Какое мы льем масло в наши движки

[Чоткий П. 30]

недавно парень делал анализы отработок

на каком оборудовании делался анализ?

[PJR 75]

Чоткий П., масло в лабораторию отправлялось на анализ

я так понял стоимость анализа образца масла колеблется в пределах 500-1000грн

Змінено 6 травня 2014 користувачем PJR

[ПРОХОЖИЙ 19]

практически любое масло после 7т км "превращается" в сажу,мы считаем километры ,а не моточасы...

[Чоткий П. 30]

PJR, тебе самому не смешно? Владелец "зыбила",пользующий лукойл делает анализ отработки за 1000грн? тема "Анекдот" рядом, не здесь

 

практически любое масло после 7т км "превращается" в сажу

После 7 тысч масло становится темным,да и то-невсякое,и невовсяком моторе.А сажа-она наверно в другом месте

[ПРОХОЖИЙ 19]

Чоткий П., пора переходить в флудилку

[PJR 75]

PJR, тебе самому не смешно? Владелец "зыбила",пользующий лукойл делает анализ отработки за 1000грн? тема "Анекдот" рядом, не здесь

 

Тю, есть у человека деньги и интерес заливать разные масла, экспериментировать, узнать на каком пробеге ему желательно менять масло, я ему только спасибо за информацию могу сказать, это же информация совсем другого уровня, а не как пишут "масло xxx - ..авно".

 

Почитай посмейся, если интересно

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11294-mobil1-0w-40-otrabotka-vaz-2108-posle-6700km/" rel="external">Посилання

[EUGIN 8]

Чоткий П., Со всем уважением. Вы где то писали о "я умный ты дурак". Пусть меня поправят - но складывается впечатление что для Вас все дураки, а Вы один только умный! На все у Вас есть ответ, то масло рано меняется, то цена дохера большая... И что то там еще говорилось о "будьте проще и люди к вам потянутся"...

[Чоткий П. 30]

EUGIN, и когда ты все это успеваеш выдымыватьи так перекручивать слова?

если уж начал давать советы-я тоже несдержусь-наговариватьи клеветать-некрасиво!

если тебе от этого станет легче,то могу написать прямо-

складывается впечатление что для Вас все дураки, а Вы один только умный!

я примерно такойже,как и все

[PECHKIN 27]

У меня складывается впечатление, что на рынке оно все из одной бочки, поэтому выбирать особо смысла нет, ориентируюсь по деньгам.

[Горный Мастер 37]

У меня складывается впечатление, что на рынке оно все из одной бочки

Так на базаре через одного мотылём и кастрюлей барыжат - шо ж там его покупать за красявые гроши, чи как...

[PJR 75]

Подниму тему, посоветовав всем кто хочет для своего жигуля ну очень хорошего масла да еще и по антикризисной цене SHELL Ultra 5W40 4л 313грн на ЦентрГазе

И встречаем новую канистру

 

Змінено 6 червня 2014 користувачем PJR

[Солекс Делортович 825]

PJR, не в обиду будет сказано, да за такие деньги есть куча вполне адекватного масла кроме шелла

[PJR 75]

Солекс Делортович, я не нашел более выгодного предложения 5W40 c допуском API SN и MB Approval 229.5. Масло кстати с GTL базой, если не слышали про такое никогда, то врядле Вы мне щас достойного конкурента назовете да еще и за меньшие деньги, ведь доллар уже не 8,25;) Разве что Лукойл Люкс 5W-40 SN, но оно всеж похуже будет, но добавлю, для Вазовского двигателя и этот лукойл будет излишне навороченным маслом.

 

 

GTL вобрали в себя все достоинства кряка и PAO:

 

От PAO:

- высочайшая стабильность и высокотемпературная стойкойсть

- очень низкая испаряемость

- отличная текучесть при низких температурах

- высокий индекс вязкости

- но нет недостатков PAO типа плохой смазываемости и плохой растворяемости присадок.

 

От гидрокрекинга:

- отличная смазываемость, низкий коэффициент трения

- отличная растворяемость присадок

- высокие моющие свойства

- гидрофобия (как и у PAO, впрочем)

- способность работать при высоких нагрузках

 

Таким образом, GTL-почти идеальное масло, кроме полярности, свойственной только эстерам. Но, учитывая, что полярность вредит экономичности, а эстерам свойственна гидрофилия и биоразлагаемость, GTL-основа с легкой добавкой эстеров представляется почти идеальным базовым маслом. Хотя топовый Pennzoil Ultra обошёлся вообще без эстеров, вероятно какие-нибудь равнозначные полярные заместители типа алкилированных нафталинов.

Змінено 6 червня 2014 користувачем PJR

[Iari 97]

ZIC будет лучше, хотя возможно и чуток дороже.

Selenia минеральная также, правда не на каждом углу продается.

Насчёт gtl - это больше маркетинг, нежели реально видимые достоинства.

[PJR 75]

Iari, мне кажется Zic XQ будет чуток похуже какрас таки из-за GTL у Shell, минеральные масла некорректно сравнивать, рессурс масла раза в два меньше будет, а насчет наличия базы GTL спецы с масляного форума считают что это хорошее преемущество для масла и небезосновательно считают, сделаны анализы таких масел и все это подтверждено (Испаряемость, текучесть и т.д.)

Zic кстати 297 стоит в том же магазине, а год назад за 220 покулал, эх времена были, скоро сливать буду его, сфоткаю движок под клапанной какрас.

[Бакс 256]

PJR, не будь жертвой рекламы, GTL больше маркетинговый ход, чем реалии.

З.Ы. Про то что в следующем году закончится нефть трубят уже лет 30, а все никак не закончится

[Горный Мастер 37]

Цитата: GTL вобрали в себя все достоинства кряка и PAO: От PAO: - высочайшая стабильность и высокотемпературная стойкойсть - очень низкая испаряемость - отличная текучесть при низких температурах - высокий индекс вязкости - но нет недостатков PAO типа плохой смазываемости и плохой растворяемости присадок. От гидрокрекинга: - отличная смазываемость, низкий коэффициент трения - отличная растворяемость присадок - высокие моющие свойства - гидрофобия (как и у PAO, впрочем) - способность работать при высоких нагрузках Таким образом, GTL-почти идеальное масло, кроме полярности, свойственной только эстерам. Но, учитывая, что полярность вредит экономичности, а эстерам свойственна гидрофилия и биоразлагаемость, GTL-основа с легкой добавкой эстеров представляется почти идеальным базовым маслом. Хотя топовый Pennzoil Ultra обошёлся вообще без эстеров, вероятно какие-нибудь равнозначные полярные заместители типа алкилированных нафталинов.

Это шо ж за Р(асейское) А(кцизное) О(пчество)? ПАО имеет место быть в моторных маслах. Так ото, манагеры-продаваны, к инженерии имеющие отдалённое приближение...

[PJR 75]

Ладно, опустим тему GTL,все сложно, сам не углублялся в эту тему, спецы говорят это хорошо, но доказать Вам ничего не смогу. Но задумайтесть, Shell Ultra любимое масло многих официальных диллерских СЦ, оно не спроста популярное такое, есть в нем фактор цена/качество, качество довольно таки хорошее, а цена вообще сказка. Покажите мне конкурентов лучше, белее дешевых и более качественных, и добавлю официальный допуск MB Approval 229.5 обязателен, именно он в данный момент один из наиболее требовательных к качеству масла.

 

 

 

Блин, нашел для неверующих, это постил главный админ масляного форума oil-club.ru, основываясь на результатах анализов этих масел, НОАК это испаряемость - влияет на угар, вспышка понятно что, спектры то нам не надо про это знать.

 

Все эти масла на GTL в смеси с разными базами.

Shell Helix HX7 5W-40

Shell Helix HX8 5W-40

Shell Helix Ultra 5W-40

Об этом говорит очень низкий NOACK 6-7, высокая вспышка ок 240, и спектры ИК волна 750 пик высотой 1

 

СЛАВА УКРАИНЕ!

Змінено 7 червня 2014 користувачем PJR

[Горный Мастер 37]

Но задумайтесть, Shell Ultra любимое масло многих официальных диллерских СЦ

Могу с уверенностью сказать по белокаменному городу-герою - увы, не является сей брэнд "любимцем" сэ-тэ-о.

[Бакс 256]

Шелл у нас лили официалы только на укравто, в славуты да сенсы с ланосами. Это бюджетное масло, им оно и останется.

[PJR 75]

Там где я читаю, многие говорят что его любят диллеры, там на нем десяток полтора одобрений производителей есть - это на ультре. Ближайший пример - в хюндай моего друга официалы льют Shell Ultra. Я бы не называл его бюджетным, я бы назвал его оптимальным по соотношению цена/качество. Бюджетные, пусть это будет хваленый мной лукойл и зик, аддинолы - оговорился - агринолы имел виду, юкойлы сюда же и таких брендов бюджетных хватает. Тем более для нас-небогатых украинцев с девальвировавшей накануне валютой у многих назвать этот продукт бюджетным язык не повернется.

Если сравнить ассортимент шелла например с ассортиментом масел Zic, то по памяти у последнего раза в два меньше ассортимент, это и говорит о его бюджетности, а у маслобрендов третьего эшелона вообще если пара канистр с допуском API SN наберется, то уже хорошо - это и есть бюджетные.

Змінено 8 червня 2014 користувачем PJR

[Iari 97]

Официалы льют в первую очередь то, что им выгоднее по поставкам, и только во вторую очередь рассматривается вопрос рекомендаций завода.

 

У моего ОД, например, есть два предлагаемых масла. OEM VW (Castrol) и Mobil, который по накатанной предлагают как альтернативу, так как поставки налажены ввиду того, что раньше оно было OEM маслом VW. Другое вообще никакое не предлагают, запугивая гарантией. Ясное дело, что можно налить хоть Шелл, хоть Зик, некоторые даже Хадо льют и ездят сплкойно. Вопрос в другом, что большинство того что сейчас делается - делается с целью продать. И ГТЖ, кажется, более дешевая технология, чем другие. Поэтому это пустили в ход.

[PJR 75]

Iari, добавлю - льют то что не угробит движек и то за что заплатит клиент, тоесть не дорогое или средней цены, чтоб на него еще потом можно было свою наценку хорошую сделать.

GTL наверно дешевле чем ПАО и эстеры, ну так на нашем форуме они никому на не на...

[Wild 108]

льют то что не угробит движек

 

да и на гавняном масле можно всю гарантию отьездить без проблеи, а вот после гарантии это ваши проблемы - в идеале вы к ним потом на капиталку приедете

 

п.с в продажах нет совести и честности

[PJR 75]

Главное менять вовремя любое масло, какое то раньше, какое то позже, а из-за сдохшего масла колечки залегают...

Я себе седня такое залил, не буду на ночь страшилки рассказывать, завтра...

 

 

 

 

Значит вот оно - YUKOIL CLASSIC 15W-40 купил за 110грн, залил для промывки после моих экспериментов с химией под клапанной крышкой, дешевле ничего не нашел, сделано в Европе (Запорожье) из отработки европейских автомобилей, оптимально для автомобилей ВАЗ и ГАЗ в том числе последних модификаций (очень сомнительное заявление производителя). Щелочное число 5.5 - это совсем мало, в зависимости от условий эксплуатации дольше чем 3000-5000 км ездить нежелательно. Мегабюджетное масло!

 

[spoiler="Класс API SF">

Моторные масла для бензиновых моторов начиная с 1980 года выпуска (устаревший класс).

 

Эти моторные масла применялись в бензиновых моторах 1980-1989 годов выпуска, при условии наличия рекомендаций и инструкций производителя двигателя. Обеспечивают усиленную устойчивость к окислению, улучшенную защиту от износа деталей, в сравнении базовыми характеристиками автомасел SE, а также более надежную защиту от нагара, ржавления и коррозии. Моторные масла класса SF могли применяться, как заменители предыдущих классов SE, SD или SC.

 

Змінено 14 червня 2014 користувачем PJR