Перейти до публікації
Sergey008

Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

Рекомендовані повідомлення

Контактная система зажигания, менять не хочу.

 

А надо бы. В букваре пишут, что Солекс готовит немного обедненную смесь, и хорошо работает в паре с БСЗ, обеспечивающей хорошую искру.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подключал. Не жалуюсь. Действительно, лучше работает - быстрее прогревается. Летом в жару, если что не так - открутил болтик и спрятал в карман до зимы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Был раньше подключен подогрев, щас отключил, т.к. летом перегревает карбюратор и двиг плохо стартует при короткой стоянке. Зимой, как показала практика он тоже особо не пригодился )))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Зимой, как показала практика он тоже особо не пригодился

Без него при -20 и ниже начинает дроссельная заслонка обмерзать и канал холостого хода. А потом чтоб холостой получить с чайника поливать приходится. Не забываем что солекс, в отличии от озона и вэбера, стоит на термоизоляционной прокладке и от коллектора не подогревается.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Vlad007, А у меня было, что канал хх перемерзал. А ехать без холостого по городу не очень приятно, да и еще в -25. Тем более что вместе с холостым еще и заслонка еле двигалась.

заводил в -20 всё норм

Так завелась как раз то нормально, а при езде всплыло.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А при езде там тепло (в моторном отсеке) всё оттаивает + забор воздуха зима

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ага, Минулої зими при -20 у мене карбюратор (Солекс) замерз майже повністю!

Просто їхав собі по трасі і раптом машина почала глохнути, поки зовсім не вмерла.

Замерз фільтр, заслонки, корроче ледве відігрів .

 

І це все при положенні фільтра "зима", та підключеному обігріві карбюратора.

 

Тому є в мене підозра , що не дуже там тепло.:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Scif, Видимо ОЖ только по малому кругу крутилось, вот и получилось что в подкапотном холодно как на улице.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Scif, Видимо ОЖ только по малому кругу крутилось, вот и получилось что в подкапотном холодно как на улице.

 

Та ні, як вона могла тільки по малому кругу крутитись, якщо я на той момент, десь годину їздив по місту .

А лише після виїзду на трасу замерз.:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну не знаю, может потому что электровентилятор, но у меня в любой мороз прогревается так, что аж снег на капоте тает )))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Та ні, як вона могла тільки по малому кругу крутитись, якщо я на той момент, десь годину їздив по місту .

А лише після виїзду на трасу замерз.:)

 

а радиатор чем-то затулял?

з.ы а как подключил подогрев? мне вот интересно стало от чего его вести

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

дак там есть трубка подогрева впускного коллектора, вот в разрыв оной и включать....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Таков вопрос. Перебирал очередной раз свой 081, ставил новый носик ускорителя и регулировал его. Загнул длинный в первую камеру, струйки направлял.. вообщем все как всегда. Но че т видно не сложилось с большим носиком и струйка с него как то не очень идет (наверно где то перегнул), но с первого идет больше при полном открытии заслонки. Машина едет вроде норм. Думаю може вообще пережать длинную и пустить все через маленькую или просто поставить нивовский с одним носиком?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А які саме трубки поставив? Якої пропускної здатності ?

 

Один нивовський (45) може бути як краще, так і гірше.

Тут треба пробувати під свій мотор.

Можеш просто пережати "запорену" трубку і попробувати так.

Якщо небуде провала при різкому "тапка в пол", то так і залишай.

У мене в даний момент так і зроблено, носик на 40 (короткий) залишений,а носик на 35 перешатий.

Спочатку мав запаяти, але руки не доходять.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Таков вопрос. Перебирал очередной раз свой 081, ставил новый носик ускорителя и регулировал его. Загнул длинный в первую камеру, струйки направлял.. вообщем все как всегда. Но че т видно не сложилось с большим носиком и струйка с него как то не очень идет (наверно где то перегнул), но с первого идет больше при полном открытии заслонки. Машина едет вроде норм. Думаю може вообще пережать длинную и пустить все через маленькую или просто поставить нивовский с одним носиком?

 

Рекомендую отогнуть во вторую камеру, как с завода:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем доброй ночи.

Подскажыте.

Карб солекс 21083 .2106

Холостой ход 1500-2000 плавает.

Пытался снизить винтом (пластмасовый) ,крутил в обе стороны,результата ноль.

Что может быть?

Где-то подсос воздуха???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пытался снизить винтом (пластмасовый) ,крутил в обе стороны,результата ноль.

смотри заслонку второй камеры, возможно она сильно приоткрыта.

Где-то подсос воздуха???

может быть, например через вакуумный усилитель тормозов или изгиб фланца. Но это больше влияет на нестабильность ХХ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем спасибо.причину устранили.Было шарик в слонике не закрывался.

И отрехтовали(выровняли) нижнюю часть карба.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×