Audi A4 В6 S-Line 1.8 Tq Bfb

[slashxxx 56]

@slashxxx, дядя ты уже третье тело на этом форуме на которого я не обращаю внимание.

Можешь смело пропускать мимо мои опусы. Ну либо в каждом своем опусе писать о том что я омару заплатил.

Ну смог я это сделать. Ну посчитал более рациональным такой ход событий в трате своего личного времени. мое личное время отданое своему делу позволило и омару заплатить и в семью принести и дальше пойти.

Сейчас в раздумьях а стоит ли искать кому заплатить что бы переднюю ходовку поставить. Прикинь.

Крч. Пилите солексы шурочка исключительно своими руками. Они золотые.

Далее идешь мимо со своими собщениями.

Люблю целую.

С уважением пух.

Так я по делу написал, а ты как телочка в обиженку решил поиграть, мудаладно... Ты плати, а потом будешь остальных учить что лучше а что хуже, на своем ЛИЧНОМ опыте).

[Mad_dog 112]

Сейчас в раздумьях а стоит ли искать кому заплатить что бы переднюю ходовку поставить. Прикинь.

 

Так я могу, давай я сделаю. Как раз пока затишье по клиентам. Даже готов за цену, которую сам назовешь.

[Sj Makar 546]

 

 

Ну что тут сказать,так напрягать булки ради металлолома( прямо раб механизма

 

ну что поделать, нравится мне это) а работать надо, по аргону я стараюсь никогда не отказываться... по воскресеньям не работаю, к примеру, но вот в это воскресенье привезли ГБЦ, в понедельник в обед она должна быть уже отфрезерована и собрана, что делать, пришлось вечерком в воскресенье заварить все и отдать для дальнейших работ по ней...

 

[spoiler=наварка каналов ГБЦ]

 

 

а вот наш одноклубник, Витёк, привозил кронштейн глушителя Фокус 3, думал что не сделаю, а я взял и заварил)))

 

 

 

 

а это бесплатная работа, надо ж как то с СТО ништяки получать=) с хороших друзей брать деньги - зло... отношение выше бумажек...

 

 

 

 

 

 

было дело и компрессор кондея восстанавливали... подшипник болтался совсем, пришлось наплавить посадочное, а потом на проточку... знакомый возил на токарку, на удивление токарь даже номер мой взял, как бы была реклама работы перед ним, так сказать=)

посадочное под шпонку не тронул, что б была точка отсчета 

 

 

 

 

 

 

 

Самое рациональное поведение это купил, пол года не меняя масла отъездил и "передал" другом прикрутив пару бумаг.   И в рот оно ....сь с теми ПТФами и линзами 2,5 или 3,0 и роликами и бустами.  Знакомец есть такой. Завидую и удивляюсь. Называю его жонглером, так как вроде в руках и есть но все в воздухе летает.  

 

а вот мне такое не по душе... не люблю я менять машины и ничего не делать, все машины ж ушатаные, везде есть что лампичить, а кому то пофиг, ездят как едет и все... что то сломалось - надо продавать машину...))

а я привязываюсь как то к машинам, мне нравится, я получаю удовольствие от нее и для меня выше всего в плане авто...

 

есть у меня кум и его брат, вот они такие, любят купить, поездить и продать не влаживая, ну ТО делают, за состоянием смотрят, просто продать потом надо что б в плюсе быть)) 

вот вчера он продал Нубиру и купил себе Кольт 1.3 на роботе) я гнал домой нубиру, сел проехался - блииин, ну у меня жига лучше на дороге стояла! эту на 110 на трассе хрен поймаешь)) а когда качал влево вправо - кум сзади ехал говорит что ощущение что она сейчас перевернется)) да и вообще, машина - едешь как на диване!)) ну мягко, комфортно, ям не чувствует, но вам удобно ездить на домашнем диване?))) ощущения как будто бы я еду на мешке ваты с колесами))) педаль тормоза по жесткости наверное как у меня на копейке была без ВУТа, хз почему так... сцепление легкое совсем, не ощущается что оно там есть, но только какое то не информативное совсем...

потом домой проехался на его новом Кольте, машина мелкая, но вместительная по салону, правда багажника считай нету, но то такое, ему нравится она и ладно, ну от Кольта впечатления как он Трафика) едешь в машине где до лобовухи рукой достать нельзя, жесткий, сбитый, рулится остро (а после нубиры то ооочень остро вообще!) но я пол дороги ехал и не мог понять что мне мешает, что не так... потом допер - там тахометр справа!))) блин, отакая мелочь, а бесит! я не вижу его совсем) у меня на всех машинах был тахометр слева, а тут справа))

ну еще робот конечно не такой как у меня на Трафике, на Кольте если не газуешь - он не едет)) на Трафике как на автомате - отпустил тормоз и он едет, а на Кольте не, отпускаешь тормоз и он катится, можно назад покатиться к примеру... на лежаке притормаживаешь, отпускаешь тормоз, не нажимаешь газ и он останавливается)) а Трафик у меня спокойно переезжает сам как бы...) 

 

я это к чему - везде есть свои нюансы, мне не прикольно менять машины постоянно, привыкать к поведению, да и вообще как бы иногда не все знаешь о машине, где то что то в неподходящий момент не отказало и все, приехали...

ну а когда долго ездишь на одной машине, уже знаешь что в ней как...

 

 

 

 

Сейчас в раздумьях а стоит ли искать кому заплатить что бы переднюю ходовку поставить. Прикинь.

 

сколько она у тебя уже валяется? у меня жигуль еще наверное не крашеный был как ты о ней вспоминал, прошло столько времени, а она все еще лежит...

а еще кто то смеялся что я хотел заиметь запасной набор рычагов подвески

ну видишь, есть вариант заинсталить все это, уже предложили тебе поставить, еще и с ценой вкусно как бы... и человек без работы, значит спешить не будет, будет делать как надо, а не спешить закончить и выгнать тебя что б зарабатывать дальше...) так что, будешь ставить уже?

[denis13 1 206]

@Sj Makar, Ходовка есть от е46 под реставрацию рычагов. Но ее точно не хочу. 

Больше нравиться поведение ходовки от е90-е87. Там рычагов больше.  

В раздумиях. А предложение выше чуток не о том было. Уже списались поняли друг друга. 

[Mad_dog 112]

Да, я бы с радостью, но просто не могу пока себе позволить долгосрочные проекты.

[denis13 1 206]

@Mad_dog, да какой это долгострой? Максимум 3дня.

1день - разборка.

2день - установка

3день - сборка.

[golden88 662]

@Sj Makar, Как на неопытный глаз сварка отличная. Надо делать рекламу в соц сетях - канал на ютубе и в инстаграме. Со временем с ютуба можешь начать зарабатывать чуть ли не больше самой сварки)

[Sj Makar 546]

 

 

Mad_dog, да какой это долгострой? Максимум 3дня. 1день - разборка. 2день - установка 3день - сборка.

 

ага, так быстро это только тут на форуме по клавиатуре получается)))

я если б ставил ино подвеску, у меня ушло бы на это недели две точно, это с учетом того что я б для установки все максимально подготовил бы заранее...) 

просто если делать качественно - то много нюансов, которые растягивают процесс...

 

 

 

Sj Makar, Как на неопытный глаз сварка отличная. Надо делать рекламу в соц сетях - канал на ютубе и в инстаграме. Со временем с ютуба можешь начать зарабатывать чуть ли не больше самой сварки)

спасибо)

ну сварка так себе, по качеству вроде все хорошо, но на вид никак, есть люди варят в разыыы красивее, хотелось бы так уметь, но пока есть что есть

а с ютубом что я не совсем не дружу, снимать ролики - это не мое, наверное увы=( хоть и рекламы хочется конечно

[Sj Makar 546]

когда я покупал машину, были несколько пунктов из обязательных, которые в данном авто отсутствовали, как пример — круиз контроль (который "почти работает", с 6 передачей не решено пока, но там дело времени, пока не до этого), или как задние ЭСП, я не представляю себе уже машину в которой сзади стоят "весла", в данном случае даже Ауди, не Фольц и не тем более Шкода, а сзади ручки, Карл!.. но да, я её купил, пожертвовал этими опциями ради полного привода…)
буквально спустя наверное месяц после покупки авто я случайно нашел адекватного человека разбирающего а4 б6 в более менее не плохой комплектации, на удивление цена за задние ЭСП была устраивающая меня и я их сразу забрал=) я просил что б мне кроме самих ЭСП сняли и всю дверную проводку, не резали ничего (а ведь на разборках сразу все вырезают в наглую, никто ничего не снимает аккуратно), ну и что б сняли хотяяяя бы ответные фишки с стойки (в идеале конечно всю проводку, но тут уже разборщик начал морозится, ну и на фишках спасибо=)) так же в комплекте салонные ручки с кнопками, правда ручки серого цвета, ну то мелочи…)
кроме ЭСП были тогда куплены — проводка правой фары (у меня не работает правый корректор, тупо не было проводов на него! хотя сам корректор есть и он рабочий, проверял… по этому купил кусок проводки от би-ксенона и заменил от фары по правого порога, но корректор так и не заработал — может кто подскажет куда копать?) ну и кое что еще, в картоне, но об этом потом как то…=)

 

 

как видите, мне прислали не просто ЭСП, а еще и половинку дверей от Аванта))) все лишнее пойдет в продажу, мож кому надо…

и так, сегодня постараюсь сделать максимально полный отчет о установке заводских электро стеклоподъемников на задние двери а4 б6, не знаю, я не находил ничего подобного на просторах интернета пока искал как что, есть краткие описания на форуме, но ни фото, ни точных точек подключения — увы… сегодня постараемся все рассмотреть с схемами и фото процесса…

после покупки недостающих деталей в задние двери, нужно докупить еще ручку и блок кнопок на 4 двери в водительскую дверь, я не стал искать на разборках это все, так как кнопки обычно убитые все, ручки никто снимать не захочет отдельно, но зато есть дружелюбные китайцы, которые сделают для нас все что угодно=) идем на АЛИ и заказываем —

 

ручка на 4 ЭСП — https://aliexpress.ru/item/32971657966.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.69f633edIDRLWt

блок кнопок — https://aliexpress.ru/item/33004838439.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.69f633edIDRLWt

 

 

и вот оно все приехало, целое и не вредимое

 

 

 

дальше очищаем от софт тача задние ручки

 

 

я чистил это жесткой губкой, в теплой водичке вполне классно снимается и не царапает пластик, если б было черное — можно было б не красить, а так после очистки красим в черный мат…

кнопки так же очищаем от софт тача той же губкой, вырезаем пиктограммы и клеим

 

 

на выходе у нас кнопки как новые)

 

 

собрав все компоненты и подготовив их, теперь открываем электро схему и готовимся к подключению

 

 

 

так как от стойки у меня есть только фишки, то всю проводку делаем с ноля, закупаем провода, я брал все провода 0.75, кроме одного силового, его я дума-думал какой взять, наверное 2.5 хватило бы, но это если тащить 2.5 раздельно на каждую дверь, а я запланировал тянуть одой веткой, что б меньше разбирать машину и меньше проводов было, по этому силу взял 4 квадрата… по расположению проводов — я решил тащить по левому борту на обе двери, то есть на правую дверь протянуть провода под задним сидением, там под ковром сверху есть спец ниша, в ней кое какие провода проходят, я туда пускаю еще свой жмут…
и так берем новые провода, по цветам у меня не получалось все как в схеме, но хоть как то максимально сделал что мог
-кан шина у нас оранжевый с коричневым и с зеленым, я взял просто коричневый и просто зеленый
-сила красный с черной полосой, у меня он голубой 4 квадрата, его не не заметишь)
-питание электроники красный с желтой полосой, у меня это просто красный
-масса как в схеме коричневый, тоже 4 квадрата
-красный с серой полосой у меня просто серый

вот как бы и все провода нужные нам для установки ЭСП в заднюю дверь, это если делать все с ноля, я так и делал, родные фишки я просто похоронил в стойках, я не смог найти схемы где понятно было бы куда там что идет и откуда, пол года искать это все или разбирать весь салон у меня желания нет, по этому просто притянул стяжками в стойке их что б не тарабанили и все, а себе протащил новую проводку…
так же в двери еще идут провода на динамики, у меня их прокладывали кто то из предидущих владельцев, провода не плохие, толстые, я их не перекладывал, по этому просто их допаял в машине к разъёмам…
кстати о разъёмах и музыке…
естественно никто не заморачивался тогда и просто протянули провода мимо фишек((( это кошмар(( провода между кузовом и пластиком разъёма, думаю много не надо объяснять что с ними будет со временем от вибрации…

 

 

 

вот такой вот колхоз был…

 

начинаем мотать проводку, все я смотал мягкой ВАГовской изолентой, выглядит максимально близко к заводу и не тарабанит

 

 

и начинаем укладывать с правой двери

 

 

 

 

проходим под сидением к левой стороне…

кстати, раз уж я тяну провода, то решил в этот жмут всунуть еще и силу на усилитель, хотелось бы доустановить родной усилитель на аккустику в родное место, вот и что б второй раз не мотать и не разбирать все, кинул 4 квадрата и пока оставил его под сидением…

вот левая сторона, здесь же можете заметить гениальное решение по подключению сигнализации — доп кнопка открытия двери, просверлено отверстие под резинкой и прикручена кнопка саморезом к стойке, к кнопке прикручен провод, просто прикручен! ни клемм, ни термоусадочной трубки изоленты… и да, по пути от сигналки к этой кнопки в пороге еще две скрутки… идиоты, что тут сказать… я б таким "установщикам" ручки то по отрывал, при чем так дооолго, меееедленно… весь этот колхоз я так же убрал полностью… в планах и сигнализацию эту всю искоренить с машины, так как и в водительскую двери таким же кустарным образом пошли провода от нее, меня это вообще не впечатляет…

 

 

 

идем по порогу к передней стойке

 

 

 

под передней кик панелью идут провода на передние двери, я как туда добрался — ужаснулся… я конечно понимаю что тут мастеры-ломастеры все лепили, но позачищать все провода с передней двери в поисках "куда подключить сигналку" — это ужас… к тому же самый толстый провод, который является силой — он даже не в изоленте был…

 

 

так как тут уже лазили и ковыряли, я решил в этом месте и подключиться к кан шине и серый провод тоже припаял в этом месте к передней двери

что касается силового провода, который у меня 4 квадрата голубой, его нужно тащить к 4-х контактному держателю реле, он находится за монтажным блоком предохранителей, на нем висит неплавящийся предохранитель 30А на передние двери, вот он зелененький на фото перед нами

 

 

 

слева видно еще одно пустое место для предохранителя, вот туда я и повесил свою колодочку предохранителя, защелкнул на место, но так как не плавящегося предохранителя у меня нет, на ближайшей разборке мне подогнали "автоматы"=) да, как пробки раньше были в доме, так и тут такие "пробки", он просто выбивает, можно нажать и включить его, не покупая новый предохраниетель, он многоразовый) вот его я и поставил на 30А, подключив его к клемме за блоком реле…

 

 

питание электроники дверей у нас находится в монтажном блоке — 22-23 предохранители, передние и задние двери соответственно, 22 есть в блоке, а 23 нужно доустановить… пины в блок у меня нашлись дома, можно с старой проводки выкусить какой то, можно в магазине по Жигулям взять контакты Лира для Января 5.1, можно купить фишку фары ВАЗ 2170 и там у вас будет 8 пинов за копейки и не платить за оригинал кучу денег, вообще не понимаю тех кто заказывает их… разводят на такой мелочи…
так вот, питание к 23 предохранителю тянем от клеммы за блоком реле, это такие большие толстые клеммы с гайкой под ключик на 10, и раз уж я там ковыряюсь, я сразу в блок предохранителей затащил оттуда же питание на усилитель и питание на подогрев сидений…
кстати, я пока ковырялся под кик панелью, я нашел куда эти умники подключили подогрев сидений! они примотали скруткой провод где то 1.5 квадрата к самому тонком проводу в жмуте слева, который сечением может 0.5 где то… это верх инженерной мысли просто… естественно я эти провода просто по удалял полностью!

после того как закончили с проводкой по салону, переходим к дверной проводке, тут вроде бы все должно быть просто — надо заменить всю проводку, вытащить одну и всунуть другую и готово)

снимаем дверную карту и отсоединяем проводку карты от проводки двери, как это сделать описаний достаточно

 

 

 

 

откручиваем три винта крепления механической ручки стеклоподъемника и снимаем ее, она нам больше не понадобится

 

 

дальше лучше снять динамик, отодрать этот утеплитель с двери и снимать всю проводку, вытащить разъем идущий на стойку и достать все провода с двери… вот для сравнения проводка механики и проводка электро

 

 

 

 

кстати заглянул в двери, там все серйозно) все проклеено виброй и поверх вибры проклеена шумка

 

 

укладываем приобретенную проводку на место и собираем все на место, вместо механики прикручиваем мотор стеклоподъемника

 

 

 

дальше нужно заменить проводку карты, и тут у меня не все так весело как казалось… дело в том что у меня есть все подсветки в салоне, а в доноре не было подсветки ручек и подсветки ног, был только красный фонарик и все… пришлось расплетать проводку и двух делать одну, добавил недостающее и уложил на карту на место

 

 

 

 

так же на карте меняем вставку ручки и ставим кнопку… все ставим на место

 

 

 

все то же самое проделываем и справа

 

 

 

 

на место где были ручки я приклеил заглушки, у меня от стеклоподъемников с жиги остались, думаю пока что пойдет)

 

 

 

в идеале теперь найти бы кусок алькантары, поотрывать эти подиумы ручек и перетянуть цельными кусками и будет как по заводу тогда, ну а пока что так покатаемся

теперь пришла очередь водительской двери, снимаем карту, на удивление увидел на двери кроссовер Фокаловский, жаль динамик сток((

 

 

разбираем карту, снимаем ручку на две кнопки

 

 

 

 

и собираем в обратной последовательности

 

 

 

 

все готово и на удивление даже работает=)
я читал что кому то надо было прошить задние стеклоподъемники, а то замки не работали, у меня же работало все, кроме — потухла подсветка ног сзади, под сидением перестала светится и на приборке при открытии задних дверей было показано что задняя дверь открыта, но она мигала, передние светились постоянно, а задние мигали почему то…
для окончания всего процесса подключаем Васю, переходим в 46 группу, адаптация, 61 группа и судя по описанию с интернета там у надо прописать цифру 2, это — с подсветкой пространства для ног / четыре модуля контроля двери, у меня же там стояла цифра 3, меняем на 2, жмем готово и все, радуемся работающей подсветке и на приборке двери отображаются уже нормально=)
все стеклоподъемники работают, задние кнопки работают, с водительской двери работает, блокировка тоже работает, подсветки все светятся, все как по заводу=) по проводке особо и не заметно ничего, так как все в мягкой изоленте и не выделяется с общей массы, так же все уложено по нормальному, нигде провода не натянуты, все запаяно и в термоусадке, все предохранители находятся по своим заводским местам и номиналы согласно инструкции=)

в общем я доволен, теперь я уже наверное перестану называть свою машину с "бомж комплектацией", она постепенно превращается уже в полноценный автомобиль=)

как считаете, не зря хоть писал все это?
или будут замечания?

Пы.Сы. водительская ручка с двумя кнопками может кому надо?
и задние стеклоподъемники целеком от Аванта остались, полностью рабочие, тросы нормальные, крутится все легко, никому не надо?

 

 

Цена вопроса: 2 000 грн

[golden88 662]

Я бы забил на те задние весла с таким объемом работ))) Все равно я там не езжу...

Теперь возможно будешь путатся как я, бывает надо открыть переднее правое стекло поругатся на когото, а в попыхах начинаешь заднее открывать... По трассе открыть то можно, но закрыть по звуку уже нет т.к. шумят передие. Вобщем лично я всегда путаюсь с задними ЭСП.

[WAZ 300]

 

 

пины в блок у меня нашлись дома, можно с старой проводки выкусить какой то, можно в магазине по Жигулям взять контакты Лира для Января 5.1, можно купить фишку фары ВАЗ 2170 и там у вас будет 8 пинов за копейки и не платить за оригинал кучу денег, вообще не понимаю тех кто заказывает их… разводят на такой мелочи…

Это ты про клеммы блока предов?

у тебя такие?

[Emissions 1 500]

 

 

как считаете, не зря хоть писал все это? или будут замечания?

замечания только одно, тросиковые эсп

но это больше не к тебе лично замечание)

 

 

Я бы забил на те задние весла с таким объемом работ))) Все равно я там не езжу...

аналогично, пасажиру надо - пусть сам крутит

 

 

Вобщем лично я всегда путаюсь с задними ЭСП.

как можно путаться? пальцы не слушаются или зрение никакое?))

[Sj Makar 546]

 

пины в блок у меня нашлись дома, можно с старой проводки выкусить какой то, можно в магазине по Жигулям взять контакты Лира для Января 5.1, можно купить фишку фары ВАЗ 2170 и там у вас будет 8 пинов за копейки и не платить за оригинал кучу денег, вообще не понимаю тех кто заказывает их… разводят на такой мелочи…

 

Это ты про клеммы блока предов?

у тебя такие?

Клеммы такие на больших предохранителях, такие я добавлял на подогрев сидений, на усилок на силовой провод, а на электронику стеклоподъемников добавлял в два раза меньшие, такого же типа, но мелкие

 

 

По поводу что б сами крутили пассажиры - ну задние мне нужны даже не столько что б пассажиры сами крутили, а что б пассажиры сами НЕ крутили)) теперь окнами заведую я)) кнопочку нажал и никто окна не клацает уже, а я могу открыть-закрыть)

Сижу я возле Метро на неделе, я и малый в машине, жена с мамкой ушли за покупками, малый сидит, видит новая кнопка, нажал - стекло приопустилось, он такой типа я так и хотел!)) говорю - закрой окно, а он не, я хочу приоткрытое, мне так интересней))) и шо не говори, а он не закрывает) ну на проветривание немного оставили, бо я тоже приоткрывал да и все... это я блок водительской двери еще не поставил, и не мог заблокировать ему кнопку, а теперь могу)

 

Ну а вообще я люблю конечно когда всем комфортно, когда везде электро, это классно, да и машина вроде ж не 80 года, более-менее свежая, везде кан шина, а стекла рукаааами крутить, ну как то не феншуйно...тем более половину задних дверей со всей проводкой за 50уе, я считаю это шара)

 

То что они тросовые - если честно вообще не парит, бегают шустро, работают на мнооооого тише жигулевских реечных! что еще нужно?)

 

Ну и да, сегодня у нас первый раз выпал снег за всю зиму[emoji17] на работу мы не поехали, на выходным делаем ДР малому, ему 4 года 4 числа стукнуло уже) в общем не погода на улице, самое время поехать за покупками))) дороги - стекло просто за городом, чистый лед... наконец то я опробую полный привод) на льду с ЕСП газ в палас и трогается с такой скоростью как недоприводые на асфальте))) просто едет слегка пробуксовывая едва всеми колесами) отключаем ЕСП и хоть в отсечку, боком дает легко, на льду ощущения как задний привод, но очень уверенный, который не просто елозит на месте еле-еле трогаясь, а этот дает боком и при этом еще и разгоняется) в общем весело оно, выехать на дорогу с заснеженной прилегающей дороги вообще без проблем, просто взял и выехал как по сухому на моно приводе...

Теперь еще бы на какую то площадку попасть, но чувствую мамка не совсем будет рада такой идее[emoji3061] попробовать на закрытой площадке как оно управляется...

 

 

 

* *

[denis13 1 206]

@Sj Makar, Сеня береги руку. 

А то давание угла иногда приводит до столба.  

[Sj Makar 546]

@Sj Makar, Сеня береги руку.

А то давание угла иногда приводит до столба.

Вот на площадке покататься бы, понимать не поведение, я на полном приводе еще не наваливал никогда, а судя по видосикам то тут отличается рулежка не слабо, передок вытягивает не слабо в заносах и по этому не совсем все так как на заднем приводе, и к этому всему лучше быть готовым, чем потом удивленным почему так...

 

 

* *

[Emissions 1 500]

 

 

То что они тросовые - если честно вообще не парит, бегают шустро, работают на мнооооого тише жигулевских реечных! что еще нужно?)

с такой то шумкой)))

[Sj Makar 546]

 

То что они тросовые - если честно вообще не парит, бегают шустро, работают на мнооооого тише жигулевских реечных! что еще нужно?)

 

с такой то шумкой)))

Ну шумка то на наружной части двери)

А вообще конечно в машине очень тихо, я человек такой что не люблю орать и разговариваю тихо очень, мои часто меня что то переспрашивают)) так вот в ауди и на 130 еду и вообще голос не повышаю и никто ни разу ничего не переспросил даже) в салоне тихо, классно...

Не зря на полу тут где то сантиметров 8 шумка везде...)

 

 

* *

[denis13 1 206]

 

 

по этому не совсем все так как на заднем приводе, и к этому всему лучше быть готовым, чем потом удивленным почему так...

 

Так надо. Потому что совсем не монопривод. А ты я вижу любишь боком кустарник сносить  

Надо понять грань сноса. 

Говорят, что полный этим и опасен, что держит, а потом в момент снос. 

У меня муж сестры жены  легаси так разложил. Типо ж полный привод епсель, а потом говорит еду в поворот ну и едуу а потом оппа и уже столб в стойке. 

Щаз понятно знатоки придут  

[Sj Makar 546]

 

по этому не совсем все так как на заднем приводе, и к этому всему лучше быть готовым, чем потом удивленным почему так...

 

Щаз понятно знатоки придут

А че придут,они ж вот уже пишут[emoji23]

 

 

* *

[denis13 1 206]

@Sj Makar, Не не. Самые главные которые жизнь поняли  

Такое вообщем. 

 

Тебе по любому корча надо

Бо на хозяйском бытовом жоповозе угла давать такое.  

[Sj Makar 546]

@Sj Makar, Не не. Самые главные которые жизнь поняли

Такое вообщем.

 

Тебе по любому корча надо

Бо на хозяйском бытовом жоповозе угла давать такое.

Та ну ты что думаешь что я тут в каждом повороте наваливаю и кричу что это дрифт?) та мне понять поведение ее надо, я первый день сегодня могу хоть буксонуть)

А то она ж просто едет на любом покрытии) я на грязи ставал, она еле буксонула и валит))

 

 

* *

[Sj Makar 546]

кто читал предидущую запись, а не просто смотрел картинки, видел что я писал что с стеклоподъемниками приехала еще одна деталь, тогда я приобрел блок климат контроля верхнего расположения с колесами подогрева сидения) купил я его по тому что он был с виду труп и цена была соответствующая — 400грн)

 

 

 

неспешно я искал трафареты по просторам Драйва, и таки мне удалось их заиметь=) потом был как то не далеко от типографии, заехал нарезал кнопочек этих, правда чуток файлик я менял для себя и даже если присмотритесь, есть пара кнопок которые обычно никто не режет)

 

 

 

там в файлике примерно в два раза больше нужного, некоторых еще больше, правда тех которые проще всего клеить)) по этому я добавил еще сложных кнопок для себя, и некоторые все таки пригодились что бы сделать максимально аккуратно

про разборку писать не буду, там все просто, после разборки кнопки в миску с водой, жесткую мочалку и вперед, все смывается с кнопок вообще легко, с рамкой чуток дольше возится, надо везде во всех местах отмыть, и в некоторых софт тач держался достаточно хорошо, но все равно удаляем его везде…
дальше нужно переделать блок верхнего расположения под блок нижнего, у меня в машине блок стоит уже переделанный, его нужно просто подрезать по ширине с двух сторон, я пошел в машину, достал свой блок и по его размерам подогнал новый)

 

 

 

после подгонки клеим все символы на кнопки и подогрев сидений на рамку, с этим у меня прекрасно справилась жена=) ну просто подогрев сидений она хотела еще больше чем я=))) по этому стимул был=)
после поклейки символов она подготовила картонку-подложку, на которой расположила все кнопки

 

 

 

рамку тоже покрасил естественно

 

 

 

но вот рамка мне не понравилось как получилась(( символика подогрева сидений очень тонкая и легко срывает краску при демонтаже пленки((( смыл растворителем и покрасил заново

 

 

 

 

дальше обратная сборка) конечно все продул сжатым воздухом, никакой пыли уже внутри, особенно в решеточке термо датчика, там обычно капец что творится

 

 

 

 

после сборки вот так блок у меня пролежал в доме около месяца, краска сохла)))
ну на самом деле все не мог найти время что б заняться подогревом, то одно то другое… а потом завязался с стеклоподъемниками, для них пришлось снимать водительское сидение, ну разом снял и пассажирское…
сидение занес в дом для дальнейшей разборки, начал с водительского, в обоих сидениях уже стоял подогрев, кто то его ставил, обычный с рынка универсальный, и в обеих нижняя часть не греет, только спинки греют… я конечно давно заглядывал под сидения и видел что там колхоз страшный, а тут уже в доме на снятой рассмотрел все нормально

 

 

 

 

дополнительное реле, куча проводов на скрутках, кнопка врезанная в обшивку сидения спереди(((
естественно я такую кустарщину оставлять не собираюсь, по этому всё просто берем и выбрасываем!
разбираем дальше и моя грусть-печаль становится все больше…
вот такая мини тряпочка лежит на поролоне, при чем состояние поролона вы видите сами…

 

 

 

универсальный подогрев не подходит под форму этого сидения от слова совсем… дело в том что на наших сидениях идут поперечные затяжки и видно что этот подогрев туда же заходит, и это место где он переламывается резко на 90 градусов, в этих местах на обеих сидениях он и отгорел, можете видеть даже коричневое пятнышко правее середины сидения на заднем заломе…

вытащил этот подогрев и дальше разбирать не собирался нооооо

 

 

 

вижу что надо снимать поролон…

 

 

 

левая боковая поддержка оказалась совсем не поддержка(( прут просто болтался в поролоне… честно говоря я не замечал этого на удивление, но оно не работало оказывается… несем сидение в гараж и делаем так что б больше не ломалось))

 

 

 

наварил я от души, пятно контакта поболее чем в стоке, надеюсь не оторвется больше
дальше нужно что то делать с этим

 

 

 

видно что кто то пытался уже ремонтировать и видно что у него не совсем вышло…
ну а вообще — поролон не оторван, весь есть, форма есть, не просижен, просто перетерся в самых тонких местах, сидения от Трафика я уже ремонтировал и там было все куда жесче, можете в БЖ Трафика посмотреть, здесь же обойдемся мелким ремонтом, просто соберем поролон в кучу, усилив сверху

 

 

 

 

теперь касаемо подогрева — я тоже ставлю универсальный подогрев, так как искать родной это не вариант, что по цене, что по состоянию если это будет Б\У, новый то вообще космос…
заранее я приобрел подогрев на два сидения —

https://detali.zp.ua/catalog/91742-podogrev_sidenij_universalnyj_vshivnoj_k_kt_2sht/

так как родных разъёмов, зеленых, для подогрева, тоже у меня нет, то купил пару герметичных —

https://detali.zp.ua/catalog/94596-razem_germetichnyj_4_kontakt_papa/

https://detali.zp.ua/catalog/94597-razem_germetichnyj_4_kontakt_mama/

 

что бы избежать таких же поломок как были, весь подогрев я решил перекроить, так же так как спинки у меня греют, то я решил на нижнюю часть использовать оба подогрева! то есть не одну накладку, а по две на каждое сидение) таким образом площадь обогрева у нас увеличивается вдвое, ну а сами накладки мамка сшила по форме, мы с ней разложили нагревательный элемент наиболее подходящим образом, с плавными переходами, что б не переламывалось так как раньше

 

 

для подключения к штатному блоку климата, что б он мониторил температуру сидений, нам еще нужны термо резисторы 10 кОм, я их тоже заранее приготовил, припаял провода и упаковал в термоусадку

 

 

 

поставил я их максимально близко к спинке, почти под ней, так что б там пятой точкой меньше топтаться и меньше шансов сломать… на проводах питания видите белую термоусадку, вот под нее я и засовывал термо резистор и фиксировал термоусадкой на месте
провод протянул я как было раньше, все три ветки подогрева (две на нижней части и одна на спинке) подключены параллельно, снизу провода все уложены, протянуто через заводскую гофру естественно

 

 

 

таким же образом делаем и вторую сидуху
к сожалению на второй тоже боковая поддержка сломана, правда только спереди, сзади держалась еще

 

 

так же подварил

 

 

таким же образом изготавливаются накладки подогрева

 

наносим разметку подогрева

 

 

 

остается только в машине проводку прокинуть…

с прошлой записи помните что питание к предохранителю подогрева сидений я уже подвел, она там постоянное, теперь тянем провода от сидения до блока климата и от монтажного блока предохранителя питание на блок климата, для изготовления проводки я пользовался этой вот схемой

 

 

в принципе тут все ясно)
недостающие пины в колодки климата я достал с одной части дверной проводки, которая осталась от переделки стеклоподъемников…
вообще это все у меня было совмещено, что б меньше разбирать каждый раз, по этому и растянулось немного на долго, но зато за раз сделал все что хотел)

в машине проводка уложена, пока сидения сняты все пропылесосил, а то есть места в которые пылесос не влазит и там было грязно, теперь все кап положено)
под правым сидениям вымел частички каленого стекла… видно кто то бил когда то стекло и плохо убрал следы преступления…

 

 

блок климата меняем старый на новый

 

 

ставим сидения на место и подключаем, я начал с водительского, все не мог понять почему у меня температуру сидения показывало 102 градуса кажется…) оказывается у термо резистора есть полярность!) в одном положении 102 градуса, а если перевернуть — 8 градусов)) перевернул и все заработало)

одно фото с процесса

 

 

 

в первом окне можно видеть положение колесика, второе окно у нас действительная температура сидения, третье окно — заданная температура и последнее окно это работает ли подогрев в данное время или нет, он выключается при достижении заданной температуры…

все собрал, все работает)
остался только один вопрос у меня — зачем на блоке 6 положений нагрева?))) блин, на 6-ом положении 67 градусов!))) это не то что бы "с хрустящей корочкой", это просто "на угольки"))) это когда уже пахнет жаренным булочками))) меня устраивает всего 3 положения, и то 3-е положение это уже очень хорошо теплое, и это всего 36 градусов… второе положение это с головой достаточно для нагрева… а первое кажется 18 градусов в принципе можно использовать хоть постоянно, это слегка тепленькое, еле заметное… хотя конечно я не езжу с постоянно включенным, прогрел сидение и выключил, но конечно наличие регулировки по температуре очень радует, классная штука) жена подогрев оценила сразу, долго она его ждала) у меня дома ни одной машины нет без подогрева, это у нас уже обязательная опция=)

 

 

 

Цена вопроса: 700 грн

 

 

ну а что касаемо снятого блока климата — он в продаже, может кому надо — обращайтесь, причину замены вы выше видели)

[denis13 1 206]

Прикольно с маленькой получилось.

[optimus prime 763]

На кнопки бы пленку защитную наклеить

[Sj Makar 546]

Прикольно с маленькой получилось.

 

 с чем?)

 

 

 

 

На кнопки бы пленку защитную наклеить

та оно и так будет ходить, я не первый кто так делает, это болезнь этой машины, кнопки стираются и облазят(( но после покраски ходят наверное лучше даже чем завод... вообще есть даже в баллонах софт тач, один тип красил ним, вообще как завод получается, но цена одного мааааленького баллонкича больше чем весь блок климата))) да и смотрел его в наличии нигде нет...