Ваз 21051 "соллекс Делортович" (Лимон)

[Солекс Делортович 825]

VETALZZZ, развал тот что под рукой мне не нравится, да и некому там заниматься, ездил к друзьям Дмитрий$ , развальщики на классику постепенно становятся дефицитом

[denis13 1 206]

Солекс Делортович, Если от развальщика требовать что то другое чем завадские установки, то это искать надо.

А так из разговора с развальщиком: А накука мне это жигули. Только 1% приезжает жигулей в которых не надо разрабатывать/спиливать + требования жигулистов на убитой ходовке сделать развал

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, развал тот что под рукой мне не нравится, да и некому там заниматься, ездил к друзьям Дмитрий$ , развальщики на классику постепенно становятся дефицитом

 

мда... если мой борт читал то я об этом недавно писал... нет уже людей кто может и хочет этим заниматься... Мне развальщик говорит: - Нам на жигулях не заработать. А я ему: - Ставь чуть выше цену, я заплачу, лишь бы ты качественно сделал. Вот такие дела...

 

Солекс Делортович, Если от развальщика требовать что то другое чем завадские установки, то это искать надо.

А так из разговора с развальщиком: А накука мне это жигули. Только 1% приезжает жигулей в которых не надо разрабатывать/спиливать + требования жигулистов на убитой ходовке сделать развал

 

не скажи, позвонил жеж тому у кого обычно делал, а он мне у меня ключ для сгонов (что за ключ такой) поломался а руками я крутить не буду, и всё тут. Так я ж две машины гнал ему, вроде как деньги какие ни какие...

[nemez 760]

Солекс Делортович,

у Лукіча был?

[Солекс Делортович 825]

nemez, вірно, давай щоденник

[Солекс Делортович 825]

Какие рокеры предпочтительнее ставить, в чем отличие

[optimus prime 763]

КААЗ

[Солекс Делортович 825]

Думаю над 214-ми

 

кстати именно их под гидрики надо?

[Emissions 1 500]

214-е нынче самые качественные (АвтоВАЗ)

 

под гидрики если честно не углублядся какие нужны, но походу вот эти.

[nemez 760]

развал тот что под рукой мне не нравится

эх, двоечники

Вот да, парадокс. У вас небось лазерный развал, а у Лукича две лампочки но хер когда кто выставит развал так, как это делает Он

Да, надо будет своих красавиц к нему выгулять. Все-таки после замены наконечников рулевых тяг надо

[Земляк 167]

nemez, такая смачная реклама Лукича, что хоть самому бери и едь в Чернигов на развал

Хотя, с тем развалом, что мне сделали последний раз, я до Чергнигова одну покрышку в конец сотру

[Emissions 1 500]

омг, на троещине в гаражах есть норм развальщик, шарит кастомные рычаги.

[Солекс Делортович 825]

развал это хорошо, проехал после него аж километра 3 наверное. О том что сейчас происходит

[Emissions 1 500]

ого, шустрый однако, ждем отчета

[Geser 100]

Солекс Делортович, ты солдатики же будешь менять? если да, то будет возможность, сфоткаешь? я просто собирал мотор себе, и у меня с этими солдатиками целая история вышла, а именно с их качеством. Сферы, такое впечатление, что стамеской обрабатывают. На старый я брал луганские, тоже ужасные на вид, но плюнул и поставил тогда. Теперь собирал новый и пошел опять брать - два варианта и оба страшные как ночь. (триал спорт, и еще какие-то) Мне просто интересно - их сейчас делают человеческие или это мне так просто свезло

 

от что-то типо такого Посилання

Змінено 17 травня 2016 користувачем Geser

[Солекс Делортович 825]

Geser, немного другие толкатели будут, до конца недели думаю запустить, еще с рокера не купил

 

хочу отметить цвет масла спустя 800 км

[Emissions 1 500]

могу предположить что масло или моет двигатель(чет сомнительно) или из за повышенных картерных газов (кольца)

[Geser 100]

хочу отметить цвет масла спустя 800 км

 

А на чем ездил мотор? Голова закаканая ИМХО как вроде бы передерживали все время. А болты ГБЦ у тебя интересные)

[Солекс Делортович 825]

Emissions, мотор заметно посветлел, перешел от темно-черного к молочно-коричневому и в некоторых местах чернота пропала совсем. Чем его обижали ранее я не в курсе, из последнего Motul 4100 и Comma X-Flow

[Солекс Делортович 825]

А болты ГБЦ у тебя интересные)

чем именно?

 

В погоне за тихим мотором подвернулось объявление о продаже распредвала 21214 в хорошем состоянии и приемлемой цене у Gutman . Изначально думал прикупить к нему комплект рокеров и регулировочных винтов 21214, а учитывая что данный вал идет и под гидрокомпенсаторы это меня и подкупило. Сам вал по сути идет 21213, отличие же его в том что в постели сделано отвертсие для подвода масла к рампе гидрокомпенсаторов или оно больше, особо не вникал. Вал в постели не стучит, что и требовалось от него. Профиль кулачков в норме.

 

 

 

Так же давно была приобретена разрезная шестерня или шкив Вернера. Обычная заводская звезда переточенная в правильных руках VETALZZZ. В кратце позволяет проворачивать распредвал относительно коленвала для более точной установки фаз газораспределения рекомендуется применять к этому распредвалу.

 

 

 

Понимая всю глубину наших глубин и то что добраться до сальников клапанов останется самая малость решил взять еще и сальники клапанов

 

 

Для установки в обычную классическую головку нам понадобятся гидрокомпенсаторы старого образца которые вкручиваются вместо регулировочных винтов. Взял со свежего мотора комплект вместе с рампой подвода масла которая тоже должна быть старого образца. Детали нового образца установить невозможно. Все гидрокомпенсаторы проинспектированы и отмыты. Стопорные(транспортировочные) шайбы удалены.

 

 

 

Имея этот минимум можно свободно приступать к установке. Старый распредвал здорово стучал в постели в этом я убедился после его снятия, ощутимая выработка на кулачках и коромыслах которых у меня не было.

 

 

 

Снял рокера с пружинками которые уже не понадобятся и выкрутил регулировочные винты. Рассухарил клапана и сменил сальники. Старые колпачки были довольно мягкими и все сидели на своих местах, поменял раз уже полез

 

 

Из рокеров взял новые обычные Автоваз

 

Далее откачал масло из колодцев регулировочных болтов что бы не раздавить головку при закручивании гидрокомпенсаторов. Удалать масло обязательное условие! Далее ставим масляную рампу и через неё вкручиваем гидрокомпенсаторы с усилием в 22 Нм. После затяжки два гидрокомпенсатора заклинило и пришлось их слегка отпустить. Происходит это по той причине что слегка деформируется корпус гидрокомпенсатора, а зазор в самом гидрике достаточно мал, плунжер оказывается зажатым и не продавливается. В таком случае следует проконтролировать момент в котором происходит зажатие плунжера и если разница в усилии велика (более 5 Нм) стоит попробовать поменять гидрокомпенсаторы в головке местами. Далее устанавливаются рокера и можно ставить постель с распредвалом.

 

 

 

 

Рампу подвода масла подключаем к первой шпильке и притягиваем распредвал к головке согласно рекомендациям завода с положенным усилием и порядком затяжки. В том случае если длинны шпильки для подключения рампы будет не достаточно её стоит заменить на более длинную или слегка(что не рекомендуется) выкрутить старую.

 

Вот в принципе и вся установка. Благодаря "хорошему" совету что они сами прокачаются я получил кусок работы. Гидрики не прокачались при старте. Из-за воздуха компрессии не было совсем и пришлось крутить стартером что бы хоть немного масла попало. Когда уже появилась компрессия вкрутил свечи и запустил мотор. Работал он с невиданным ранее грохотом. После прогрева до рабочей температуры звук тише не стал. Сняв клапанную крышку понял что зазоры просто огромные, снял распредвал и добавил масло в сами компенсаторы и нажатием на клапан удалил из них воздух. При прослушивании мотора стетоскопом звука стучащих клапанов я не услышал. Сами фазы выставленны приблизительно. Еще беспокоит звук цепи при сбросе газа, возможно из-за натяжителся. Этому будет уделено отдельное внимание.

[Земляк 167]

Солекс Делортович, а у тебя такое же соединение на новых малых тягах?

 

[Stalker-3 99]

Солекс Делортович,

Перед установкой гидриков рекомендую взять ровную металическую линейку и проверить площадь куда ставится рампа с гидриками- у меня на некоторых колодцах была небольшая разница в высоте- компенсировал подложкой тоненьких шайбочек. Где-то читал- что иногда из-за перепада в высоте этих колодцев- потом со временем может треснуть рампа.

[RusLi 461]

Во во. Как раз на Драйве читал как шнивоводы меняют гидрики на болты. Лопаются мол рампы

[Солекс Делортович 825]

Stalker-3, ок, проверю. Надо как-то грамотно фазы выставить еще

[golden88 662]

Из собственного опыта - гидрики ОЧЕНЬ чуствительны к моменту затяжки. Мануал гласит о силе затяжки в 2 кг, но на практике бывает и меньше. Я закручивал до того момента, пока не перестанет двигаться поршенек внутри гидрика.