Амортизаторы Газомаслянные На Классику

[Роман Щукин 2]

Собираюсь менять амортизаторы все 4 на газомаслянные. Подскажите у кого на классике уже установлены? как ощущения после заводских (масло)

[Vinni86 281]

Собираюсь менять амортизаторы все 4 на газомаслянные. Подскажите у кого на классике уже установлены? как ощущения после заводских (масло)

Стоит кояба спереди, жестко, мне ненравится буду ставить каябу но масло.

[denis13 1,206]

Есть предположение, что стандартные газ/мяс особо не отличается от масла, НО они более "живучи" и стабильны. 

Если не брать всякий тюнинг шмунинг аморты. 

Стояли у меня Каябы. Я так понял Каябы это нормальный простой вариант аммортов, что бы не масло. Главное что бы не палево было. 

 

Мне было не жестко на Каябах со сток пружинами. Ту же ж еще пружина играет свою роль. 

По переду стояли сток пружины перед было ОК, по заду Орловские      капЭц козлила, особенно на пустую, хоть и баллон ГБО был в багажнике. 

НИкогда не ставьте Орловские пружины. 

[Vinni86 281]

Есть каяба масло, они чуток жестче чем родные дааз, толтуо тыс 40-50 выхоживают. Я на нынешний жигуль поставил каяба газамасло, жестче напорядок. По хорошим дорогам оно может быть и было бы класно, но по нашим дорогом нет, аж зубы цокотят.

[AleksVL 20]

Стоят газомасляные каяба ексель джи по кругу уже лет 10. Работают идеально. По поведению особой разницы с исправным стоком не заметил. Теоритически должны немного улучшать рулежку но на штатной подвеске эта разница не чувствуется.

[Vinni86 281]

Как у вас так аморы живут долго, у меня пару лет максимум, тоесть больше 45-50 тыс неходят.

[VETALZZZ 1,446]

Как у вас так аморы живут долго, у меня пару лет максимум, тоесть больше 45-50 тыс неходят.

пробеги то разные))) у меня за год от 5-8 тыс пробег((

 

Короче каябы газ\мяс зад\перед, уже лет 7 стоят, но чувствую что передние уже подустали.

На 011 спереди лет 10 стояли такие же, в прошлом году сменил на https://detali.zp.ua/catalog/56406-amortizator_2101_Master_perednij_gaz/ газ\мяс мастер

Вроде ничего, ездят. И главное когда каябу снял то они газовый подпор имели, не текли, но уже в них что то на неровностях постукивало-похрустывало.

Вообщем мне нравятся.

[Интервент 1,219]

Каяба эксель-г не особо жестче стока. Жесткие это Ультра-СР. Или Монро Адвенчер. Но такие еще найди.

[w-126 634]

По кругу Газ Хола .Кажется , лучше и не надо.

[VETERAN 1,318]

Я колись вже повівся на такі новомодні амортизатори - купив у штатах якісь дорогі з пожиттєвою гарантією. Витримали по Львову місяць і повиверталися штоки. 

[Интервент 1,219]

Есть ещё Бильштейн Б6. Одни из самых жестких. В том числе и по цене - от 100 долларов за штуку

 

Каяба Ультра СР для сравнения, ок. $50 за один.

[andre34 355]

Каяба эксель-г не особо жестче стока. Жесткие это Ультра-СР. Или Монро Адвенчер. Но такие еще найди.

Однако жеще и ощутимо. Стояли спереди Эксель-г Джи. Выдержал месяц)). Да по кренам однозначно лучше, но реальные дороги...Сменил на Каяба масло. Для повседневной имхо лучше.

[Igorweber 23]

 

Каяба эксель-г не особо жестче стока. Жесткие это Ультра-СР. Или Монро Адвенчер. Но такие еще найди.

Однако жеще и ощутимо. Стояли спереди Эксель-г Джи. Выдержал месяц)). Да по кренам однозначно лучше, но реальные дороги...Сменил на Каяба масло. Для повседневной имхо лучше.

И кузову лучше...он не может держать долгосрочные нагрузки от амортизаторов которые ещё как раз за разом то подпор то рывок создают на места крепления и не только...

 

* Lenovo A2010-a *

[VETALZZZ 1,446]

Каяба эксель-г не особо жестче стока. Жесткие это Ультра-СР. Или Монро Адвенчер. Но такие еще найди.

жестче стока по любому, проверено на двух машинах))) ультра ср у некоторых и стаканы вырывал - это оч жесткие. А что проблема найти? Вон можно KONI найти по цене 2,5к за штуку и с регулировкой

Есть ещё Бильштейн Б6. Одни из самых жестких. В том числе и по цене - от 100 долларов за штуку

 

Каяба Ультра СР для сравнения, ок. $50 за один.

ну как Koni по цене

[Igorweber 23]

 

Каяба эксель-г не особо жестче стока. Жесткие это Ультра-СР. Или Монро Адвенчер. Но такие еще найди.

жестче стока по любому, проверено на двух машинах))) ультра ср у некоторых и стаканы вырывал - это оч жесткие. А что проблема найти? Вон можно KONI найти по цене 2,5к за штуку и с регулировкой

Надо баланс пружина/амортизатор, кто-то должен быть мягким...но у них есть третий... кузов, и его конструкция... если есть желание установки газомасляного амортизатора то есть много информации по усилению кузова для ралли, в нужных как раз нам местах.

 

* Lenovo A2010-a *

[VETALZZZ 1,446]

 

 

Каяба эксель-г не особо жестче стока. Жесткие это Ультра-СР. Или Монро Адвенчер. Но такие еще найди.

жестче стока по любому, проверено на двух машинах))) ультра ср у некоторых и стаканы вырывал - это оч жесткие. А что проблема найти? Вон можно KONI найти по цене 2,5к за штуку и с регулировкой

Надо баланс пружина/амортизатор, кто-то должен быть мягким...но у них есть третий... кузов, и его конструкция... если есть желание установки газомасляного амортизатора то есть много информации по усилению кузова для ралли, в нужных как раз нам местах.

 

* Lenovo A2010-a *

 

там идет усиление под два аммортизатора что априори жестче одного газ\масло

[Igorweber 23]

 

 

 

Каяба эксель-г не особо жестче стока. Жесткие это Ультра-СР. Или Монро Адвенчер. Но такие еще найди.

жестче стока по любому, проверено на двух машинах))) ультра ср у некоторых и стаканы вырывал - это оч жесткие. А что проблема найти? Вон можно KONI найти по цене 2,5к за штуку и с регулировкой

Надо баланс пружина/амортизатор, кто-то должен быть мягким...но у них есть третий... кузов, и его конструкция... если есть желание установки газомасляного амортизатора то есть много информации по усилению кузова для ралли, в нужных как раз нам местах.

 

* Lenovo A2010-a *

там идет усиление под два аммортизатора что априори жестче одного газ\масло

Я же не про зад!

 

* Lenovo A2010-a *

[VETALZZZ 1,446]

 

 

 

 

Каяба эксель-г не особо жестче стока. Жесткие это Ультра-СР. Или Монро Адвенчер. Но такие еще найди.

жестче стока по любому, проверено на двух машинах))) ультра ср у некоторых и стаканы вырывал - это оч жесткие. А что проблема найти? Вон можно KONI найти по цене 2,5к за штуку и с регулировкой

Надо баланс пружина/амортизатор, кто-то должен быть мягким...но у них есть третий... кузов, и его конструкция... если есть желание установки газомасляного амортизатора то есть много информации по усилению кузова для ралли, в нужных как раз нам местах.

 

* Lenovo A2010-a *

там идет усиление под два аммортизатора что априори жестче одного газ\масло

Я же не про зад!

 

* Lenovo A2010-a *

 

про перед мы вкурсе что и как)))

Стандартный автомобиль выдерживает каябу Г\М вполне

[Igorweber 23]

 

 

 

 

 

Каяба эксель-г не особо жестче стока. Жесткие это Ультра-СР. Или Монро Адвенчер. Но такие еще найди.

жестче стока по любому, проверено на двух машинах))) ультра ср у некоторых и стаканы вырывал - это оч жесткие. А что проблема найти? Вон можно KONI найти по цене 2,5к за штуку и с регулировкой

Надо баланс пружина/амортизатор, кто-то должен быть мягким...но у них есть третий... кузов, и его конструкция... если есть желание установки газомасляного амортизатора то есть много информации по усилению кузова для ралли, в нужных как раз нам местах.

 

* Lenovo A2010-a *

там идет усиление под два аммортизатора что априори жестче одного газ\масло

Я же не про зад!

 

* Lenovo A2010-a *

про перед мы вкурсе что и как)))

Перед сразу же крепления балки вваривать трубки и обварить места листом 1,5 мм чтобы крепить сквозными болтами, там же стабилизатор, обварить лонжерон для жёсткости с двух сторон для того чтобы маятник и рулевой редуктор не разбивали лонжерон, так же заваривать листом и косынками верхние места крепления амортизатора...а так нечего, кинул газ мяс сразу, и нечего что лобовое по ямам играет...и нечего не знаем... люди то ставят.

 

* Lenovo A2010-a *

[VETALZZZ 1,446]

ну на решете может и играет.

[Igorweber 23]

 

 

 

 

 

 

 

Каяба эксель-г не особо жестче стока. Жесткие это Ультра-СР. Или Монро Адвенчер. Но такие еще найди.

жестче стока по любому, проверено на двух машинах))) ультра ср у некоторых и стаканы вырывал - это оч жесткие. А что проблема найти? Вон можно KONI найти по цене 2,5к за штуку и с регулировкой

Надо баланс пружина/амортизатор, кто-то должен быть мягким...но у них есть третий... кузов, и его конструкция... если есть желание установки газомасляного амортизатора то есть много информации по усилению кузова для ралли, в нужных как раз нам местах.

 

* Lenovo A2010-a *

там идет усиление под два аммортизатора что априори жестче одного газ\масло

Я же не про зад!

 

* Lenovo A2010-a *

про перед мы вкурсе что и как)))

Перед сразу же крепления балки вваривать трубки и обварить места листом 1,5 мм чтобы крепить сквозными болтами, там же стабилизатор, обварить лонжерон для жёсткости с двух сторон для того чтобы маятник и рулевой редуктор не разбивали лонжерон, так же заваривать листом и косынками верхние места крепления амортизатора...а так нечего, кинул газ мяс сразу, и нечего что лобовое по ямам играет...и нечего не знаем... люди то ставят.

 

* Lenovo A2010-a *

ну на решете может и играет.

Понты в сторону...я сказал как есть на новом металле... если хочешь ездить нормально... Жигули не первый день ездят и все ее слабые места стары как мир...

 

* Lenovo A2010-a *

[Emissions 1,500]

хватит оверквотить, ну!

так и заставляете добавить данный пункт в правила форума.

[Igorweber 23]

хватит оверквотить, ну!

так и заставляете добавить данный пункт в правила форума.

Это что за смерть

 

* Lenovo A2010-a *

[jeka_m 265]

 

 

Это что за смерть

​Это когда цитируют не конкретный коммент, а захватывают еще десяток предыдущих цитат, в итоге выходит такая паста, как у вас в комментах. 

[jeka_m 265]

Вместо этого:

Понты в сторону...я сказал как есть на новом металле... если хочешь ездить нормально... Жигули не первый день ездят и все ее слабые места стары как мир...

 

Имеем это:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Каяба эксель-г не особо жестче стока. Жесткие это Ультра-СР. Или Монро Адвенчер. Но такие еще найди.

жестче стока по любому, проверено на двух машинах))) ультра ср у некоторых и стаканы вырывал - это оч жесткие. А что проблема найти? Вон можно KONI найти по цене 2,5к за штуку и с регулировкой

Надо баланс пружина/амортизатор, кто-то должен быть мягким...но у них есть третий... кузов, и его конструкция... если есть желание установки газомасляного амортизатора то есть много информации по усилению кузова для ралли, в нужных как раз нам местах.

* Lenovo A2010-a *

там идет усиление под два аммортизатора что априори жестче одного газ\масло

Я же не про зад!

* Lenovo A2010-a *

про перед мы вкурсе что и как)))

Перед сразу же крепления балки вваривать трубки и обварить места листом 1,5 мм чтобы крепить сквозными болтами, там же стабилизатор, обварить лонжерон для жёсткости с двух сторон для того чтобы маятник и рулевой редуктор не разбивали лонжерон, так же заваривать листом и косынками верхние места крепления амортизатора...а так нечего, кинул газ мяс сразу, и нечего что лобовое по ямам играет...и нечего не знаем... люди то ставят.

* Lenovo A2010-a *

ну на решете может и играет.

Понты в сторону...я сказал как есть на новом металле... если хочешь ездить нормально... Жигули не первый день ездят и все ее слабые места стары как мир...

* Lenovo A2010-a *