Перейти до публікації
VETTE

Моя любимая 2107і

Рекомендовані повідомлення

Andriy1352, такими темпами вполне...

 

Карб то не гріх. Але як переходити, то на чотири. Але я таких випадків не знаю...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Народ терпение.... только терпение...

 

Та трохи розрядили напругу очікування:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Прикупил пару комплектов полиурагана. Когда куплю нормальные аморты, тогда поставлю.

Так же уже поставил 8 лопастный вентилятор, ибо стандартный, что 4 лопастный шумный как Кукурузник идущий на взлёт )))

Паук обмотал дерьмолентой))) (термолентой), он слишком близко к форсункам. Это плохо. Кусок ещё остался.

Осталось: дособрать моторный отсек, кинуть акум в багажник и настроить машину.

Из-за ресивера пришлось переносить бачок с омывайкой в левую часть подкапотья, поскольку там где он был теперь живёт дроссейльная залонка, рукав и фильтр. Собственно, почему аккумулятор и переехал назад, потому что Брагин ему место не оставил.)

Патрубки охлаждения взял силиконово-резиновые.

Когда продавал сток-ресивер, продавал с рампой и форсами, тупанул и продал рампу с топливной трубкой. Пришлось покупать ещё и трубку.

Добавлю ещё пару видео, но там темно и на телефоне плохо видно что да как.

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Відео YouTube

Відео YouTube

 

Интересует следующее. Есть в наличии я 7,2+ . Можно ли откатать прогу онлайн на Я 7,2 Не +, а потом залить мне на Я 7,2+??? И что вообще можно сделать на "плюсовом"?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Интересует следующее. Есть в наличии я 7,2+ . Можно ли откатать прогу онлайн на Я 7,2 Не +, а потом залить мне на Я 7,2+???

 

В теории это возможно- есть конвертер прошивок на плюсовой! но судя по отзывам то не всегда оно потом работает... ну вернее работает, но коряво ( но это я не с личного опыта... а по отзывам разных прошивальщиков как бы.. так что хз)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

нее, за 7.2+ забудь... тоже лично не сталкивался, но рассказывали что он работает совсем по другому и там разница не просто в том что тот шьется, а тот не шьётся, а именно в алгоритмах работы... так что ищи 7.2 обычный, ну или переходить на 5.1 если действительно сам хочешь шиться... просто вот на 5.1 софт с прошивкой есть за ооооооооочень дешево, 500 грн за прогу с прошивкой, когда официально прошивка стОит 3200 на нынешние деньги! ну и прога примерно так же... но надо докупить один из самых дорогих датчиков - ШДК! он 220-250 у.е. как стоял, так и стОит... ну а патом делай уже что хочешь=)

 

почем термо лента?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Судячи з фото не дросель заважав акумі а той типу нулєвік.

 

Он самый. а что поставить назад обычный фильтр?:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
VETTE, С амортами тот товарищ помог или еще не звонил?

 

Ой , подожди , дай машину дособрать. С амотрами пока рано заморачиваться. Пусть она хотя бы такая как есть выедет, но на своих четырёх.:multi:

 

ага, стоковий баняк вліпи))

 

 

а по дєлу:

 

Зображення

 

а что там таокго, чего у меня небыло, кроме урны ? Сток ресивер, и фильтр там стоит где у меня стоял раньше.

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Сток ресивер, и фильтр там стоит где у меня стоял раньше.

ну і нашо тоді ці передєлки??

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ну і нашо тоді ці передєлки??

 

За тем, что дроссель теперь по центру и если фильтр протянуть так, как он был раньше, то он (фильтр) окажется где то между двигателем и радиатором :) По этому тут два варианта: либо "удлинняем" рукав на пол метра ( а такая огромная кишка мне под капотом не нужна), либо режем рукав и ставим фильтр, там где когда то был акумулятор. А акум кидаем в богажник. Что и было решено сделать.

Впринципе так убиваются два зайца одним выстрелом: акум в богажнике, и фильтр прямо возле фары (как раз там где холодный воздух дует.

Ну и то что меньше кишков под капотом , чисто визуально лучше ИМХО.

 

пацаны на районе оценят нулевик:multi:

 

Личности , прочитавшие один букварь - не интересны в принципе. :bk:

 

так він же наче з ними не дружить)

И ВАМ не советую. :)

 

Проще носок на шланг забора одеть,он и то больше пыли задержит

 

Чистит он или нет , стало ясно, при разборе двигателя. В каком был состоянии двигатель повторять надо?

 

Во первых: нолевик "на сухо" никто не одевает, его обязательно надо пропитывать специальной жидкостью, и процедуру повторять каждые 5000 км. с последующей его очисткой.

Во вторых: вот что действительно влияет, так это МАСЛО и его своечасная замена. Это влияет больше, чем все "нолевики" вместе взятые.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Wild, тикни меня носом в бортовик с Фиатом 131. уже всё облазил , не нашёл:(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Wild, тикни меня носом в бортовик с Фиатом 131. уже всё облазил , не нашёл:(

 

Ти там вже був:)

 

Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Wild, тикни меня носом в бортовик с Фиатом 131. уже всё облазил , не нашёл

 

ну он все там же...

 

( чет насторожился я :) )

 

 

если че то фиат снова у нас ;) - хазяин передок решил перебрать...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ти там вже був:)

 

Посилання

я знаю, только я чего то даже не думал, что он во флудильне:(

 

ну он все там же...

 

( чет насторожился я :) )

 

 

если че то фиат снова у нас ;) - хазяин передок решил перебрать...

 

8 )8 )8 ) Ну то хоть засними как едет,

А чё в борте не пишишь? А что перебрать?, где запчасти брать будете?

Кстати, хозяин его не продаёт?:bw:

Хотя нет, у меня уже одно "счастье" есть :bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×