BROtheR 3 Скарга Опубліковано: 5 листопада 2013 во незадача... бу не хочется совсем и у меня 2105ый уже стоит и так( Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vlad007 3 Скарга Опубліковано: 5 листопада 2013 Значит лучше будет только от установки инжектора )))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
BROtheR 3 Скарга Опубліковано: 5 листопада 2013 ахаахах... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Диверсант 23 Скарга Опубліковано: 5 листопада 2013 Контактная система зажигания, менять не хочу. А надо бы. В букваре пишут, что Солекс готовит немного обедненную смесь, и хорошо работает в паре с БСЗ, обеспечивающей хорошую искру. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 6 листопада 2013 Кто подключал ОЖ к 083 солексу? в чем профит подогревания? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 6 листопада 2013 Лутше работает зимой Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Диверсант 23 Скарга Опубліковано: 6 листопада 2013 Подключал. Не жалуюсь. Действительно, лучше работает - быстрее прогревается. Летом в жару, если что не так - открутил болтик и спрятал в карман до зимы. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vlad007 3 Скарга Опубліковано: 6 листопада 2013 Был раньше подключен подогрев, щас отключил, т.к. летом перегревает карбюратор и двиг плохо стартует при короткой стоянке. Зимой, как показала практика он тоже особо не пригодился ))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Anndreykov 10 Скарга Опубліковано: 6 листопада 2013 Зимой, как показала практика он тоже особо не пригодился Без него при -20 и ниже начинает дроссельная заслонка обмерзать и канал холостого хода. А потом чтоб холостой получить с чайника поливать приходится. Не забываем что солекс, в отличии от озона и вэбера, стоит на термоизоляционной прокладке и от коллектора не подогревается. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vlad007 3 Скарга Опубліковано: 7 листопада 2013 заводил в -20 всё норм Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Anndreykov 10 Скарга Опубліковано: 8 листопада 2013 Vlad007, А у меня было, что канал хх перемерзал. А ехать без холостого по городу не очень приятно, да и еще в -25. Тем более что вместе с холостым еще и заслонка еле двигалась. заводил в -20 всё норм Так завелась как раз то нормально, а при езде всплыло. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vlad007 3 Скарга Опубліковано: 8 листопада 2013 А при езде там тепло (в моторном отсеке) всё оттаивает + забор воздуха зима Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Scif 5 Скарга Опубліковано: 8 листопада 2013 Ага, Минулої зими при -20 у мене карбюратор (Солекс) замерз майже повністю! Просто їхав собі по трасі і раптом машина почала глохнути, поки зовсім не вмерла. Замерз фільтр, заслонки, корроче ледве відігрів . І це все при положенні фільтра "зима", та підключеному обігріві карбюратора. Тому є в мене підозра , що не дуже там тепло. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лукаш1 477 Скарга Опубліковано: 8 листопада 2013 Scif, Видимо ОЖ только по малому кругу крутилось, вот и получилось что в подкапотном холодно как на улице. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Scif 5 Скарга Опубліковано: 8 листопада 2013 Scif, Видимо ОЖ только по малому кругу крутилось, вот и получилось что в подкапотном холодно как на улице. Та ні, як вона могла тільки по малому кругу крутитись, якщо я на той момент, десь годину їздив по місту . А лише після виїзду на трасу замерз. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vlad007 3 Скарга Опубліковано: 8 листопада 2013 Ну не знаю, может потому что электровентилятор, но у меня в любой мороз прогревается так, что аж снег на капоте тает ))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Emissions 1 500 Скарга Опубліковано: 8 листопада 2013 Та ні, як вона могла тільки по малому кругу крутитись, якщо я на той момент, десь годину їздив по місту .А лише після виїзду на трасу замерз. а радиатор чем-то затулял? з.ы а как подключил подогрев? мне вот интересно стало от чего его вести Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vlad007 3 Скарга Опубліковано: 9 листопада 2013 дак там есть трубка подогрева впускного коллектора, вот в разрыв оной и включать.... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 22 листопада 2013 Таков вопрос. Перебирал очередной раз свой 081, ставил новый носик ускорителя и регулировал его. Загнул длинный в первую камеру, струйки направлял.. вообщем все как всегда. Но че т видно не сложилось с большим носиком и струйка с него как то не очень идет (наверно где то перегнул), но с первого идет больше при полном открытии заслонки. Машина едет вроде норм. Думаю може вообще пережать длинную и пустить все через маленькую или просто поставить нивовский с одним носиком? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Scif 5 Скарга Опубліковано: 22 листопада 2013 А які саме трубки поставив? Якої пропускної здатності ? Один нивовський (45) може бути як краще, так і гірше. Тут треба пробувати під свій мотор. Можеш просто пережати "запорену" трубку і попробувати так. Якщо небуде провала при різкому "тапка в пол", то так і залишай. У мене в даний момент так і зроблено, носик на 40 (короткий) залишений,а носик на 35 перешатий. Спочатку мав запаяти, але руки не доходять. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Navstar 27 Скарга Опубліковано: 22 листопада 2013 Таков вопрос. Перебирал очередной раз свой 081, ставил новый носик ускорителя и регулировал его. Загнул длинный в первую камеру, струйки направлял.. вообщем все как всегда. Но че т видно не сложилось с большим носиком и струйка с него как то не очень идет (наверно где то перегнул), но с первого идет больше при полном открытии заслонки. Машина едет вроде норм. Думаю може вообще пережать длинную и пустить все через маленькую или просто поставить нивовский с одним носиком? Рекомендую отогнуть во вторую камеру, как с завода Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
igoryok 1 Скарга Опубліковано: 22 листопада 2013 Всем доброй ночи. Подскажыте. Карб солекс 21083 .2106 Холостой ход 1500-2000 плавает. Пытался снизить винтом (пластмасовый) ,крутил в обе стороны,результата ноль. Что может быть? Где-то подсос воздуха??? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Roys 1 Скарга Опубліковано: 23 листопада 2013 Пытался снизить винтом (пластмасовый) ,крутил в обе стороны,результата ноль. смотри заслонку второй камеры, возможно она сильно приоткрыта. Где-то подсос воздуха??? может быть, например через вакуумный усилитель тормозов или изгиб фланца. Но это больше влияет на нестабильность ХХ. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Navstar 27 Скарга Опубліковано: 23 листопада 2013 igoryok, крути против часовой стрелки - должны упасть. Так же проверь возвратные пружины! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
igoryok 1 Скарга Опубліковано: 23 листопада 2013 Всем спасибо.причину устранили.Было шарик в слонике не закрывался. И отрехтовали(выровняли) нижнюю часть карба. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах