Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

golden88, а ще два генератора, і два блока запобіжників. Прикупив все це разом із моторчиком за 320 грн))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
golden88, а ще два генератора, і два блока запобіжників. Прикупив все це разом із моторчиком за 320 грн))

 

 

вкотре дивуюсь з твоїх цін... то ти там щось за копійки виміняв) то тут знов за дарма придбав запчпстин хз на яка насправді суму)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Zakoxanuy, у нас такі ціни як і у всіх, просто треба добре шукати, а не брати те що перше попадеться.

Іноді люди самі не знають що продають, або хочуть позбутися запчастин від старого авто. Я теж продав двигун від пасата за 1100 грн і від ВАЗа за 800грн., хотів швидше звільнити місце.

 

Я перечитав свої пости і зрозумів, що я не точно все написав. За 320 грн я купив генератор та блок запобіжників, а моторчик було куплено окремо за 300 грн.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вчора сталася нова пригода з авто. Виїхав я з дому до Івано-Франківська, проїхав 12 км і помітив що у мене немає зарядки. Відкрив капот, двигун працює а генератор, помпа, гур не крутяться, ремінь цілий, шків на колінвалі не крутиться також, шум страшний. Я подумав що зірвало шпонку на шківі колінвала. За 500 м від моєї вимушеної стоянки живе знайомий автомеханік, дотягли лагуну до нього. Виявилося що ніякої шпонки там немає, шків сідає на конус і притягується болтом, просто відпустило болт. 15 хв потратилося на дотяжку болта (зняти і поставити переднє праве колесо) і все ок.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, не знаю, думаю що в Логані новіший двигун, в мене старий 8-ми клапанний F3P

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

nefor, в мене теж восьмиклапанний. якись воділа раз дивився і казав на вигляд як Лагуна.

в Логані нове тіки кузов, решта все з різних рено

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Andriy1352, Вони на вигляд усі однакові, 1.7,1.8,2.0, що в рено 11, 21,19, що в Лагуни, що в старих Вольво.

якщо такий самий то варто перевірити затяжку, на трасі стояти не дуже приємно))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
golden88, за цим шківом іде другий шків грм, на шківі додаткового обладнання міток немає.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Французы.... А как теперь с меткой Коленвала?)

 

она там есть, но довольно "условная" :)

 

Andriy1352, на 8 клапанных логанах шпонки, на 16 клапанном нет ничего. надо приспособы, как и на фокусах, к примеру

 

nefor, тебе повезло ,что не провернуло ГРМ, реально в рубашке родился.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
она там есть, но довольно "условная" :)

 

Andriy1352, на 8 клапанных логанах шпонки, на 16 клапанном нет ничего. надо приспособы, как и на фокусах, к примеру

 

Добавлено через 31 секунду

nefor, тебе повезло ,что не провернуло ГРМ, реально в рубашке родился.

и на фиестах и на дабликах... да много где. :(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
и на фиестах и на дабликах... да много где.

список большой, но смысла его перечислять, думаю, нет

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
список большой, но смысла его перечислять, думаю, нет

бесспорно!:az: просто это огорчает, тем что как в жигулях, цепь уже не поменять без спец съемников. :(

Змінено користувачем VETALZZZ

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
бесспорно! просто это огорчает, тем что как в жигулях, цепь уже не поменять без спец съемников.

 

в большинстве таких авто стоит ремень на ГРМ, что еще больше увеселяет замену, поскольку ее надо делать намного чаще :) В большинстве случаев приспособы реально изготовить самому.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мені кум два рази на Логані грм міняв(через 60000), просто знаходив ВМТ. Ніяких приспособ я не бачив.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

мне кажется что шкив ремня грм все таки на шпонке, а уже поверх него просто без шпонки накручивается шкив для помпы и прочей лабуды)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Мені кум два рази на Логані грм міняв(через 60000), просто знаходив ВМТ. Ніяких приспособ я не бачив

 

у тя 16в? Если да то надо чем то контрить коленвал и следить за клапанами, но опять же затяжка гайки через контрение колена от ремня это онанизм.

 

шкив ремня грм все таки на шпонке, а уже поверх него просто без шпонки накручивается шкив для помпы и прочей лабуды

в старых моторах да, но шпонку часто срезает при отпущенном болте, в новых шпонок нет вообще.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
шпонку часто срезает при отпущенном болте, в новых шпонок нет вообще

Це саме мені казав і майстер.

у мене не встигло нічого зірвати, як тільки пропала зарядка і з'явився шум, я зразу заглушив

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
у мене не встигло нічого зірвати, як тільки пропала зарядка і з'явився шум, я зразу заглушив

 

у тебя мотор работал и ремень давал натяжение, если бы заглушил и на СТО решил своим ходом доехать, то при заводке процентов 80 что произошло бы неприятное.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
у тя 16в? Если да то надо чем то контрить коленвал и следить .

 

Ні. В мене восьмиклапанник. Тоді 16-ток ше не було.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×