Понизить бензиноупотребление )

[djurka 493]

habatun, А чего его сложнее повернуть? Щетки сильнее прижимаются, или что? Действительно не понимаю, каким образом объем потребления электричества влияет сложность проворачивания вала генератора.

[Жэка-шабашник 2]

djurka, возьми в руки маторчик маленький и покрути, а потом закороти контакты и тоже покрути и поймёш

Физека

[djurka 493]

Жэка-шабашник,Спасибо, как нибудь на досуге попробую

[Voodoo Child 9]

djurka, если есть электронный тахометр, то можно наблюдать, как падют обороты холостого хода с включением габаритов и фар, и соответственно наоборот. Не на много, оборотов где-то на 100, но тем не менее.

Закон сохранения энергии однако .

[djurka 493]

Вопрос снять. Проконсультировался на работе у электриков, таки да, вы были правы.

ЗЫ. Наверно незаслуженно у меня было 4 балла по 5-ти бальной системе с физики в школе

[Corgar 1]

guf, У меня мотор расточен до 1.3,БСЗ,Солекс(какой-незнаю,но стоял на 1,5-литровой экспортной девятке),по трассе при 100-120км/ч - 7-7,5 литра,при 80-90 км/ч-6,5 ;в городе в зависимости от манеры вождения 8,5-10 литров,средний расход получается где-то 8 литров,ходовая/мотор/трансмиссия в идеале,никаких дополнительных багажников и спойлеров,давление в шинах в норме.ПыСы-правда у меня редуктор 4,1 и КПП от "пятерки".

[Gmek 6]

У меня тоже сейчас расход до 8 литров, в основном 7-7,5 на 100км при скорости 80-90.

[WAZ 300]

У меня на "ОЗОНе" в смешаном цикле было гдетто 8л. на сотню.

 

Поставил солекс 053 (двиг 1.5) буду скоро замерять на той же дороге на тех же заправках..

[VETERAN 1 318]

Не звідти починаєте, хлопці.

1 - колеса, На нашій гумі нічого не зекономите.

2 - ходва. Чиркаюча колодка їсть до літри на 100км, а невідведена - уйму.

3 - масло в коробці і мості - третина бензину іде туди.

4 - і т.д., і т.д.

Все додати - вікна, антену, багажник на горбі, полицю на багажнику (спойлер).

Тепер - на яму. За кілька місяців досягнете 6л по трасі.

[WAZ 300]

1 - колеса, На нашій гумі нічого не зекономите.

Кто сказал что ездим на нашей резине?))

 

2 - ходва. Чиркаюча колодка їсть до літри на 100км, а невідведена - уйму.

Никаких затиров нету, подвешеное колесо мизинцем крутится..

 

3 - масло в коробці і мості - третина бензину іде туди.

Так что теперь ездить без масла?

[VETERAN 1 318]

Ні, це для того, щоб задумались, що двигун - це кінцевий варіант.

[alexdoc 13]

guf, проблемко прям как у меня была недавно. От нефиг делать чесались руки и я вычистил карб, поменял все прокладки, 2я камера стала включаться как положено и... мафынко стала жрать 10л по трассе (85% - трасса с несколькими крутыми и затяжными подъемами, 15 % - город) при тошниловской езде (до 75 км/ч) . Естесно кататься за такие деньги стало вообще некомфортно, и я отключил пневмопривод 2й камеры. Динамика езды не поменялась вообще (до 100 км/ч, больше не езжу), теперь в том же режиме при 80-90 км/ч по трассе на пустой машине (1.3, ГП 4.1, КСЗ) в 7 л/100 вписываюсь.

[cqe 1]

хотите расход меньше 8 литров покупайте таврию оку или матиз,так как если душить машину в топливе то и обгон трактора может в целую погоню вылится

[newo 1]

Здраствуйте! Купил вчера 2101 80 года, 1.1л расточенный под 1.3! После того как дал денюжку... владелец сказал сколько она жрёт - 10 литров.... а чуть не упал... теперь проблема - как бы опустить эту цифру? В идеале хотелось бы довести до 6 литров... Интересно - реально ли это?

 

Друзья посоветовали взять карбюратор от 2108 поставить... говорили до 8 упадёт... какой лучше брать?

 

 

Большинство разговоров об экономии не имеют под собой основания. Если положено движку кушать 1,3 литра смеси по объему, то как ты не крути, а для нормальной работы двигателя нужен именно такой объем. Ты можешь поставить любой карбюратор, но при максимальном снижении расхода топлива, вернее всего потеряешь на приемистости. Приведу простой пример. Один чел, владелец ГАЗ 2410 усиленно пытался снизить расход. Поставил (всего навсего) жигулевские жиклеры на свой карбюратор. Да, эффект был, но только по трассе, после длительного разгона. До 10 литров снизился расход, но чтобы разогнать авто..... Т.е., в городском цикле полная жо.. У меня стоит карбюратор от 2105 (для копейки). Движок расточен под 79 (21011), расход в пределах нормы 8-8,5 по трассе, 8,5-9,0 по городу.

Лучше проверь карбюратор, какие жиклеры стоят, может большие, например 2106. Проверь компрессию. А 6 литров на 100 км для копейки-это миф. тем более для 1,3.

Удачи.

[Jammm 113]

Расскажу о своем случае:

Взял тройку, залил полный бак. застрял на мосту изза отсутсвия бензина проехав 270 к - около 14,5 л на сотню...

Офигел...

Поехал, поставил электронное зажигание, отрегулировал карбюратор, клапана, натянул цепь - расход стал 10л.

Через время, поставил карб солекс 21083 1,5л - расход снизился до 8-9 литров на сотню...

[Жэка-шабашник 2]

Jammm, ну 14.5 это не 25)))) как у меня было в режыме увалочки))) карб вебер 23х23

щас 9 педаль в пол карб солекс 24х26

[Yadershchik 1]

Многое зависит от манеры езды. Отец на стоковой двойке с 1,3 движком на одном баку проезжал 600 км (76 бенз). Я на слегка заряженной (1,7, таежный коленвал, электронное зажигание, солекс, Пекар, 6-й редуктор, 5-ст жигулевская кпп, стаб...7-я торпеда) братовой копейке (95 бенз) тот же результат выдавал. Но при этом на обгонах фур и прочих длинномеров тратиться (на мой субьективный взгляд) меньше топлива, поскольку обгон занимает в 3 раза меньше времени и двиг не надо крутить до максимума чтоб увеличить скорость с 90 до 120-130.

Ну и навеска тоже дает знать: багажник сверху+1 литр, багажник загруженный каким-то не сильно обьемным хламом+еще один литр. всякие спойлеры и проч радости +от литра до 2.

 

Но при этом запас мощности многое значит. Хотя у брата на этой же машине меньше 8-9 литров даже по трассе не выходит (просто я на панели всегда отслеживаю эконометр, а братишка - спидометр)). Вот и выходит что на одной и той же машине 2 разных водителя могут выйти на разницу в расходе около 1,5-2,5 литра. Хотя опять же все зависит от дорог, горючки, рельефа местности, загруженности дорог (при частых обгонах фур особо не наэкономишь).

Лично я за то чтоб делать классику по максимуме в плане двигателя (1,6-1,7 мотор, электронное зажигание и проч.) но при этом ездить не спеша. В результате можно и экономить, и не бояться обгонять длинномеры. Да и в экстренных ситуациях, когда надо вырулить за пару секунд запас мощности многое значит. И ездить на более мощном двигателе просто приятнее - не надо так часто переключаться, он спокойнее вытягивает в горку, при полной нагрузке не так напряжно разгоняется.

По трассе для копейки 7 литров (при скоростях 80-90) нормальный показатель. Тут дело в другом: если человек пытается с каждой восьмеркой соревноваться в скорости и каждого ланоса пытаться обойти - то надо забыть про экономию горючки. А если относиться спокойно к обгоняющим и бибикающим лихачам ( все равно на следующей фуре он притормозит до твоей скорости а при езде с большой скоростью его гаец тормознет) можно расчитывать на умеренный расход.

Пример из жизни. Ехали с братом из Крыма - тупо с минимумом остановок - нас раз 5 обгонял один гонщик на бусе (ситроене) как мы его обгоняли - я ни разу не отметил - видать или стоял он на заправках или хз но нас обгонял весьма шутро а мы его все время догоняли на очередном тихоходе, которого он лихо обгонял и устремлялся вперед. А мы тихой сапой ковыляли на откапиталеном моторе (скорость 60-80), и в результате приехали на Харьковскую трассу раньше него (он обогнал и ускакал дальше а мы уже поворачивали).

Вот такая история.

А, и еще - для экономии не только горючки но и денег полезно ездить по правилам - гораздо меньше ресурсов уходит на штрафы)))))))))))))))

Змінено 12 липня 2010 користувачем Yadershchik

[AlexandrB 55]

За карбом я слежу, Вебер у меня родной еще стоит. 1.2 двигатель после капремонта (1 ремонт) . Когда я куда-нибудь еду далеко - за 2-3 тыс .км обязательно вычисляю средний расход за весь этот вояж - обычно выходит эта величина порядка 8.2л на 100км. Скорость по трассе 90км/ч... Не надо ждать от Солекса чудес, он действительно лучше - но для машин с повышенной СЖ, коими классика наша не является. Ставили и Солексы тут ребята у нас,с целью экономии - те же как говорится яйца только в профиль что и Озон.

По поводу стиля езды.... из личного опыта... реально сильно влияет... ездили как-то на расстояние 300км с одним водителем, потом понадобилось туда же с другим - та же машина, та же дорога - расход на этом промежутке у второго расход был меньше на 1.5Л!

[alexdoc 13]

Проехал 753 км, расход в итоге - 6,8. Груженый. По трассе 80-100. 1,3, 4ст кпп, озон сток вылизаный, было КСЗ. Нах те солегзы и БСЗ? Поставил себе БСЗ т.к. нахалява.

 

Пы.Сы. Отключена 2я камера.

[VETALZZZ 1 446]

habatun, А чего его сложнее повернуть? Щетки сильнее прижимаются, или что? Действительно не понимаю, каким образом объем потребления электричества влияет сложность проворачивания вала генератора.

противо-ЭДС

 

golden88, а насчет аэродинамики то на дозвуковых скоростях затраты на преодоление воздушного сопротивления настолько малы что они особо не влияют на расход .

 

FX=CX.P.V2.FMID/2,

 

где: Р - плотность воздуха;

V - скорость относительного движения воздуха и машины;

FMID - площадь наибольшего поперечного сечения автомобиля (лобовая площадь);

CX - коэффициент лобового сопротивления воздуха (коэффициент обтекаемости).

Обратите внимание на то, что скорость в формуле стоит в квадрате, а это значит: при увеличении скорости движения транспортного средства в два раза, сила сопротивления воздуха увеличивается в четыре раза, а затраты мощности вырастают в восемь раз!!! Поэтому при движении автомобиля в городском потоке аэродинамическое сопротивление автомобиля мало, на трассе же его значение достигает больших величин. А что говорить о гоночных болидах, движущихся со скоростями 300 км/час. В таких условиях практически вся вырабатываемая двигателем мощность тратиться на преодоление сопротивления воздуха. Причем за каждый лишний км/ч прироста максимальной скорости автомобиля приходится платить существенным увеличением его мощности или снижением CX. Так, например, работая над увеличением скоростных возможностей болидов, участвующих в кольцевых гонках Nascar, инженеры выяснили, что для увеличения максимальной скорости на 8 км/ч потребуется прирост мощности двигателя в 62 кВт! Или уменьшение СX на 15%.

 

Посилання

 

то есть когда машина разгоняется с 60 до 120 км/ч аэродинамическое сопротивление возрастает вчетверо. Audi A8 при движении на максимальной скорости в 250 км/ч только на преодоление сопротивления воздуха нужно 191 л.с., а на 300 км/ч эта машина тратила бы только на это 331 л.с.

Посилання

[Коллега 10]

Усовершенствуй, неусовершенствуй конструкция классики такая, что много потерь происходит в кардане, редукторе зад. моста+форма кузова. У меня 21043 1,5 инжектор и городе еле вписываюс в 8,5-9 литров, а зимой еще больше. Я думаю что для ВАЗа 8 л. в городе это предел мечтаний. я б на месте guf" rel="external">Посилання коробку поставил бы 5ст. на трассе очень очутимая экономия если не топить.

[alexdoc 13]

на трассе очень очутимая экономия если не топить.

А если топить, то экономия будет ощутима ещё больше.

[GIMLI 12]

Вчера ездил: Белая Церковь - Умань 280 км і 20 литров 92-го, в машине четыре человека, в габажнике кг 50 хлама. Скорость 90-100, обгоны 120. Дрыг сток 1,2, солекс 081 сток, БСЗ, трансмиссия сток, Колеса на 14 литье и давка в них 2,2 по кругу. Итого: 7,142.... л на сто км. В городе, если не гонять, то в 8,5 а то и меньше укладываюсь.

[ssman 1]

Я новичёк...какраз нормально....Главное чтоб не глохла - а то когда завожу - глохнет... без подсоса... хотя вроде всё по вышему классу настроено - не должна б... ах как трудно привыкнуть после хонды аккорд)_))

 

 

Хлохнет на холостом так как жиклер холостого хода забит, выкрути его, на 30 минут засунь в емкость с бензом и хай киснет, поставь на место и отрегулируй винтом холостой ход.

Не кидайся в крайности покупать другой карб, сначала поменяй свечи, провода, топливный фильтр, отрегулируй зажигание (угол опережения зажигание) сам проводил эксперимент, залил 18 литров ехал со скоростью 90 км в час по трассе, проехал 250 км, такого расхода добился после проделанного выше. В умных книгах пишут что классика при скорости 55 км\час хавает 6.5 литров.

 

С Уважением.

[Navstar 27]

Имхо, без 5-й передачи тяжело будет добится 6 литров, как не крути, а 7л для двигателя вполне реальная и адекватная цифра