Масло в охаждающей жидкости!!!

[ТОЛИК 1]

Всем привет, подскажите пожалуйста что может быть - масло в охаждающей жидкости!!!

[Andryuha 29]

Прродавлена\прогорела прокладка под головой.

[_ВаряГ_ 106]

Если до определенного момента такого не было, то пробой прокладки ГБЦ (между головой и блоком). А если купил машину итам такое то либо прокладка, либо систему охлаждения мыли промывочным маслом (бывает что так чистят радиатор).

[ТОЛИК 1]

двигатель собирал сам осенью, сегодня снял голову прокладка на мой взгляд нормальная ,думаю завтра поставить новую прокладку. трещин не может быть ?

[Andryuha 29]

А много там масла то.

[ТОЛИК 1]

сколько сказать не могу, но судя по щупу не много, уровень масла на месте, проехал после замены масла почти 5000 км как заливал между мин и макс так и осталось

[USSRMoto 170]

ТОЛИК, тогда может тосол в масле? Смотри прокладку ГБЦ.

[Shostak 263]

сними клапанную крышку, посмотри на голове технологические заглушки, если в системе была вода они могли проржаветь, потыкай в них отвёрткой.

[ТОЛИК 1]

Масло чистое, заглушки новые двигатель после капиталки заглушки менялись все, сегодня поменял прокладку на новую без герметика, взял обычную прокладку смазал графиткой, завтра буду заводить, результат напишу позже.

[yurecgod 159]

двигатель собирал сам осенью, сегодня снял голову прокладка на мой взгляд нормальная ,думаю завтра поставить новую прокладку. трещин не может быть ?

 

 

Я когда капиталку сделал ох намучался с этими прокладками

типа стоковая нефига не обжималась если затягивать рекомендуемым

усилием спасли меня прокладки АТ, хоть и кричали, что они гавно

 

 

 

и этого же китаёса на коллектора поставил.

[Stalker-3 99]

ТОЛИК, ты смотри заглушки на ГБЦ, а не на двигателе. Я сомнеаюсь что ты заглушки на ГБЦ менял))

[Alex_D 3]

У меня было такое - масляный канал в блоке лопнул. Тоже делал капиталку - разобрал двигатель, повёз блок на гильзовку, через пару дней мастер отзвонился, мол приезжай, отдаёт блок загильзованный уже и говорит:"Когда я зачистил блок, увидел что тут раньше лопнул масляный канал,там делали ремонт этого канала, но я посмотрел вроде всё нормально и загильзовал". Блииин, ты не мог позвонить до гильзовки, вообщем поставил я этот блок, проездил два месяца и масло пошло в тосол, искал потом новый блок))) Вот такая зараза была, видно пока не было гильзовки тот предыдущий ремонт канала держался, а загильзовали, послабили стенки цилиндров - вот масло и пошло(((

[ТОЛИК 1]

Заглушки менялись все в блоке и в голове, в голове поменялось полностью все на новое не считая самой головы, сегодня уже завел пока все нормально чуток покатаюсь посмотрим, я пока грешу на прокладку.В движке менялись: все заглушки как в блоке так и в коленвале, все звездочки, цепок, шатуны, пальцы, поршня, кольца, масляный насос, натяжитель, успокоитель.

[Сергей южанин 1]

добрый вечер всем!! ребята подскажите пожалуйста. взял машину которая простояла 2 года, сказали нужно поменять прокладку под головкой, поменял, завел все вроде норм, но когда нагрелась оказалось масло в радиаторе, подумал старые остатки, проехал пару километров температура полезла, открыл крышку радиатора оказалось нет охлаждающей жидкости достал щуп три уровня эмульсии))) что может быть???

[_ВаряГ_ 106]

Сергей южанин, 1) пробой прокладки ( особенно если перед тем как ставить не смотрел голову, а она поведенная или голову закрутил к блоку не по схеме затяжек и без динамометра)

2) трещина в блоке

3) пробки головы прогнили

Разборка и осмотр. так сразу и не сказать что именно

[Сергей южанин 1]

дело в том что головку варили ну и как понимаешь сразу и торцевали, просто удивило что вода попадает в масло ну и наоборот одновременно, было разное, но с таким сталкиваюсь впервые))) заглушки на голове целые 100%, ковырял и отверткой и стучал по ней, наверное скорей всего 2-е, завтра буду разбирать 3-й раз, теперь уже до полного, но сомневаюсь что ту трещину можно найти((((, так как все происходит во время открытия термостата, то есть при рабочей температуре(((,

Змінено 19 травня 2013 користувачем Сергей южанин

[Бодька92 1]

отдай головку на шлифовку,поменяй прокладку и если нужно шланги!

 

и пробило водяную рубашку

[Мастер Рыба 1]

Трещина может быть...У меня на ниве такое было. Поставил прокладку, обтянул, поехал потом бац и ДВС в красной зоне. Я кинулся а в бачке масло бурлит. Сняли гбц и увидили что на вокруг резбе в блоке под болты гбц трещины в двух местах . А оказалось масло попало в резбу немного когда я собирал мотор, оно та не сжимаетса вот и треснул блок... Я поездил еще какое то время но он все равно умер

[popownuk 18]

Подыму 3-годичную тему вверх.Предыстория такова. Установил я ГБО и через 1 тыс. пробега собрался менять масло и регулировать клапана. До установки ГБО с переодичностью раз в неделю доливал в радиатор около 1-1,5 литра воды, выкручивал свечи смотрел на нагар. Во втором цилиндре юбка свечи была поорблена коррозией, свечу фонариком в отверстие свечи второго цилиндра вижу капли воды. Ладно снимаю голову вижу трещину почти до седла выпускного клапана (2 цилиндра) - головка сразу пошла в металл. В запасе была ещё одна. Фрезеруют ее мне, делают капремонт головки, заглушки все в норме шилом не протыкиваются, регулировка клапанов,зажигания, притирка клапанов. Ставим ее на машину, заводим. Все хорошо, двигатель шепчет (в системе досихпор залита вода). Спустя 10-14 дней, выкручиваю крышку радиатора, а на ней белая эмульсия, и вода жирная. Думаю немного масла попало в канал охлаждения при демонтаже ГБЦ, протер крышку, ездю дальше. Ещё через неделю весь расширительный бачек был забит жирной белой эмульсией в перемешку с жирной водой вердикт - масло в воде, систему не промывал. Еду к мастеру, не можем понять в чем причина. Бульбы в расширительный не идут. Выворачиваем свечи и поочередно дуем компрессором в каждый цилиндр в котором поршень в ВМТ, предварительно сняв крышку радиатора. Когда дули во второй, а потом в третий цилиндры уровень воды в радиаторе подымался. Далее, снимаем голову, головка ровная, но замечаем на окантовке прокладки второго цилиндра жёлтый налет и такой же отпечаток на ГБЦ. Больше криминала на прокладке не нашли. ещё раз плоскость ГБЦ проверили - ровная. Решили проверить плоскость блока в месте где было обнаружено жёлтый налет, итог в том месте блок не ровный. Т.к. денег на полную капиталку нет, поставили другую прокладку. Завели, мотор шепчет, прогрели, и теперь пошли бульбы в расширительный бак. Решаем что нужно наездить около 1тыс, и снова протянуть ГБЦ. Приехал домой и решил снова погазовать и посмотреть идут ли бульбы, вроде не идут. К чему это все. Что в данный момент может быть? (с другой головкой после фрезировки и капремонта)? До, замены все работало вроде норм, кроме того что воду доливал, но тогда небыло ни эмульсии, вода была норм, не жирная. Уровень масла не уменьшался, не увеличивался. Даже сейчас, уровень в масла в норме и воды тоже. Но вода жирная, и бульбы при запуске (после замены прокладки и установке ГБЦ) шли в расширительный бачек. У кого-то было подобное? Где собака зарыта? Прошу подсказок и советов.

[dimon_21061 236]

Может попробовать поставить прокладку старого образца, она более толстая и позволяет исправить маленькие неровности.

[popownuk 18]

dimon_21061, В этот раз поставили самую обычную без герметика, дешёвую за 40г, (решил наездить около 1тыс. и протянуть заново.

[Emissions 1,500]

dimon_21061, В этот раз поставили самую обычную без герметика, дешёвую за 40г, (решил наездить около 1тыс. и протянуть заново.

 

прокладка затягивается ОДИН раз!

[dimon_21061 236]

popownuk, С такой бедой машина немного проездит.

У самого была такая беда. Можешь глянуть в моем бортовике.

Мой совет - долго так не езди а постарайся решить проблему.

[Gutman 190]

Виталя, не надо ля-ля, после некоторого пробега 1-2 тык - голова немного отпускается, поэтому производят обтяжку и регулировку клапанов. Также для этого существует специальный ключ для обтяжки головы без снятия постели распредвала.

[Emissions 1,500]

Виталя, не надо ля-ля, после некоторого пробега 1-2 тык - голова немного отпускается, поэтому производят обтяжку и регулировку клапанов. Также для этого существует специальный ключ для обтяжки головы без снятия постели распредвала.

 

кто обтягивает? нормальные мотористы на классике затянули в 2 прихода голову и все, и не надо ее трогать, это тебе не говняный змз где надо через 1к еще дотягивать. Не выдумывайте чепуху, и самое главное, не мешайте машине работать