Кадет Седан Акпп ( Уже На Механике )

[DENIS_BER 92]

Я имел ввиду,у них небыло плоской шлифовки (фрезер для чугуна не очень),как поршня по высоте с блоком ?

Там раковина была, нужно было снимать. Почему фреза, а не шлифовка я не знаю. В нашем городе делают токарку в нескольких местах всего. Вариантов немного, либо фрезеруй, либо ничего не делай )) Отдавал туда, где многие мотористы обслуживаются. Поршня по высоте норм.

[DENIS_BER 92]

хватило у тебя смелости капиталить однако))

Всегда хотел откапиталить мотор, но с меньшим ценником. Только машины подходящей не было. А эта сама попросила

[DENIS_BER 92]

Итак после сборки мотор завелся сразу, даже в метки я попал. Первые пару часов молотил на холостых с периодической остановкой и остыванием. Дымил или паровал ужасно. Из трубы масло все так же вылетало, но все меньше и меньше, видимо старое масло.

Первая поездка по трассе, круг во круг города примерно 30-40 км, затем по городу. Первые 400-500 км ездил на бензине, затем перешел на газ. Масло сменил на 900 км. Дым пропал еще раньше, труба высохла, но под нагрузкой легкий шлейф оставался. И все хорошо в этой истории, если б не одно большое НО.... Масло выгорает. Сильно. Больше литры на 1000 км. И это стало заметно прямо с первых км. Свечи обростали масляным нагаром до такой степени что переставали работать как положено.

Поначалу приходилось чистить свечи каждые 50 км, затем реже, но порядка 100-150 км. Начал возить с собой комплект. А было так что еду по городу, слышу подтраивает или холостой плохой, останавливаюсь, достаю по одной и прям щеткой по металлу прямо на коленке. Раз возле универа стою чищу, девки молодые идут жизни радуются, а я свечи чищу.

На сегодня прошел чуть более 2000 км, проблема не ушла. Свечи налипают, периодически чищу, масло уходит! Больше ничего не проверял. Откатывал лето как есть чтобы осенью занятся. Наступила осень и с ней новая проблема, кузов попросил сварки...

[Автонаездник 800]

Не жалеешь о ваз 2108?

[golden88 662]

А где же вы накосячили при сборке? Это не нормально после капиталка такой жор.

[Andriy1352 1 956]

Масло не вигорає, це масложор конкретний.

[DENIS_BER 92]

Не жалеешь о ваз 2108?

Нет

 

А где же вы накосячили при сборке? Это не нормально после капиталка такой жор.

Ну вот где-то накосячили. Осталось каким-то образом определить это низ или голова. В голове не меняли втулки клапанов.

 

 

Масло не вигорає, це масложор конкретний.

Зато расход газа ниже стал и тягла немного прибавилось )) Но с маслом жопа.

Фотку свечей позже с компа вставлю

[denis13 1 206]

 

 

В голове не меняли втулки клапанов.

Так хоть общее состояние ГБЦ выяснили? 

1л на 1тыщу это не угар масла это его жор. И жор не слабый. Как раз что бы вскрывать мотор. 

Компрессию мерили? 

Говорят, если при замере компрессии залить в цилиндры маслеца  и компрессия поднимется, то это низ, если нет то верх. Но это не точно.  

[DENIS_BER 92]

Свечи вот такие

[denis13 1 206]

Самое обидное будет если срет из головы, которую не сделали ранее и это убьет низ. 

Абидно, что будет из-за не доделанной капиталки. 

[Emissions 1 500]

лучше походу двиг 1.5 с лайноса надо было брать

[Andriy1352 1 956]

Самое обидное будет если срет из головы, которую не сделали ранее и это убьет низ.

Абидно, что будет из-за не доделанной капиталки.

Тут на низ біше схоже здається

[DENIS_BER 92]

лучше походу двиг 1.5 с лайноса надо было брать

Если бы мотор приказал жить на месяц ранее в том году, под капотом поселился бы интересней мотор. Друг продавал с навесным за цену моей капиталки. Ну кто ж знал.

 

Жду окончания ремонта по кузову и в очередь к мотористу. Но это будет не скоро ))

[denis13 1 206]

 

 

Тут на низ біше схоже здається

Тут на "жоппа мотору" больше похоже  

Чего гадать. Вскрывать и смотреть. Я же говорю, если низ делалася, а ГБЦ только пыль протерли, то самое оно грешить на ГБЦ. 

[VETALZZZ 1 446]

Думаю ГБЦ.

[nemez 758]

А чем отличается радиатор на акпп-пешный кадет? Что простой не стал бы?

@golden88, по форме он такой же и становится без проблем. Но радик АКПП расчитан на использование совместно с масляным радиатором + радиатором кондиционера. 
Обычный кадеторадиатор станет только с кондиционерным. Это мне, как владельцу нексии объяснили. 
И беда этих "люминек" в том, что в месте "состыковки" боковых бачков просаживается зажим и пересыхает резинка, потом из всех щелей дрыщет охлаждайка. 
Износ прямо пропорционален количеству пойманных ям  
Буду освежать охлаждайку на тройке, поставлю латунный. 

[DENIS_BER 92]

 

Тут на низ біше схоже здається

 

Тут на "жоппа мотору" больше похоже

Чего гадать. Вскрывать и смотреть. Я же говорю, если низ делалася, а ГБЦ только пыль протерли, то самое оно грешить на ГБЦ.

Ну как пыль, всю мыл ))

По голове новые клапана, сальники, прирезаны седла, вымыты все гидрики, не менялись только втулки. Ну да, втулки могут, ну не сразу же? Сначала по идее сальники начнут травить?

 

Может трещины где, х.з.

 

 

 

По мотору замечено, из сапуна легкий дым и масло брызгает. Такого нет на нормальных моторах.

[w-126 634]

Масло со свечей просто стекает.

И думать нечего = низ.

Поршни по стрелке ?

Правильно ли установил второе компрессионное кольцо?. При забивании поршня ,  мог  повредить маслосъемное.

[DENIS_BER 92]

Масло со свечей просто стекает.

И думать нечего = низ.

Поршни по стрелке ?

Правильно ли установил второе компрессионное кольцо?. При забивании поршня , мог повредить маслосъемное.

На момент сборки казалось что все правильно. И направление поршня и разводка колец и верх/низ колец. Что пошло не так надеюсь разборка покажет. Вставлялись поршни вдавливанием пальцами, не забивал точно. Причем все 4 свечи одинаковые, какая больше какая меньше. Может и правда я что-то напутал на всех 4-х горшках? Хз

[nemez 758]

вот иногда загадка такая возникает.. Почему бы не отнести это всё к специально обученному фахивцю, который таких моторов пачками в своей жизни перебрал и даёт гарантию на свою работу.. 
Мы ж не занимаемся балансировкой колёс в наших гаражах, как это делал мой отец в эпоху махрового совка, когда шиномонтажей тупо не было. 
Что самое смешное, что обойдётся не намного дороже, но ... Время ведь тоже деньги.. 

[DENIS_BER 92]

вот иногда загадка такая возникает.. Почему бы не отнести это всё к специально обученному фахивцю, который таких моторов пачками в своей жизни перебрал и даёт гарантию на свою работу..

Мы ж не занимаемся балансировкой колёс в наших гаражах, как это делал мой отец в эпоху махрового совка, когда шиномонтажей тупо не было.

Что самое смешное, что обойдётся не намного дороже, но ... Время ведь тоже деньги..

На тот момент мастер был занят на месяц вперед. Некоторые моменты он подсказывал. К другим мастерам не хотел, этот один из лучших. Потому решили сами. Жигуля отец раза три капиталил и много раз мелкие ремонты, тыщ по 200 от и до мотор выхаживал, и зимой на коленке собирал мотор и ездила машина. У опеля мотор тоже не сложный, сборка заключается во внимательной сборке. Или невнимательно собрали, хотя неспешно и переспрашивали себя постоянно или реально что-то не так поняли.

 

П.с. Поршня точно выступом к салону и стрелкой к ГРМ стоят это я помню. Собственно и старые так стояли и в интернете искал тому подтверждение

[VETALZZZ 1 446]

А кольца наборные?

[DENIS_BER 92]

А кольца наборные?

Маслосьемные да. К ним была инструкция, следовал ей.

[nemez 758]

 

 

На тот момент мастер был занят на месяц вперед.

так походил бы месяц пешедралом и решил бы спокойно вопрос. 
Началась эпопея в июле, сейчас февраль и проблема не решена. Не захотел подождать месяц - ждёшь больше чем полгода. И конца-просвета нет.
Проблема в том, что ты изначально не отдал мастеру двиг без собственной "художественной самодеятельности". 
Теперь у тебя обратной дороги нет. Или есть, но дорого и без всяких гарантий. Просто наука на будущее. 
ПС. Самому интересно, что за ребус выкинул твой мотор. Буду следить за развитием событий.
Извини, что категорично высказываюсь 

[golden88 662]

Если не меняли направляйки клапанов то хоть проверили биение? Если там зазор как у старшей дружки то сальник масло не удержит!

 

Верх или низ можно определить по характеру дымления из выхлопа: Если вылетает клубок дыма после торможением двигателем или сразу после заводки - верх. Если дымит под постоянной нагрузкой (разгон или под горку) - низ.

Кстате зазор в замке кольца меряли? Должен быть 0,15-0,25. 1 мм предельно допустимый.