Пневматическая подвеска ВАЗ

[NeoN4ik 1]

WAZ

давай не будем спорить, как человек решит, так пусть и делает!! ОК??? :wink:

[Интервент 1,219]

MORDA я думаю когда ты узнаешь стоимость всего проекта, твой энтузиазм сразу угаснет

[LSasa 16]

Идея интересная но дорогая. И с кучей тех проблем. Даже с теми ж трубками. Не забывайте что система должна быть герметична и тут надо хорошо подумать как их положить чтоб избежать повреждений Также надо хороший компрессор на случай утечки дабы поддержать давление до места ремонта. Тут опять трудности далеко не каждое СТО возместя за такую конструкцию. Тоесть надо делать самому а в дороге такой возможности нет. Также надо продумать расположение рессивера так как с него периодически надо спускать конденсат. В общем проблемная затея.

[MORDA 17]

Интервент

150 долларов подушка.

Ради такого грандиозного плана стоит помучаться и заплатить за это. WAZ

Откуда ты 6 килограмм взял? в шины ты сколько накачиваешь? 2 кг в среднем. При этом диск висит в воздухе а не стоит на земле, так само и в подушке будет где примерно 2 - 2,5 кг/см3 давление, потому что если больше - подушка будет надуваться, 3-4 килограмма - с головою.

Ресивер ставить под капот нет смыла, ибо нах он там? Его можно установить над балкой заднего моста, там места пятой точкой жуй. По поводу осушителя, это решается установкой камазовского влаго отделителя, по размерам в ширину влаго отделитель(кто не знает) примерно как 19 дюймовый монитор в ширину, и высотой до 10 сантиметров. Можно его поставить там же где и ресивер. Ресивер нужно не большой, литра 2-3 не больше, ибо пневмо система сама по себе не обширная.шланг от компрессора провести не сложно, использовать можно, и нужно ТОЛЬКО пластиковый шланг. система получается полностью герметична, не требует ухода в отличии от резиновых шлангов и металлических трубок.

Петя собсно я так и не понял, а зачем трубку от компрессора тянуть обратно под капот к компрессору? Трубка идиёт от компрессора, на влаго отделитель, а далее на клапан, который открывает или закрывает доступ воздуха или жидкости (электрический) Это нужно для того, чтобы при спуске воздуха из подушек, воздух не уходил из ресивера. Так же нужно врезать в систему клапан с тягой и пружиной, которая бы при черезмерном поднятии авто тянула клапан и открывала его, предотвращая тем самым разрыв подушек от излишнего давления ( для того, чтобы не ставить разгрузку)

А по поводу тролейбусного электро клапана незнаю, в тролейбусе кажется 24 вольта а не 12...

На словах и на бумаге всё очень просто и заманчиво. нужно пробовать. Даст бог сдам сессию эту, устроюсь на роботу по возможности, и тогда буду пытатся воплотить эту идею в жизнь.

 

З.Ы. 2 олл. Тема создана для обсасывания. Мне важно мнение других и оценка правильности и целесообразности этого проекта в целом, от людей которые не только отверткой в ухе колупать умеют. Короче говоря мне важно ваше мнение как теоретическое, так и с точки зрения простого человека который от таких веще далек.

2Руслан:

Чертеж/рисунок который я привел выше - примерная схема установки подушки в переднюю подвеску которая сидит в моей голове.

[WAZ 300]

А по поводу тролейбусного электро клапана незнаю, в тролейбусе кажется 24 вольта а не 12...

Решается перематыванием катушки на 12В (Любой електрик у которого руки из правильного места сможет зделать ето)

[GIMLI 12]

Идея супер! еслиб біл готовій рабочій вариант и не по безумной цене то наверное я стал бі к тебе на очередь)

[KAFA 4]

Просто бомба! Я давно об этом думал... А компрессор мощный не нужен, на поршах и мерсах он не больше компрессора для подкачки шин и ресивер литра на 2-3, не больше...

[ajm 379]

Главное придумать как управлять пневматикой,

на сайте, который уже постил Посилання , схема управления тож есть, на 4 или 2 контура, там же часто задаваемые вопросы, полезная информация и примеры компоновки

 

[LSasa 16]

Ну раз не отговорить то задам вопрос по теме Как я понимаю система будет накачивать все подушки одновременно тоесть они будут сообщаться между собой. Как на счет варианта повреждения одной из подушек и утечки. Машина полностью ложится на пузо. Может стоит рассмотреть установку обратных клапанов или хотя бы двух контурный вариант.

[MORDA 17]

LSasa

передний задний контур. Тоесть отдельно перед, отдельно зад. Обратный клапан не получится, который бы работал автоматически не удается приспособить. Нужно его врезать тогда значит перед жлектро клапаном спуска воздуха. А больше соединений - хуже герметичность. ИМХО, не столь критично. Если и выйдет из строя подушка, машина может ехать как на спущенном ходу, в верхней части внутри, есть резиновый буфер. По этому если и накроется, то можно ехать и на спущенных, доехать всегда можно. а если и поставить обратные клапана, то вот пробилась одна подушка, а 3 надутых - во первых высота подвески разная, во вторых машина раком, в стретих, когда спущены обе, то машина будет или на взлёт, или раком :crazy:

[KAFA 4]

MORDA

Я бы сделал по образу и подобию Порша, например...

Компрессор-ресивер и четыре пары эл.клапанов( 4 подьем\4 опускание). Начать можно с задней подвески(проще, все таки). Осталось найти подходящие подушки...

[MORDA 17]

tatarin

+1 финансы

[KAFA 4]

Считай сам...

1. компрессор для подкачки шин

2. ресивер (кусок трубы 120-150мм заваренный с двух сторон или маленький баллон из под фреона V~5литров)

3. реле давления (20-30$ новое)

4. электроклапаны (5-8$ за штуку)

5. Провода, шланги...

7. И конечно подушки :D

[MORDA 17]

ун это всё мелочи, самое главное подушки. Щас бью по поисковой машине не могу ничего нормального найти. На следущей неделе может сьезжу на терема в магазин "T.I.R." а то номера контактные которе у старика нашел в визитках по ходу старые, никто не отвечает.

РОеле давления ставить я не буду, меганика ИМХО надежнее.

на фото мех ограничитель высоты подьёма.

[KAFA 4]

MORDA

самое главное подушки

+1

[WAZ 300]

MORDA

На окружной напротив обойного много магазинов ТIRовских.

[MORDA 17]

WAZ

это не те. Это забегаловки :D а в нормальном магазине можно пойти на склад и увидеть что есть в наличии, или же заказать по прайсу и привезут

[MORDA 17]

вот что нашел. Это америкосы над космичем сзголяются.

[Alex_o 1]

Посилання

вот кое что по пневмоподвеске

а здесь можно сориентироватся по ценам

Посилання

[Bione 1]

Как по мне самый оптимальный вариант это адаптировать подвеску от Ситроена, но там гидропневматика - как по мне этот вариант наиболее комфортабелен, и проще всего осуществим. Пока я не ездил на машине у которой подвеска была бы комфортнее чем у ситрика.

[Menor 37]

Ребят ну как? Кто нить такое делал? Можно ли в Киеве купить это? Сколько стоит?

[BAHO 29]

Menor, Руслича спроси - он занимается. Если не ошибаюсь - в раёне 1000 $

[Leovin 1]

возможность регулировки клиренса это замечательно

а как насчёт жесткости подвески, её можно регулировать?

например сделать низко и жестко, или высоко и мягко?

[Exelero 4]

Leovin,

Оно так и получится: чем выше, тем мягче, и наоборот

[Leovin 1]

Leovin,

Оно так и получится: чем выше, тем мягче, и наоборот

 

если думать о пневмоподушке как о колесе то не лепится

каким образом достигается эффект "наоборот"?