Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[Fast 25]

borzoj, У товарища на 08 такой стоял-плевался сильно,в итоге снял.Мой карбюраторщик тоже сказал что штука геморойная.

[DreamLinE 0]

Знову питання. Пропонують Солекс з автопідсосом, варто брати???

 

из плюсов,только то что ненужно дергать подсос и все

из минусов-увеличенный расход зимой (заглушил на минут 15 на морозе,двиг остыл,заслонка закрылась...),следующий минус-очень сложно найти биметалическую пластину,в случае если потребуется ее заменить

[borzoj 1]

Читаю, читаю, читаю - читаю і не можу зрозуміти чи потрібний мені солекс чи ні. Багато я на економлю, чи більше витрачу нервів і грошей при його регулюванні. Та навіть вибрати який мені потрібний, і то не можу. Двиг якоби 1.7 (хоч не робив його, так що вірю словам попереднього господаря). Тобто в ідеалі 073 солекс. Але ж витрати в нього найбільші з усіх. 053 взагалі ніде нема. 2108- продають всюди, навіть сьогодні переконували що з автопідсосом всі беруть і ціна на 100грн нижча за простий. Чухаю макітру, зпідставляю ціни,відгуки і всерівно не можу вибрати економію+не втрату прийомості. на озоні вихожу в 8-8.5 , чи на 073 з стоковими жикльорами я вийду в 7-7.5 ????

[Yurec77 206]

borzoj, Что я почувствовал после того как установил солекс,почти ничего(настроили не хорошо),потом же как настроил да ехать начала она резвее,по городу в 10 литров попадаю.

Если давать под пол 14 литров.

Короче солекс не любит грязь(будеш своевременно менять фильтра буде гуд).

Озон тоже едет,и с росходжом можно выйти в минимум но задушить ее так что не будет даже на 4-й тянуть!!!

[yurnik 1]

Вопрос такой, только тем кто на 5 разбирается в солексах)/...стоял карб.солекс на ВАЗ-21063, ДВ. 21011, проверил рассход - 10 л. Снял с двига,снял верхнюю крышку,продул,промыл,собрал,поставил,проверил, 6,5 л. на 100 км. проехал 250 км, начал снова есть 14 л.на 100 км.- Где конкретно причина?

[DreamLinE 0]

Вопрос такой, только тем кто на 5 разбирается в солексах)/...стоял карб.солекс на ВАЗ-21063, ДВ. 21011, проверил рассход - 10 л. Снял с двига,снял верхнюю крышку,продул,промыл,собрал,поставил,проверил, 6,5 л. на 100 км. проехал 250 км, начал снова есть 14 л.на 100 км.- Где конкретно причина?

 

Нужно проверить диафрагму мощностных режимов,может быть порвана. Так же поставить нормальный топливный,воздушный фильтр и прочистить маленький топливный фильтр в карбе (находится под штуцером,куда идет топливоподводящий шланг)

[slavan 42]

Посилання

[yurnik 1]

это тебе компенсация за расход 6,5 литров!

 

А если серьездно, главная болячка в расходже это неправильное положение поплавков в поплавковой камере, за стенку цепляют и карб переливать начинает

 

Поплавок в норме,все ОК..

 

Нужно проверить диафрагму мощностных режимов,может быть порвана. Так же поставить нормальный топливный,воздушный фильтр и прочистить маленький топливный фильтр в карбе (находится под штуцером,куда идет топливоподводящий шланг)

 

Повторяю.- продуеш,промоещ,нормально,поездищ километров 150-250 снова рассход на литров 4-5 больше, какой-то канал наверное засоряет, А какой?//// .............Где?

[yurnik 1]

ты уверен?

 

Проверял..

[Navstar 27]

borzoj, Оставь озон или вебер если он в отличном состоянии, на солексе сильно не наэкономишся... Он очень капризный карбулятор...

[kriyk 15]

Знову питання. Пропонують Солекс з автопідсосом, варто брати???

 

В мене такий вже більше двох років. 21053-62. Карб дуже добрий. Автопідсос - дуже зручно. Але я брав його новим.

[uptel 1]

купил новый карбюратор солокс 21081 поставил на двигатель 2101 ,завёл двигатель на холостых работает как часы но стоит дать газу начинаются провалы с стрельбой в карб ,я купил кулачок 4 номер и установил вроде как провалы ушли но только на прогретом двигателе,давлю плавно газ до полика и перед открытиям 2 камеры есть провал,двигатель теряет обороты на несколько секунд и мгновенно набирает обороты подскажите что может это быть за проблема

[menshiy 29]

Загнуть носик ускорительного со 2й камеры в первую и настроить чтобы лили оба между заслонкой р стенкой карба, должно помочь

[menshiy 29]

О гуру карбюраторов почемуже не нужно?

Одинарный неспорю,можно поставить

[menshiy 29]

Чесно впадлу думать. Просто напиши почему так делать ненужно, и дело не дойдет до модеров

[DreamLinE 0]

Чесно впадлу думать. Просто напиши почему так делать ненужно, и дело не дойдет до модеров

 

Потому что будет переобогащаться смесь!!!!!

[menshiy 29]

Потому что будет переобогащаться смесь!!!!!

 

но ведь ускорительный насос и служит для того чтобы переобогощать смесь.Еще у кого какие варианты?

[yurecgod 159]

Короче такие дела, думал на шахе покататься

при нажатии на полный газ с ХХ двигатель

пытается заглохнуть, потом раскочегаривает,

ездить не возможно. Так как все уже забыл,

спрошу здесь, куда смотреть?

[DreamLinE 0]

но ведь ускорительный насос и служит для того чтобы переобогощать смесь.Еще у кого какие варианты?

 

совершенно верно!!! но переобогащать с помощью одной трубки,а не с двух!!!! с двух сильно много

[menshiy 29]

Что значит много, ведь обьем бенза под диафрагмой одинаковый что один носик что два

[kriyk 15]

Об"єм бензину однаковий, але швидкість з якою він попадає в дифузор різна. І коли його попадає майже у 2 рази за той же проміжок часу більше то трішки двигун давиться (це особливо відчувається при непрогрітому двигуні, і при низьких обертах до 1000 об/хв). І чим менший об"єм двигуна тим це відчутніше.

[DreamLinE 0]

Об"єм бензину однаковий, але швидкість з якою він попадає в дифузор різна. І коли його попадає майже у 2 рази за той же проміжок часу більше то трішки двигун давиться (це особливо відчувається при непрогрітому двигуні, і при низьких обертах до 1000 об/хв). І чим менший об"єм двигуна тим це відчутніше.

 

Ну вот смотри,приведу пример. С одним носиком,нивовским на 45 вливается определенное колличество за еденицу времени,а с двумя 40/45,за ту же единицу времени вливается почти в два раза больше топлива,а как известно,при переобагащении смеси,она плохо воспламеняется,либо вобще не воспламеняется

[borzoj 1]

В мене такий вже більше двох років. 21053-62. Карб дуже добрий. Автопідсос - дуже зручно.

ти перший хто хвалить автопідсос

Зручно то так, а чи економічно????

[kriyk 15]

А чому не економічно? Поки автівка непрогріється до оптимальної (робочої) температури вона їде неекономічно - паливо лтється а не згоряє. Рука кожного водія так і тягнеться збити підсос (сам був такий) ще на ненагрітому двигуні. А автопідсос понижає оберти тільки тоді коли птрібно. Тим більше в мене автопідсос двохступеневий. Є ще проміжне пониження обертів.

[menshiy 29]

menshiy, пох скоко льет, ты второй трубой уск. насоса почти на 1/5 перекрываеш воздушный канал карба...... дальше обьяснять!?

 

Конешно обьясняй, Если бошка сток, и дифы не пиляны то вторая труба ну никак ниначто не влияет. Салют

 

Ну вот смотри,приведу пример. С одним носиком,нивовским на 45 вливается определенное колличество за еденицу времени,а с двумя 40/45,за ту же единицу времени вливается почти в два раза больше топлива,а как известно,при переобагащении смеси,она плохо воспламеняется,либо вобще не воспламеняется

Во первый двойные носики тарировка 35-40, а во вторых больше бензу чем есть под диафрагмой ну никак не выдавишь,если с 45 носиком больше скорость впрыска, то с двойными немного меньше и усьо. Как гритца от смены носиков обьем бенза не меняется

 

kriyk раскажика как подключены эл маг клапана на твоем карбе, стоят мозги и лямбда?