Перейти до публікації
ajm

Проблемы с реле поворотов

Рекомендовані повідомлення

Подскажите, пожалуйста, какова причина следующего глюка.

 

При переключении поворотников мигают оба.

 

После хорошего прогрева (20-минутная поездка на пониженных

передачах) начинают работать правильно (мигает один).

 

Авто - ВАЗ 2112.

 

Благодарю!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Подскажите, пожалуйста, какова причина следующего глюка.

 

При переключении поворотников мигают оба.

 

После хорошего прогрева (20-минутная поездка на пониженных

передачах) начинают работать правильно (мигает один).

 

Авто - ВАЗ 2112.

 

Благодарю!

 

скорее всего проблема в кнопке аварийки

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
массу нужно проверить везде..

Проверил под капотом в одном месте, она была нормальная, но еще лучше зачистил. После этого работать правильно не стали. В салоне справа от педали "газа" посмотрел - они достаточно хороши по внешнему виду, не перекручивал...

AndriiMazur,может проблема с реле? Менять пробовал?

Реле не менял.

скорее всего проблема в кнопке аварийки

Может и так... В последнее время частенько на нее нажимал... Возможно, как раз, контакты и разработались...

 

Во всяком случае, сейчас они работают нормально...

То ли потому что потеплело, то ли от разработки контактов аварийки или подрулевого переключателя...

 

Благодарю за предположения!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Скажите пожалуйста можно ли заменить реле поворотов на такое реле у которого приятный звук щелканья? От какой машины подходит? У какой машины звук реле приятный, не такой как клацанье штатное

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Скажите пожалуйста можно ли заменить реле поворотов на такое реле у которого приятный звук щелканья? От какой машины подходит? У какой машины звук реле приятный, не такой как клацанье штатное

 

Я замінив старе алюмінієве реле на новодєльне пластикове. І звучить приємніше і світлові паузи більш людські.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
VAZ210?, У бати на 06 стояло с комбайна,так довольно таки нормальный звук был.Зумер можно подключить для разнообразия.:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
alexart отключить клацалку и подключить зумер?

 

Ні. Паралельно. Я так зробив)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ні. Паралельно. Я так зробив)
если параллельно будет противно клацать продолжать. Надо параллельно но внутри реле отключать клацалку.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Нічого там противного
знаете как говорят про LINUX (Ubuntu) - я начал замечать что меньше стал сидеть за компьютером. Потому надо постоянно мозги парить что и как установить и т.д.

А я начал реже повороты включать в на колхозных тропинках потому что противно клацает. Так же пословица гласит - о вкусах не спорят.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
отключить клацалку и подключить зумер?

 

Ні. Паралельно
Вот вот!

 

если параллельно будет противно клацать продолжать.
Да не будет,зумер перебивает звук клацанья.

 

Подобрать подходящий звук,и поставить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у вас шо клацает не так как у меня? у меня на всю машину слышно как щелкает. а зумер еше громче бикать будет. буду оба нервировать чтоль.

Змінено користувачем VAZ210?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
у меня на всю машину слышно как щелкает
Я себе так хочу:)У меня прислушаться надо.Кстати,на первой моей копе,зумер от ручника был соединён с поворотами,он не клацал,а пикал.Противно так,зато не забудешь выключить.:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот здесь можно купить готовое устройство и подключить его параллельно контрольной лампочке

Посилання

Если будет громко, то можно дырочку скотчем залимить и затем проколоть иголкой. Чем больше отверстие - тем громче.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А у меня наоборот,горит постоянно:multi:,а при включении поворота начинает мигать.

у меня тоже самое! как исправить?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

антон 1988, Если проблемы не было, а потом она появилась - то явно реле

Если после установки нового реле - Нужно разобраться с тем концом который не подключен к реле, что на лампочку идет + или - .

Вообщем вынимаем реле поворотов и включаем зажигание. Меряем на лампочке (контроля поворотов или на проводе который идет к этой лампочке) присутствует + 12В или - . и соответственно переподключаем тот конец лампочки который идет НЕ НА РЕЛЕ ПОВОРОТОВ. наоборот- если был +12В то садим на массу, если была масса - садим на +12В.Должно помочь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Подскажите, пожалуйста, какова причина следующего глюка.

 

При переключении поворотников мигают оба.

 

После хорошего прогрева (20-минутная поездка на пониженных

передачах) начинают работать правильно (мигает один).

 

Авто - ВАЗ 2112.

 

Благодарю!

Кроме того, при включении левого поворота загорался дальний свет.

Решение: разобрал подрулевой переключатель, почистил его...

Всё стало работать корректно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

если мы говорим о четырехконтактном реле да еще и новоделе - то у него выходной транзистор (управляющий контрольной лампой ) SMD исполнения (слаботочный). Он и выходит со строя. Умеющим держать пояльник с толщиной жала 1мм не составит труда его заменить. Если Вы не из таких , то в утиль реле или оставить на самый крайний случай. Параллельно стоит сменить лампочку на панели приборов на меньше по мощности (чтоб опять не спалить транзистор).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

вот интересный вопрос к умам знающим микросхемы и радиотехнику.

имееца:

 

mqdefault.jpg

- Звуковой сигнализатор поворотов ссср (2 контакта + и -, просто пищалка и ничего более)

- автомобиль ВАЗ 2101, с заинсталленным аналоговым реле поворотов 80х годов от 2107 с функцией аварийки (4х контактное).

 

Как ГРАМОТНО подключить звуковой сигнализатор для поворотов, таким образом что бы он срабатывал только на повороты, а на аварийку молчал?

Можно было бы конечно разнести реле как в 2109: отдельно реле поворотов и отдельно реле аварийной сигнализации.

Но... это всё делать очень впадляк.

 

Но, всё же, это как нить возможно?

 

КОллега инсталлил  трёхрычажник в М426, и каким то чудным образом танцев с бубнами ему удалось с родными реле сделать такую схему.

Он упоминает какой то диодный мост, но или я чего то не вкурил, или одно из двух.

 

https://www.youtube.com/watch?v=2PjlraK_vY0

 

Просветите, плз.

Заранее спсб!  :az:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Может кому пригодится.

 

Вопрос решился установкой диодного моста (что бы сигнализатор работал только в режиме поворотников, раздельно левый и правый борты, а при включении аварийки молчал, когда задействовано оба борта)

 

1f2df2ds-960.jpg

 

Подробности в посте по ссылке ниже

https://www.drive2.ru/l/497230495235440659/

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×