ВАЗ 2103 "Рыжик" (1977)

[VETALZZZ 1 446]

 

Колдун штатный? Как регулировался? Сзади будут суппорта 08?

А почему Калиновский вут? Он 9 дюймов да? У меня пока вопрос возник 8ми или 9 ставить.

Ставь от ино.

ну этот вариант я не исключаю. Пока вопрос по автовазу.

 

С 9 дюймовым места конечно меньше становится.

Перенос сцепления решает вопрос.

хочется как говорится малой кровью.

[denis13 1 206]

Ставь от ино. Есть целые узлы педали сцепления вместе с главным цилиндром в салоне.

[Andriy1352 1 956]

@VETALZZZ,"малой кровью" багато не досягнеш

, молоток!

А ручнік який буде?

[vazunchik 248]

Колдун штатный? Как регулировался?

Да, штатный, регулировался "на глазок", по серии торможений на грунте. Но придётся теперь его заново регулировать с учётом здт.

Сзади будут суппорта 08?

Ты шутишь? На фотке комплект лукасовских (TRW) суппортов на Ауди/VW под тросиковый ручник.

А почему Калиновский вут? Он 9 дюймов да? У меня пока вопрос возник 8ми или 9 ставить.

Да, 9 дюймов. И давит он довольно неплохо.

А калино-приоровский потому что я его ставил в те времена, когда в машине было только всё АвтоВАЗовское. И потому что он ставится на готовый нивский кронштейн, ничего не надо придумывать.. 

 

А ручнік який буде?

Рідний. Змінено 23 вересня 2017 користувачем andreika2103

[Andriy1352 1 956]

,вже прочитав. Жирно!

[VETALZZZ 1 446]

Андрей, я с телефона сижу. Поэтому видно так себе ))). Так а Калиновский ничему не мешал? Сцепление не переносил? То что становится на кронштейн я знаю.

[vazunchik 248]

Так а Калиновский ничему не мешал? Сцепление не переносил? То что становится на кронштейн я знаю.

Вроде не мешал, насколько я помню. Разве что кронштейн катушек зажигания расположил с учётом вута, но это уже кастом.

А сцепление точно не переносил.

[VETALZZZ 1 446]

 

Так а Калиновский ничему не мешал? Сцепление не переносил? То что становится на кронштейн я знаю.

Вроде не мешал, насколько я помню. Разве что кронштейн катушек зажигания расположил с учётом вута, но это уже кастом.

А сцепление точно не переносил.

о буду иметь ввиду, а кронштейн 21213 или 21214 они немного разные. На 21214 вроде как раз Калиновский вут.

[vazunchik 248]

а кронштейн 21213 или 21214 они немного разные. На 21214 вроде как раз Калиновский вут.

Кронштейн вот такой:

http://amag.com.ua/tuning/dlya-ustanovki-2108-2110-vakuumnogo-usilitelya-tormozov-na-vaz-2101-07

Я не знаю точно его модель. Помню только, что он мне не очень понравился, и я подкладывал под него проставки и выставлял получше (в плане уровня жидкости в бачке и т.п.):

[denis13 1 206]

Тот домик и самому запилить не большая затея. 

Через домик ставить много места съедает под капотом. Замена аммортов еще тот секас. Хотя аморты меняют не каждый день. 

[Sj Makar 546]

надо было брать не 08 диски тормозные, а чуть иначе, от ино... я взял диски задние опель комбо 1.7, так там по ходу и протачивать полуося не пришлось бы) 264мм диски, они по интересней смотреться будут в легкосплавах)

[VETALZZZ 1 446]

Тот домик и самому запилить не большая затея. 

Через домик ставить много места съедает под капотом. Замена аммортов еще тот секас. Хотя аморты меняют не каждый день. 

а можно без домика?

[vazunchik 248]

диски задние опель комбо 1.7

Там PCD 4х100, а не 98. Я такое несоответствие не люблю.

[Andriy1352 1 956]

 

диски задние опель комбо 1.7

Там PCD 4х100, а не 98. Я такое несоответствие не люблю.

з італійців підійде pcd

[denis13 1 206]

 

Тот домик и самому запилить не большая затея.

Через домик ставить много места съедает под капотом. Замена аммортов еще тот секас. Хотя аморты меняют не каждый день.

а можно без домика?

Можно без домика с переносом сцепления

[VETALZZZ 1 446]

 

 

Тот домик и самому запилить не большая затея.

Через домик ставить много места съедает под капотом. Замена аммортов еще тот секас. Хотя аморты меняют не каждый день.

а можно без домика?

Можно без домика с переносом сцепления

понял, спс.

[Sj Makar 546]

 

 

Там PCD 4х100, а не 98. Я такое несоответствие не люблю.

 

вот колесные диски я тоже не любитель такого, а тормозной - вполне) он выжимается колесным диском очень хорошо, по этому там все должно быть нормально... да и при большом желании там есть куда пересверлить еще рядом и 4х98... ступица там меньше, я протачивал под ВАЗ, так что центруется диск четко... а по PCD - там еще и 14 болты стоят, по этому что бы натянуть на 4х98 даже отверстия трогать не приходится, диск прикручивается без разточки отверстий плотненько

 

 

 

 

Можно без домика с переносом сцепления

 

и он упрется в рулевой редуктор скорее всего... без домика у меня 2110 стоит ВУТ, кажется когда был редуктор, то там плотно было очень даже с ним, не говоря уже о бОльшем вакуумнике

[optimus prime 763]

Серьезное дело

[denis13 1 206]

 

 

и он упрется в рулевой редуктор скорее всего... без домика у меня 2110 стоит ВУТ, кажется когда был редуктор, то там плотно было очень даже с ним, не говоря уже о бОльшем вакуумнике

Ну тогда рейку еще ставить. 

[vazunchik 248]

Небольшой фотоотчёт о том, как обстоят дела.

 

Занимаюсь сборкой нового редуктора заднего моста. Процесс выглядит так:

 

- Проверяем качество заводской сборки нового редуктора по пятну контакта:

 

("Берлинская лазурь")

 

- И по приборам тоже:

(Преднатяг подшипников дифференциала был превышен - 29 соток на бугелях!)

 

- Измеряем момент сопротивления проворачиванию самодельным динамометром:

(в районе минимума)

 

- А также момент затяжки:

(в районе минимума)

 

- Делаем отверстия под футорку пневмосистемы и датчик включения блокировки в корпусе редуктора:

(и фрезеруем зенковки под наши отверстия)

 

- Для ведущей шестерни используем правильные подшипники:

(Испания)

 

- А также точим пружинную распорную втулку из рессорной спец.стали 60С2А:

 

- Наша втулка должна упруго деформироваться (сталь закалили на 35 единиц по Роквеллу):

 

- Чтобы найти правильную форму втулки, делаем статический анализ деформации в SolidWorks:

 

- Точим и шлифуем оправку для определения величины зацепления главной пары, по нашей методике:

 

- С её помощью определяем толщину регулировочной шайбы:

 

- На плоскошлифовальном станке загоняем шайбу в размер до сотки:

 

* * * Продолжение следует... * * *

[VETALZZZ 1 446]

когда можно заказывать ремонт редуктора?

А вообще как всегда обстоятельный и кропотливый подход. Просчитать втулку вообще высший пилотаж для меня. Таой синькой у нас коленвалы мажут проверяя площадь контакта с вкладышами. Т.е. это новый купленный редуктор?

[Andriy1352 1 956]

,шикарна робота!

А де такі висококваліфіковані спєци працюють?

[vazunchik 248]

А вообще как всегда обстоятельный и кропотливый подход. Т.е. это новый купленный редуктор?

Спасибо! Да, был новый купленный редуктор АвтоВАЗ 2103. Я его разобрал полностью, и теперь тщательно собираю заново, с доработками.

 

когда можно заказывать ремонт редуктора?

Я и себе-то ещё не сделал редуктор, так что пока до ремонтов очень далеко... Но подсказать что или помочь могу!

 

,шикарна робота!

А де такі висококваліфіковані спєци працюють?

Дякую! Тут, на щастя, висококваліфікованих спєцов не потрібно. Треба лише звичайні токарі, фрезеровщики, термісти і т.д. Плюс інструмент.

Кожен може зробити, якщо є бажання.

[Andriy1352 1 956]

Та ясно що, голова і руки головне.

А всеж таки, чи інфа таємна?

 

*

[VETALZZZ 1 446]

Та ясно що, голова і руки головне.

А всеж таки, чи інфа таємна?

 

*

так а какие спецы тебя интересуют?