Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[Rassel 6]

Anndreykov, Боюсь самому расточить у меня не получится...Это нужно уметь.

[Navstar 27]

Rassel, какие жиклеры стоят?

Если сток то явно мало для 1.6...

не спеши точить диффузоры!

Для начала поставь воздушный со 2-й камеры на первую. Если будут положительные изменения в динамикек тогда:

- во вторую поставишь 122.5 топливо и 135 воздух. А на первой поставишь 110 топливо 150 воздух.

а если не хочешь тратится на жиклеры (насколько я помню они в Харькове были по 15 грн штука) то в первой оставишь как есть а те жиклеры что останутся пройдешь разверткой или сверлом 2 мм на низких оборотах в итоге получится 95/145 1 камера и 200/200 2-я камера

 

В расточке диффузоров нет ничего сверхсложного.

в кустарных условиях нужна наждачка крупная средняя и нулевка, в идеале войлок, дрель и гвоздь... точится на ура

Змінено 13 серпня 2013 користувачем Navstar

[Anndreykov 10]

Navstar, Кстати, я купил себе развертки 24 и 26 мм. Нормально получается и стоят у дедов не дорого, потому как никому такие размеры особо не нужны.

[Navstar 27]

Anndreykov, нужно будет у себя в городе поискать, я на вертикалках своих наоборот хотел бы уменьшить диффузоры. Они идут с размером 32, а я хотел бы 26 или 28 как под 1.6. Иначе не будет тяги на низах. Кстати на импортных карбах диффузоры съемные.

[Rassel 6]

Navstar, вот чесно, провел манипуляцыю по методу Травникова с 2 слоном и УН, стало лучше ехать, но жрет падла. Зажигалка отстроена на слух, но детонацый нету.

по жиклерах не скажу, знаю что воздух 1 камера 165, вторая вроде 125.

Ребята с пежо клуба советуют родной (что немного проблемно найти) или в идеале 21073. Может есть у кого-куплю или обменяю на свой 081.

что можна с моего сделать чтоб она ехала и жрала нормально, ведь у меня сток 1.6, а карб для 1.1 ??

[Anndreykov 10]

Rassel,пост №1471

[Navstar 27]

Rassel, Жрет и не едет из-за обедненной смеси в 1-й камере.

Есть еще модификация карба 21083 с такими же диффузорами для объема 1.5... принципиально отличаются только мелочи приймущественно жиклеры...

Найти оригинальный карб не проблема - вопрос лишь с том - готов ли ты выложить иногда неразумную сумму чтоб им завладеть...

[Stalker-3 99]

Rassel,жиклеры поставьь как на 073, только в первую камеру топливные чуть поболее. Потом поедь к карбюраторщику- он тебе настроит СО + отрегулирует- будет ехать нормально.

[Rassel 6]

Знаю ребят которые ездят на 083 карбе-говрят что валит и нормальный апетит.. Знаю что с 81 можна сделать 83, но вопрос в проблеме главных дифузоров, в этих карбах 21\23, а в 73 24\24, в родном карбе 24\26. Ей попросту не хватает воздуха...

интересный вариант с расточкой. Но сейчас жмет время, хочу ставить газ, думаю врезать или проставка. Поэтому прошу совета, лучше проставка + поискать 73 или врезать + поиграть жиклерами и не мучаться??

 

Navstar, Что предлагаешь поставить в первую камеру чтоб небыло обедненной смеси, чревато ж прогаром клапанов?

За родной карб не хочу браться. Выйдет в разы дороже. Меня и этот карб устраивает, с корешом на мазде 626 1994 г. ставал, я ему сливаю на пол корпуса до 3 передачи, 150 у меня сунет. Вопрос в расходе.

Stalker-3, Не будет ли она потом давиться?

[Navstar 27]

Rassel, Походу у тебя карбюратор в полном стоке 165в 97,5т и 125в 97,5т!

Я бы предложил 110 топливо и воздушный 150 (почти как на 73-м солексе, там 107,5т 150в)

как вариант поменять только воздушный на 150 или 145 - должно стать лучше

[Rassel 6]

Navstar, Спасибо! А можно конкретнее про жиклеры в обеих камерах?

[Navstar 27]

Rassel, Я имел в видутолько в первой, опираясь на предыдущий пост, во второй можно как есть оставить так или поболее топливный поставить, но тут уже по вкусу...

[Rassel 6]

Navstar, Посмотрю, до конца недели ковырять точно ничего не буду. Сейчас подвернулся солекс 73 с дифами 24\26, как мне нужен, робото способний за 550 грн. буду брать наверное, а свой продам.

[Navstar 27]

Rassel, Ответил в л.с. Все же рекомендую остатся со своим если первичной целью остается экономия топлива

[zootechnik 811]

С наступлением холодов появился трабл - не хочет заводится на подсосе.

Пусковое устройство отрегулировал по мануалу для Солексов, когда было тепло - заводилась без проблем на подсосе, а при температуре утром +8-10 грд. ни в какую, только педаль в пол и маслать стартером, а ведь это далеко не зима еще...

Возможно для наших движков иная регулировка пускового? или для карба со штуцерами ГБО нужна иная регулировка чем для штатного.

гуглю даную проблему, пока безуспешно...

[USSRMoto 170]

Типа автоподсос?

[zootechnik 811]

Типа автоподсос?

Та не, обычный подсос тросиком

вот нашел на форуме волговодов, попробую по этой методике

<!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--> Теперь об особенностях настройки. После установки проверьте полноту открытия дросселей, про ХХ ниже будет. Далее проблема заключается в настройке пускового устройства т.к. карб не родной зазорами так просто не оттелаешься (работать конечно будет, но не должным образом). Настраивается как и Озон сначала дроссельная заслонка, но здесь проблема приоткрыть воздушную заслонку, приоткрывается она так: ослабляется крепление пускового сектора и последний аккуратно отводится в сторону так чтобы рег.винт приоткрытия дросселя касался сектора в том же месте и была возможность приоткрыть возд.заслонку. Обороты для зубил и классики 3250-3350об/мин ЗМЗ402 2650-2750об/мин. Настроили? Далее за воздушную по инструкции до снижения оборотов на 300 и 200-250 соответственно, но регулировки может не хватить. В этом случае надо доработать надфилем приводной сектор как на рисунке красным.

<!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman";} </style> <![endif]-->

"рисунок красным" затерялся в дебрях интернета

[USSRMoto 170]

zootechnik, а зажигание смотрел? У меня вообще біли проблемі с заводнкой из-за немного подсбившегося зажигания. Летом только на подсосе нормально заводился, похолодало - пришла тетя опа... подкрутил зажигание - стал человеком.

[zootechnik 811]

а зажигание смотрел?

Наверное правильно будет начать с зажигания, а потом крутить карб

[Navstar 27]

zootechnik, Есть подозрение что это насос, а не карб. Пробовал подкачивать? Они чаще выходят из строя у тех у кого стоит газ за счет того что клапан блокирует подачу топлива и насос на максимальной давке маслает.

[zootechnik 811]

а зажигание смотрел?

Был виновен и карб и зажигание, все настроил и теперь доволен шо слон.

на карбе - пусковое настроил по методике

зажигание - были оборваны ВВ провод и свеча.

[Navstar 27]

zootechnik, Поздравляю с успешным завершением ремонта

[lossolomas 1]

какой солекс ставить на ВАЗ 2101? Двигатель 1.2

[Navstar 27]

lossolomas, 2108, 21083, 21081 или 21051 21053 если в будующем будет увеличиваться объем

[xalyavschic07 1]

Можно любой главное правильно подобрать жиклери но как по мне для 1.2 литра оптимал 21083 с жиклерами:

1 камера: ГТЖ 97.5 ГВЖ 165

2 камера: ГТЖ97.5 ГВЖ 125

ЖХХ 48