Талмуд про увеличения объема 2101 21011 моторов

[nazgul 40]

да на 7 мм длиже к днищу поршня.

[sasha-bo 1]

Блок 2101, изначальный объем 1200 см2 Хочу увеличить объём двигателя! Здесь много написано всего так сразу и не понять каким образом это лучше сделать и какие могут бить трудности и нюансы! Подскажите пожалуйста!!!! Заранее благодарен!

[SNeg 1]

Сначала определяшся на сколько готов точить блок. Или до ремонтного размера или на 79. Я на 79 не решился, проточил на 76,8. Само собой сначала покупаешь поршня и только потом растачивашь под них блок.

При сборке двигателя перед запресовкой пальцев на шатунах обязательно нада скруглять головки, иначе они будут упираться в днище шатуна. Колено у меня 2103 то юбки поршней я не стачивал, как с тайговским коленом я не знаю.

Вот впринципе основные ньюансы. По остальному качаешь книгу Роса Твега "Ремонт двигателей жигулей" если не ошибаюсь так называется, или другую мурзилку и в точности следуешь указаниям. Там есть еще ньюансы по размеру зазора в кольцах, притирке коренных подшипников и прочее.

[sasha-bo 1]

SNeg, спасибо за ответ!!! Хотел только уточнить по поводу поршней, они с уменьшенной компрессионной высотой???

[VETERAN 1 319]

Якщо залишаєш свої стокові шатуни - то поршні зі зміщеним пальцем, а якщо стокові поршні - то вкорочені шатуни.

Я ставив вкорочені шатуни, поршні від 2108 і коліно від Ниви. Шатуни і поршні не пиляв - нічого не мішає. Крім того - зфрезерував голову на 1,5мм. Блок розточував до 76,8мм. Проїхав 2200км - детонації нема (бенз.95). На газі - прекрасно.

[SNeg 1]

они с уменьшенной компрессионной высотой???

 

В ТРТ пошне просто смещено отверстие под палец на 7 мм специально чтобы использовать стоковые шатуны на колене с ходом 80 мм (2103 или 21213)

Шо со стоковыми поршнями, шо с ТРТ-шными СЖ будет 8,8 (если память не изменяет ). Если желаешь поднять СЖ и ездить на 95-ом, то прийдется сошлифовывать голову и ставить разрезную шестерню на распредвал.

[DVA 89]

с трт поршнями и 03 коленом степень сжатия будет 10.

[SNeg 1]

Не знаю. Я пользовался программой для расчета СЖ и подставлял значения 12 кубиков в поршне плюс в голове 30 кубов. Мне насчитало 8,8

[DVA 89]

Там такие значения(2101):

голова- 33,2;

поршень- 0;

недоход+прокладка - 6,7

[SNeg 1]

В поршнях ТРТ есть выборки. Они не с ровным днищем. Тут уже кто-то отписывался по объему этих выборок. И у него получилось то ли 10 то ли 12 кубиков

[nazgul 40]

на 80 поршни были с выбокой и цкеовками объемом 9 кубов, сейчас заказал 82 с плоским дном, так что можно какие хошь заказать)

[DVA 89]

по-моему, для двигателя 2101 идут с плоским, а для 21011(2105) с выемкой.

[SNeg 1]

Тут спорить не буду. На сайте Посилання поршни на 76 76,4 76,8 идут с маркировкой 2101. И я себе ставил на 76,8. Были с выемкой

[nazgul 40]

DVA, именно 011-е поршня насколько помню были плоскими, потом дело упрознили и стали на 011 ставить 05-е поршня с цековками.

[nazgul 40]

та ты шо)))))))

[nazgul 40]

тогда уже лучше матчасть.. =))))))

 

посчитай сж с одинаковым коленом, шатуном ну и естественно объем камеры сгорания и прокладки одинаков принимай, и посмотри какая СЖ получиться одинаковая?????? (а ведь она одинакова у этих моторов 8.5)

 

п.с. иногда лучше жевать))

[mobile 1]

nazgul, это ты кому?

[feb73 4]

nazgul, на 011 моторах поршня с выемкой в днище. Именно с проточенной выемкой. а не с цековкой под клапана.

[nazgul 40]

оймайгарбл))))))) ну я больше упирался в то что поршня не с плоским дном))))))) посмотрим как 1.7 с плоским дном сж 11.6 будет ездить))))))) только никак не могу в донецке балансировку коленвала найти(((( есть одна но балансируют без шкива, а это лажа. нашел в днепре если через клубня отправить то получаеться с пересылом дороговато-то что-то......... может кто-то подскажет где есть такое?

[Klimus 1]

Прочитал статью, статья отличная, что-то понял что-то нет=). Т.к. скоро капремонт решил сделать что-то поинтереснее стока, и прошу совета в разъяснении:

Двигло 21011 (соотв = 1,3)

Что нужно!?:

1.Колено 2103/21213 = 80мм

2.Поршня думаю ставить 80 (расточить с 79 до 80, думаю не критично), но какая у них должна быть компрессионная высота?!

3. Какие брать шатуны 136-сток или по-больше/по-меньше?

4.Если правильно понял СЖ влияет на то на каком бензе бушь ездить!?И какого СЖ мне нужно придерживаться

5.Пробовал рассчитывать СЖ через прогу RDVSproj, но там для СЖ надо объемы = камеры в поршне/прокладки ГБЦ/и камеры в ГБЦ = не очень понимаю откуда или как их посчитать((

6.Ну и если все правильн посчитал то Объем после переделок (80*80) должен быть = 1,608 см3!?

 

Буду оч благодарен если просветите, ибо в двиглах не силен (не считая замены маслосъемных)))

Заранее спасибо!

Змінено 10 червня 2011 користувачем Klimus

[4ydo 3]

1. да

2-3.либо поршня трт илбо 129 шатун

4. СЖ влияет на кпд двигателя. я бы для гражданского мотора не делал больше 10

5.прокладка 6.1-6.5 куб, камеру в поршне и в гбц проливаешь )

[Klimus 1]

4ydo, получается поршня ТРТ со смещенным пальцем на 7мм (такие вроде ток бывают). так эт понятно, спасибо)!

И получается камеру в поршне и гбц по другому никак не измерить только проливать? И камера в поршне эт выемка?

 

И такой вопрос, если рассматривать вариант с кованными поршнями сколько ЗА и сколько ПРОТИВ? Прост есть идея намного по-позже наддуть двигло, хотя на каком-то форуме слышал что карб в принципе по человечески не наддуть, ибо вся затея хорошо садится на инжектор)

 

И да, 4ydo, ты советуешь СЖ 10 под 92 бенз?

[djurka 493]

Есть ли смысл переплатить 130грн.?

Посилання

Посилання

[nazgul 40]

djurka, думаю нет, мотор просто для гогрода ж, зачем платить больше =)

[Anndreykov 10]

djurka, Ездил на КВ 2103, сейчас езжу на КВ 21213. Для города ездить приятнее на 21213, с ним движок мягче работает. А там решать тебе.