Ваз 21043 2007 Г.в. By Menor

[Сергей72 439]

@debyt, Я хотел задать вопросс о состоянии самого дв-ля, можт клапана или сам привод грм,можт прокладка под башкой или что-то иное.У тебя семерка инжевая или карбовая ?

@Menor, Былин посоветую на свою голову - яб всеже выбрал или Торелли или Ловато. 

[Menor 37]

@debyt, недавно проверял компрессию, во всех по 11

 

У друга восьмерка 1.3 с таким же редуктором. По городу говорит 8-9 л. Разница у него только в подогреве редуктора: у меня тосол идет с дроссельной заслонки, то есть с трубки диаметром вроде 8 - 10 мм, и переходит в 16мм. Он же себе с печки сделал, вход и выход с 16 мм. Говорит что может у меня он из-за этого не нагревается как надо, возможно такое? Хотя в работе редуктор теплый

[Сергей72 439]

Даже если ты и наведешь порядок с мотором,подогревом редуктора и т.д, тта хоть лопни у тебя десятка на инже не получится.Если у тебя подключено с дросселя это нормалек и ниче там переделывать не нужно.

[Menor 37]

@Сергей72, понял. Короче нужно пробовать редуктор... На моем движке расход городской какой должен быть по феншую?

[Menor 37]

@Сергей72, http://www.eurogas.ua/reduktory-gazovye-propan/4169/c226/v4169/

Подскажи какой из них мне нужен

[debyt 224]

 

 

Хотя в работе редуктор теплый

Редуктор должен быть не теплый а горячий, на нем обычно руку не удержишь.

По поводу компрессии - 11 это как бы не много, я бы даже сказал минимально допустимая, сбрейте на милиметра полтора два головку и тяга прибавится и расход упадет. 

[Сергей72 439]

По ссылке Ловато 1287грн электронный (это с тем учетом если у тебя установлен эл.клапан с фильтром).

                  Ловато электронный мини к-т с фильтром 1535 грн.

Или же у них имеется Торелли элктронный 710 грн.

 Но есть одно - ты меня не слушай,можт действительно поедь к газовщику шо он посоветует,выслушай мнения других ребят.

[Menor 37]

@Сергей72, Спасибо. Короч завтра свой пофоткаю и скину как он выглядит и что там с фильтром) а то не вкурсе что это

(это с тем учетом если у тебя установлен эл.клапан с фильтром).

 

[VETALZZZ 1 446]

 

Хотя в работе редуктор теплый

 

По поводу компрессии - 11 это как бы не много, я бы даже сказал минимально допустимая, сбрейте на милиметра полтора два головку и тяга прибавится и расход упадет.

на стандартном моторе

 

Я на таком редукторе покатался два дня и снял его,я об этом редукторе не хочу ничего говорить окромя того,что это хваленный брэнд.

 

Странно, на семерке 2 года стоит Томасето, все нормально работает, расход летом на море при редукторе 3,9 составил 9 л/100 км, обратно правда ехал 120-140, так расход вышел 12,5., а так обычно 10-10,5, в смешанном цикле. На полном балоне проезжаю в среднем 400-420 км, до отстрела помещается 42 литра в 50-ти литровый балон.

На двойке стоял Томасето, проехал 60 000 км, начитался хвалебных отзывов об BRC, купил, поставил, ничем он не лучше и не хуже Томасето, дороже правда в полтора раза + к нему еще пришлось ставить отдельный фильтр. Расход на нем меньше не стал, как брала 11 на редукторе 4,3 так и осталось. Вчера правда причину повышеного расхода выяснил, в первом цилиндре лопнуло верхнее компрессионное кольцо, а во втором оба, странно, но компрессия была плохая только в 1-м цилиндре, в остальных нормальная.

Я к чему веду, может проблема не Томасето а в техническом состоянии автомобиля раз такой большой расход и не получается его уменьшить.

ого, а что за кольца были?

[Menor 37]

Блин, может психануть и 16в с моей копеечки всунуть, а туда уже нормальное гбо..

[debyt 224]

 

 

ого, а что за кольца были?

 

Кольца были Гьотс, ну или как их там, специально искал наборные маслосъемные, проехал 32 тысячи, тысяч 10 назад в первом цилиндре компрессия упала до 11-ти, в остальных была 14, так и ездил, пока не начала расти температура, и понемногу начало булькать в расширительном бачке. Думал прокладка - скинул голову, с прокладкой вроде порядок, в 1 цилиндре трещина, все хана, нужно менять блок. Вчера витащил низ, оказывается такая же трещина и во втором цилиндре. После вскрытия это оказались совсем не трещины а царапины от лопнувших колец, в 1 лопнуло верхнее компрессионное, а во втором - оба компресионных. Что характерно - во втором цилиндре компрессия до последнего была 14, может за счет масла, так как масло двигатель в последнее время начал подбирать.Завтра везу блок на расточку, буду точить 01 блок на 79.

Вопрос - какой зазор делать. Поршневая 011 (79,0 Кострома), по мануалу зазор 0,05-0,07, по факту на восьмерках 0,025-0,045, может делать меньше, как на восьмерке, пока в раздумях.    

[Сергей72 439]

 

 

 

  0,05-0,07

 

Это нормалек.

[Emissions 1 500]

 

 

Я на таком редукторе покатался два дня и снял его,я об этом редукторе не хочу ничего говорить окромя того,что это хваленный брэнд.

нормальный редуктор, 7.5 газа по трассе с скоростью 100-110 дай каждому такой расход.

Блин, может психануть и 16в с моей копеечки всунуть, а туда уже нормальное гбо..

ну тут смотри сам) можешь вкинуть и поездить, заодно мотор в работе будет, и никакого гемора с этими карбюсраторами, срамблерами и иже с ним говном)

 

на нем если не наваливать в городе 8 бенза должно быть)

[DVA 89]

А настройка редуктора сделанная с использование латунного винта (регулятор хх) или только пластикового (чувствительности)под шестигранник?

[Emissions 1 500]

я конечно не помню, но на бензе как она вообще ведет себя? норм едет?

[VETALZZZ 1 446]

 

ого, а что за кольца были?

 

Кольца были Гьотс, ну или как их там, специально искал наборные маслосъемные, проехал 32 тысячи, тысяч 10 назад в первом цилиндре компрессия упала до 11-ти, в остальных была 14, так и ездил, пока не начала расти температура, и понемногу начало булькать в расширительном бачке. Думал прокладка - скинул голову, с прокладкой вроде порядок, в 1 цилиндре трещина, все хана, нужно менять блок. Вчера витащил низ, оказывается такая же трещина и во втором цилиндре. После вскрытия это оказались совсем не трещины а царапины от лопнувших колец, в 1 лопнуло верхнее компрессионное, а во втором - оба компресионных. Что характерно - во втором цилиндре компрессия до последнего была 14, может за счет масла, так как масло двигатель в последнее время начал подбирать.Завтра везу блок на расточку, буду точить 01 блок на 79.

Вопрос - какой зазор делать. Поршневая 011 (79,0 Кострома), по мануалу зазор 0,05-0,07, по факту на восьмерках 0,025-0,045, может делать меньше, как на восьмерке, пока в раздумях.    

 

лучше 0,05

в данном случае зазоры от 08 не прокатят.

[Menor 37]

 

 

нормальный редуктор, 7.5 газа по трассе с скоростью 100-110 дай каждому такой расход.

Это что за двиг и гбо?

 

 

ну тут смотри сам) можешь вкинуть и поездить, заодно мотор в работе будет, и никакого гемора с этими карбюсраторами, срамблерами и иже с ним говном)   на нем если не наваливать в городе 8 бенза должно быть)

Так этот же мой тоже инжевый, но как я понял 10 л на 100 газа не смогу добиться. А 16вэ мой тоже было бы хорошо посмотреть, он вроде как в последнее время не ехал так как хотелось бы. Может кольца... Ну если таким заниматься то только зимой, сейчас работы много, нет времени

 

 

А настройка редуктора сделанная с использование латунного винта (регулятор хх) или только пластикового (чувствительности)под шестигранник?

Вот это без понятия, что то там крутили, а что именно не смотрел

 

 

я конечно не помню, но на бензе как она вообще ведет себя? норм едет?

Я уже тоже не помню) в последний раз вроде как ехала норм, до этого не было холостого. Надо как то замерять расход бензина

[Emissions 1 500]

 

 

Это что за двиг и гбо?

моя 2108 с подуставшим двигателем 1.5, и подуставшим редуктором(мембрана) томасетто ат07, понятное дело солекс, никаких врезок, вверху проставка на 2 очка стоит.

 

 

 

Я уже тоже не помню) в последний раз вроде как ехала норм, до этого не было холостого. Надо как то замерять расход бензина

вот надо бы разобраться с безном, как только адекватно работать и расход адекватный будет на бензе, можно приступить к настройке газа, а то сейчас можно лишних затрат наделать, и все равно вернемся к настройке на бензе.

[denis13 1 206]

@Menor, Твое копье на глубокой реконструкции застопорилось. 

Ставь в четЫрку двиг с копЪя, а в копЪе уже людский двигатель поставишь  Ипонский. 

[Menor 37]

Menor, Твое копье на глубокой реконструкции застопорилось.  Ставь в четЫрку двиг с копЪя, а в копЪе уже людский двигатель поставишь  Ипонский. 

та нет времени совсем, блин, просто не понимаю где люди время берут на строительство корчей)

[denis13 1 206]

 

 

та нет времени совсем, блин, просто не понимаю где люди время берут на строительство корчей)

Так вот, ставь в четырку 12двигатель. И пили когда есть время. 

Самому пилить это долго, отдавать кому то пилить, это дорого + все равно не сделают как ты считаешь нужно было. 

Так что думай. 

[Emissions 1 500]

@Menor,

Ставь в четЫрку двиг с копЪя, а в копЪе уже людский двигатель поставишь  Ипонский. 

да успокойся ты уже, запарил, честно, ты будешь спонсором? тогда некуй делать, поставлю любой дрыгатель

 

Menor, Твое копье на глубокой реконструкции застопорилось.  Ставь в четЫрку двиг с копЪя, а в копЪе уже людский двигатель поставишь  Ипонский. 

та нет времени совсем, блин, просто не понимаю где люди время берут на строительство корчей)

 

не слушый ты его, у него маничка тыкать что угодно в жигуля)

[Menor 37]

Ну по поводу копы пока так как и думал будет 21124, но нет времени продолжать ею заниматься.

По четверке сейчас нарегулируем газ чуть, посмотрим что получится

[dimon_21061 236]

У меня расход на четверке 12-15л на сотню. Может перейти на 4- ое поколение.?

[Menor 37]

@dimon_21061, тоже инжекторная?

 

Ток шо чуть подрегулировали с типочком, посмотрим что из этого выйдет. Сразу снова заправил, вышло 76,8 км пробега на 11,25 л газа. Расход как обычно 14,65 л