Перейти до публікації
vazunchik

ВАЗ 2103 "Рыжик" (1977)

Рекомендовані повідомлення

Посмотрите балку, заднюю, к примеру, на тот же логан, только оригинал :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Посмотрите балку, заднюю, к примеру, на тот же логан, только оригинал :)

я боюсь)))
Не бійся. Он буддісти на вічне дивляться і нормально себе почувають:)

 

*

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А тот факт что он шире почему не предусмотрели,или не критично?

20мм? и шо тут критичного при таком масштабе переделок? :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

20мм погоды не делают, я всегда ездил с 20мм проставок суммарно, иногда было и 30... а вот то что 5 шпилек, как бы не очень конечно, надо что б было еще место куда пересверлить их

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

https://www.drive2.ru/l/10191507/

вот от 213й нивы, или 14й. Короче длинна чулка как на 2123

Нивовский мост. У шнивоского аморты по другому, и вроде тяги сведенные.

ПС. А зачем это все? Разве нельзя датчики АБС на родной поставить? А то начнется, мост от шнивы, а там и до разгруженных полуосей недалеко :).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

https://www.drive2.ru/l/10191507/

вот от 213й нивы, или 14й. Короче длинна чулка как на 2123

Нивовский мост. У шнивоского аморты по другому, и вроде тяги сведенные.

ПС. А зачем это все? Разве нельзя датчики АБС на родной поставить? А то начнется, мост от шнивы, а там и до разгруженных полуосей недалеко :).

а я и не говорил что от шнивы))) и даже не от 214м. Там амморты сбоку. Просто в шнивовском там места больше под датчики, или если с родным АБС. Да все можно приколхозил.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Там амморты сбоку.

 

Вот над этим думаю, ну и тяги свести. Сделать несложно, а стоит?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Там амморты сбоку.

 

Вот над этим думаю, ну и тяги свести. Сделать несложно, а стоит?
вот и я об этом думаю.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

После нескольких месяцев вынужденного перерыва, расскажу про пневмосистему для блокировки дифференциала.

Я уже упоминал о ней ранее, а теперь покажу подробнее.

 

Компрессор взял китайский, но неплохой (маскируется под Беларусь :multi:):

 

84109c352842.jpg

 

Производительность по паспорту больше 80 л/мин.

Чтобы проверить его в работе, понадобился довольно мощный 30-амперный блок питания:

 

532d1d13fde8.jpg

 

Для его подключения к пневмосистеме потребовался довольно хитрый "шариковый" быстросъём-фитинг:

33499c7982e7.jpg

 

Это японский Nitto.

Также использовал два пневмоклапана Камоцци:

 

cdfadfa54e47.jpg

 

И остальные фитинги Камоцци, а также японский обратный клапан:

 

8422566d171f.jpg

 

Собираем всё вместе. В качестве ресивера - фильтр-влагоотделитель:

 

4757d5daf2e4.jpg

 

Подключаем к пневмоприводу и проверяем. Все работает:

 

0f77ee501a94.jpg

 

Теперь нужно установить привод в редуктор. Но сначала есть проблема с фитингом внутри редуктора.

В комплекте блокировки шёл обычный китайский угловой быстросъём, который при установке находится довольно близко к ведомой шестерне:

 

0dbf3477490a.jpg

 

Заменяем его на более компактный и надёжный металлический фитинг Камоцци (справа):

 

7f99a85d5132.jpg

 

Используем два типа пневмотрубок:

 

a50f91086ea1.jpg

 

На нижнем фото - для основной магистрали, обычная полиамидная 4х2.5 мм.

А на верхнем - Полиэстеровая HTR 4/2, для работы внутри редуктора. Связано это с рабочим температурным диапазоном.

 

Однако дополнительная защита не помешает. Берём 3M-овскую термоусадку на всю длину трубочки внутри редуктора:

 

b0cd2301f56b.jpg

 

Эта термоусадка имеет 4-кратный коэффициент (!) плюс клеевой слой. При усадке утолщается. Супер-вещь!

 

090f2c0420d4.jpg

 

Осаждаем феном поверх фитингов и трубки.

Смысл в том, что цанговые фитинги (быстросъёмы) герметизируются только под давлением, а при работе пневмопривода нет постоянного давления.

Поэтому нужно защитить кольцо фитингов от попадания туда масляных паров и грязи, ведь при выключенной блокировке (большую часть времени) там не будет давления.

Также это ещё увеличит термостойкость пневмотрубки...

 

Спасибо за внимание!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

о, а я вот как раз вспоминал Вас, думал куда пропали, где эти доработки которые нигде не увидишь)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

помнится как-то была тема с шдк?  :)

Контроллер ШДК был собран на базе бошевской CJ125 и протестирован на стенде и на реальной машине (не моей), всё работает.

Но особенность в том, что он сделан не в виде отдельной платы, а как часть платы ЭБУ Prometheus/rusEFI (которую я использую сейчас), т.е. сама микросхема контроллера ШДК (CJ125) управляется "мозгами" ЭБУ.

К сожалению, у меня нет времени чтобы выделить его в самостоятельный проект, "отрезать" от ЭБУ и сделать отдельный небольшой блочок. На данный момент этот контроллер может работать только в составе Прометея. Если кто-то возьмётся, я готов проконсультировать и помочь - проект открытый. Схему и программный код я выложил в открытый доступ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Завершаются подготовительные работы по установке заднего моста:

 

5827a52bc26d.jpg

 

Приходится много подпиливать, подправлять, чтобы нигде не тёрлось, никуда не упиралось, чтобы ничто не мешало свободному ходу подвески и т.д...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Завершаются подготовительные работы по установке заднего моста:

 

5827a52bc26d.jpg

 

Приходится много подпиливать, подправлять, чтобы нигде не тёрлось, никуда не упиралось, чтобы ничто не мешало свободному ходу подвески и т.д...

отлично, как будет организован регулятор тормозных усилий?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

отлично, как будет организован регулятор тормозных усилий?

Пока особых планов насчёт регулятора нет. Вначале хочу поездить со стандартным колдуном и тогда уже определяться...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

отлично, как будет организован регулятор тормозных усилий?

Пока особых планов насчёт регулятора нет. Вначале хочу поездить со стандартным колдуном и тогда уже определяться...

 

т.е. пока стандартный будет, понятно.

а вертолет покупной вижу, где покупал? цена?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а вертолет покупной вижу, где покупал? цена?

А как видно, что покупной, если не секрет?

 

Я покупал его в амаге, и выглядел он вот так:

 

d4694bde8be5.jpg

 

А сейчас выглядит вот так:

 

6c77a5002d4f.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

,видно мав наувазі, шо красіво зроблено. Хоча нічого дивного, тут все гарне) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

а вертолет покупной вижу, где покупал? цена?

А как видно, что покупной, если не секрет?

 

Я покупал его в амаге, и выглядел он вот так:

 

d4694bde8be5.jpg

 

А сейчас выглядит вот так:

 

6c77a5002d4f.jpg

тоже присматривался к такому, видел Толи на амаге, Толи на prom. Фильтровал так сказать этот вопрос. Но понял что мне пока и так есть чем заниматься)))

Выглядит достойно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×