Ваз 2121 Нива)

[NeoN4ik87 131]

Получил сегодня усилители лонжеронов, и подарочек от Интервента, за что ему благодарочка, на выходных думаю разкидую передок и буду вваривать усилители

 

[VETALZZZ 1,446]

 

 

 

завтра

Завтра Празник Покрови. А потім ще три вихідні.

и что?

Нельзя работать в такие праздники, можно случайно палец отрезать)))

 

палец можно в любой день отрезать......(

[NeoN4ik87 131]

Приварил на днях левый усилитель

 

 

 

[NeoN4ik87 131]

Что бы не париться с переделкой тахометра и спидометра буду инсталить приборку с 2110

 

Поршня 84 мм, кольца под них, ну и решил новые шатуны взять

 

 

 

 

[NeoN4ik87 131]

Ещё подвернулась пару передних газомасляных амортизаторов KYB занедорого

 

[NeoN4ik87 131]

Поварил вторую сторону, покрасил, так же под руку попались пилтники нижних шаровых опор, пришлось поменять)) осталось заменить верхние сайлентблоки и можно собирать ходарь

[DENIS_BER 92]

Ещё немного и машина ))

[optimus prime 763]

Ещё немного и машина ))

До машины ,как до Китая раком

[NeoN4ik87 131]

Ещё немного и машина ))

осталось мотор собрать

[VETALZZZ 1,446]

Что бы не париться с переделкой тахометра и спидометра буду инсталить приборку с 2110

 

Поршня 84 мм, кольца под них, ну и решил новые шатуны взять

 

 

 

 

А блок какой? Кольца наборные?

 

Ещё немного и машина ))

осталось мотор собрать

 

Самое интересное)))

[Сергей72 439]

 

Занялся сегодня тюненгом генератора, заменил диодный мост на 90амперный, ну и по правильному подключил все

 

Что значит тюнером,как узнать что диодный мост на 90А,на нем написано ?

Допустим у тебя был генератор на 55А,а ты установил диодный мост на 90А и в итоге получился генератор 90А ?

[Vinni86 281]

Приварил на днях левый усилитель

 

 

 

Не в обиду, позволю себе замечание, на малом токе варишь, видно что провар плохой, добавь току и точки сварки будут получаться как красивые заклепки.

Непровар таки влияет на крепость детали.

 

А так видно что со стараниями и энтузиазмом все хорошо . Ещё немного и Нивас готов будет!

[NeoN4ik87 131]

 

 

А блок какой? Кольца наборные?

213, нет, обычные

 

 

Что значит тюнером,как узнать что диодный мост на 90А,на нем написано ? Допустим у тебя был генератор на 55А,а ты установил диодный мост на 90А и в итоге получился генератор 90А ?

на диодном мосту 4 пары диодов и предназначен он для 90А генератора, так можно переделать 80А генератор, на 55 совсем другой конструкции диодный мост

 

 

видно что провар плохой, добавь току и точки сварки будут получаться как красивые заклепки.

то углекислота кончилась

[Vinni86 281]

@NeoN4ik87,

Как всегда в самый ненужный момент.

 

А проварил без укглекислоты хорошо? Без неё срет сильно, и проваривает хуже.

 

Я один раз вышел с положения, кончился газ, ну ясен пень срет, а варил лист 2мм, смотрю не проваривает с другой стороны, я току больше добавил, стало хорошо прогревать и варить, ну сереть ещё сильней . Ну доварил до конца шов сантиметров 25 и все, входную дверь из металла делал.

 

Но теперь за газом слежу всегда, и кило флюсовой проволоки на всякий пожарный имеется.

[Сергей72 439]

Если в гараже холодно+ открытые ворота,то не исключено шо перемерзает редуктор,када холодно то по балону отчётливо видно с низу иний (остаток газа)

[NeoN4ik87 131]

 

 

Но теперь за газом слежу всегда, и кило флюсовой проволоки на всякий пожарный имеется.

та же фигня))

 

 

Если в гараже холодно+ открытые ворота

был бы гараж....

[Vinni86 281]

Если в гараже холодно+ открытые ворота,то не исключено шо перемерзает редуктор,када холодно то по балону отчётливо видно с низу иний (остаток газа)

Не всегда это видно к сожаление.

Я обмерзание редуктора победил путем его подогрева. Консерваная банка, патрон и лампочка на 60 ватт. Если подоача газа 10-12 л/мин то хватает прогрева.

[Vinni86 281]

Вот вспомнил про флюсовую проволоку, решил пойти проверить. Листы металла 1 мм сваривал, проволока флюс 1мм.

Ну что сказать, ощущения вроде как варишь проволокой но с недостатками электрода. Можно варить и тонкий метал 0,6 например, на малом токе варится хорошо.

 

Но! Для чистового шва она не годится от слова вообще, шов или точка, требуют очистки от шлака, и после очистки видим что шов не такой уж и красивый, хотя на крепость не влияет, просто потом приводить его в надлежащий вид лепестковый кругом куда дольше, а также незабываем про брызки металла, возле сварочного эпицентра их тоже придется счищать.

 

Хотя если место сварки не лицевое, короб какойто, ложерон, пол и т.д. в случае отсутствия инертного газа вариться отлично, а чистота шва в таких местах играет последнюю роль.

Но если же вы варите порог точками, или крыло решили поменять, то могу предупредить сразу, не тратьте время, испортите новую деталь, пол кила дорогой флюсовой проволоки время и нервы.

[VETALZZZ 1,446]

Вот вспомнил про флюсовую проволоку, решил пойти проверить. Листы металла 1 мм сваривал, проволока флюс 1мм.

Ну что сказать, ощущения вроде как варишь проволокой но с недостатками электрода. Можно варить и тонкий метал 0,6 например, на малом токе варится хорошо.

 

Но! Для чистового шва она не годится от слова вообще, шов или точка, требуют очистки от шлака, и после очистки видим что шов не такой уж и красивый, хотя на крепость не влияет, просто потом приводить его в надлежащий вид лепестковый кругом куда дольше, а также незабываем про брызки металла, возле сварочного эпицентра их тоже придется счищать.

 

Хотя если место сварки не лицевое, короб какойто, ложерон, пол и т.д. в случае отсутствия инертного газа вариться отлично, а чистота шва в таких местах играет последнюю роль.

Но если же вы варите порог точками, или крыло решили поменять, то могу предупредить сразу, не тратьте время, испортите новую деталь, пол кила дорогой флюсовой проволоки время и нервы.

вот я днище и варил ей, там не до красоты

[nightwolff 884]

 

Вот вспомнил про флюсовую проволоку, решил пойти проверить. Листы металла 1 мм сваривал, проволока флюс 1мм.

Ну что сказать, ощущения вроде как варишь проволокой но с недостатками электрода. Можно варить и тонкий метал 0,6 например, на малом токе варится хорошо.

 

Но! Для чистового шва она не годится от слова вообще, шов или точка, требуют очистки от шлака, и после очистки видим что шов не такой уж и красивый, хотя на крепость не влияет, просто потом приводить его в надлежащий вид лепестковый кругом куда дольше, а также незабываем про брызки металла, возле сварочного эпицентра их тоже придется счищать.

 

Хотя если место сварки не лицевое, короб какойто, ложерон, пол и т.д. в случае отсутствия инертного газа вариться отлично, а чистота шва в таких местах играет последнюю роль.

Но если же вы варите порог точками, или крыло решили поменять, то могу предупредить сразу, не тратьте время, испортите новую деталь, пол кила дорогой флюсовой проволоки время и нервы.

 

вот я днище и варил ей, там не до красоты

я вообще пол крыла вырезал,потом зачищал шов,да швы получаются как гавно,но прочность тоже есть

[nightwolff 884]

Хотя я знаю местных мастеров которые варят с углекислотой и шов такой же как от флюса

[VETALZZZ 1,446]

 

 

Вот вспомнил про флюсовую проволоку, решил пойти проверить. Листы металла 1 мм сваривал, проволока флюс 1мм.

Ну что сказать, ощущения вроде как варишь проволокой но с недостатками электрода. Можно варить и тонкий метал 0,6 например, на малом токе варится хорошо.

 

Но! Для чистового шва она не годится от слова вообще, шов или точка, требуют очистки от шлака, и после очистки видим что шов не такой уж и красивый, хотя на крепость не влияет, просто потом приводить его в надлежащий вид лепестковый кругом куда дольше, а также незабываем про брызки металла, возле сварочного эпицентра их тоже придется счищать.

 

Хотя если место сварки не лицевое, короб какойто, ложерон, пол и т.д. в случае отсутствия инертного газа вариться отлично, а чистота шва в таких местах играет последнюю роль.

Но если же вы варите порог точками, или крыло решили поменять, то могу предупредить сразу, не тратьте время, испортите новую деталь, пол кила дорогой флюсовой проволоки время и нервы.

вот я днище и варил ей, там не до красоты

я вообще пол крыла вырезал,потом зачищал шов,да швы получаются как гавно,но прочность тоже есть

 

я крыло тоже делал, и порог. Еще просто тут об этом не писал))) позже напишу.

[nightwolff 884]

@VETALZZZ, было бы интересно глянуть

[Vinni86 281]

@VETALZZZ, @nightwolff,

 

Варит она ни чють не хуже обычной проволоки с газом, а если приловчится то и шов более менее, но не для чистовых работ.

 

Вот по сути не считая цены, минус флюсовой проволоки в том что шлака с неё много и разбрызгивание сильное, тонкие детали можно этим делом испортить, я имею ввиду отбортовку крыла или ещё чего.

Но тут либо флюс в провлоке без газа, либо баллон с собой тягать нужно выбирать.

А я хочу себе маленький баллончик на 5л. .

 

Хотя если нужно оперативно что то где то приварить и это не кузовной ремонт, например арматура/виноградник/забор, то флюсовой проволокой у меня выходит экономней чем электродами 3мм, а с них шлака отбивать ещё больше. И тут раскрываются абсолютно все преимущества флюсовой проволоки, только сварочный аппарат и розетка, можно с ним ходить по участку везде и не тягать шланг с баллоном, качество сварки с электродом не сравнить, это просто разные уровни.

[VETERAN 1,318]

И тут раскрываются абсолютно все преимущества флюсовой проволоки, только сварочный аппарат и розетка, можно с ним ходить по участку везде и не тягать шланг с баллоном, качество сварки с электродом не сравнить, это просто разные уровни.

А щоб звичайну електрозварку електродом перетворити на дріт, досить тільки протяжку дроту і рукав?

Я колись зробив електрозварку на потужному трансформаторі, копіюючи угорський напівавтомат, але не завершив. Зараз варю електродом на високих напругах. Низькі 12 - 36 вольт готував для дроту, але тепер тільки заряджаю акумулятори.