Перейти до публікації
АнтохА

Ваз 21011 "Дорога к турбе"))))

Рекомендовані повідомлення

Особенно колорадская ленточка на решётке.

 

Мы вообще про не это говорили. Машина агонь тут сомнений не должно быть.

И походу: модераторы готовте кохинор стирать то что будет написано :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Sj Makar, Спасибо! забронировал! позже с ним переговорю надо уходить!

 

 

всё,ты попал на :az::multi:

 

сегодня лазил под капотом,смотрел чё как... так вот если поставить один вентилятор вместо двух, оставить левый только, то подрешётку кулёк влезет, плотно, но влезет, решётка на родном крепеже будет) это было бы классно...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Машина агонь тут сомнений не должно быть.

Не, ну фото агонь, а как сама машина - х.з.:)

 

модераторы готовте кохинор стирать то что будет написано

Да не будет ничего.:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
w-126, какие 300? там в раёне 600 коней!

Ну не спорю.Все течет и изменяется.

В свое время ( в прошлом году) лично с водилой общался в Широком , так говорил что почти четыреста.Мож понтовался.Это было до установки сегодняшнего "длинного" реса.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Sj Makar, нет,это не вариант! на одном у меня атмосфера грелась! А с турбой он никогда не справится да и с атмо не справлялся! буду чёто думать,вдруг выйдет но сомневаюсь!

 

Не, ну фото агонь, а как сама машина - х.з

под ней никто не залил))))так что мы про фото!))

 

w-126, Время идёт пони становятьса лошадями))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

АнтохА, а как на счет трехрядной меди? Просто я ощутил разницу между медью и алюминием когда на Газели поменяли родной медный двухрядный на алюминиевый трехрядный... Та ты шоооо... Три ряда алюминия грубо говоря в два раза проигрывают двум рядам меди! Машина и раньше грелась, а теперь и в эту погоду что сейчас вентилятор включается бывает... Медь и алюминий это две огромные разницы... Я смотрю попсово стало ставить нивовские, шнивовские радики, но все экономят и берут алюминий, мне кажется что нивовский радиатор алюминиевый не выиграет у родного медного, даже двухрядного)

У меня до приоровского стоял два ряда меди сток, так я не знал что такое перегрев, ьыло в июле ездил по городу без вентилятора вообще))) так что радик тут решает)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

приоровского? 65см по краям бачков... короче на лонжероны тютелька в тютельку становится)

 

скинь ссылку на драйв на свою машину, а то что то не могу найти, а вроде видел... а то у меня этот сайт сильно лагает, не могу попасть на страницу долго...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Sj Makar, Посилання

сегодня заводил тачку с турбиной)))) и выхлоп почти доделал! ещё не много!

 

Sj Makar, а кинь ссылку на медный,3-х рядный! может знаеш где норм цены!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
АнтохА, замело дорогу к турбе? =))) мож в понедельник сварганим проводку =)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ключевое слово - атмосфера.

Его улю видели?

И он захочет хорошо дунуть , и тогда что ?

Это же турба , детка.Там сколько теплотворности , что пятиэтажку протопить зимой можно.

И что в этом такого? вы просто сами представте сколько реально времени в полном бусте будет ехать авто ну от силы секукнд 20 плюс инерционность охлаждающей системы до мозгов ключение будет доходить уже когда вы не будете в бусте (я не говорю о гражданской езде) и дальше авто будет уже охлаждаться плюс не стоит забывать что уже в добустовых режимах с кульком вы охлаждаете твс и тем самым охлаждаете двигатель изнутри, безусловно температура будет выше но тут уже все зависит от манеры использования авто, если это повседнев и драг смысла в мегорадиаторах лично я не вижу и в том что радиатор будет закрыт кульком, главное сделать диффузоры направления на куллер и радиатор, датчик в поддон для температуры масла будет? (я себе планировал его поставить что б мониторить и если потребуется в будущем лепить маслокулер, если нет то и не заморачиваться)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

АнтохА, кстати, прочитал сообщение, это я по ходу запутался, ГАЗель мне мозги сьела... это на ГАЗеле есть 3 ряда, а ВАЗовские по ходу максимум 2 ряда...

 

кстати видел на фото даже газелевский в 2107=) он по ширине как 2110, только выше...

 

кстати, у тебя там никто не продает 213 блок? не можешь поузнавать?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Sj Makar, не думаю что тут можно найти! Сам ели нашол когда искал! Я читал про радиатом! Думаю брать! Тот ДТВ я купил!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

интересует к каком раёне ставить датчики ДАД и ДТВ! Может есть разница!

P.S. А вопрос с кулером так и не решился((((

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

дад на моторном щите как внутри так и снаружи можно. дтв после куллера

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Чем ближе ДТВ будет к мотору - тем точнее показания, а оветы по установке ДАДа подходят от установки ГАЗовского, то есть штуцером вниз что б конденсат не затекал в него...

А что за вопрос с кулером у тебя?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
елай v-маунт

В свое время себе хотел установить по такой схеме.

Экзотично.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×