Перейти до публікації
Menor

Ваз 21043 2007 Г.в. By Menor

Рекомендовані повідомлення

Неа. Не так у меня. После жигуля езжу спокойно. Наслаждаюсь комфортом. :)

Старієш :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На Ланосе так же было.

На жигулей страшнее :) чем на БМВ. :) Да и лёгкий он. 950кг Жигули и 1600кг БМВ.

Мне пришло озарение что то что легче 1500кг то не машина. :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


эта же хрень не ставится на инжектор. Или ставится?
аааа, так у тебя инж, недоглядел, старею :)

 

тогда просто вал :)


 

 


Мне пришло озарение что то что легче 1500кг то не машина.
бред

 

 


выкинь инжектор и ставь горизонталки +мпсз)))))
да да, смешно смешно)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@denis13,та я то розумію. Сам як сів в Логана після місячної перерви, то шо в мерсі. Тихенько так, комфортно)).

А ти чо?-дригун людський стоїть.  

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@denis13, дело не в понимании, маленькая машина не сможет много весить, а я не любитель сараев типа волг, ну вот так вот.

 

ну и не забываем о золотой середине лошадей и веса :) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Короче промерял ток шо компрессию.

1 цилиндр - 11

2 - 9

3 - 9

4 - 11

 

Как я понимаю норма в этом моторе вроде как 9.5 или не? В цилиндрах где по 11 на свечах нагар таеой странный, как будто окалина от полуавтомата мелкая или под струю искр с болгарки их подставили, ну как то так, думаю поймете)

 

В чем может быть причина такого результата?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Как я понимаю норма в этом моторе вроде как 9.5 или не?

боюсь расстроить, но норма таки в 1 и 4 цилиндре :)

 

на регулировку клапанов давно ездил?

 

масло ест?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Emissions, с покупки не регулировал. Тут нет гидрокомпенсаторов? 

 

Масло поливаю по мере необходимости, но примерно 1 литр на 12500 км

 

как то я думал что в этих моторах меньше 11 компрессия должна быть.... В 21124 если не ошибаюсь то норма 10,5?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Гидриков там нет. Нормальная компрессия около 12. Моторчик просто устал.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

мпсз

эта же хрень не ставится на инжектор. Или ставится?

@denis13, та копейкой все никак не могу заняться, там на год работы... :bw:  

 

выкинь инжектор и ставь горизонталки +мпсз))))) тут кстати у кого то вроде так было

А ну и вал.

 

Я могу упростить работу по выкидованию инжектора - поменятся на карбовый двигатель)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


с покупки не регулировал.
ооо так заедь на регулировку куда-то, может после регулировки отпадет нужда в тюнинге так как пойиде :multi:

 

 

 


Тут нет гидрокомпенсаторов? 
нету, гидрики на 21213 мотораг, и то не на всех.

 

 


как то я думал что в этих моторах меньше 11 компрессия должна быть.... В 21124 если не ошибаюсь то норма 10,5?
чем больше компрессия тем лучше, если компрессия меньше 9, то пора капиталить=\

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Заодно перевірять, як грм налаштований. Можна попутно і звізду розрізну поставити, в нас продають такі.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ребята, значит делаю так. Ищу распредвал поинтереснее, разрезную шестерню - ставлю это дело, регулирую клапана и смотрим что выходит.

Осталось вспомнить как они регулируются

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот интересный народ. У него в 50% двигателя компрессия малая а оно валы да вертальотные свечи ставит.

Приведи в порядок сток а потом пили тюнинг.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Учитывая замер компрессии есть смысл делать следующее. Снять голову, проверить герметичность клапанов, притереть их, но лучше нарезать новые фаски и поставить новые клапаны. Степень сжатия поднять до 10-11, для чего голову прошлифовать на 1,5-2 мм. Проверить износ цилиндров, если он есть, делать полный капремонт, если нет - просто поменять кольца. Ну и для повышения мощности можно действительно поставить другой распредвал и перепрошить ЭБУ, хотя даже с 213-м распредвалом мотор после ремонта и с повышенной степенью сжатия поедет заметно лучше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Интервент, Спасибо! Ответ которого я ждал ;)  Есть варианты вала кроме 213? думаю что то посерьезнее. И сколько по деньгам это все будет стоить?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Есть варианты вала кроме 213? думаю что то посерьезнее. И сколько по деньгам это все будет стоить?
я же выше писал, ну емае.

 

ОКБ 44 для города самое оно.

 

по ценам в вк ищи Жена сти и узнавай по чем он привезет новый вал с рф

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×