Перейти до публікації
DENIS_BER

Кадет Седан Акпп ( Уже На Механике )

Рекомендовані повідомлення

Если не меняли направляйки клапанов то хоть проверили биение? Если там зазор как у старшей дружки то сальник масло не удержит!

 

Верх или низ можно определить по характеру дымления из выхлопа: Если вылетает клубок дыма после торможением двигателем или сразу после заводки - верх. Если дымит под постоянной нагрузкой (разгон или под горку) - низ.

Кстате зазор в замке кольца меряли? Должен быть 0,15-0,25. 1 мм предельно допустимый.

Голову я отдавал другому спецу, он шлифует, прирезает и тд и тп, головами занимается. Сказал вроде как менять не нужно, хотя я предлагал. Чем он мерял, приборами или чуечкой я не знаю. Вот тут nemez прав, когда мастер делает под ключ, он за работу и отвечает и если причина была бы в этих самых направляйках то и делал бы за свой счет. В моем случае еще не понятно что за причина, но на направляйки можно грешить!

 

Зазоры 0.15-0.25 это ж для классики. Даже у самары они идут больше. Для опеля я брал значения для вектромотора какие нашел, это от 0.30 до 0.50! У меня компрессионные от 0.40 до 0.45 выше писал почему. Маслосьемные помню что четко были в допуске, но не помню значений, там больше зазор. Дымность не помню, с ноября машина стоит ждёт звезный час ))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Странно... Если все размеры в норме, то в голову приходит только одна мысль - возможно маслосьемные кольца тесно сидят в канавках поршня и просто позаседали...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

была похожая ситуация - сальники говном оказались и послетали.

также старый моторист учил:

синий дым поршневая,

черный - голова.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Та ладно я просто жопорук где-то накосячил и все )) Продолжение этой истории будет позже, когда вскроем мотор.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

была похожая ситуация - сальники говном оказались и послетали.

также старый моторист учил:

синий дым поршневая,

черный - голова.

черный если масло Жора нет то смесь богатая.

Та ладно я просто жопорук где-то накосячил и все )) Продолжение этой истории будет позже, когда вскроем мотор.

у Травникова вроде был видос как на Ауди или фольце наборные неправильно поставили и масложор пошел.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Та ладно я просто жопорук

нет, ты просто не учёл какой-то нюанс. 
Не называй себя такими словами и не делай таких установок, потому что они имеют свойство воплощаться. 
ты просто не каждый день капиталишь моторы. 
Разбирайся до конца и настраивайся на позитивный результат.. Всё будет файно !)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

была похожая ситуация - сальники говном оказались и послетали.

также старый моторист учил:

синий дым поршневая,

черный - голова.

черный если масло Жора нет то смесь богатая.

Та ладно я просто жопорук где-то накосячил и все )) Продолжение этой истории будет позже, когда вскроем мотор.

у Травникова вроде был видос как на Ауди или фольце наборные неправильно поставили и масложор пошел.

Именно по наборным кольцам помню был прикол что они могут быть верхние и нижние, проверяется это небольшим сдавливанием и кольцо либо вниз либо вверх деыормируется. Это нашел на каком-то видео. В самой инструкции к кольцам такого не находил. Меня этот факт смутил, делал как-то по видео. Как именно уже не помню. Разводку замков на наборных делал 180 град. по отношению друг к другу. Сама пружинка была с маркировкой, на какой угол нужно было повернуть изначально по отношению к поршню. Один нюанс, что при усадке в блок кольца немного прокручивались по отношению к первоначальной посадке. Больше деталей не помню.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


у Травникова вроде был видос как на Ауди или фольце наборные неправильно поставили и масложор пошел.

 

Скорей всего так оно и есть.

Кольца неправильно сидят на расширителе.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если проблема в направляйках, сильнее всего будет дымить на холостом ходу и после затяжного торможения двигателем, т.е. когда в коллекторе наибольшее разряжение. Если дымит при плавной езде то скорее в кольцах дело.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Та ладно я просто жопорук

 

нет, ты просто не учёл какой-то нюанс.

Не называй себя такими словами и не делай таких установок, потому что они имеют свойство воплощаться.

ты просто не каждый день капиталишь моторы.

Разбирайся до конца и настраивайся на позитивный результат.. Всё будет файно !)

Это еще про кузов не писал )))

 

Если проблема в направляйках, сильнее всего будет дымить на холостом ходу и после затяжного торможения двигателем, т.е. когда в коллекторе наибольшее разряжение. Если дымит при плавной езде то скорее в кольцах дело.

А когда наросты масла на свече это на что больше похоже? Пока просто гадаем.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Наросты говорят только о том, что масло горит. А откуда оно взялось по наростам гадать бесполезно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


А когда наросты масла на свече это на что больше похоже?
как говорил Лесь:

 

масла до@я

:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

у Травникова вроде был видос как на Ауди или фольце наборные неправильно поставили и масложор пошел.

 

Скорей всего так оно и есть.

Кольца неправильно сидят на расширителе.

там расширители (центральная часть) встык должны стоять, и только так

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я конечно понимаю - ремонт это интересно, но - не пора ли его (коня) продать - и  поднапрягшись купить что-то посвежее?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Stiralkin, Человек откапиталил криво. Сделал бы ровно, не напрягался бы. Обычно так. 

А так, поднапрячся и купить посвежее, это +/- 5лет до 100тыщ пробега?  

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я конечно понимаю - ремонт это интересно, но - не пора ли его (коня) продать - и поднапрягшись купить что-то посвежее?

Тіко торік купив

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хана масло прёт 8 ) Чё тут думать то? Сказано же было что сапун дымит, значит низ. Дым из сапуна-компрессионные кольца не держат, прорыв газов. Масло в цилиндрах-маслосьёмные кольца не справляются. Чтобы через клапана так масло фигачило, это должны послетать сальники. Хреновый какой-то ремонт получился :(

Тут может качество запов хреновое, или при сборке допущены ошибки.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ставлю на ГБЦ. Хотя и зазор колец великоват. Кольца точно того размера?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ставки сделаны господа! Открываем карты! )))

Тоже ставлю на поршневую, все признаки указывают на неё.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дядь а дядь. А я знаю что у Вас сломано.

Иди от сюда.

Дядь а дядь. А я знаю что у Вас сломано. 

Иди от сюда.

Дядь а дядь. А я знаю что у Вас сломано. 

Иди от сюда.

Дядь а дядь. А я знаю что у Вас сломано. 

Иди от сюда.

Дядь а дядь. А я знаю что у Вас сломано. 

Иди от сюда.

Дядь а дядь. А я знаю что у Вас сломано. 

ЧТО? 

Машина.  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×