Талмуд про увеличения объема 2101 21011 моторов

[Bandit 1]

несовсем понял, раньше читал тут отзывы, что особо разницы нет, что поршень ТРТ с родными шатунами, что родной поршень с укороченными шатунами.

Нужен восновном мотор до 5000 об/мин. оч. редко до 6000 получается что этот вариант получше будет?

 

Блок 21011, изначальный объем 1300 см2

КВ - 21213

Шатун 129 мм

Поршень - сток

Получаем 1,6 с R/S - 1.61

 

з.ы. Поршня менять буду на стандарт 79,0

[tuner 1]

на низких поршнях лучше

[nikon 1]

1)

Блок 2101

Поршня 2105 (76,

Колено 21213

Шатуны 21213

 

Какая будет степень сжатия и под какой бензин?

 

2)Что мне нужно покупать кроме шатунов, колена, вкладишей?

 

3)Где то видил что нужно подрезать юбку поршня для 21213 коленвала, так ли это?

[riorom 3]

nikon, ты определись че бот нестандартное либо шатуны укороченные ( 129мм луганские ) либо поршня ТРТ со смещенным на 7мм пальцем . Я делам осенью 21011 мотор на 129мм луганских шатунах поршня автрамат облегченные ( они легче стока и чуток короче 2105) - СЖ расчетная вышла 10.5 - после обкатки компрессия 15 по всем горшкам - прет мотор канечно здорово но только по началу уже привык и такого перлова неощущается )

[nikon 1]

Ну я хочу сделать по минимуму капиталка движка тысячи 3 назад была не хочется дополнительно тратится на новые поршня...Я так понимаю что на шатунах 21213 нужно ставить плавающий палец а на Луганских укороченный остается родной палец или не так?

[riorom 3]

так незабывай про колено 21213 или 2103 его тоже надо ставить если хош обем увеличить - а вообще если мотор уже откапитален и собран то проще всего увеличить тягу фрезернуть голову немного для увеличения СЖ - а так если мотор откапитален то много всеравно менять придется - поминимуму это коленвал 21213 + поршня ТРТ + шатуны менять придется может быть или накрайняк пальцы новые запрессовывать . Вобщем проще такими манипуляциями заниматся при капиталке чем после . Проще тебе наверное будет неспеша еще один мотор собрать - я имею ввиду низ сам блок 21213 или в 2106 из стоковых запчастей - а потом как бот время скинуть старый блок и закинуть новый - голову туже поставить и все .

 

без замены колена кина небудет - так что потратится придется и немало - помоему проще низ еще один собрать в другом блоке - а пока ездить на том что есть

 

без замены колена кина небудет - так что потратится придется и немало - помоему проще низ еще один собрать в другом блоке - а пока ездить на том что есть

[nikon 1]

Хмм ТРТ поршня эт конечно хорошо но я хотел поставить колено 21213 укороченные шатуны а поршня оставить прежние.

 

Проще тебе наверное будет неспеша еще один мотор собрать - я имею ввиду низ сам блок 21213 или в 2106 из стоковых запчастей - а потом как бот время скинуть старый блок и закинуть новый - голову туже поставить и все .

Ну насчет проще не знаю эт будет намного дороже переделки!Один блок стоить будет 2000грн (бу запчасти из принципа не ставлю!)

 

Но я так и не разобрался! если я увеличиваю обьем до 1,5 мне нужно:

1)Колено 21213

2)Шатуны укороченные (Луганск) У этих шатунов палец стандартный 2101 подходит?

3)Вкладыши шатунов и КВ. Что я еще не написал что нужно купить при условии что поршня остаются 05тые которые сейчас стоят?

[NeoN4ik 1]

nikon, 05 поршня только 79го размера идут!

[nikon 1]

значит меня обманули на сто

[riorom 3]

nikon, луганские шатуны есть только под обычный палец 2101 - под плавающий их нема - то есть в твоем случае колено надо 21213 шатуны укороченные и комплект вкладышей под колено заменить - пальцы можно наверное и старые оставить я просто незнаю можно их повторно использовать для запресовки или нет . Незабывай что если у тя обычные поршня 2105 а не облегченные 2105Н ( как я ставил ) то наверное придется чуток юбку сточить на поршнях чтобы она за противовесы коленвала незадевала

[nikopol412 1]

1)

Блок 2101

Поршня 2105 (76,

Колено 21213

Шатуны 21213

 

Какая будет степень сжатия и под какой бензин?

 

2)Что мне нужно покупать кроме шатунов, колена, вкладишей?

 

3)Где то видил что нужно подрезать юбку поршня для 21213 коленвала, так ли это?

Поршня 2105(76,? Помоему петрофан идет с 79мм поршнем!

[KAFA 4]

nikopol412, Совершенно верно 2105 с 79 поршнями в стоке.

riorom, При установке 213 вала и коротких шатунов ничего стачивать не нужно.

Стачивать нужно с валом 2103.

[riorom 3]

KAFA, а ясно просто тут многие писали что нужно точить я то ставил 213 колено и поршня 2105Н Автрамат они на 12мм короче обычных потому ничего не пилил . Змінено 28 березня 2010 користувачем riorom

[Dim0N 25]

А головку шатуна надо скруглять для поршня ТРТ или не обязательно?

[riorom 3]

Dim0N, концы шатунов обычно скругляют для равномерной развесовки и уменьшения массы шатунов - ТРТ делает поршня а не полуфабрикаты наврятли они несовместимы со стоковыми шатунами

[Dim0N 25]

Писали, что если не скруглять то головка шатуна упирает в дно поршня ТРТ - это верно?

[NeoN4ik 1]

Dim0N, это про 213 шатун писали!

[Dim0N 25]

NeoN4ik, как я понимаю на блок 2101 ставим поршня ТРТ, РВ 21213, стандартный шатун 2101 и ничё пилить напильником не нужно?

[NeoN4ik 1]

Dim0N, нет, не нужно!

[Dim0N 25]

NeoN4ik, наконец-то вразумили

[nikopol412 1]

Короче пацаны,слушай сюда , умничать не буду,скажу то,что сам щупал. Блок 2101 на колене 2103 и шатун 129мм, поршень 2105 , пилили юбки поршней, т.к. о колено поршень цепляеццо. Потом конечно вывесили! Я не прав?

[riorom 3]

nikopol412, все верно заколхозили главное юбки поршней непогнуть при таких манипуляциях - я просто по одному поршну так настучал что потом прешлось новый комплект покупать бо в цилиндр он входил но местами затирал юбкой - а так по конфигу выбранному все верно

[ribel 1]

NeoN4ik, как я понимаю на блок 2101 ставим поршня ТРТ, РВ 21213, стандартный шатун 2101 и ничё пилить напильником не нужно?

может быть не РВ 21213 а колено?

[Dim0N 25]

Господа, На днях точнули блок 2101 на 79,0 под поршень ТРТ с выборкой под клапана (2105). Колено будет 21213. Меня немного смущает СЖ из-за выборки на поршнях. Кто в курсе что получится?. Назад дороги нет. Завтра шатуны обуваю и собираю мотор. Как было бы с поршнями ТРТ без фрезеровки под клапана? Заранее благодарю за ответы.

[riorom 3]

Dim0N, а че терь то парится собирай мотор заводи грей потом компрессию провериш - бот ясно и скока сж вышла . У мине например на коротких шатунах мотор и поршни 2105 с выемками - компрессия 15 - сж расчетная 10,5 помоему - езжу на 95ом бензулине мот можно и на 92ом но чет не хоцца эксперементировать