ВАЗ 21013 "URICKI" (Валентина)

[lukas 3]

интересно, а как можно к 4 св.отверстию с этими штуковинами подлезть не снимая башки? там ведь моторный щит помеха....

[URICKI 11]

а как можно к 4 св.отверстию с этими штуковинами подлезть

Узнаю послезавтра, но надежда есть, у меня до щита от 4 свечи еще 8 см пространства, угол конечно есть, но не такой большой, что метчик длиной 10 см не поместится, правда первый номер матчика наверное таки задлинный будет. Метчикадержатель думаю на основе трещетки подбирать.

[URICKI 11]

Очень хочется надеятся, что приключения с зажиганием у меня закончились.

Сегодня выкрутил наконец свечу долгожительницу из 4 цилидра, еле выкрутил и освежил резьбу. Надо сказать что все получилось. На метчике осталось немало стружки, но как я писал выше последние витки сорваны не были, свеча первых пару оборотов выкручивалась свободно.

Разница в цвете очевидна. Новая свободно закрутилась и была затянута без фанатизма.

После этого были устанвлены новые высоковольтные провода

(не силиконовые, но и не задубевшие еще, так как в принципе они новые) и в очереднй раз отстроен карб, за что спасибо Андрюхе Эклипсычу, и надо отметить, что теперь моторчик заурчал как надо, и тяга осталась, разгон без провалов.

Выводы: 1) ставить Вебер без Р125 была авантюра, трамблер (бесконтактный естественно с вакумником) приемлимо работал только на холостых. 2) менять зажигание с бесконтактного на контатное имея в 4 котле полурабочую свечу (резисторную) также было не очень разумно, но расход зимой стал настолько высоким, что я все же рискнул, в принципе расход снизился до умереного, но появились перебои в работе движка на некоторых режимах. Теперь без перебоев, надеюсь расход еще немного снизится.

Змінено 19 грудня 2010 користувачем URICKI

[URICKI 11]

31 числа думал, что все, капец, в моих отношениях с машино наступил кризис. Началось с того, что 30 чтобы не влететь в стоящий автобус (как раз на заледеневшем участке дороги) свернул слегоньца с дороги и поровнялся уже с ним уже на обочине, правда все произошло очень спокойно, без эмоций, но видимо на обочине защитой картера налетел на ледяную глыбу, отчего на следующий день (31) ме показалось что движок застучал. Работал он по прежнему ровно, но на некоторых режимах были звуки весьма подозрительный на стук коренных или шатунных подшипноков или цепи. плюс к этому еще стал отчетливо прослушиватся шум свыстящего характера при запуске двигателя. Это все не радовало.

И того жен 31 чмсла в неблагоприятных условиях на улице перед гаражнм въехал дверью и крылом в дверь гаража, ободрав краску до шпаклевки и кое где до металла, но по этому поводу я уже знаю сколько мне это будет примерно стоить, и соответственно не сильно мнея расстроило, по сравнению с перспективой капремонта двигателя.

Но уже 2 числа, детально все осмотрев мне полегчала немного, шум в районе коленвала был всего лишь от контакта защиты картера с собственно с картером, а вооружившись нехитрым приспособлением

(на фото утрировано, но это старый фонендоскоп с металической трубкой, в данном случае часть китайского паркера) было определен источник скрипа при запуске двигателя - генератор, подшипники которого нуждаются в заслуженом отдыже на свалке.

После замены отпишусь, а царапину уже закрасил кисточкой, правда получилось просто ужасно. Второе число все таки.

Змінено 2 січня 2011 користувачем URICKI

[URICKI 11]

Обновим свою страничку.

Сначала о грустном. Сдох, нет вернее даже умер стартер. То что с месяц назад мы с Эклипсом поменяли щетки ,втулки и втягтвающее оказалось временной мерой. Вчера машину завел с толкача, а сегодня старет был уже разобран. Изнас на щетках был неравномерным, чуть ли не с задирами думал что все обойдется полировкий колектора а нет - на обмотке якоря обнаружилась поплавленая изоляция (лак) - черная масса посередине.

а таких якорей в продаже нет, завтра еще подумаю и надо будет что то решать, авто мне нужно на колесах.

Ситуацию эту я предвидел, но нового советского стартера пока не нашел, надеюсь это дело времени, нашел даже много новых деталей на него, таких как вилка, бендикс, задняя крышка, но якоря увы нет.

Попутно решил не отказывать себе в новом стоковом генераторе, за что спасибо Slavon.

вообще январь был очень богатым на редкие запчасти, чуть позже выложу, но самым неожиданой и приятной находкой для меня конечно же стало заднее сиденье, хоть и с оттенком карт совпадене не полное, и в спинку нужно будет еще чего то подложить мягенькое а на нижней части так и не отмыл пру масляных пятен, меня эти мелочи не смущают. Вот обственно он.

Змінено 23 січня 2011 користувачем URICKI

[Frigate 1]

URICKI молодца хорошая покупка еще бы передние сидушки и карты и будет клевый салон, но знаю ты их достанешь

[URICKI 11]

передние сидушки и карты

карты спереди есть! сюда конечно просятся хром молдин дверной карты вместо батона, но этодело времени.

Сидушки передние в принципе не проблема, но мой спина привыкла к иномарочным. И это не дань моде, а просто начинает болеть спина, особенно зимой, так как я езжу часто но на короткие расстояния, ну и в дальней дороге тоже ныть начинает. Хотя в будущем я все таки вижу сток. сидушки, но не в этом году точно.

[URICKI 11]

На авто пока не езжу, но вчера нашел на рынке приличный якорь, взял на всякий случай и стопорное колечко с упорной шайбой и не ошибся стопорное колечко снять уделось легко, но оно улетело в неизвестном направлении.

А вот поставить его назад, как меня предупреждали, оказалась задача не из легких. Проигрался я с этим где то с час, очень пожалел что я не мутант (в смысле что нет лишних конечнстей, хоть бы и нижних). Потом задействовал помощь мамы, но тоже не получилось (заправли отвертками) пока мне все это не надоело и я не начал пытатся задействовать моск. И получилось. вспомнил про маленикие кусачки из "детского" набора. Схема выыглядела так.

по времени заныло секунд 30 максимум.

Раз такое дело решил заодно поставить новую заднюю крышечку из ссср-овских запасов.))

втулка уже "развернута", вал зашел легко и мягко, из под крышечки с шипением вышел воздух. люфтов нет, буду завтра и на передей крышке менять втулку, так как по моему я в прошлый раз сильно рьяно подошел к процессу развертки.

[ECLIPSE 14]

Проигрался я с этим где то с час

Капец просто, это самое тяжёлое что может быть в ремонте стартера, у меня наверно не один час ушёл пока я его со словами и без слов одел. Я тебя предупреждал...

 

 

 

Схема выыглядела так.

Мозг – это сила

[URICKI 11]

Мозг – это сила

Это хорошо, но все таки главное опыт. Сегодня, надеюсь, закончились мои приключения со стартером. За что очередное спасибо Эклипсу. Неспешно собрали все это дело, а не, было одно приключение со втулкой, запасной не было, а последняя сегодня пострадала при установке. (втулка на переднюю крышку) Но было еще не поздно подскочить на мини авторынок "Москвич" где есть змечательный контейнерчик с б/у стартерами и комплектующими к ним. Там можно принести старый и доплатива 300 грн получить перебраный (дорого, недавно было 200) но зато человек который там всем заправляет всегда готов помочь советом. Я попросил его поставить и развернуть втулку и он мне не отказал, цена вопроса всего 10 грн, тогда как пара втулок стоили бы 15, развертки в наличии не было.

Ну в общем все собрали, единственный момент свободный ход вала получился где то 0.9 при норме до 0.7 но регулировочных шайб под руками не было (нет их кстати и в магазинах) поэтому таки оставили.

И первые запуски были с посторонним шумом, который исчез через 3 -4 запуска, но зато крутит что дурной. Реально такой мощи от стокового стартера ни я ни Андрей не ожидали. Прайс ремонта составил 95 грн. (замена якоря) правда новая крышка и щетки были в запасе.

Ошибкой при прошлом ремонте я считаю слишком рьяный подход к разветрке втулок. Я крутил разверткой пока она крулилась с малейшим сопротивлением, а нужно было мерять по валу, может вообще не надо было разворачивать или сделать пол оборота, как сделал мастер на рынке.

Змінено 26 січня 2011 користувачем URICKI

[ECLIPSE 14]

И первые запуски были с посторонним шумом, который исчез через 3 -4 запуска

Скорее всего это новые щётки притирались, так как свободное вращение якоря до установки щёток, было как по маслу.

 

 

свободный ход вала получился где то 0.9 при норме до 0.7 но регулировочных шайб под руками не было

Да этот момент был досадным, а так хотелось довести до совершенства.

P.S. Суровые вазоводы без боя не сдаются <O:p</O:p

[URICKI 11]

Привет всем. Давно не отписывался. Авто в принципе чувствует себя нормально. Недавние проблемы со стартером не повторялись, контактное зажигание тоже на удивление работает как часики. Морозов правда у нас толком не было, но в -10 все ок, думаю что и -20 было бы тоже самое. Ходовая конечно просится натщательную ревизию и ремонт, но это когда потеплеет. Буду делать сам, ну и конечно надеюсь что товарищь Эклипс поможет не только светом))

По запчастям было куплено много чего, но я решил просто так это не выкладывать, а по мере установки на авто.

Но есть пару вещей, которые на авто скорее всего не будут установлены никогда или в крайнем случае ненадолго. Это можно сказать мой слабость. Коллекционирую ПТФ.

1)Ну на машине стоят испанские Cibie хочу найти им недорогую замену, а то они без чехлов, мало ли что, стекла такого я не найду точно.

2) Лукасы made in England

да, они не желтые и по сути не противотуманки, а дополнительный дальний свет, но "собачка" в верхней части на зеленом фоне просто порадовала.

Кстати это подарок, привез их отец друга из англии, купил вообще не дорого на блошином рынке и стояли они на их стареньком пыжике, который потом продали, а на новую пластмассовую машину они не лепятся.))

3) американские, сделаны правда где то в азии фирмой maxtel, но по заказу сша, на стекле даже есть надпись usa.

Зачем купил точно не знаю, увидел и захотелось купить. они самые маленькие, всего 4 дюйма диаметр, ну и стекло довольно необычное.

4) ГДР- овские АКА electronics стекло довольно приятного оттенка, чистый без примесей желтый.

пока все, в планах конечно хеллу найти, но не новодел а именно с желтым стеклом (уже не делают) ну и георгафическому принципу : чешские, французские (держал в руках но по 1 штучке) и конечно же совецкие.

[ARTEMON 3]

Ого какая коллекция) Классыне я тоже аж захотел ПТФ, хотя б обычные весем.

[ECLIPSE 14]

ну и конечно надеюсь что товарищь Эклипс поможет не только светом))

Не вопрос, поскорей бы весна, и начнётся сезон гаражных тусовок, у самого уже руки чешутся.

 

 

Зачем купил точно не знаю, увидел и захотелось купить.

Красивая модель, тут точно мимо тяжело пройти, есть в них что то притягательное.

[galw 23]

есть в них что то притягательное

 

Да, все правильно притягивает, американские особо, такого у нас на рынке не купишь.

Понравилась коллекция.

[URICKI 11]

Да, американские прикольные, но изготовлены так себе (резьба, шайбы особым благородством не отличются) а модель от шеви 37-39 годов.

[URICKI 11]

Наконец успешно завершились поиски правого подкрылка. На авто стоит, но 03, с дополнительным вырезом. Такая ситуация, хоть и временная меня все равно очень смущала. Поиски по форумам и авторынкам долго не давали эффекта. У кого были запасы алюминевых - давно их сдали на метелл. Еще частым ответом был "где ты был раньше" ну и конечно наслушался "а зачем они тебе надо?, пластмассовые лучше"

И вот наконец я вышел на человека который их делал в домашних условиях, у него были даже наемные рабочие. Понятное дело спроса сейчас на них нет, но материалы и выкройки у него остались. Недельку пришлось подождать, и вот он:

полностью с крепежом, крепеж даже не грунтованый, все новое, на авто не стояло. Правда материал оцинковка, но выбирать не пришлось.

И самое главное - он вновь готов открыть производство)) кому надо - обращайтесь в личку.

[}I{eka 1]

Да, помню был разговор про 03 подкрылок.

Хорошо, что нашол. Как говорится: " Кто ищет, тот всегда найдёт ".

[ECLIPSE 14]

Недельку пришлось подождать, и вот он:

Хорошо получился, всё как положено, резинки, брызговик.

[kontinental 174]

И сколько стоит комплект такого удовольствия?

[Andrew 59]

+1 Тоже интересно. Задние тоже может сделать?

[URICKI 11]

150 грн пара.

задние пока не знаю точно, есть ли у него выкройка задних.

У меня есть не точная, так как снимал с готового подрылка, с резинкой.

[procion 1]

URICKI, Обращусь с просьбой, как к одноклубнику с идентичным колором машины )))

Собираюсь установить родные зеркала , но штатных отверстий нет ( меняли водительскую дверь ), вопрос где сверлить ?? Если не тяжело - замерь у себя пожалуйста расстояние . Заране благодарен.

[URICKI 11]

Но Вадим как то создавал тему, там на 1мм разница была с моими размерами. И мерял я не гибкой линейкой, а жесткой, то есть это проекционный размер (там где сильная кривизна разница будет по любому)

Змінено 14 березня 2011 користувачем URICKI

[procion 1]

URICKI, спасибо! Разница в несколько милиметров по отношению к сторонам двери , думаю, будет не критична.