Перейти до публікації
VETTE

Моя любимая 2107і

Рекомендовані повідомлення

VETTE, я вот недавно зашел в магаз к знакомому... говорю ДМРВ почем Бошевский?

 

ОН - Дорого, Колян?

Я - Да знаю... оно всегда самой дорогой деталью было... но придется покупать... скока?

ОН - ща погодь ... по xyv у нас курс... умножаем... ага вот 1900 грн

Я - 0_о

ОН - ну я ж говорил дорого)))

Я - ладно спс.

 

Итог на прошлой неделе я купил на деталях ДМРВ БОШ за 930 грн.... проверку на сайте Бош прошел... Но откуда такое ценообразование с наценкой овер 100 процентов не знаю...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
у шеснаря одна беда - узаконивание)))

 

 

Кстати да.

 

У меня в свое время решающим фактором были только бабки ,а вот товарищ из К. Рога , зовут Андрей ( по шестерочному и восьмерочному форумах ник bykva) установил на копеечку автомат и захотелось мощи , в итоге приобрел шеснарь но Киев не узаконил регистрацию.

Мотивируют большой разницей в лошадках стокового движка и шеснаря.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
w-126, а обойти путем узаканивания якобы 8 кл 114-го двигателя, а потом замены на 16 голову, как вариант? я так понимаю что узаканивают номер на блоке, а вот голову то нет... не прав - поправьте!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
w-126, а обойти путем узаканивания якобы 8 кл 114-го двигателя, а потом замены на 16 голову, как вариант? я так понимаю что узаканивают номер на блоке, а вот голову то нет... не прав - поправьте!

 

прав) это как у тебя копейка например карбюраторная, а ты взял и поцепил голову уже с инжем)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А что никто 16- нарь не узаконивал?

 

Ответ #1053

 

 

 

w-126, а обойти путем узаканивания якобы 8 кл 114-го двигателя, а потом замены на 16 голову, как вариант? я так понимаю что узаканивают номер на блоке, а вот голову то нет... не прав - поправьте!

 

Номер их интерисует меньше всего.

Их интерес , это маркировка движка ( 2112 , 2124, 21126 и тд) и исходя из этого , определение заводского объема и мощности.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Их интерес , это маркировка движка ( 2112 , 2124, 21126 и тд) и исходя из этого , определение заводского объема и мощности.

ну например 16-ю бошку можно на 08-й блок посадить то :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А что никто 16- нарь не узаконивал?

ну в разных областях в разных инстанциях разные цены и необходимые условия... и это в одном государстве с однимзаконодавством!

 

по Сэс заключениям по работе понял...в Киеве куча проблем и куча денег для их решения... в то время как по месту у себя... да бумажки заполнить, да времени побольше, но сэкономил в 3!!!! раза денег А сначала В Киеве предлагали ооочень дешево и быстро ( быстро или нет не стал проверять... так как стало ооочень дорого)

Змінено користувачем Wild

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Это когда было?..

 

Этой зимой. Правда делалось не всё , скажим так, где то половина всего.

 

А вот прошлой зимой делалась почти вся коробка . В запчасти ушло около 850 грн. И за работу 300.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Их интерес , это маркировка движка ( 2112 , 2124, 21126 и тд) и исходя из этого , определение заводского объема и мощности.

 

ну тут да... туннельное зрение у них... знакомо ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ну например 16-ю бошку можно на 08-й блок посадить то

 

Сам при регистрации спрашивал о подобном.Я ведь менял объем на объем.

Как был движок полторухой , так и остался.Именно по установке шестнадцатиклапанной головы никто ничего вразумительного сказать не смог.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
.Именно по установке шестнадцатиклапанной головы никто ничего вразумительного сказать не смог.

так и спрашивать то не надо было, блок 2108 вписан в техпаспорт? вписан) а навесное типа инжа и гбц как бы не регистрируется ж :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Кстати да.

Мотивируют большой разницей в лошадках стокового движка и шеснаря.

И что им с той разницы?

А инжекторный 21214 1,7 ставить можно, и разница не большая?:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
откуда такое ценообразование с наценкой овер 100 процентов не знаю...

100%??? я на рынке 4 трубки тормозные, железяки, на 2109 брал, и одну резиновую на передок. итог 360 грн.

у клубня в Киеве по 10-20 грн штука. навар 500% на рынке

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
в итоге приобрел шеснарь но Киев не узаконил регистрацию.

Мотивируют большой разницей в лошадках стокового движка и шеснаря.

 

8 ) :bn:

 

ну денис13 как то ж бмв двиган зарегал, а там 1.8-1.9 объем :multi:

 

Да я сам удивляюсь, как я зарегил и оформил: ДВС, МКПП, передние тормоза на 14", зад.ходовку, а еще систему выпуска - это от БМВ, только вот ЭУР от ВАЗа Приоры :bh:

За основу в НИИ взяли роторные двигатели для классики и все прошло. Вот 140л.с. узаконить уже трудновато, но тоже можно.

Змінено користувачем denis13

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
МКПП

ну это по моему не обязательно, разве что большой + если б ТО было, меньше всяких вопросов задавали бы)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Это не только так у классики... это везде... во всем диапазоне тянет лишь элетродвигатель... т.е Тэсла. Поэтому и выбирай - либо с низов, либо верха. Найти обьективную середину не реально, так как субьективно, каждый по разному считает как тянет а как нет))))

 

Есть производители двигателей внутреннего сгорание у которых полка момента идет от 1000/1500об.м и до если правильно помню 4500об.мин.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

denis13, а после 4500? горе эксперт водитель прокатится на таком и все равно скажет... снизу тянет а на верхах овощь!

 

т.е. придем мы опять к тому же результату!

 

Выход есть... берем двигатель например шеснарь.... и тупо мозгами зажимаем его подхват т.е тягу на верхах до уровня его тяги на низах... и вуаля ровная тяга во всем диапазоне....))))) ...и разгон вангую сек 25 займет))) правда

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Wild, С условно 1500 до 4500 полка Нм. Просто сейчас не могу найти описания новых поколений гавнобмвдвигателей. :multi:

На вентилятор подкину :) Экспэрты насчитали у гавнобмв уже под 10ть поколений двигателей :) И понятие поколения, это не перенесен в другое место болт слива охлаждайки с блока, а чуть ли не другие двигателя.

Пойду вздрочну на эту новость :bq:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

denis13, Зря ты это написал, сейчас зафукают.

Здесь это приравнивается к фашизму.:bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×