Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[Fast 25]

a1wa, Кулачёк №5.Уровень надо мерять по факту,23мм от бенза до среза корпуса.

[a1wa 1]

Fast, Мне говорили, что приблизительно 3мм, а в нете пишут 5-6мм, как то многовато.

[Emissions 1 500]

по моему имхо самый правильный кулачек это №7, он сбалансированный что ли на всех положениях.

[Fast 25]

Fast, Мне говорили, что приблизительно 3мм, а в нете пишут 5-6мм, как то многовато.

 

Мож я не очень понятно выразился) От края корпуса 23мм.

[SPASATEL 365]

У кого 53 солекс, на каком гоняете кулачке? И есть ли смысл, ставить носик от 73 карба? И скажите какой должен быть зазор между поплавками, и прокладкой?

Для каждого движка и стиля езды индивидуально. Для меня №5 кулачёк овощной, езжу на №4, для классики пока лучше не придумали.

Между прокладкой и поплавком зазор около 1мм. но это правило действует для карбюраторов ДААЗ, для других производителей могут быть поправки. Лучше мерить по фактическому уровню бензина, как сказали выше, 22-23мм от плоскости разьёма корпусов к топливу. Тоже зависит от сезона эксплуатации.

 

Настройка "Солекса"" rel="external">Посилання

 

о моему имхо самый правильный кулачек это №7, он сбалансированный что ли на всех положениях.

№7 овощной, для классики ниочём. ИМХО.

Змінено 20 грудня 2014 користувачем SPASATEL

[Emissions 1 500]

№7 овощной, для классики ниочём. ИМХО.

ну да) конечно

[ANGEL 44]

ANGEL,ставь нивовский и не парься;) нормально поедет. А карбюраторщик нормальный был на СТО рядом с авторынком на Вересневой, не знаю работает ли еще, давно это былоно делал и настраивал норм

 

наверно его там уже нет. если стоять лицом к центральному входу, с левой стороны в конце был электрик толковый. с правой - как то подьезжал туда, карбюраторщика нет.

[blade2008 124]

ANGEL,с левой стороны, если стоять лицом к центральному входу, там один большой бокс, и его ближе к боковому входу малый был...

[a1wa 1]

Ребят, хочу планово заменить свечи, стояли NGK V2, Denso сейчас нормальные? А то буду перебирать карб, та думаю заменить.

[a1wa 1]

Вчера разобрал карб, зазоры в принципи в норме, только мне показалось, что зазор воздушной заслонки великоват, может ли это быть причиной переливания на подсосе? Сегодня возьму дома чем померять, и померяю, но там явно не 3 мм, померяю сегодня, там будет видно, и ещё вопрос по УН, когда я нажал на ускоритель, с одного носика струйка нормально била, туда куда надо, а вот вторая камера, била в стенку карба, не должно так быть правильно же? Струйка с носика, должна быть максимально к стенке, ну чтоб при малейшей нормальном нажатии на педаль, струйка не била на заслонку, так же, и на второй камере?

ЗЫ Извините, может не так понятно изложил суть, ибо на работу спешу) вечером напишу более подробней.

[Yurec77 206]

a1wa, Струйка должна попадать между стенкой и заслонкой!

Носик ускорителя поставьте с одним писюном,флажек №7 очень хорош,на режиме второй камеры и тапка в пол.

[SPASATEL 365]

флажек №7 очень хорош,на режиме второй камеры и тапка в пол.

Да уж... а расход на второй камере? №7 кулачок для пенсионеров ! Самый оптимальный для классики №4 по расход-динамика.

Хочу попробовать пиленый кулачок как Наиль советует: http://www.drive2.ru/l/3297280/" rel="external">Посилання

[Yurec77 206]

SPASATEL,4 кулак гауно.

Доказано,ставил его себе так вот тапка в пол и оно них...ра не едет.

И да на 4 кулаке росход больше(жики теже что и на 7)

[SPASATEL 365]

4 кулак гауно.

Доказано,ставил его себе так вот тапка в пол и оно них...ра не едет.

И да на 4 кулаке росход больше(жики теже что и на 7)

Ладно, каждому своё, вам нравится 7 и катайте на нём. А у меня на 7 кулачке машина вообще превращается в овощ.

Только что поставил 7 кулачок наизнанку, на холостых обороты набирает заметно резвее! Как на ходу отпишусь попозже когда за дочей поеду. Если понравится то однозначно буду с 4 пиленым экспериментировать.

[Yurec77 206]

SPASATEL, Цена бензина заставляет задуматся об економии топлива.

На 7-м меня устраивает.

[a1wa 1]

Yurec77,Она должна попадать между стенкой и заслонкой, и первая и вторая камера, ну первая это понятно, а вот вторая хз, тоже должна так же быть, как и первая. Змінено 24 грудня 2014 користувачем a1wa

[Автонаездник 800]

Мужики, созрел у меня вопрос.

Купил я четверочку - та стоит солекс со всеми шнягами.

Вопрос в том, что обратка у него заглушена..

Может ли так нормально работать? Для чего могли заглушить и т.д.?

п.с. Расход бензина в раене 7-8 литров по трасе (90 -100 км в час)

[zootechnik 811]

Вопрос в том, что обратка у него заглушена

Правильно - обратка в бак

не совсем правильно - обратка в тройник перед бензонасосом

типа неправильно - заглушить обратку.

В основном все глушат, если бензонасос не сильно давит, то ничего страшного, будет работать, также обратка нужна чтобы бензин не закипал в шланге и для охлаждения карбюратора.

 

Я себе ставил тройник перед бензонасосом, но оно работало не правильно - после заглушки бензин продавливалов карбюратор и его заливало, видать в шланге обратки скапливался воздух или хз, поэтому я викинул тройник а обратку заглушил, купил магистраль для обратки в бак но потом поставил ГБО и как то все стало не актуально, так и езжу с заглушеной обраткой

[Змей 59]

Автонаездник, я где то писал, как себе сделал. Обратку протянул в бак. В топливозаборник впаял трубку. А тройник перед бензонасосом - есть зло.

[devilwalker 21]

Подскажите куда должен выходить шланг со штуцера карба обведенный красным?

" rel="external">Посилання

[Дмитрий Самоделкин 95]

devilwalker, Коль не ошибаюсь, то на отбор картерных газов с корпуса фильтра.

[devilwalker 21]

devilwalker, Коль не ошибаюсь, то на отбор картерных газов с корпуса фильтра.

Понял, спасибо! А у меня он шел на эконометр в салон)

[zootechnik 811]

А у меня он шел на эконометр в салон)

Я тоже к нему подключил эконометр, у меня сапун не дымит, поэтому не вижу преград

[devilwalker 21]

zootechnik, Говорят холостой ход теряется? есле заглушить к примеру...

 

У меня тоже сапун не дымит вот и стоит там экономерт.

Змінено 16 червня 2015 користувачем devilwalker

[Дмитрий Самоделкин 95]

Я тоже к нему подключил эконометр,

Не правильно вы подключаете, нужно к выхлопному коллектору подключать.