Подскажи чайнику...

[02universal 35]

Тогда скорее провода,или трамплер(крышка?), возможно комутатор,или датчик хола- если бсз стоит. Р.С- для начала- смените заправку.

[ося 7]

Июль, Высоковольтные провода новые. двигатель был прогрет целый день ездил .на свече не чего не было.свечи А17ДВР

 

02universal, провода после двух сгоревших свечек поменял.Трамплер тоже поменял,был у меня новый,комутатор тоже поменян, расскажи причем здесь заправка ездию на 92м. я постоянный клиент этой заправки заправляюсь лет пять и вопросов небыло,хорошо знаю персонал говно не нальют.может я ошибаюсь.

[02universal 35]

Бензин редко бывает одинакового качества,обычно закупают там,где дешевле.. Насчет свечей- ,,бриск,, поставьте и немучайтесь!

[ося 7]

сейчас поставлю свечи ,,бриск,, и заправлюсь на другой заправке.Поеду на море згоняю ,приеду отпишусь!СПАСИБО!

[ося 7]

02universal, на море поменял опять вторую свечу,и поменял катушку и пока свечи не горят!может вся проблема в катушке?щас по городу погоняю посмотрю.

[Kucoi 2]

Поменял крестовины - ужс взял с масленками наши беларусские - еле стали - масленки тонкие - поломалась загнал шуруп . Лучше бы брал литву без масленок.

[PECHKIN 27]

Лучше бы брал литву без масленок.

Хз, но масленками никогда так и не пользовался, ни на шаровых, нигде " rel="external">Посилання

[Dizeli-t 314]

Kucoi, а масленки где на крестовине расположены?

[Kucoi 2]

Масленки внутри креста - мешает вставить болт в фланец. Длинные...

[Dizeli-t 314]

Чтобы при сборке не мешал, его выкручивают на время сборки. А по науке их вообще надо выкрутить и закрутить заглушки на время эксплуатации (а с завода они вообще без этой вздрочни идут). Ну это лирика...

Внутри креста - это норм, существенного дисбаланса быть не должно. Я как-то купил с масленками в крышке-подшипника... Вот где жопа. Не смотря на то, что поставил парно и по разные стороны в одной плоскости, кардан колбасило. Поставил крестовины без масленок - как бабка пошептала.

Вот так я сэкономил на крестах.

[Vguk 1]

Хз, но масленками никогда так и не пользовался, ни на шаровых, нигде " rel="external">Посилання

 

+10000

Когда токо появились за ними можно сказать ганялись,НЕзнаю не одного человека,в том числе и я

что бы хоть раз их смазал!!!

[d.Grom 49]

я один раз попробовал....после 20-ти км один фиг поменял новые, толку никакого

[igor 27]

Согласен, не подлезеш прошпринцевать. Но наверное тогда задумка такова, чтобы излишек воздуха выпускать при нагреве крестовины (дабы смазку не выгоняло через резинки)

[MihAn 31]

Я как-то купил с масленками в крышке-подшипника... Вот где жопа. Не смотря на то, что поставил парно и по разные стороны в одной плоскости, кардан колбасило.

Тоже как то такую поставил.Дисбаланса правда не заметил,но эта крестовина достаточно быстро вышла из строя,по причине того,что та часть крестовины где врезана масленка была вся ржавая,хотя остальные 3ри стороны имели смазку и были в хорошем состоянии.Думаю ,что вода проникала через резьбу на масленке-т.е есть смысл масленку ставить на герметик.

Общался как то ,очень давно с соседом по гаражу,который всю жизнь отработал в автобазе ,так вот он однозначно сказал: крестовины с масленками лучше, и если своевременно шприцевать ,ходят в несколько раз больше.Это он сказал про грузовики.

[igor 27]

MihAn, Может когда масленка в крышке оно и так

 

так вот он однозначно сказал: крестовины с масленками лучше, и если своевременно шприцевать ,ходят в несколько раз больше.

но если посередине крестовины, то для шпринцовки надо ее на половину снять с кардана, что равносильно замене крестовины. То уж лучше не смазывать.

[Kucoi 2]

Нет - они расположены удобно так что можно открутить - на задней поставили болт заглушку а вереди она удлинненная с шариком ( механик просто матерился потому что крестовины плохо входили в кардан но забил таки - а раньше мол как по маслу входили). И через какой промежуток пробега их шприцевать? Литолом как я понимаю или какой шрусовой смазкой - хадо к примеру.

 

http://www.fenox.com/avtozapchasti/otechestvennogo/sistema-transmissii/krestoviny/vaz.html" rel="external">Посилання

 

Но у меня течет масло с редуктора со стороны кардана - на СТО сказали что нужен специальный ключ чтобы заменить сальник. С сальниками полуосей понятно а вот с этим как???

И потом - кто может покажет где эта коробочка что отвечает за прерывистое движение дворников? Там сразу под капотом где двидок то не то - разбирал смотрел все в норме - а где эта релюха пока не понял.

Змінено 20 липня 2013 користувачем Kucoi

[denya_os 1]

слева от левого колена вашего. возле ручки открытия капота, но под обшивкой.

[Kucoi 2]

слева от левого колена вашего. возле ручки открытия капота, но под обшивкой.

Под обшивкой у левой стенки я так понял?

[maksik84 11]

Kucoi, здесь" rel="external">Посилання

[Алексей- 1]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста кто ставил 5-ти ступку с фиата , какой результат получился.

[Shostak 263]

Алексей-, смотри тут - санта барбара о полонезовской коробке аж с 2006-го

Посилання

[Алексей- 1]

Подскажите пожалуйста с какого полонеза ставить 5 - ти ступку , с обычного или "Каро". Редуктор моста 2106.

Передаточные числа "Полонез":

1. 3,777

2. 1,944

3. 1,306

4. 1,0

5. 0,795

Это у обычного "Полонеза". А теперь перейдем к т.н. скоростной версии - "Полонез-Каро" . Первичный вал "Каро" тоже без проточки, на шестерни 3-ей передачи 37 зубей.

Передаточные числа "Полонез-Каро":

1. 3,829

2. 1,971

3. 1,321

4. 1,0

5. 0,805

Змінено 20 липня 2013 користувачем Алексей-

[d.Grom 49]

Вопрос к людям, разбирающимся в редукторах. Предлагает мне знакомый редуктор троечный за 200 грн. С его слов: редуктор брал как новый за 800 грн. Поставил, не проехал и километра и кинул обратно старый. Во-первых: течет масло из-под сальника, во-вторых после 20-ти км/ч начинает дико реветь. Мои наблюдения: на вид действительно новый. маркировки хим.карандашом, если и чистился, то пескоструем. Из того, что можно там руками покрутить крутится только от руки только хвостовик. Стоит ли его брать и что с ним нужно сделать, чтоб он нормально заработал?

[leonid 1]

Вопрос к людям, разбирающимся в редукторах. Предлагает мне знакомый редуктор троечный за 200 грн. С его слов: редуктор брал как новый за 800 грн. Поставил, не проехал и километра и кинул обратно старый. Во-первых: течет масло из-под сальника, во-вторых после 20-ти км/ч начинает дико реветь. Мои наблюдения: на вид действительно новый. маркировки хим.карандашом, если и чистился, то пескоструем. Из того, что можно там руками покрутить крутится только от руки только хвостовик. Стоит ли его брать и что с ним нужно сделать, чтоб он нормально заработал?

по моему не стоит брать заведомо неисправную запчасть да еще за такие деньги, твой знакомый хочет вернуть свои деньги, а ты их просто выкинешь, уж очень хлопотное дело ремонтировать редуктора.

[d.Grom 49]

leonid,А на вскидку, сколько может ремонт затянуть? По-моему одинаково дешевле нового обойдется