ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

[VETALZZZ 1 446]

Всем привет.
Подозреваю что некоторые уже решили у себя в уме, что автору делать нечего, родной механический бензонасос работает лучше некуда и тд. Это их право, я же иду своим путем.

Давно хотел избавиться от механического бензонасоса, который доставлял в жару и после долгих простоев. Качал иногда и кое как, вплоть до того что на ходу иногда не доливал из за чего появлялись дерганья. Меня это в меру доставало. Как то год назад я случайно по вкусной цене купил почти новый ЭБН (фирму не помню), причем в своем городе, у уважаемого в определенных кругах человека. Он меня заверил что насос был лично ним проверен на создаваемое давление, показывал положенных 0,27 атм, что для карба в самый раз. Я его купил и благополучно закинул до свободного времени на полку. Время от времени вспоминал, читал мнения и советы первопроходцев, мысленно рисовал процесс установки. Толи время пришло, толи штатный достал, я начал инстал ЭБН.
Как всегда, то что некоторые говорят что сделали бы за день, у меня выливается в неделю. Толи руки такие, толи я максималист, толи они так всё ставят . Но факт в том что у меня ушла неделя на всё про всё, и кое что еще не довел до нужной кондиции, об этом потом. Нет я не целыми днями его крутил, приходил с работы в часов 6, и в 7-8 шел в гараж, в 11 в дом.

День первый: Медные трубы.

Для начала я начал с того что нужно было как то предусмотреть слив обратки в бак. Кроме как через крышку механизма поплавка я не придумал. Заранее нашел медную трубка диаметром 10 если не ошибаюсь и нарезал внутри резьбу под 150 жиклер, собсно всё для того что бы можно было в случае необходимости сменить жиклер на другой. Просверлил в крышке отверстие и вставил трубку, изнутри пропаял оловом, а снаружи для верности залил эпоксидкой. Поплавок кстати был новый, что не заставило поставить машину на прикол.

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

День второй: Сантехника.

Нужно было проложить обратку, для этого была куплена штатная бензомагистраль. Всё бы хорошо но она довольно жесткая и пришлось попотеть что бы её выгнуть нужным мне образом, в итоге вроде всё даже получилось.

День третий: Сантехника в баке.

Основная магистраль идет только до входа в багажник, а там уже другая трубка путем резинового соединения идет к баку. Вот как раз этой трубки ни у меня ни в магазине не было. Хотел купить еще одну основную магистраль, но блин как всегда кончились . Ладно купил с девятки. Приехал домой, примерял, отрезал нужный кусок и начал инсталить. Ох как это было не просто, какой то метровый кусок вымотал все нервы. Начинаю просовывать из багажника под низ - не лезет (трубка должна проходить через резиновое уплотнение). Короче победил я все только ликвидировав ту самую резинку, ибо она то выпадает, то не становится на место. А а фиг с ней. Трубки что бы не терли по металу и не стучали в том месте одел в резиновые кембрики.
" rel="external">Посилання" class="ipsImage" alt="Зображення">

День четвертый: Побег.
Выходной, значит пора серьёзно заниматься делом, снимать бак, промывать и устанавливать новый поплавок со сливом. Снимаю бак ставлю у стены, гм откуда то топливо закапало, ну мало ли. Заглядываю в лодочку под баком. Ожидал увидеть всё в ржавчине, ну нет ржавчины почти нет, правда как то всё мокрое. Смотрю на бак, а бензин то решил из него сделать ноги. Ложу на бок, дырка . Капец этого я не ожидал как то. Начинаю обзванивать знакомых, у одного есть б.у бак в неизвестном состоянии. Другой советует запаять. Помониторил цены в гугле. Не понравились, еще больше не понравилось что машина будет на приколе. Еду за баком на 011й. Приезжаю и вижу варенный переваренный бак. Но со слов хозяина не течет. Беру его и еду домой, по пути начинаю задумываться о запайке своего. Дырка как от мелкого гвоздика. чищу, подготавливаю. Беру батю в помощники, вооружаемся термофеном и самым мощным паяльником что есть (100 ватт). Предварительно бак слил, и залил грам 30 нашатыря (он вытесняет пары бензина, и воздух походу). Батя греет я паяю - получается. Поверху накладываю латку из стекловолокна и всё клею эпоксидкой.
Посилання

Пока все сохнет, чижу корытце, грунтую и крашу.
" rel="external">Посилання
Мастичил на второй день. ))

К вечеру эпоксидка уже взялась. И я решил остатками вибры, обклеить бак. Обклеил до середины с обеих сторон. Остальное можно потом до клеить, хотя сейчас я надобности в этом не вижу.

" rel="external">Посилання

День пятый: Инстал бака, и всего всего. К середине дня освободился и вкинул бак, начал примерять шланги и цеплять ЭБН.
В итоге определил что шлангов критически не хватает, потому что я менял всё и вся в чем сомневался.
Так же была прокинута проводка по салону, + с доп блока предохранителей, Управление реле с замка. Всё было подключено обычным проводом для проводки в доме 2х0,5.

Подключил насос и даже запустил. Так как шлангов не хватало, для запуска пришлось внедрить аж 5 фильтров под капотом. Видео было на предыдущей странице. Но главное что запустил.

" rel="external">Посилання
" rel="external">Посилання
под капотом грязно, знаю, не до этого.

По прошествии нескольких дней могу доложить:
плюсы:
- Заводится после простоя гораздо легче и быстрее, насос лихо закачивает топливо.
- едет плавнее и разгон без провалов, сегодня стрелку за 140 загнал.
из минусов:
-шумит и вибрирует сам эбн. (будем бороться). На холостых слышно хорошо, на второй скорости шум от движения уже больше шума от ЭБН.

По большому счету на штатный я уже не вернусь.


UPD
Материалы:

топливных шланга L1000 мм - почти 3 шт. (менял старые за одно).
хомуты 16-10мм - порядка 12 штук без учета старых
пластиковые хомуты - много
фильтр грубой очистки 2 шт.
фильтр инжекторный 1 шт.

Змінено 4 лютого 2017 користувачем VETALZZZ

[optimus prime 763]

Ох и наворотил

[Emissions 1 500]

-шумит и вибрирует сам эбн. (будем бороться). На холостых слышно хорошо, на второй скорости шум от движения уже больше шума от ЭБН.

фиксируй его через резинку, чтоб резинка была на том креплении что обхватывает, и точно так же подложи резинку когда этот крепеж он прикрутил к паку или к чему там?

[VETALZZZ 1 446]

Ох и наворотил

 

Можешь проще?

 

фиксируй его через резинку, чтоб резинка была на том креплении что обхватывает, и точно так же подложи резинку когда этот крепеж он прикрутил к паку или к чему там?

 

уже так сделал, даже лучше - через виброгасители. Стало лучше, но не совсем, нужно сендвич делать - завтра этим займусь.

[Edifier 81]

VETALZZZ, жди,я чето не вкурил.. это два эбн-а низкого давления у тебя стоят? или что?

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, жди,я чето не вкурил.. это два эбн-а низкого давления у тебя стоят? или что?

 

чего два? один над баком. где ты второй видел?

 

Так как в баке новый показометр, то:

это 10 л. в баке

" rel="external">Посилання

 

это 20 л. в баке

" rel="external">Посилання

[Emissions 1 500]

VETALZZZ, ты такой офигенный тах провтыкал за 50 гривен VDOшный) в размер как часы 2103\06, спокойно ставиться вместо вольтметра)

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, ты такой офигенный тах провтыкал за 50 гривен VDOшный) в размер как часы 2103\06, спокойно ставиться вместо вольтметра)

 

я? как провтыкал? чет не помню.

да и в моих мечтах не менее 95мм

[Emissions 1 500]

я у Антопа забрал)) должен вместо вольтметра идеально становиться)

[optimus prime 763]

А почему насос на улице не поселил?

[VETALZZZ 1 446]

А почему насос на улице не поселил?

 

под днищем? не доверяю я чего то такому расположению.

 

я у Антопа забрал)) должен вместо вольтметра идеально становиться)

 

нет, такой размер меня не впечатляет

[Edifier 81]

VETALZZZ, дак потому и переспросил =))

у меня была идея вывести эбн под кузов( сам бак переварить, в смысле сделать штуцер, чтоб с бака шел бензин самотеком к эбн, а тот уже в свою очередь давал подачу на карб =)) как-то так =)

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, дак потому и переспросил =))

у меня была идея вывести эбн под кузов( сам бак переварить, в смысле сделать штуцер, чтоб с бака шел бензин самотеком к эбн, а тот уже в свою очередь давал подачу на карб =)) как-то так =)

 

это чересчур, под днищем нужно будет городить защиту, как для шлангов так и для проводов что тоже как бы трудозатратно, но все реально. Вообщем дело вкуса.

[optimus prime 763]

VETALZZZ, Для трубок защита не нужна,а провода можно вывести в отверствие под болт крепления ремней заднего дивана.На улице он бы не так жузжал и не так пожароопасно было бы

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, Для трубок защита не нужна,а провода можно вывести в отверствие под болт крепления ремней заднего дивана.На улице он бы не так жузжал и не так пожароопасно было бы

 

я про трубки ничего не говорил, провода можно выводить как угодно дырок хватает, только если сядешь в лужу и сделаешь на насосе КЗ, тогда будет интересно. И чем же не так пожароопасно? А под капотом ставить не пожароопасно?

[optimus prime 763]

VETALZZZ, В ПП фильтра висит под днищем и не отрывается ничего,и чтобы сделать КЗ нужно заехать в брод чтобы метр воды в салоне было.Почему пожароопасно? В твоем варианте если будет течь,насос нассыт в салон пропитает шумку и пр... на улице ето все просто натекет на землю. Система работоспособна,но не продумана и не безопасна

[Edifier 81]

VETALZZZ, ну......его можно поставить над мостом к примеру...там и есть место. и патрубку вместятся... а чехол придумать...к примеру от панельки магнитолки футляр? заглопнул да и все =))) у меня на ибизе прото лопух пластиковый прикрывает эбн снизу(так с завода), и норм =)) да хотя... у самого стоит эбн под капотом, че я тут розказую =))))

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, В ПП фильтра висит под днищем и не отрывается ничего,и чтобы сделать КЗ нужно заехать в брод чтобы метр воды в салоне было.Почему пожароопасно? В твоем варианте если будет течь,насос нассыт в салон пропитает шумку и пр... на улице ето все просто натекет на землю. Система работоспособна,но не продумана и не безопасна

 

в салон думаю точно не нассыт, разве что под бак да в дренажное отверстие. Не доверяю я проводам под днищем, да и в сезон дождей по двери воды дело бывало. Останусь при своём как и многие из тех кто так же делал. А не ошибается лишь тот кто ничего не делает.

Змінено 7 серпня 2015 користувачем VETALZZZ

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ да хотя... у самого стоит эбн под капотом, че я тут розказую =))))

 

и то правда

[Edifier 81]

и то правда

согласен =)) молчу =)

[VETALZZZ 1 446]

Не знал что сделать с панелью приборов, пластиком. Как протрешь влажной салфеткой вроде выглядит нормально пока влажное. Высыхает и такой вид как будто там пыли в палец, но пыли нет. Просто пластик из черного стал каким то серым, вероятно от времени. Думал уже обтянуть чем то или флокировать. И тут случайно нашел в гараже какой то полироль для торпеды. Обработал торпеду - понравилось, а давай думаю попробую на приборке. И о чудо! Пластик стал черным и блестящим, вид улучшился в разы.

 

Примерное фото, солнце не с той стороны поэтому видно слабо, а вспышка всё испортит если задействую:

" rel="external">Посилання

 

видно как в колодцах приборы отражаются.

[optimus prime 763]

Купи Плак в брызгалке,вобще огонь полиролька

[Emissions 1 500]

задуй в черній глянец, и поверх потом полакируй, и будет как новье)

[PJR 75]

задуй в черній глянец, и поверх потом полакируй, и будет как новье)

 

Опасно, если потом лущиться начнет то будет только хуже.

[Emissions 1 500]

Опасно, если потом лущиться начнет то будет только хуже.

 

ну так перед этим заматовать.

 

Хотя пластиковые панели приборов и в консоле уже года 2 белые, и ничего не лущиться