Перейти до публікації
Роман Щукин

Амортизаторы Газомаслянные На Классику

Рекомендовані повідомлення

 

 

как я понял люди тотально думают что если установить 1.7 будет больше жрать при тем же режиме использования

нет конечно, станет меньше))) :)

 

Screenshot_2019_03_02_Moi_liubymyi_avtomi.gif

Я тебе говорю не о снятии максимальной мощности, а о нормальной езде, на практике мощный мотор едет легче ,тем самым ему проще поддерживать заданую скорость, чем слабому постоянно работать в режиме нагрузки
а кто об этом говорит? Я тебе предоставил паспортный расход при смешанном цикле, т.е. одинаковые условия.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Аморты тут? :)

нет,на машине стоят

так шо нуна сделать шоб 1.5 пёрло 180?)))

Вы серьезно??? Хотите это, честно?!!

 

* Lenovo A2010-a *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

Аморты тут? :)

нет,на машине стоят

так шо нуна сделать шоб 1.5 пёрло 180?)))

Вы серьезно??? Хотите это, честно?!!

* Lenovo A2010-a *

я хочу шобы пёрло)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

Аморты тут? :)

нет,на машине стоят

так шо нуна сделать шоб 1.5 пёрло 180?)))

Вы серьезно??? Хотите это, честно?!!

* Lenovo A2010-a *

я хочу шобы пёрло)
Как раз после такого ответа теоретически помог другу чтобы все получилось, могу расписать проделанную работу...

 

* Lenovo A2010-a *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Аморты тут? :)

нет,на машине стоят

так шо нуна сделать шоб 1.5 пёрло 180?)))

 

педаль чуть больше половины :lol:  а так только 90 чуть нажимая :multi:

 

 

 

 

Аморты тут? :)

нет,на машине стоят

так шо нуна сделать шоб 1.5 пёрло 180?)))

Вы серьезно??? Хотите это, честно?!!

* Lenovo A2010-a *

я хочу шобы пёрло)
Как раз после такого ответа теоретически помог другу чтобы все получилось, могу расписать проделанную работу...

 

* Lenovo A2010-a *

 

у Макара на 1,7 200 ехала :af:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

 

Аморты тут? :)

нет,на машине стоят

так шо нуна сделать шоб 1.5 пёрло 180?)))

Вы серьезно??? Хотите это, честно?!!

* Lenovo A2010-a *

я хочу шобы пёрло)
Как раз после такого ответа теоретически помог другу чтобы все получилось, могу расписать проделанную работу...

* Lenovo A2010-a *

много переделывать?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

 

 

Аморты тут? :)

нет,на машине стоят

так шо нуна сделать шоб 1.5 пёрло 180?)))

Вы серьезно??? Хотите это, честно?!!

* Lenovo A2010-a *

я хочу шобы пёрло)
Как раз после такого ответа теоретически помог другу чтобы все получилось, могу расписать проделанную работу...

* Lenovo A2010-a *

много переделывать?

 

TD04

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

кто нибудь переименуйте тему в "Как на газо-маслянных амортизаторах поехать 180км,ч при объеме 1,5 в пол-педали ?" :lol: :lol: :multi:


 

TD04

турбо дизель?)

 

гугл в помощь)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

кто нибудь переименуйте тему в "Как на газо-маслянных амортизаторах поехать 180км,ч при объеме 1,5 в пол-педали 

 

 

 

 

 

Это ты меня троллиш шоле? Приезжай дам проехать, с ума сойдеш  :bm:  :bm:  :bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

кто нибудь переименуйте тему в "Как на газо-маслянных амортизаторах поехать 180км,ч при объеме 1,5 в пол-педали

 

 

 

 

Это ты меня троллиш шоле? Приезжай дам проехать, с ума сойдеш :bm::bm::bm:

нет, это я собрал все идеи этой темы в одно название!))) Я боюсь спросить а Разгон до 100 секунд 9?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

 

 

Аморты тут? :)

нет,на машине стоят

так шо нуна сделать шоб 1.5 пёрло 180?)))

Вы серьезно??? Хотите это, честно?!!

* Lenovo A2010-a *

я хочу шобы пёрло)
Как раз после такого ответа теоретически помог другу чтобы все получилось, могу расписать проделанную работу...

* Lenovo A2010-a *

много переделывать?
У него был куплен блок 1,2 73й год с толстой гильзой, расточен в 80 мм, коленвал 2103 он лёгкий фрезерован по противовесам на 7-10 мм, там практически до шеек, что аж рядом буртик стал, противовесы обпилены болгаркой на нож потом отшлифованные полированные, шатуны Луганск короткие облегченный каждый на 200 грамм, поршень под заказ в Харькове без смещения, диаметр 80 мм и плоское днище как у 2101, ГБЦ фрезеровка примерно, точно не помню 1,5-1,8 мм, маховик 4,2 кг проточен, титановые тарелки пружин, облегченные на 30-60 не помню, грамм рокера, распредвал тайга, натяжитель цепи переклепан капролоном, выхлоп паук Стингер 4в1 выхлоп весь на 60й трубе и самодельные резонатор и глушитель. Распределитель зажигания тайга с коротким штоком от 2101... топливо газ, степень сжатия 12,5 +- , детонация на 95м 98м частично, после 400 км компрессия 17 единиц, далее не замерялась... шлифовальные каналы убраны неровности, болты ГБЦ торсионные 2123 , прокладка ГБЦ фритекс премиум не метал.

 

* Lenovo A2010-a *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

нет, это я собрал все идеи этой темы в одно название!))) Я боюсь спросить а Разгон до 100 секунд 9?

 

У меня 12.5

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

 

 

 

Аморты тут? :)

нет,на машине стоят

так шо нуна сделать шоб 1.5 пёрло 180?)))

Вы серьезно??? Хотите это, честно?!!

* Lenovo A2010-a *

я хочу шобы пёрло)
Как раз после такого ответа теоретически помог другу чтобы все получилось, могу расписать проделанную работу...

* Lenovo A2010-a *

много переделывать?
У него был куплен блок 1,2 73й год с толстой гильзой, расточен в 80 мм, коленвал 2103 он лёгкий фрезерован по противовесам на 7-10 мм, там практически до шеек, что аж рядом буртик стал, противовесы обпилены болгаркой на нож потом отшлифованные полированные, шатуны Луганск короткие облегченный каждый на 200 грамм, поршень под заказ в Харькове без смещения, диаметр 80 мм и плоское днище как у 2101, ГБЦ фрезеровка примерно, точно не помню 1,5-1,8 мм, маховик 4,2 кг проточен, титановые тарелки пружин, облегченные на 30-60 не помню, грамм рокера, распредвал тайга, натяжитель цепи переклепан капролоном, выхлоп паук Стингер 4в1 выхлоп весь на 60й трубе и самодельные резонатор и глушитель. Распределитель зажигания тайга с коротким штоком от 2101... топливо газ, степень сжатия 12,5 +- , детонация на 95м 98м частично, после 400 км компрессия 17 единиц, далее не замерялась... шлифовальные каналы убраны неровности, болты ГБЦ торсионные 2123 , прокладка ГБЦ фритекс премиум не метал.

 

* Lenovo A2010-a *

Все вывешенно, а балансировка всего производилась в механике Харьков

 

* Lenovo A2010-a *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

нет, это я собрал все идеи этой темы в одно название!))) Я боюсь спросить а Разгон до 100 секунд 9?

У меня 12.5
))) почти поверил. По паспорту у тебя 18 а тут прям 12. Видать лошадей 90 не меньше.)))

" в механике Харьков"

 

Хороший был завод...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

 

нет, это я собрал все идеи этой темы в одно название!))) Я боюсь спросить а Разгон до 100 секунд 9?

У меня 12.5
))) почти поверил. По паспорту у тебя 18 а тут прям 12. Видать лошадей 90 не меньше.)))

" в механике Харьков"

 

Хороший был завод...

Вот что интересно, это после балансировки сама работа двигателя... совершенно по другому...

 

* Lenovo A2010-a *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

 

 

 

))) почти поверил. По паспорту у тебя 18 а тут прям 12. Видать лошадей 90 не меньше.)))

 

Мне смысла врать нет, но скажу  что карбюратора 2105 не хватает, а вот 2107 в самый раз.Предыдущий владелец говорил что при капиталке мотор готовили под газ, иногда даже на плохом 95 стучат пальцы.Моторист потвердил факт капиталки и отметил установленный РВ 213

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

))) почти поверил. По паспорту у тебя 18 а тут прям 12. Видать лошадей 90 не меньше.)))

Мне смысла врать нет, но скажу что карбюратора 2105 не хватает, а вот 2107 в самый раз.Предыдущий владелец говорил что при капиталке мотор готовили под газ, иногда даже на плохом 95 стучат пальцы.Моторист потвердил факт капиталки и отметил установленный РВ 213
У меня тоже 2107 карбюратор на 1,7... хватает, карбюратор это все что осталось от старого двигателя...

 

* Lenovo A2010-a *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

 

 

 

))) почти поверил. По паспорту у тебя 18 а тут прям 12. Видать лошадей 90 не меньше.)))

Мне смысла врать нет, но скажу что карбюратора 2105 не хватает, а вот 2107 в самый раз.Предыдущий владелец говорил что при капиталке мотор готовили под газ, иногда даже на плохом 95 стучат пальцы.Моторист потвердил факт капиталки и отметил установленный РВ 213
я не говорю что ты врешь, заблуждаться можешь. Где видео запись? Где рейс лоджик? То что показывает спидометр то такое. Хотя бы замер по программе speed logic lite.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

 

 

))) почти поверил. По паспорту у тебя 18 а тут прям 12. Видать лошадей 90 не меньше.)))

Мне смысла врать нет, но скажу что карбюратора 2105 не хватает, а вот 2107 в самый раз.Предыдущий владелец говорил что при капиталке мотор готовили под газ, иногда даже на плохом 95 стучат пальцы.Моторист потвердил факт капиталки и отметил установленный РВ 213
У меня тоже 2107 карбюратор на 1,7... хватает, карбюратор это все что осталось от старого двигателя...

 

* Lenovo A2010-a *

Двигатель по запчастям вышел как новый в сборе, из плюсов хорошие клапана, отбалансированн, кольца, и поршня чёрные Кострома...ну и само собой своя сборка...минусы...долго покупать все шпильки и болты, шайбы пружинные...это гемор

 

* Lenovo A2010-a *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Почему оптимум Прайм... можно просто Прайм...так гораздо веселее!)))

 

* Lenovo A2010-a *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×