Вопросы и ответы по карбюраторам Вебер

[Лукаш1 477]

Заметил такую особенность холодного старта (при +3 С). При запуске на полностью вытянутом подсосе, газом естественно помогаю, но после того как завелась, обороты 1600-1900, чтобы снизить отпускаю газ и обороты ниже холостого падают, захлебывается, приходится опять нажимать газ, с захлебыванием набирает обороты до 1500-1600, сразу начинает нормально работать, секунды 4-5 газом обороты подержать, потом при отпускании уже сама держит 1400-1500, ну и можно убрать подсос до 1100. Вообщем вопрос, хоть это особо и не напрягает, но насколько это нормально, о чем может свидетельствовать? При запуске в +15 подобное мало выражено.

[Navstar 27]

Лукаш1, Подогрев винта подключен? Холостой одна из болячек вебера

[Лукаш1 477]

Подогрев винта подключен?

отключен, но через 5 секунд все норм становится, а за 5 секунд ОЖ наверно и на 1 градус не нагреется. Непонятно что там так может меняться, после 5 секунд поддержания газом ХХ более-менее стабильный, может пусковое немного тупит и ей воздуха не хватает, потому что без нажатия газа процентов на 20, не заводится, но по-моему это у всех так.

[02universal 35]

Не у всех! Заводится должна только на подсосе(без газа) Правда есть проблема с низкими оборотами и ,,захлебыванием,, и у меня,но это решается добавлением оборотов ХХ винтом количества и(соответственно) регулировкой винта качества с подстройкой(если надо) зажигания. На зимний период это необходимо делать(естественно при отрегулированном подсосе), меня пока еще ,,жаба давит,, -расход бенза увеличится, но делаю это каждый год(летом- прикрутил, зимой- открутил обороты ХХ)

[Лукаш1 477]

обороты ХХ выставлены на 900, куда уж больше, летом вообще 500-600 было.

На зимний период это необходимо делать

Так а зачем, если сложности только при запуске и устраняются педалью газа, хотя при минусе, может хуже будет, ну кстати подергивания частично наблюдаются, а значит смесь немного переобедненная.

[02universal 35]

Эти ,,сложности,, могут проявиться зимой- печка,свет,мафон и др. снижают обороты ХХ(проблема именно в малых оборотах), отсюда недозаряд акб и его преждевременный конец. Р.С- обороты ХХ- это важно! и проблема пуска и прогрева двигателя от регулировки ХХ очень зависима.

[RusLi 461]

Всем ку. Нужна помощь.

Купил карб, разобрал полностью, помыл, собрал. Поставил на машину - заводится, но нет холостых, глохнет без подгазовки.

При сборке все ранее установленные положение регулировочных болтов сбиты. Как с "0" настроить карб?

[02universal 35]

Если это Вебер,то винт качества закрутить до предела а потом 3оборота назад, болт количества закрутить до соприкосания с рычагом заслонок а потом еще 1,5оборота. Это ,,примерно,, но правильней регулировка на прогретом двс, при этом оба винта должны быть выкручены (против часовой)так,чтобы ХХ был 850-950об.м и после резкого ,,газа,, или торможения небыло ,,провала,, оборотов, если он есть,то винт качества на 1-1,5об против часовой стрелки. Р.С- как смог-описал, удачи вам!

[RusLi 461]

02universal, вебер 2106.

еще вопрос- внизу естьт болт регулировки "оборотов" он приоткрывает дросельную заслонку. Зачем он и как участвует в регулировке?

[02universal 35]

Он регулируется только на заводе,потом на него ставится заглушка. Если его уже ктото крутил то проблемно вернуть эту регулировку, только ,,методом тыка,, (имхо)

[Djovan 3]

Всем привет, подскажите пожалуйста ...сегодня начал чистить/мыть свой карбюратор (2101-1107010) и когда выкрутил винт "качества" ...увидел такую картину

что ещё должно присутствовать ??? ...почитал, вроде как резиновое колечко и шайбочка....так ли это?

Змінено 5 серпня 2014 користувачем Navstar

[MihAn 31]

что ещё должно присутствовать ??? ...почитал, вроде как резиновое колечко и шайбочка....так ли это?

Не парься.Может на поздних и было,но на основной массе Веберов(и у меня тоже 75года)винт и пружина и все.Хотя твой как то смахивает на самопальный ,но свою функцию должен выполнять.

 

Если это Вебер,то винт качества закрутить до предела а потом 3оборота назад, болт количества закрутить до соприкосания с рычагом заслонок а потом еще 1,5оборота. Это ,,примерно,, но правильней регулировка на прогретом двс, при этом оба винта должны быть выкручены (против часовой)так,чтобы ХХ был 850-950об.м и после резкого ,,газа,, или торможения небыло ,,провала,, оборотов, если он есть,то винт качества на 1-1,5об против часовой стрелки.

Регулировка -под названием пальцем в небо,без обид.

 

еще вопрос- внизу естьт болт регулировки "оборотов" он приоткрывает дросельную заслонку. Зачем он и как участвует в регулировке?

Это называется неавтономная система ХХ.В зависимости от положения винта заслонка может находиться как под переходными отверстиями (почти закрыта),и в этом случае через них будет сосать воздух и беднить смесь идущую по каналу ХХ,или над ними(заслонка приоткрыта)и в этом случае через отверстия будет сосать уже смесь в дополнение к смеси идущей по каналу хх через винт качества.Может быть посредине -одно отверстие ниже ,одно выше -будет подсасывать и воздух и смесь.

В солексе система хх работает по тому же принципу,только там не 2ва отверстия ,а вертикальная щель.

В Озоне же система хх автономная .

[02universal 35]

Регулировка ,,по советам из интернета,,- всегда ,,пальцем в небо,,(разные жиклеры,разный износ,разная ,,забитость,,...)

[LizeoL 14]

Всем привет, попался мне карбюратор 2101--ххххххх-03 всё родное, плоскости даже сказать удивился ровные очень, знакомый отдал долго лежал в гараже занимаюсь прочисткой от окиси... вобще увидел я то что у него воздух 150/200, а топливо по 130/130..

как он с прожорливостью и есть ли возможность сделать экономию на нём в пределах от 8-9 смешаного цыкла?...

какая компоновка к нему подходит помогите советом. Спасибо.

[Emissions 1,500]

LizeoL, авось поможет:

Посилання

[IIarTizan 1]

Всем привет.

подскажите пожалуйста,поставил вебер,настроил машина едет хорошо,заводится нормально.Шланг вакуум-корректора просто весит.

Вопрос в том,нужно все же подключать вакуум корректор? Для пробы подключил к коллектору,стало только хуже.

просто нет желания сверлить карб без необходимости

[Emissions 1,500]

IIarTizan, если едет норм без него, то езди без него.

[Djovan 3]

мне механики в гаражах сказали....можно/нужно шланг вот сюда подсоединять:

...сюда я так понял и подсоединял?

[Navstar 27]

Всем привет, попался мне карбюратор 2101--ххххххх-03 всё родное, плоскости даже сказать удивился ровные очень, знакомый отдал долго лежал в гараже занимаюсь прочисткой от окиси... вобще увидел я то что у него воздух 150/200, а топливо по 130/130..

как он с прожорливостью и есть ли возможность сделать экономию на нём в пределах от 8-9 смешаного цыкла?...

какая компоновка к нему подходит помогите советом. Спасибо.

 

если еще актуально, то поставить наоборот 200 на 130 в 1 камеру

[LizeoL 14]

если еще актуально, то поставить наоборот 200 на 130 в 1 камеру

 

конечно!, а это даст экономию?... просто не могу нормальную статью найти чтобы понимать как они работаю поэтому переспрашиваю!)

[Navstar 27]

LizeoL, литературы нет, пробовал опытным путем... По хорошему нужно подбирать индивидуально

[IIarTizan 1]

мне механики в гаражах сказали....можно/нужно шланг вот сюда подсоединять:

...сюда я так понял и подсоединял?

 

нет,пробовали подсоединять на впускной коллектор. (эффект не понравился)

Кто что думает,можно подсоединить шланг вакуумкорректора на штуцер,указанный на картинке?

[02universal 35]

Этот штуцер для ,,дожигания,, картерных газов(шланг на него идет из корпуса возд. фильтра) Если подключить туда,то наверное зажигание будет слишком ,,раннить,,(имхо), хотя ради эксперимента- попробуйте, -ничего плохого от этого непроизойдет, но если сразу незаведется- отключите и заглушите штуцер на вакуум- корректоре(до лучших времен) -это вполне нормально. Удачи!

[Shonrens 1]

Ребята какие жиклеры нужно поставить ваз 21011, мотор 1.3л, карбюратор вебр.

[ziban 10]

Такой же вопрос жиклеры на Вебер ДВС 1.6