Подскажи чайнику...

[tazracing 1]

Не факт что новый редуктор будет "ровно" работать.

найти хорошего агрегатчика который нормально сложит ремонтируемый редуктор ооочень не просто...

[d.Grom 49]

Мде. Один фиг искать прийдется, на моем редукторе сальник потек

[02universal 35]

Проблемма только в сальнике??

[d.Grom 49]

02universal,и воет немного

[02universal 35]

Заменить сальник и подтянуть гайку хвостовика- проблемма должна уйти(он,скорее и потек изза ослабшей гайки) Р.С- если сами никогда этого неделали- ищите спеца ,,гаражного,,(это недорого)

[d.Grom 49]

02universal,Да вот, в том-то и дело, что не доводилось самому.

А с тем редуктором что может быть? Кроме очевидно потекшего сальника.

[02universal 35]

Может быть ВСЬО..(заочно никто нескажет)

[d.Grom 49]

понятно...значит посылаем знакомого и ищем умельца чтоб поменять сальник

[Vguk 1]

понятно...значит посылаем знакомого и ищем умельца чтоб поменять сальник

 

Не бойся сделать сам замена сальника с перекуром 30мин.

Ща прими во внимание на новом сальника на точиле зделай выборку(то есть где входит сальник

сточи чуть под конус 2мм будет достаточно)

 

d.Grom,

Да и по выбору сальника,это со слов знакомого,покупал типа навороченые(красноватый цвет)менял их три штуки

потом кто то посоветовал купить у дедушки (это на лоске в Харькове)место и ряд не скажу не знаю..

Навороченый ситоил к примеру 25гр а у дедушки взяли за6гр и течь закончилась,Выбор конечно за тобой,к то му что бы потом не ругал мастера!!!

[MihAn 31]

Во-первых: течет масло из-под сальника, во-вторых после 20-ти км/ч начинает дико реветь.

 

А с тем редуктором что может быть?

Ревет скорее всего главная пара и это ж.па,но могут гудеть и подшипники-тогда есть шанс починить.Но если он действительно новый я бы за 200 гр взял .Просто у меня главная пара неплохая,а дифференциал подубитый,из-за езды на кривом чулке ,и если его покупать ,даже на ЦГзапчасть получается намного дороже.

[d.Grom 49]

Vguk,Спасибо за ответ, но меня немного пугает правильность затяжки гайки хвостовика. Если бы не начитался ужасов на форуме, то уже бы давно сам полез туда

 

 

MihAn,Он уже сдыхался от него, не знаю, куда сплавил, но судя по довольной ухмылке сплавил он его еще и с выгодой для себя.

[MihAn 31]

но меня немного пугает правильность затяжки гайки хвостовика.

Если не хочешь и боишься возиться с канторами ,моментами ,усилиями(хотя там все понятно)поставь метки-риски,разбери ,а при сборке верни все на место.

Я как то со знакомым редукторщиком разговаривал ,типа начал его пытать умными вопросами,а он мне :миша не читай этих заумных книг ,затягивай так;чтобы не закусывало ,но и люфта не было.А работает на СТО -вот так они чинят наши машины,а мы их прямо боготворим.

[d.Grom 49]

MihAn,Никто и не боготворит СТОшников. Я туда езжу только развал сделать, все остальное - сам. Только в редуктор еще не лазил....Попробовать можно, только некогда. В субботу поеду кольца менять, а дальше - работа

А по поводу распорной втулки, как по ней заметно будет, что менять надо?

[02universal 35]

Главное- тянуть гайку динамо-ключем(момент написан в букваре) и потом законтрить ее на резьбе! Если течет и воет,то вариант ,,поставить метки,,- НЕработает! Замена распорной втулки- это СЛОЖНЫЙ ремонт редуктора и рисковать без опыта самому нестоит!(очень легко можно убить редуктор) Замените сальник и подтяните гайку, а дальше видно будет.

[MihAn 31]

А по поводу распорной втулки, как по ней заметно будет, что менять надо?

Ну если на пальцах ;меняется тогда когда усилие проворачивания превысило допустимое значение,а момент затяжки гайки еще не достиг требуемого значения.Цифр не помню,да они в любой книге по ремонту есть.Обрати внимание ,что усилие проворачиванию для новых и бу редукторов разные.Вот неплохое руководство

Посилання цифры правда не мешало бы проверить по книге и пересчитать для кантора самому,но подход к ремонту и последовательность действий верные.

Замена распорной втулки- это СЛОЖНЫЙ ремонт редуктора и рисковать без опыта самому нестоит!(очень легко можно убить редуктор)

Я так понимаю ты это делал,в чем конкретно сложности если не секрет? Змінено 25 липня 2013 користувачем MihAn

[d.Grom 49]

.Вот неплохое руководство

Посилання

спасибо, будем пробовать после колечек заняться редуктором

[02universal 35]

Сложности в ,,кривых,, запчастях и в отсутствии опыта.. Я втулку неменял,менял друг на 2107- 3шт пришлось ему купить: первую перетянул(без динамо-ключа),вторая была с заводским браком(мучались с ней неделю),третью поставил опытный ,,гаражный,, мастер(минут 20,с заменой покалеченного сальника)- 2года уже нетечет и невоет!

[DiKing 161]

Вот реально у меня случилась проблема 4 котел совсем не работает,разобрать и отремонтировать в данный момент нет возможности,длинная история с работой в Киеве...но машинка едет хоть и тяжеловато,подскажите реально в таком состоянии доехать до Днепропетровска...других вариантов пока нет...

[d.Grom 49]

DiKing,я бы не стал. Ищи причину, почему не работает. Свечи, клапана смотри, зажигание

[DiKing 161]

d.Grom, все проверял,нормально думаю на кольца а может ещё чего похуже,не как мотор снять...вот уж не думал что в такой попандос попаду...

[d.Grom 49]

а свеча после нескольких минут работы в каком состоянии?

Компрессию померяй чтоб кольца откинуть

[DiKing 161]

d.Grom, свеча сухая бурого цвета,а вот компрессия именно в 4-м 5 в остальных по 8

[MihAn 31]

Вот реально у меня случилась проблема 4 котел совсем не работает,разобрать и отремонтировать в данный момент нет возможности,длинная история с работой в Киеве...но машинка едет хоть и тяжеловато,подскажите реально в таком состоянии доехать до Днепропетровска...других вариантов пока нет...

Думаю доедет легко,даже теоретически,что может случиться.Я так далеко на 3х правда не ездил,но 200-300км как то приходилось,с компрессией 0 -откололся кусок клапана и улетел в выхлопную.А у тебя цилиндр еще живой на 5ти должен работать.

[DiKing 161]

MihAn, ну из за не правильной работы может случиться перегрев...и тогда вообще заклинит...хотя тоже думаю что доедет только она уже перегрев получила

[MihAn 31]

ну из за не правильной работы может случиться перегрев.

Это с какого перепуга,наоборот мотор на 3х долго до рабочей температуры нагревается .Кол во железа,воды,которое нужно нагрет тоже самое,а тепла на 25%меньше -перегрева даже теоретически быть не может ,скорее недогрев. Змінено 25 липня 2013 користувачем MihAn