ГРМ "для чайников"

[NeoN4ik 1]

Leon

значет натяжитель не держит!

[Leon 1]

MadCat

Я слишал что можно удленять шток с помощъю удленителя. Или есть какие то еше методы?

[NeoN4ik 1]

Leon

купи пилот и забудь о цепи, у меня стоит уже удленённый, такое говно, его гнуть начинает!

[Leon 1]

MadCat

Объясни что ето пилот :D

[NeoN4ik 1]

Leon

это автоматический натяжитель цепи!

тоесть цепь у тебя всегда натянута и подтягивать её не нада!

[AleksZ 1]

Я как то спросил про автоматический натяжитель на классику, так о нем никто не знает на рынке, хотя рынок один из крупнейших в Украине.

[ASDb 1]

Неделя, как поставил РВ 213, ВАЗ 21011 - 1,3 Л. Звезды, цепь и натяжитель не менял т.к. родные еще в порядке. Зажигание поставил пораньше - настраивал на слух. Ощущения положительные. Появилась тяговитость своественная дизельным движкам - на 4ст. 30км/ч практически на холостых при этом можно уходить в разгон. На трассе еще не был, а по городу не больше 80.

Мое мнение - если меняешь РВ - ставь 213.

[tuner 1]

Появилась тяговитость своественная дизельным движкам - на 4ст. 30км/ч практически на холостых при этом можно уходить в разгон.

не делай больше так

[ASDb 1]

tuner

Что имееш в виду?

[tuner 1]

ASDb

нельзя на 4 ездить 30км/ч даже если двигатель вроде-бы вытягивает

[AleksZ 1]

Уже спрашивал, Повторюсь Где взять автоматический натяжитель, рассмотрю варианты.

[vova 1]

подскажите зачем выриз такой

[Гість nazgul]

подскажите, станет ли однорядная (нивовская по идее) цепь и звездочки на низкий блок??? или все таки из-за того что цепь длинее собьются фазы ??

[slashxxx 56]

nazgul

ну так укоротить можно её,для низкого блока надо 114 звеньев,для высокого соответственно 116,но вопрос с трамблёром как решать будеш?

[Гість nazgul]

а там звезда на кабанчике меньше ???

 

если заморочиться то можно решить (мпзс) =))))

 

slashxxx спасибо, понял, вообщем стоит смысл браться если есть лишняя деньга )))

[DRiV3R 3]

Товарисчи, подскажите, вот знач собрал я дрыгатель свой... выставил по меткам ГРМ, получилась такая вот фигня:

 

" rel="external">Посилання

 

Двиг еще не заводил... храповым ключом крутил, вроде нормально все, но все же стремно как-то, можно ли заводить с таким несовпадением меток?

[Vov4ik 1]

DRiV3R, а на звездочке распредвала метка правильно стоит?

 

проверни колено так что бы метка на шкиву совпадала с длинной меткой, если на звездочке распредвала метка тоже будет совпадаеть значит хорошо!

Тыже не забывай что 1 градус распредвала равен 2 градусам коленвала!

[карбюраторщик 1]

DRiV3R, а на звездочке распредвала метка правильно стоит?

 

проверни колено так что бы метка на шкиву совпадала с длинной меткой, если на звездочке распредвала метка тоже будет совпадаеть значит хорошо!

Тыже не забывай что 1 градус распредвала равен 2 градусам коленвала!

Всё правильно...но... Не слушай никого.Если перекинешь на зуб раньше,то метка не дойдёт до нужной отметки.Машина не пойдет больше 120.Будет звук У-У-У-У...но машина застынет на этой скорости.Распредвал,однако...У тебя сейчас всё правильно из-за того,что есть износ цепи и износ шестерен.Хочешь потренироваться,пройди тоже этот путь.Мы проходили

 

MadCat

Дак дело в том что я та натягивал отверткой, дак она отпускается после заводки движка

Цанговый фиксатор стержня не держит тот самый стержень,так как сама пружина на излете и сил у неё нет и цанговый фиксатор имеет износ губок,зажимающих стержень..,хоть как затягивай.Можно помочь удлинением стержня,надев на него втулку ,вынутую из резинки воздухоочистителя(4 втулки дистанционные )длиной 20-22 мм.Тогда из-за длины стержня упорного пружина будет сжата и не даст отдавливать стержень при работе двиг.Потом будет держать и не отпускаться

Отверткой ты помогал пружине ,чтобы натянуть цепь,а пружина вся вытянута,а не сжата,как должно быть в натяжителе...Бачишь?

Змінено 25 квітня 2010 користувачем карбюраторщик

[DRiV3R 3]

Да, метка на РВ стоит четко, в этом положении и фоткал, цепь я новую поставил, со слов предыдущего хозяина голова не фрезанутая и блок тоже, звезды прошли ~90 тык. звезды с виду в хорошем состоянии. Кароче завел, проехался вроде гуд. Пока поезжу так... а там посмотрим, просто у меня ща поршни стоят вровень с плоскостью блока, и они без цековок под клапана... недоход убрал, поэтому и пережевал, мало ли чего)

Vov4ik, карбюраторщик, спасибо, если чего неладного замечу отпишусь.

[Сержант СА 1]

По истичении какого пробега положено регулировать клапана?

[NeoN4ik 1]

Сержант СА, 1000 после ремонта ГБЦ, а далее 15-20 тыщ смотря от состояния грм

[oleg2408 2]

Подскажите пожалуйста на такой вопрос. Значит снял выпускной колектор в трех выходах есть черный нагар , а в одном нет вообще... чистый. Что ето значит??? По роботе двигла особых притензий нет ! По ходу один клапан стучит, он может не открыватся??? Так куда ето давление выходит???

[Genius 4]

Сегодня менял рокера и заметил,что метка на шестерне распредвала "не дружит" с меткой на шкиве коленвала.

Когда метка на РВ стоит чётко,метка на шкиве КВ стоит напротив отлитой риски на крышке,почти там,где болт её крепления,т.е. намного правее отметок ВМТ и установочных меток зажигания. Кто знает и часто сталкивался,наверное представляют,как это выглядит.Что предпринять? Перебрасывать цепочку на зуб-другой? А если под крышкой она стоит правильно? Пока что движок работает исправно,наверное это лучше отложить до оказии с разборкой (капиталкой) ?

И ещё.Присмотревшись к хвостовикам клапанов,которыми они с рокерами контачат,приметил,что хвостовик впускного клапан 3-го цилиндра как бы немного повыше,чем остальные.Это очень плохо или нет? Пока это только мешало легко вытащить с этого клапана рокер (менял без снятия РВ).А дальше?

[golden88 662]

метка на шестерне распредвала "не дружит" с меткой на шкиве коленвала

я специально разрезной шестрней смещал распредвал в запаздывание. Как показывает практика они никогда не совпадают. Лучше всего чтобы РВ стоял в запаздывание относительно КВ или как можно ближе к метке.

 

хвостовик впускного клапан 3-го цилиндра как бы немного повыше,чем остальные

наверное это седло зенковали когдато или клапан меняли. Если пару милиметров разници - то ничего страшного. Если много - можно просто спилить.

 

в трех выходах есть черный нагар , а в одном нет

может один цилиндр остался, который масло не пускает) Если нет нареканий на работу мотора - забей!

[Genius 4]

Сегодня катался всю вторую половину дня по городу и немного по трассе (к тёще,естественно ).Ну типа,рокера обкатывал.Движок работает более стабильно,как-то мягче,что ли.А перед процедурой звонко тарахтел какой-то из клапанов.Что интересно,то до вчерашнего дня клапана регулировал мне один знакомый,за период с июня 2011 по сегодняшний день это делалось три раза.Движок за это время прошёл всего-то 4.000 км,но что-то очень часто появлялся стук клапанов.Посмотрим,как будет дальше.

А за хорошую работу я сегодня купил себе и Смайлику подарок-компрессор - колёса качать.

Вот такой: Посилання

Посилання

 

Хорошо работает,кстати.Только я сразу сделал ему преходник для питания от АКБ напрямую,тому как от прикуривателя он сразу же палит предохранитель.