Вот-вот! Еще немного-и пробеги перевалят миллион!

[PECHKIN 27]

Вот-вот! Еще немного-и пробеги перевалят миллион!

а-ха-ха чотко!

пробег 500 тыс., две капиталки (расточки), при том, что движок сильно не напрягаю, лью бюджетное, по цене чуть ниже средней, масло меняю по инструкции...

[ПРОХОЖИЙ 19]

у нас каждый мотор миллионник :два поточных ремонта и один капитальный с условием выполнений предписаний по эксплуатации...

[PJR 75]

Чоткий П., недавно парень делал анализы отработок со своей 2108 карбюраторной 1,3, вначале самого навороченого лукойла c допуском SN - масло за 6500км пробега по вязкости перешло из 40ки в 30ку просело щелочное число, это означает что дальше идет повышенный износ и появление отложений в двигателе. Этот пробег он накрутил за 2 месяца, а не за год! Следующим было Mobil 1 Keeps Engines Performing Like New 0W-40, масло за такое же время и пробег показало себя немного лучше, но тоже уже сработалоь. И это масла с последними допусками автопроизводителей, а последнее масло далеко не 200грн стоит.

Автор утверждает что в двигатель влазит 2,8л масла, не больше - возможно это одна из причин такой быстрой смерти масла, также сошлись во мнении что мог переливать карбюратор, это тоже повлияло на скорую кончину масла.

Всетаки карбюраторные авто быстрее убивают масло, а если неправильно настроен карбюратор, то масло умрет еще быстрее.

А про замену раз в 5000 это в своем FAQ рекомендовал производитель масел Valvoline.