Перейти до публікації
Sergey008

Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

Рекомендовані повідомлення

Змей, Я тоже с этой причиной уже год воюю никак ладу дать ни могу подозреваю деформацию крышки!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Tarakan, если уже год воюешь, то замени топливный жиклер первой камеры на больший. А чтоб расход остался тем же, можешь и воздушный вместе с ним увеличить. Этим самым ты немного обогатишь малые обороты, а высокие оставишь на месте.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Когда тянеш подос ты ж фактически увеличеваеш кол-во топлива

Позвольте не согласиться! Я уменьшаю количество воздуха, израсходованного в единицу времени. А количество топлива в единицу времени остаётся пропорциональным размеру жиклёра (или меньше, при условии засорённого канала). Или я не прав?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Змей, колличество топлива увеличиваешь из-за создания вакуумного разрежения в районе диффузоров этой самой воздушной заслонкой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Anndreykov, топливный и так 97,5 куда жеш больше !?!?И тоже было все гуд но в один какой-то момент началось!Тогда заправлялся только на окко!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сегодня продул - прочистил карб (снимал только верхнюю часть), поменял фильтра воздушный и топливный -- ракЭта!!!:bp::bp::bp:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Tarakan, когда я себе первый раз поставил солекса(это было давно и с первого раза не получилос, но не об этом) я перечитал много литературы(интернет тогда был в диковинку) и оббегал нескольких карбюраторщиков. Нашел одного который уже разобрался к тому времени с многими подводными камнями при установке, он мне сказал, что для классики, чтоб нормально ехал и был экономичен нужно менять ГТЖ1 на 97,5, а в некоторых случаях на 100(каждый мотор индивидуален), а так же менять лапку УН на №4. Тогда он будет нормально работать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

какаета фигня началась поставил во 2 камеру 110 топл 135 воздуз без шарика кулачёк №4

ездило норм, но сегодня началось хх держит норм. газует на нетр. норм до 7 к . но когда начинаю ехать даю газу трогаюсь потом добовляю газу на 1 камере машина начинает глохнуть как будто выключается зажигание, если отпустить то постепенно придёт в работу на хх, а если открыть 2 камеру то тупит около с секунды а потом резко вырывает с буксами, 1 камера чего то не работает. но бенз в неё поступает

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
andron1313, скорее всего недоливает (бензонасос) или переливает (игла). хотя может и что-то засорилось

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
andron1313,в первую очередь проверь носик ускорительного насоса. Симптомы его забитости.

думал поченил, открыл скгодня верхнюю кррышку а там трубка ун упёрлась в распылитель и не сыкало,подогнул стало норм ехать но потом через 5 км опять началось ,открыл крышку носик на месте. проверил жики 1 камеры все чистые :bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
думал поченил... но потом через 5 км опять началось ,отк

 

Андрон, меняй машину))))))))))))))))))))))))))))))))))00

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
andron1313, При сборке-разборке не оказалось лишних деталей?;)

:) не всё на месте.

сегодня буду зажигание смотреть, больше не знаю куда лезть. стояла инжа мозги ипала, думал на карбе всё будет ок . а не, вобще мозг вынес

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

трамблёр отрегулируй по стробоскопу, наверно ранье зажигание стоит.. вот и мучаешся, 1 неделю назад, по случайности отсроил на раннье и после долго мучался как же выставить и решил проблему стробоскопом... машина на 2 -3 передаче поддёргивалась и были слышны еле-еле хлопки, ручка передачи 1, 2 раза дёргалась в 2 секунды.. плохо настроено было. теперь всё гуд. После ремонта карба думал он но нет, после регулировки зажигания, отрегулировал карбюратор ВЕБЕР и всё отлично стало работать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
трамблёр отрегулируй по стробоскопу, наверно ранье зажигание стоит.. вот и мучаешся, 1 неделю назад, по случайности отсроил на раннье и после долго мучался как же выставить и решил проблему стробоскопом... машина на 2 -3 передаче поддёргивалась и были слышны еле-еле хлопки, ручка передачи 1, 2 раза дёргалась в 2 секунды.. плохо настроено было. теперь всё гуд. После ремонта карба думал он но нет, после регулировки зажигания, отрегулировал карбюратор ВЕБЕР и всё отлично стало работать.

раньше то работало нори, началось внезапно

весь вечер долбался с зажиганием. подгорели кулочки, и ушёл зазор, зделал не помогло

поменял крышку с проводами , не помогло

поменял вакуум на трамблёре , не помогло

поменял кондёр , не помогло

поменял катушку, не помогло

сделал зазор в свечах, не помогло

отрегулировал клапана , не помогло

Полез в карб ставвлю 4 кулочёк не помогло

вернул назад хх упал до 500 , потом начал сильно плавать я полез в клапан, хх, выкрутил он чистый, поставил назад, хх ещё упал до 300 . я начал крутить его , хх начал подыматся, отрегулировал в 1000 об, поехал проехался , хх упал до 300об ,, я постучал ключом по клапану хх вернулся, подозреваю е рабочий клапан, или всё же забитые каналы, ХХ постоянно плавает

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
раньше то работало нори, началось внезапно

весь вечер долбался с зажиганием. подгорели кулочки, и ушёл зазор, зделал не помогло

поменял крышку с проводами , не помогло

поменял вакуум на трамблёре , не помогло

поменял кондёр , не помогло

поменял катушку, не помогло

сделал зазор в свечах, не помогло

отрегулировал клапана , не помогло

Полез в карб ставвлю 4 кулочёк не помогло

вернул назад хх упал до 500 , потом начал сильно плавать я полез в клапан, хх, выкрутил он чистый, поставил назад, хх ещё упал до 300 . я начал крутить его , хх начал подыматся, отрегулировал в 1000 об, поехал проехался , хх упал до 300об ,, я постучал ключом по клапану хх вернулся, подозреваю е рабочий клапан, или всё же забитые каналы, ХХ постоянно плавает

 

а Конденсатор, или как вы написали может провод где-то на холостом оборван малёха, может быть забит жеклёр в холостом клапане, а не сам клапан...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Парни,а кто растачивал дифузоры 081 солекса?

Или лучше 073 поставить и не парить мозг?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Navstar, нормальную езду и расход топлива.

На пыжа, объем 1.6. у меня на моем 081 она не едет и хавает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Rassel, У меня расточеный до 24Х26на двигателе 1700. В остальном корпус у них совершенно одинаковый, поэтому растачиваешь и ставишь жиклеры, которые положены в этой конфигурации.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×