Перейти до публікації
Sergey008

Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

Рекомендовані повідомлення

Меня интересует в Солексе вот этот выход:

Зображення

 

какую роль оно выполняет в работе, и зачем шланга подводится к кастрюле?

т.е для чего отсос картерных газов ему?

Змінено користувачем Emissions

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Emissions, Это отсос картерных газов в режиме ХХ.

 

я это понял, но кто то может объяснить зачем он? или зачем отсос?

 

ибо у меня плавал ХХ и после жуткой перегазовки обороты сильно падали чуть ли не глох двигатель и только потом сами восстанавливались, на днях случайно решил просто его заткнуть, и все отлично стало работать)

 

теперь интересно знать, зачем он нужен)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На малых оборотах недостаточное разрежение, и через большой шланг вентиляции нет, поэтому сделан малый круг с отсосом из задроссельного пространства.

 

Проверь: 1. Не забиты ли шланги.

2. Нет ли трещин или неплотных соединений, через которые идет подсос воздуха.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вопрос,На холостом газу,должен ли поступать бензин во вторую камеру???

 

Стоит карб 21041,и электро-бензонасос,обратка для разгрузки давления,перед и после карбюратора

Обратил внимание,на холостых оборотах хренячит бензин во вторую камеру,на сколько знаю такого не должно быть.... Складуется впечатление,что большое давление ЭЛЕКТРОбензонасоса... не держит игла,НО менял иглу,регулировал топливо подгибом язычка на поплавке,вообщем танцы с бубном ничего не дали.... Какие варианты решения проблемы??? как дополнительно разгрузить ЭЛЕКТРОбензонасос???

Ответ,,,купи механический... не пойдёт.

Змінено користувачем 19vitalik76

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вопрос,На холостом газу,должен ли поступать бензин во вторую камеру???

 

Стоит карб 21041,и электро-бензонасос,обратка для разгрузки давления,перед и после карбюратора

Обратил внимание,на холостых оборотах хренячит бензин во вторую камеру,на сколько знаю такого не должно быть.... Складуется впечатление,что большое давление ЭЛЕКТРОбензонасоса... не держит игла,НО менял иглу,регулировал топливо подгибом язычка на поплавке,вообщем танцы с бубном ничего не дали.... Какие варианты решения проблемы??? как дополнительно разгрузить ЭЛЕКТРОбензонасос???

Ответ,,,купи механический... не пойдёт.

 

Ну так как вариант с механическим отпадает, то вижу один путь решения проблемы - пустить обратку в бак, пусть бензин циркулирует, это даже лучше будет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
обратка для разгрузки давления,перед и после карбюратора

Это как так? Нормальная обратка в бак, а то что вы написали даже и не знаю.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вопрос решён,стоял насос высокого давления 4бар,эти насосы только для инжектора...

А для карбовых движков насос нужен с низким давлением ... до 2-х бар.

Это как так? Нормальная обратка в бак, а то что вы написали даже и не знаю.

Прошлый владелец авто,решил разгрузить давку,запитав обратку до карба.....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
какую роль оно выполняет в работе,

я к нему эконометр поключил от 2107 (полезная штука на газу - позволяет контролировать степень нажатия педали)

а так тоже сначала был нестабильный ХХ пока этот штуцер не заглушил, а вот теперь он используется с пользой

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Доброе время суток форумчани!!!Помогите плиз решить вопрос,собствено стоит у меня солекс с 2108 с жиклерами с таврии к двигу 1.1 у меня 1.3 так вот какие жиклери посоветуете поставить???Причина замены:сначала был провал при резком нажатие на педаль убрал регулировкой зажигания,а вот дерганье на малых оборотах при езде не ушли перестоет дергаца только когда открываеться 2-я камера думаю просто нехватает топлива.Плюсы в этих жиклерах что машинка мало кушает!!!И если менять жиклеры карб нужно настраивать или просто поменял и все???Подскажите плиз если что не понятно спрашивайте!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

deshuk, ставь паспортыне жиклеры под 2108 (1.2-1.3)

и еще, экономия это не заглушить жиклеры, это наоборот начинается перерасход.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2108 с жиклерами с таврии к двигу 1.1 у меня 1.3 так вот какие жиклери

Первая камера - топливо 95, воздух 165

Воторая камера - топливо 95, воздух 125

едит нормально

можно попробовать в первую камеру топливо от 92,5 до 97,5

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
можно попробовать в первую камеру топливо от 92,5 до 97,5

в книжке по солексу читал что лучше например вместо стандартных 95 поставить 97.5

и на тестовых показаниях разница показала что разгон до 100 у 97.5 стал получше, а расход бензина на какие-то там миллилитры стал меньше по сравнению с 95.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так всем спасибо купил жиклеры ТЖ-97.5 ВЖ-165 И 125 теперь не знаю их просто можно выкрутить и новые поставить или надо еще регулировать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
их просто можно выкрутить и новые поставить или надо еще регулировать

как бы это и будет регулировка - выкрутил/поставил

 

лучше например вместо стандартных 95 поставить 97.5

у меня сейчас стоит в первой камере 92,5

авто на газу, бензин только для прогрева и доехать до заправки когда газ кончится.

так вот 92,5 для спиртосодержащего бензина мало(тупит и дергается), заметил недавно

поэтому тоже наверное поменяю 92,5 на 97,5

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Поставил жиклеры стояли 95 первая и вторая камера поставил 97.5 воздушный 1-я 165 2-я 145 поставил 160 и 125 я просто не нарадуюсь езде она просто рвет может конечно не идеал но после тех жиклеров я ненарадуюсь.(карб оказался 2181 солекс что это за карб???)друг сказал что лучше оставить старые воздушные жиклеры мол чем больше воздушные тем меньше будет расход топлива правда ли ?????еще почистил свечи и поменял вв провада оказуеца три дня ездил на трех котлах первый вообще не работал второй через раз.Еще интересно насколько изменица расход был 7литров по трасе..

 

Дорогие форумчани подскажите плиз

Змінено користувачем deshuk

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Друг твой явно ничего не шарит в карбах и смесеобразовании.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Друг твой явно ничего не шарит в карбах и смесеобразовании.

 

Вот я злесь и спрашиваю чтоб мне разжували ну или хотябы сыль дали на статью

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Уже разжевано на 95 страниц, все есть в этой теме. Не ленись и почитай пару страниц.Ссылок уйма, и на книги и на Травникова...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Уже разжевано на 95 страниц

Ну и подскажите человеку на какой стр. Или вообще молчите! Это ФОРУМ-люди должны помогать друг-другу,а не флудом заниматься! ИМХО!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А ты лично почему незахотел вместо него перечитать все написаное,и назвать конкретные страницы,если такой помошник?

Правильно пишет menshiy-ненужно ленится и ждать,пока положат в рот и разжуют.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
друг сказал что лучше оставить старые воздушные жиклеры мол чем больше воздушные тем меньше будет расход топлива правда ли ???

в эмульсионных каналах идет предварительное смешивание бензина с воздухом, создается эмульсия, которая и подается в малые диффузоры.

количество бензина и воздуха для этого регулируется жиклерами

чем больше воздушный жиклер - тем меньше бензина поступит в малый диффузор

теоретически будет меньше расход

но

чем больше бедним бензо-воздушную смесь, тем больше будет расход, придется компенсировать малое количество бензина большим открытием дросселя

поэтому есть средние настройки для всех режимов при отступлении от которых в большую или меньшую сторону повлечет за собой увеличение расхода

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×