Перейти до публікації
Солекс Делортович

Ваз 21051 "соллекс Делортович" (Лимон)

Рекомендовані повідомлення

nemez, купил уже, буду 2108 на два насоса тулить, а тот что на фото от чего? Змінено користувачем Солекс Делортович

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Книжка нннада? Дабы сборка веселее шла.

При уборке нашел, задарю самовывозом.

Зображення" rel="external">ПосиланняЗображення" rel="external">Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Солекс Делортович,

У меня где-то в гараже лежат гидрики и рампа- я на них проехал около тыщи - потом снял- так как дрыгло рукожопые плохо расточили и зазоры под ковку сделали ))) все что мне в них не нравилось - это что при заводке пол секунды звук как с трактора- пока масло не накачает в гидрики)))) ставил вместе с полуторным маслонасосом- на хх давление было что-то около 1,2-1,5. Ставил вместе с 214 валом- еле его нашел на рынке- везде парили 213-ый. Кстати поставил на другой мотор потом этот полуторник- так на другом двигателе на ХХ меньше 1 показывает- скорее всего в распредвале зазоры уже большие или в кабанчике.

По поводу бачка- стоит нивовский как у Немца на фотке тот что больше - у меня уже второй - первый дал трещину в месте крепления- впринципе они все там рано или поздно трескают)))

Змінено користувачем Stalker-3

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
так на другом двигателе на ХХ меньше 1 показывает- скорее всего в распредвале зазоры уже большие или в кабанчике.

или просто датчик уставший :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Emissions,

Датчик тот же))) так как машина таже)) Да и я всегда проверяю механическим- он более правильно показывает)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а хх давление было что-то около 1,2-1,5. Ставил вместе с 214 валом- еле его нашел на рынке- везде парили 213-ый. Кстати поставил на другой мотор потом этот полуторник- так на другом двигателе на ХХ меньше 1 показывает- скорее всего в распредвале зазоры уже большие или в кабанчике.

давка да, зависит от зазоров в моторе. а валы одинаковые, разница в постели распредвала

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Еще в начале владения автомобилем, а это почти 5 000 км назад на диагностике ходовой выявил неисправность амортизаторов, причем все имели среднюю работоспособность. Так как уже был на 15-х дисках то имел неосторожность взять комплект новых KYB Premium Посилання, думал будет сильно дубасить. Наездил я на них сразу немного и автомобиль стал на ремонт. Сейчас уже катаясь я заметил некую излишнюю валкость автомобиля и крены в поворотах. В недавней поездке по ямам в течении нескольки часов масляные аморты переставали работать раскачавшись, на ровном асфальте становилось более сносно. В общем решил сменить на одну ступень жестче. Сегодня приехал комплект KYB Excel-G. Коробки яркие, цены тоже.

Зображення

 

Зображення

 

В коробку к нижним амортизаторам положили втулку, с завода она не установлена, в коробках верхних амортизаторов, по две опорные чашки, два бублика резиновых и по две гайки разной высоты.

Зображення

 

Ставить амортизаторы гораздо веселее из-за газового подпора, весь крепеж был промазан три года назад графиткой, замена произведена без проблем.

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

 

Ну а на комплект моих Premium уже найден новый владелец. Уезжают в своих родных коробках. Видать чувствовал что не мои.

Зображення

 

Зображення

 

По ощущениям на новых амортах лучше. Мелкие неровности охотней глотает подвеска, крены как и предполагалось стали меньше, раскачка автомобиля уменьшилась в то же время комфорта стало больше. Руль вроде как стал легче, думаю это больше на эмоциях. В повороты автомобиль входит охотнее в среднем на 20-30 км\ч. Боковой поддержки в сиденьях от Civic становится мало. На высоких скоростях автомобиль лучше держит дорогу. Реакции на руль стали четче. Интересно теперь как бы автомобиль себя вел на Gas-a-Just, меня как всегда удерживала самая малость от их покупки. На очереди развал и пора бы заняться рулевым редуктором.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

о аморты хорошие, заметил что на задних за три года владения нижние втулки подустали...интересно чем бы их теперь заменить. А передние огонь, на 011й передние стоят уже лет 8.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

еще один косяк нарисовался, стенд показывает излишний ход подвески спереди слева, и дело не в амортах :bn:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так как в последней поездке по ямах оторвал короткую тягу то сменил её на новую и наконец-то доехал до развала с нормальной ходовой. Подтянул балку и рулевой редуктор, благо есть стенд для диагностики таких неисправностей. Теперь выворот колес в обе стороны одинаковый и машину не переставляет на кочках в стороны. Остался небольшой увод на отпущеном руле в сторону наверное из-за резины.

 

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Земляк, мост начинает "гулять", смазанные реакции на резкий поворот руля и обломок тяги начинает стучать по кузову на ямках, при раскачке вручную тишина. В общем едешь и понимаешь что что-то не так в поведении автомобиля. Я c оторванной тягой благополучно доехал до дома 80км. В замен поставил АвтоВАЗ

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Земляк, я не хотел извращений со сваркой старой тяги, оно того не стоит, 70 грн за новую тягу с сайлентами я считаю не дорого

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Солекс Делортович, та я тоже так думаю, просто как раз, пока машина стоит без тормозов, заодно неспешно приглядываюсь и к тягам, чтобы не взять пластилиновые на клее "Соплемент"))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Земляк, я не хотел извращений со сваркой старой тяги, оно того не стоит, 70 грн за новую тягу с сайлентами я считаю не дорого

 

вот это правильно, нечего их ремонтировать тем более наверное и места под сайлентблоки выржавевшие. Мне тоже одна надо та что подлиннее, сайленблок хоть и новы а уже не держится, коррозия... А ты вижу неплохо "устроился" и развал под рукой :az:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×