ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[tigra 30]

@tigra, шо аргументировать? То что я прошел эур/редуктор и эур/рейка? И эур/рейка это круто?

Я ж свое мнение сказал.

так хотів взнати яка різниця? я ж без наїздів...

цікаво ж... 

хтось каже що зворотнього звязку нема... комусь важко... комусь сильно легко...

я наприклад їжжу з ручним регулятором зусилля... не від швидкості... 

поставив собі на найлегше і все... 

[Emissions 1 500]

разница большая, я вот на 08 катаюсь, даже на милиметр руль если шевельнуть, уже отклик на дороге есть.

ну и опять же таки, легче крутится, и узлов с люфтами намного меньше, всего 2 наконечника, вместо 6-и у классики

[denis13 1 206]

В рейке информативности на руле в 100 раз больше чем в редукторе.

Рулежка просто приятная.

Кому как. Кому и редуктор крутяк. Мне не нравилось его ватность. В рейке ватности нет и намека.

И у меня рейка от гольф2. Можно и по спортивнее ставить. ))

[tigra 30]

Ну в мене короткі сошки, тому інформативності не бракує... як що в стоку то через кількість тборотів руля вся інформативність втрачається...

рейка це кльова річ... але переварювати вихлоп настільки впадло...

а еур ставиться за дві години...

[denis13 1 206]

Ну и славно.

[tigra 30]

Ну а от гідри я би не ставив... краще кондюк)))

[denis13 1 206]

лучше бы не советовали такого. )) кондей. )) в жигули )) не ну если свапнуть с +2.0 двигателем каким то климат.

[tigra 30]

Sr20det напевно єдиний мотор який би я поставив в жигу...

хоча з таким літом як зараз то кондюк нах не треба

[VETALZZZ 1 446]

красавчик! і особливий респект за стакани... 

собі так зробив... так як особисто бачив як відриває стакани... на жорстких амортах... 

 

а от за гідру мінус((( 

- важке

- велике

- брудне

- ще масло

- забирає потужність

- кусає при перекладках

 

ІМХО

Спасибо!

По поводу гидры - эур. Все уперлось в цену. Я когда то хотел эур, на то время комплекты что видел в продаже стоили реально конских денег, а еще надо было нормальный генератор ставить, рулевую колонку 2110. А гур был у товарища и не дорого, поэтому и взял. Да еще нюанс редуктор же остался бы тот же. А я их не один сменил, и новый брал и б.у. люфтить быстро начинают(((( А этот по конструкции читал что совсем другой, типа ZF.

[VETALZZZ 1 446]

разница большая, я вот на 08 катаюсь, даже на милиметр руль если шевельнуть, уже отклик на дороге есть.

ну и опять же таки, легче крутится, и узлов с люфтами намного меньше, всего 2 наконечника, вместо 6-и у классики

Информативность еще и от других факторов, к примеру на 2105 у меня кастор поболее и она резче, на 011 сток так она вялая на рулежку.

[All!@nce 372]

 

 

шанс что с резисторами добавленными заработает? Если один резистор только добавить?

Если работает на одном канале то шанс есть)

Стоит попробовать вот так

Сначала без R2 а R1 взять например на 5кОм. Когда R1 дойдет до 30кОм и будет мало тогда задействовать R2 и подбирать уже оптимальный номинал на котором тах будет адекватно работать. Вобщем пробовать нужно таким образом. Думаю должно получится.

[denis13 1 206]

 

 

Информативность еще и от других факторов, к примеру на 2105 у меня кастор поболее и она резче, на 011 сток так она вялая на рулежку.

Ты не путай кастор и информативность на руле. 

Кастор дает возможность морде ехать куда ты поворачиваешь, а не повернул а морда прямо едет и на скоростях лучше едет по прямой, но он не дает той информативности, которая дает рейка с тем же кастором. 

Как там в мультике: пока твой конь своими раз два три четыре, я на своих двух раз два раз два.  

[VETALZZZ 1 446]

 

Информативность еще и от других факторов, к примеру на 2105 у меня кастор поболее и она резче, на 011 сток так она вялая на рулежку.

 

Ты не путай кастор и информативность на руле.

Кастор дает возможность морде ехать куда ты поворачиваешь, а не повернул а морда прямо едет и на скоростях лучше едет по прямой, но он не дает той информативности, которая дает рейка с тем же кастором.

Как там в мультике: пока твой конь своими раз два три четыре, я на своих двух раз два раз два.

а мы и не говорили, мы за отклик. Информативность это ощущение контроля.

[tigra 30]

відчуття вальяжності і чіткості на рулі це до довжини рульвого редуктора і сошок.
як що наприклад поїздити на лада каліна з електропідсилювачем, то там взагалі чіткоссті немає, так як там ультра довга колонка і для того щоб перестроїтись з полоси в полосу, треба на дуже великий кут повернути руль.
а от наприклад 2112 з ГУР, то там рейка коротка і ти чуть повертаєш руль і маєш чіткий відклик.

 

але ми зараз говоримо про ідеальні умови. 
тобто все справне і все працює.

[VETALZZZ 1 446]

відчуття вальяжності і чіткості на рулі це до довжини рульвого редуктора і сошок.

як що наприклад поїздити на лада каліна з електропідсилювачем, то там взагалі чіткоссті немає, так як там ультра довга колонка і для того щоб перестроїтись з полоси в полосу, треба на дуже великий кут повернути руль.

а от наприклад 2112 з ГУР, то там рейка коротка і ти чуть повертаєш руль і маєш чіткий відклик.

 

але ми зараз говоримо про ідеальні умови.

тобто все справне і все працює.

цілком згоден

[Sj Makar 546]

 

Информативность еще и от других факторов, к примеру на 2105 у меня кастор поболее и она резче, на 011 сток так она вялая на рулежку.

 

Ты не путай кастор и информативность на руле.

Кастор дает возможность морде ехать куда ты поворачиваешь, а не повернул а морда прямо едет и на скоростях лучше едет по прямой, но он не дает той информативности, которая дает рейка с тем же кастором.

Как там в мультике: пока твой конь своими раз два три четыре, я на своих двух раз два раз два.

Это ты ездишь на длинной рейке, а можно ж еще и на нормальной, с 3 оборотами от упора до упора, как в стоке у жигуля... а у тебя при этом еще длиннее чем в стоке

 

 

* *

[denis13 1 206]

 

 

Это ты ездишь на длинной рейке, а можно ж еще и на нормальной,

)) Я езжу на нормальной рейке удовлетворяющей моим запросам. И пока не вижу смысла что то по этому поводу думать. 

[Emissions 1 500]

 

 

а от наприклад 2112 з ГУР, то там рейка коротка і ти чуть повертаєш руль і маєш чіткий відклик.

у 2108 семейства еще четче

 

у 10го семейства эта четкость глушится кузовом(

[tigra 30]

 

а от наприклад 2112 з ГУР, то там рейка коротка і ти чуть повертаєш руль і маєш чіткий відклик.

у 2108 семейства еще четче

 

у 10го семейства эта четкость глушится кузовом(

 

ну рейка під гур 2112 дуже коротка по самій парі... відносно 2108 рейки... 

[VETALZZZ 1 446]

 

а от наприклад 2112 з ГУР, то там рейка коротка і ти чуть повертаєш руль і маєш чіткий відклик.

 

у 2108 семейства еще четче

 

у 10го семейства эта четкость глушится кузовом(

немного кузов гуляет это факт, на кручение жесткость меньше.

[tigra 30]

 

 

а от наприклад 2112 з ГУР, то там рейка коротка і ти чуть повертаєш руль і маєш чіткий відклик.

у 2108 семейства еще четче

 

у 10го семейства эта четкость глушится кузовом(

немного кузов гуляет это факт, на кручение жесткость меньше.

 

це вже мелочі... те що відноситься до кузова... 99.9 процентів людей того не відчують... навіть ті які про це говорять

[denis13 1 206]

Почалося за высшие материи про твердость кузовов.  

[VETALZZZ 1 446]

 

 

 

а от наприклад 2112 з ГУР, то там рейка коротка і ти чуть повертаєш руль і маєш чіткий відклик.

у 2108 семейства еще четче

 

у 10го семейства эта четкость глушится кузовом(

немного кузов гуляет это факт, на кручение жесткость меньше.

це вже мелочі... те що відноситься до кузова... 99.9 процентів людей того не відчують... навіть ті які про це говорять

дивлячись яка різниця, я ось їздив на універсалі Ніссан санні n11 здається, так там як різко в поворот заходжу аж відчуваю як кузов гвинтом крутиться, страшно віражі на ньому швидко проходити.

[tigra 30]

та все в комплексі буде працювати.
короче)))) 
кидай фото як воно всьо стоїть, заціним)))) і насос гура так само)))) 
 

[VETALZZZ 1 446]

та все в комплексі буде працювати.

короче))))

кидай фото як воно всьо стоїть, заціним)))) і насос гура так само))))

 

все ще в процесі, обмаль часу і сил.