ВАЗ 2103 "Рыжик" (1977)

[vazunchik 248]

Решил создать на форуме vaz2101.com небольшой блог, посвящённый моей машине. В отличие от бортжурнала на drive2.ru, здесь будет отображение текущего состояния дел, а также планов по дальнейшим доработкам.

 

Вкратце о "Рыжике".

 

Машина изначально семейная, была куплена в 1978-м году, родители первые владельцы. До лета 2013-го года простояла в гараже 13 лет без движения (даже не заводилась). На тот момент пробег был 62 тыс. км.

 

Таким "Рыжик" был в 2014-м году.

 

Если коротко, то "Рыжик" - машина выходного дня, "конструктор-игрушка для взрослых" и площадка для экспериментов. Основная направленность большинства доработок - приспособить машину для дальних поездок-путешествий и комфортной езды. Звучит глупо, понимаю, но можно считать это попыткой реабилитироваться за все те годы, когда "тройка" стояла в гараже, никому не нужная. Сейчас уже трудно себе представить, как можно было раньше обходиться без всего этого.

 

Описание и характеристики (обновляется).

 

• Двигатель (объём 1.65):
  • Блок родной 2103, расточен на 79.0;
  • ШПГ: шатуны 21213, поршни 21011 (переделаны под плавающий палец + цековки), кольца Kolbenschmidt наборные, развесовка до 0.1 г;
  • Коленвал 2130, ход 84 мм, динамически балансирован на ВМС, шкив 21214 (под ДПКВ);
  • ГБЦ родная 21011, каналы 33/30 (спасибо Юрию Интервенту!);
  • Распредвал ОКБ Двигатель 44 (подъём 11.6 мм, перекрытие 1.2 мм);
  • Т-образные клапана, бронзовые направляющие (БрКМц), дюралевые тарелки (Д16Т);
  • Разрезная шестерня, шестерёнчатый башмак, автонатяжитель ISAI;
  • Маховик шеви-нива, облегчён по Сингуринди.
• Зажигание/ЭСУД:
  • Самодельный ЭБУ "Прометей" на базе прошивки rusEFI;
  • Фазированное зажигание с индивидуальными катушками 2112;
  • ДПКВ, ДАД, ДТВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДД, ДФ (на базе трамблёра);
• Топливная система:
  • 4-дроссельный инжектор на базе дросселей Honda CBR600RR;
  • Регулятор давления топлива Tomei (клон);
  • ЭБН внешний Bosch 0580464070 с обраткой в бак.
• Выпуск/выхлоп (временно):
  • Паук 4-2-1 "ворон" из нерж.;
  • 51-я труба, штатные резонаторы, глушитель Ютас
• Трансмиссия:
  • Сцепление Шеви-нива Valeo;
  • КПП 5-ступка гибрид "Полонез" и ВАЗ-2107, с кулисой шеви-нива (перенесена);
  • Карданный вал от шеви-нивы на ШРУСах, СиМ;
  • Редуктор заднего моста с пневмоблокировкой дифференциала, 4.1.
• Тормозная система:
  • Передние: Brembo Max R14 вентилируемые, суппорта 2112;
  • ВУТ и ГТЦ 1118 "Калина";
  • Задние: дисковые тормоза, иномарочные суппорта TRW/Lucas и диски от Калины Спорт с ABS.
  • Ручник: перенесён (механика, модифицирован под ЗДТ).
• Рулевое управление:
  • Электроусилитель руля 2170 ("Приора");
  • Рулевой редуктор 2107;
  • Руль Momo GT-50.
• Ходовая/подвеска:
  • Передние рычаги усиленные, переделанные под кастор 8.5;
  • Пружины Технорессор -30 перёд, -50 зад.
  • Амортизаторы KYB Excel-g перёд, DAMP -50 зад.
  • Продольные реактивные тяги Ситек (на сайлентблоках 2108);
  • Параллелограмм Уатта на шаровых шарнирах;
  • Передние ступицы на 2-рядных подшипниках (нерегулируемые 2108);
  • Шаровые TREK, втулки полиуретан.
• Система охлаждения:
  • Радиатор Оренбург медный;
  • Электровентилятор 8-лоп. с регулировкой оборотов;
  • Термостат шеви-нива Metal-incar;
  • Расширительный бачок 2110 с датчиком ст.обр.;
  • Антифриз VAG G13.
• Электрооборудование:
  • Стартёр редукторный Стартвольт;
  • Генератор 21214 Стартвольт "120А";
  • Подрулевые и замок зажигания 2170 Приора;
  • Электростеклоподъёмники Гранат 2107 с доводчиком стёкол Pandora;
  • Электрозеркала с подогревом Политех 2107;
  • Центральные замки, автосигнализация;
• Салон:
  • Передние сиденья: BMW E38 Kontursitz электро (бежевая кожа, микролифт c качанием, 2D-поясничная поддержка, ломающаяся спинка, подголовники, подколенники);
• Колёса:
  • Летняя резина Nexen N'Blue HD 185/60 R14 82H
  • Зимняя резина GoodYear Ultra Grip 9 175/65 R14 82T
  • Диски Sportmax Racing 465

Список далеко не полный, будет дополняться в процессе...

 

 

 

Внешние ссылки на обзоры:

Бортжурнал "Рыжика" на Drive2.ru

Видео-обзор "Рыжика" от Толяна Шоховода, Часть 1

Продолжение обзора, Часть 2

Установка дросселей, Часть 3

 

Дополнительные ссылки:

 

 

Сериал "Вся правда про редуктор заднего моста ВАЗ Классика":

Секреты настройки и ремонта. Серия №1

Распорная втулка. Серия №2

Ведомая шестерня и дифференциал. Серия №3

Пятно контакта и обкатка. Серия №4

 

Сериал "Тюнинг заднего моста":

Задние дисковые тормоза, ручник. Серия №1

 

 

 

Подкапотное "Рыжика", 2014-й год.

 

Салон "Рыжика", 2016-й год.

Дальнейшие планы.

• Климат-контроль;
• Бортовой компьютер;
• Цифровая аудио-система (ГУ собственной разработки);

Змінено 20 вересня 2018 користувачем andreika2103
Добавлены внешние ссылки + описание колёс

[Emissions 1,500]

vazunchik, приветствуем вас в нашем клубе так сказать, очень интересная ваша машинка, что в наше время если честно удивительно

 

Планы кстати тоже хорошие, будем следить

[golden88 662]

Харош "Рыжик".

 

Давай больше фоток!!!

[Andriy1352 1,956]

Хороша трійка. Ровесниця моєї. Удачі!

[alexart 766]

Хороша машинка!Успеха в реализации планов!И с бортовиком,буду читать

[vazunchik 248]

Спасибо всем за хорошие отзывы!

 

Из новостей. Продолжаю готовить проводку МПСЗ для перехода на инжектор.

Разделил общий жгут (24 провода) на 3 отдельных разъёма:

1) Датчики и управление;

2) Зажигание (соединяется с модулем фазированного зажигания);

3) Приборка (связь с бортовым компьютером).

Впрочем, это всё равно временный вариант, на базе SECU-3T, до выхода полнофункциональной SECU-3i.

 

Тем временем, обновил бортжурнал "Рыжика" на Drive2.ru - опубликовал Продолжение рассказа о ремонте двигателя, Часть 5" rel="external">Посилання.

[Andriy1352 1,956]

В отличие от бортжурнала на drive2.ru, здесь будет отображение текущего состояния дел.

 

якось суперечить з фразою:

 

 

обновил бортжурнал "Рыжика" на Drive2.ru

[Emissions 1,500]

Интересно как оно инжектор на секу3 )

[vazunchik 248]

якось суперечить з фразою:

Усе просто: якщо цікаво, наприклад, як я раніше робив двигун - читайте про таке на drive2.ru, а тут я лише дав посилання (це ж не заборонено?). А якщо цікаво що я роблю зараз або що планую (чи є якесь питання до мене) - то вже тут.

 

Интересно как оно инжектор на секу3 )

Мне тоже интересно! Во всяком случае, интереснее, чем просто взять какой-нибудь готовый январь или бош... В текущей прошивке пока возможен только одновременный впрыск, но, говорят, рабочий. В крайнем случае, исправлю прошивку, доработаю как надо - не проблема.

[Emissions 1,500]

Ну просто взять январь тоже не достаточно

[vazunchik 248]

Продолжаю работать над аудио-системой "Рыжика".

 

Закончил проектирование основной платы головного устройства (ГУ):

 

" rel="external">Посилання

Схема.

 

" rel="external">Посилання

Печатная плата.

 

Работы ещё немало, но фундамент уже заложен.

[ricer 250]

машинка класная, давай больше фото!

скажи а что с кузовом делалось?

колеса планируешь эти оставлять?

Змінено 8 листопада 2015 користувачем ricer

[vazunchik 248]

машинка класнная, давай больше фото!

скажи а что с кузовом делалось?

колеса планируешь эти оставлять?

 

Спасибо за отзыв. Фото обязательно буду выкладывать позже. Ну а пока, если интересно, можно посмотреть ранний видео-обзор "Рыжика"" rel="external">Посилання от Толяна Шоховода (сделан год назад).

 

По кузову делалась только водительская дверь, которую пришлось рихтовать ещё в конце 70-х (была замята при выезде из гаража). Сейчас её нужно будет перекрасить в цвет. А в остальном, по кузову делалось самое главное - все 37 лет машина бережно хранилась в гараже и не ездила зимой Так что и кузовные детали, и покраска, и весь хром - всё родное, с завода!

 

Колёса сейчас такие:

- летняя резина Nexen N'Blue HD 185/60 R14 82H

- зимняя резина GoodYear Ultra Grip 9 175/65 R14 82T

- диски Sportmax Racing 465

Пока, по ощущениям, этой конфигурации хватает (езжу, в основном, по трассе), но машина ещё в работе, поэтому не знаю, буду ли я менять колёса...

[ricer 250]

Так что и кузовные детали, и покраска, и весь хром - всё родное, с завода!

я просто заметил что крышка багажника немного торчит, и зазор между передней и задней дверью на фотке

думал может так выставили при переварке/переделке. Ну значит я думаю если заморочится, можно выставить без проблем

 

 

поэтому не знаю, буду ли я менять колёса...

Просто как по мне колеса выбиваются из общего стиля машины. Машинко то ретро, а колеса как с ланоса или сандеро какаогото.

Но это конечно имхо, на вкус и цвет ка говорится...

 

если интересно, можно посмотреть ранний видео-обзор "Рыжика"

Конечно интересно))) Прикрепляй к главному посту, на видное место))) Обзор это хорошо! Темболее обзор от немалоизвестного влогера!

[vazunchik 248]

я просто заметил что крышка багажника немного торчит, и зазор между передней и задней дверью на фотке думал может так выставили при переварке/переделке.

Если честно, никогда не обращал внимание на зазоры. Но машина не билась и не варилась, это точно. Багажник пока не трогал, надо будет заняться, спасибо!

 

Конечно интересно))) Прикрепляй к главному посту, на видное место))) Обзор это хорошо! Темболее обзор от немалоизвестного влогера!

Прикрепил!

[vazunchik 248]

Хвастаться результатами пока рано, поэтому просто даю краткий фото-отчёт по текущему состоянию дел:

 

PLA-модель раструбов впускного коллектора.

 

Сами раструбы, сразу после литья.

 

Программируем контроллер nRF51 платы нашего ГУ аудио-системы.

 

Намечаем работы по переделке спидометра: уже подобраны OLED-экраны одометра и шаговый моторчик стрелки.

[Emissions 1,500]

о, интересно, буду наблюдать

[vazunchik 248]

Наконец-то, вот он мой красавец:

Уже не терпится примерить, но работы ещё много:

[vazunchik 248]

Над климат-контролем поработать тоже не забываю.

 

Примерка жалюзи для системы рециркуляции воздуха:

 

В отличие от традиционных для "классики" систем, рециркуляция будет тоже идти через салонный фильтр, по специально сделанному каналу:

[Земляк 167]

Становится страшно заходить в этот бортовик

[vazunchik 248]

Небольшое приобретение, чтобы подчеркнуть индивидуальность "Рыжика":

 

P.S. Остальные работы продолжаются, одновременно по нескольким направлениям.

[Земляк 167]

vazunchik, интересны подробности по этим "нескольким направлениям"!

А от чего у вас бачок ОЖ?

[vazunchik 248]

vazunchik, интересны подробности по этим "нескольким направлениям"!

По дросселям многое уже готово к сборке (расскажу детальнее когда буду собирать, тем более что нужно ещё с тросом газа разобраться, с учётом блока круиз-контроля).

Пока дросселя не установлены, нужно вначале закончить климат-контроль -- так намного проще, т.к. они становятся впритык с электрокранами климата и будут мешать:

Чтобы закончить климат, нужно сперва установить радиатор печки, а для этого нужно закончить жалюзи для рециркуляции воздуха. Там сложность в правильном совмещении с фильтром салона и герметизации полиуретаном. Об этом я тоже расскажу позже, а пока просто фотка будущих креплений корпуса жалюзи:

 

По остальным проектам позвольте пока сохранить интригу!

 

А от чего у вас бачок ОЖ?

Бачок от ВАЗ 2110 старого образца (2110-1311014-02, не пузатый). Чтобы его поставить, нужно запаять малые штуцера слева и справа, и изогнуть родную скобу крепления бачка (она отлично подходит):

Бачок хорош тем, что у него есть датчик уровня ОЖ.

[Земляк 167]

Впечатляет...

Ждем продолжения с фотками!

 

 

Бачок от ВАЗ 2110 старого образца (2110-1311014-02, не пузатый). Чтобы его поставить, нужно запаять малые штуцера слева и справа, и изогнуть родную скобу крепления бачка (она отлично подходит):

 

Спасибо.

Ух ты! То, что скоба подходит, вообще отлично!

Только мне надо будет все же один штуцер не запаивать, оставить для пароотвода.

[Пётр 97]

очень интересная тема.

на драйве чёт действительно обновлений почти нет... а я как-то натыкался там на этот аппарат.

присутствие климат-контроля уже впечатляет и заставляет адски срать кирпичами)))))

 

будем следить))))) скандалы-интриги-расследования