Установка биксеноновых модулей (линз) в головную оптику ВАЗ 2101 своими руками.

[Sj Makar 546]

спасибо) линзы наверное никакие просто так не влазят в фару, приходится пилить отражатель и горшок... мои линзы под Н4 и ещё какой то, хз даже... но это по сути не важно так как крепить приходится не за то место которое расчитано, а за крепление маски, под те же саморезы...

мы брали 2 комплекта, вот сегодня благополучно поставили второй на ГАЗель, там как раз линза свободно влазит и крепится как надо... стёкла туда я тоже сам зделал, так что на моём счту уже 2 машины) сэкоомил 450 грн на стёклах себе и как минимум столько же бате)))

 

потом думаю соткаю как светят...

[MONK 1]

Сфоткай обязательно!!! А кинь сайтик линз. Не знаешь где можно стекло купить готовое?

[Sj Makar 546]

я ещё с чуваком заказывал 3 комплекта линз с Днепропетровска, нашли его в контакте, на драйве он тоже есть... тем была акцыя до 28 февраля, полный установочный комплект за 105 у.е. обошолся...

 

Посилання

 

он и стёкла делает, у него пара стёкол стоит 500 грн... а ты какие хочешь как мои? или полностью шлифованые? если как мои, то можно обсудить это в личке...

[02universal 35]

Фото света ночью- в студию!(всеравно считаю- нормальная регулировка сего- невозможна!!)

[TheForester 4]

всеравно считаю- нормальная регулировка сего- невозможна!!

 

Обосновать чем-то можешь, кроме догадок?

 

Я боюсь тогда уже спрашивать про биксенон без линз, с которым ездит пол страны

 

А по поводу фоток - вводишь в гугле "Линзы G5" и всё. Светят они одинаково, будь то фара Субару или Запорожца. Родная фара выполняет декоративную роль.

Единственное, от родного рефлектора будут артефакты незначительные (точка или полоска какая-нибудь в углу мало заметная, если смотреть на стенку), никак не влияющие на свет.

 

Но то, что родные фары после этих линз не светят, это факт!

Змінено 8 березня 2013 користувачем TheForester

[02universal 35]

Интересна именно регулировка(на ино стоят корректоры,но и с ними слепят),потому фото ночью,именно ЭТОГО варианта!,ну и по какой ,,стенке,, регулировалось? Р.С- ,,пол страны,, ездят с китайским псевдоксеноном и СЛЕПЯТ ВСЕХ!- нам на них ровнятся?,а довод,типа ,,светят,,- както по ,,чайниковски,, звучит! Зараннее извиняюсь за множество знаков припинания,многим это ненравится,но подругому писать неумею..

[TheForester 4]

Интересна именно регулировка

 

Регулировка фар есть на всех автомобилях, в том числе и ВАЗ-2101. (первоначальная настройка светового пучка)

То, о чем ты говоришь - это корректировка в зависимости от загрузки авто. Ручной стоит уже начиная с 2105, реализован гидрокорректором.

 

С ксеноном должен стоять автокорректор, который в зависимости от загрузки авто корректирует свет фар. Но если он автоматический, это не означает, что он обладает динамической корректировкой (в режиме "онлайн" он не корректирует). Он корректирует только загрузку через определенное, причем продолжительное время.

Тем самым становится явно, что если человек ездит постоянно один и без картошки в багажнике, то такая корректировка совсем необязательна. (в случае с картошкой прийдется вновь отрегулировать фары и ездить постоянно с ней)

 

У меня стоит электрокорректор фар (вместо гидравлики приводы стоят). И как таковым я ниразу не пользовался, потому что загружена машина очень редко.

 

Я пытаюсь донести до сведения, что линза не слепит так, как это делают рефлекторные фары. Ослепление возможно лишь в случае осевого совпадения с пучком света. (пример тому ВАЗ-2110 с линзой в ближнем свете - блымает на кочках).

Ксенон же в обычных рефлекторных фарах светит ВО ВСЕ стороны.

Змінено 8 березня 2013 користувачем TheForester

[02universal 35]

Тут я полностью согласен!

[igor_vas81 1]

Результат супер! Виглядає просто шикарно.

Стаття клас!

[Sj Makar 546]

фото того как светит так пока что и не зделал, но скажу что отлично!

с регулировкой проблем никаких нет, штатными винтами всё настраивается, но! скажу сразу, если кто то будет ставить линзы, то заведомо поднимайте их чуть высше! по тому как после установки мне на одной фаре не хватило регулировки что б поднять выше, но у меня она и была проблемная до этого, а та что хорошо настраивалась, выкручена вверх почти до конца...

 

корректор мне не обязателен, так как езжу в 90% случаев максимум вдвоём в машине, а то и один... вчера пришлось ехать не далеко, но 4 человека в машине, даже при такой загрузке (у меня это максимум, больше вообще не вожу) никто не ругался на мой свет... линзы резут чётко, аж не привычно, чёткая граница отсекающая ближний свет...

 

по поводу стёкол, сами стёкла идеально ровными не получаются, вё равно остаються плавные волны, но они на формования пучка не влияют, а их при установке на авто совсем не видно, как не смотри, стёкла кажутся идеально ровными и гладкими...

 

да и после установки видно что пятно под линзу можно было выполирововать меньше, у меня вышлифовано круг 80 мм, а линза светит реально "котячим глазом" и диаметр не более 50 мм...

 

вчера успешно установили такие же линзы на нашу ГАЗель, могу тоже фотками поделиться, там я тоже сам делал стёкла) светом довольны)

[Sj Makar 546]

и так по прозьбе трудящихся выложу как светят мои фары... не знаю правильно или нет, но я настроил их так как мне показалось будет наилучше... мыльница нормально конечно всё не передаст, да и дорога полу сухая, но я думаю вы поймёте что как...

 

выстроил фары я в три ступеньки для большей освещённости правой обочины

 

" rel="external">Посилання

 

 

ну и делал фотки в разных условиях что б какможно лучше понять куда и как они светят...

 

 

мокрый грунт с елементами асфальта...

 

ближний

" rel="external">Посилання

 

дальний

" rel="external">Посилання

 

 

асфальт с елементами луж и сырости))) ( в общем такой же как 99% всего асфальта оставшегося после зимы))))

 

ближний

" rel="external">Посилання

 

дальний

" rel="external">Посилання

 

 

опять асфальт, только уже и с ямой))

 

ближний

" rel="external">Посилання

 

дальний

" rel="external">Посилання

 

а теперь внимание!!!))) ближний + ПТФ))))

 

" rel="external">Посилання

 

 

дальний+ПТФ

" rel="external">Посилання

 

 

ближний+ПТФ

" rel="external">Посилання

 

ближний

" rel="external">Посилання

 

 

всю оптику и лобовое стекло протёр перед выездом... как можете заметить ПТФ практически не видно, на фотках так вообще их и не заметно, вживую чуть виднее, но всё равно разница очень мизерная...

 

по поводу высоты фар... на последних фотках видно стоит Лансер Х, так вот линия ближнего света находится как раз под его лобовым стеклом, тоесть в глаза не светит, но там попадает как раз таки самая высокая граница (3), а первая граница, та что светит по встречке значительно ниже находится, по этому ослепить я никак не могу...

 

вот примерно так всё получилось...

[02universal 35]

Интересно былобы увидеть на стене(регулировали как?)

[MONK 1]

Интересно былобы увидеть на стене(регулировали как?)

так первое фото вроде ж на стене!?))))))

[Sj Makar 546]

да, по моему более лучшую стену я врятли найду чем на 1 фотке)))) там всё прекрасно видно и понятно, кроме того даже описано если почитать...

 

регулировал и все - винтиками под крестик на горшке фар... по моему на этот вопрос тут уже пол форума ответило в этой теме...

[USSRMoto 170]

да, по моему более лучшую стену я врятли найду чем на 1 фотке)))) там всё прекрасно видно и понятно

Ага, только меток там нет и придержеваюсь мысли, что влево сильно светит. Не должно оно так фигарить в лево. Оно должно освещать с левой стороны по дорожную розметку примерно. Молюй по книжке стену и посмотришь какие отклонения.

[Sj Makar 546]

эти линзы светят гораздо шире стоковых галогеновых фар, по этому что б выставить левый край по книжке к ВАЗ 2101, мне придётся фару повернуть вправо совсем, она тогда будет обочину освещать больше чем правая фара... хаводские настройки фар сюда вообще не подходят... здесть же даже фары светят не галкой, а ступеньками, как это можно сравнивать?

посмотрите заводские фары линзовые ксеноновые на ино и как широко они светят, всё станет ясно... и ширина пучка не слепит, если линия верха ближнего света находится ниже лобового стекла встречного авто... что тогда плохого в широком пучке?

[MONK 1]

Да все норм, не парся)) А по заводской книжке никто линзу не настраивает

Линза настраивается специальным стендом:

Посилання

[Sj Makar 546]

да, настраивать фары зделаные в прошлом году по книжке 60-х годов - это честно говоря вообще не совместно никак...

 

за стенд знаю, но скажу честно - мне жалко денег давать за то что я могу и сам зделать в принцепи не хуже... главное что б линия света была ниже лобового стекла встречного авто, тогда ничего слепить не будет, по ширине уже нужно отталкиваться от самих фар и настраивать что б светило везде хорошо, что б небыло "дырок" и полосок...

[USSRMoto 170]

если линия верха ближнего света находится ниже лобового стекла

Ключевое слово "если". На этом ото явно видно, что встречная машина будет ослеплена на растоянии 20-35м от тебя, а еще после этого метров 30-40 проедет вслепую и только тогда начнет что то видеть. Я встречал такие настройки ксенона. Чесно сказать, керича под рукой небыло просто...

настраивать фары зделаные в прошлом году по книжке 60-х годов - это честно говоря вообще не совместно никак

Тогда по какому принципу регулировал? Должны же быть какие то метрические данные для регулировки ксенона, а не просто так на глаз по забору.

Нечего личного... поставил ксенон - отрегулируй с умом.

[Sj Makar 546]

я уже писал об этом, напишу еще раз, чем ближе подьезжает встречка - тем меньше шансов быть ослепленным, так как фары находяться значительно ниже уровня глаз, и при этом фары светят не то что бы в горризонте, а даже вниз, по этому чем ближе подьезжаешь - тем меньше колебание светового пучка на ямах и меньше вероятность быть ослепленным... посмотри по последним фото где стои Лансер Х и куда там у мены попадает линия среза света... на том фото на Лансер попадает как раз самая правая ступенька, которая самая высокая и она даде не светит в лобовуху, левее от этой ступеньки находится ступенька ниже, дажее ее там на дороге видно, а от нее левее еще ниже иупенька которая как ращ таки при езде и светит на полосу встречного движения, так вот разница между крайней девой и крайней правой ступеньками очень прилична, так что встречка просто не может быть заслеплена...

 

мне как то пару дней назад пришлось проехаться с 5 людьми в салоне, ниодна встречка не обижалась на свет... хотя я обычно езжу вдвоем в машине, более людей бывает ооооочень редко, и то в основном днем...

[02universal 35]

Фотку первую провтыкал- изв. А как насчет пешеходов?- они какраз по обочинам шляются.. Насчет старой книжки и фар- именно та регулировка и фары рассчитаны для старых жигулей, и дело нетолько в фарах. Ну и переоборудование без согласия завода- пока еще ЗАПРЕЩЕНО!(ПДД)- встречи с полосатой палкой небоитесь? Р.С- ничего личного,просто ненавижу ксенон(любой)!

[Sj Makar 546]

ну все фары зделаны так что б освещать пешеходов, на стандартных фарах это галки, направляющие правую сторону света вверх для лучшей освещенности обочину, ведь пешехода нужно видеть... на последних фотках видно где заканчивается свет справой стороны, под лобовым стеклом Лансера, а ведь пешеходы то всегда выше машин, по этому и не слепит и их...

 

ксенон в штатных фарах и ксенон в линзах - это две разгые вещи, ездил я на 06 с ксенономв обычных фарах, это действительно писец, они и слепят и светят непонятно как и куда, границы нет, свет совсем не равномерный, куча полос и дыр, здесь же такого не ...

[TheForester 4]

Sj Makar, по поводу настройки ты не прав. Вот задрал ты правую фару вверх и при разъезде в правом повороте водитель встречки получит "в глаз" Да и пешеходы вряд-ли обрадуются. Близко может еще и ничего, а чем дальше от машины - тем им будет веселее. Линзы итак отлично освещают всё в округе, что нет необходимости так делать. Тем более, у тебя есть ПТФ, которые с освещением обочин справляются лучше.

 

 

Делай ступеньки параллельные, как это положено. И расстояние между ними тоже должно быть равно расстоянию между фар. И свет должен быть по оси авто, что сложнее всего поймать.

[USSRMoto 170]

ездил я на 06 с ксенономв обычных фарах, это действительно писец

Такими хорошо сбивать самолеты

переоборудование без согласия завода- пока еще ЗАПРЕЩЕНО!(ПДД)

Но ставят же и вакуумники, и подвеску бимеровскую, и шеснари под капот... то дело такое. Ксенон слепит почему? Два варианта - криворукая установка или плохая настройка. Вот в случае Sj Makar их надо настроить правильно, что б керпичи не ловил лобовым

Самое интероесно, что гугль на прямой вопрос "настройка ксеноновых линз" выдает кучу "умных" статей про установку ксенона, а вот регулировку пока не нашел

[Sj Makar 546]

TheForester, может и так, возможно и опущу правую фару, а расстояние между ступеньками у меня примерно и как расстояние мжду фарами получилось, фары по сторонам не разводил, но и по оси авто точно не выставлял, оно примерно так и вышло... но тут дело в том что даже самая высокая ступенька правой фары светит ниже лобового стекла встречки, это видно на фото, по идее оно не должно заслепливать... но вообще можно и подстроить, это не сложно провернуть один винтик=)

 

 

Ну и переоборудование без согласия завода- пока еще ЗАПРЕЩЕНО!

 

к стати, если следовать этому, то на моей машине тогда просто категорически нельзя выезжать из гаража) у меня ВУТ от 2110 стоит, передние тормоза 2112, задние от Ниссан примера, дисковые, передние верхние рычаги переделаны под шаровые 2123, ксенон, тонировка 25, которая тоже не пройдёт, С\Р от 2110... так что теперь мне нужно тупо сидеть дома))) тут ГАИшники останавливая и открывая мой капот и так задаются вопросом тут же - А как она работает? и что это такое? - показывая на модуль зажигания пальцем)))) 2 раза уже такое было... один раз в первый же месяц после покраски придрался к тому что у меня не видно номер кузова)))) перекраска машины 2 раза дала о себе знать, я сам еле нашёл следы от номера кузова))) но он отпустил меня при условии что я возьму смывку для краски, сотру краску на номере кузова и промажу его просто солидолом..)))