Регулировка клапанов

[Tabib 10]

0,15 и выпуск и впуск?

[Jet 20]

купил планку, промудохался 2 часа! без толку, точнее с результатом: выставляю зазор 0.52 микрометром - щуп не лезет. 0.70-80 удавалось только всунуть. грешил поначалу на китайский щуп... хорошо двигатель снят (под капортом это не увидишь!) - воочию узрел, что плоскость прилегания рокеров по отношению к валу не параллельна! при они в порядке сами по себе, а дело в пружинах рокеров (всё новое, "АвтоВАЗ"), которые их перекашивают. возможно именно в этом проблема людей, которые пишут, что щуп после микрометра не лезет и зазор надо делать не 0.52, а увеличенный до 0.60, а то и 0.72! кое-как удалось на первых двух выгнуть-выставить 0.62-0.65. думаю сойдет пока приработать(вал не новый)-обкатать, потом буду тоньше настраивать

 

о том, что пружины могут перекосить рокера тут вот только увидел - Посилання раньше об этом слыхом не слыхивал и не видел ни от одного гуру настройки

[denis13 1,206]

Могут. В тырнете даже видео находил какие ровные пружины.

[Geser 100]

Чутка может перекосит, если ее криво поставить, но она там мало диктует положение линии кулачка и линии плоскости рокера. Вся соль в геометрии самого рокера, а именно диктует положение плоскость, которая ложится на торец клапана. Если она чуть не параллельна линии "каблука" - то будет этот рокер там коситься все время. В свое время игрался с 3мя комплектами рокеров и на старом моторе у меня получилась ровная линия. То что продают на рынках - 3й сорт. Там хоть 2-3, но паторочные. Либо геометрия, либо обработка поверхности.

[Ронин 3]

Мужики. Подскажите какие зазоры нужно сделать под газ на моторе 21011?

Спасибо.

 

Я регулирую планкой и на 0.2 сотки выпуск больше делаю

Это именно про газ! Сам задавался таким же вопросом, после списался с Травниковым, он советует выпуск увеличить, уже 20 тыс все норм! Пора тоже регульнуть!

Как то так!

[Jet 20]

Geser,не чутка, а ровно на половину хода от 0.52 - сначала поднимается один угол рокера, а дальше начинает прижиматься к плоскости вала перекошенный. вот и выходит в общем повышенный зазор

[Jet 20]

к вопросу о зазоре - 0,15-0,30

 

[Максимка 6]

У меня такой вопрос ваз 2108 1300 куб. При разгоне слышен стук клапанов увожу зажигание в минус от ВМТ стука нет все метки проверял все установленно как надо все совподает ( коленвал с распредвалом) я грешу что пора менять компенсаторы кто что подскажет спасибо.

[Vinni86 281]

У меня такой вопрос ваз 2108 1300 куб. При разгоне слышен стук клапанов увожу зажигание в минус от ВМТ стука нет все метки проверял все установленно как надо все совподает ( коленвал с распредвалом) я грешу что пора менять компенсаторы кто что подскажет спасибо.

 

А где там компенсаторы? Мне интересно.

[Amadei 16]

У меня такой вопрос ваз 2108 1300 куб. При разгоне слышен стук клапанов увожу зажигание в минус от ВМТ стука нет все метки проверял все установленно как надо все совподает ( коленвал с распредвалом) я грешу что пора менять компенсаторы кто что подскажет спасибо.

 

Там компенсаторов нет, априори. И стучат не клапаны, а пальцы поршневые. Если ещё точнее то это звук детонации, не горения а взрывов в цилиндрах. Стаканчики могут болтаться в посадочных местах головки, следствие большого пробега. Можно "усадить" посадочные места в головке.

А причина вашего звона - раннее зажигание, плохой/низко октановый/ бензин. Увеличена степень сжатия ввиду усадки головы. Что требует например 98-го бензина.

[Jet 20]

откуда там "усадка" под 98-й??

[Amadei 16]

откуда там "усадка" под 98-й??

 

Перегретую голову шлифанули без контрольно. Или ровняли сколько могли. Как вариант.

 

А также надо глянуть грузики в трамблере. Тоже будут опережение не хилое давать.

[Jet 20]

человек вроде не сообщал о таких приколах. тем более пару миллиметров срезать наобум это вообще кем надо быть

[Amadei 16]

человек вроде не сообщал о таких приколах. тем более пару миллиметров срезать наобум это вообще кем надо быть

 

Та есть и такие спецы. И есть на столько кривые головы. Не писал. По этому размышление вслух. Мы ничего практически не знаем. А так, гадание на К.гуще.

 

По поводу пару милиметров. Мне свечные колодцы/резьбу/ оголили на голове движка 24Д/волга/

[Максимка 6]

Извените за компенсаторы я имел виду выроботка регулировочных шайб ежу на 92 бензине стук кратковременый при разгоне и без разницы гружоный или пустой как вывожу в минус стука нет да и компрессия по 13кг. Да ещё на холодную слышно подстукивание клапанов прогркется все тихонько

[devilwalker 21]

купил щуп, выставил звезду по меткам, крутанул 8 и 6, а куда дальше крутить не понятно, в градусах нуль...

[кубанец 6]

гугл тебе в помошь

[optimus prime 763]

купил щуп, выставил звезду по меткам, крутанул 8 и 6, а куда дальше крутить не понятно, в градусах нуль...

 

Бери ключ и крути коленвал в сторону катушки зажигания

[Amadei 16]

Извените за компенсаторы я имел виду выроботка регулировочных шайб ежу на 92 бензине стук кратковременый при разгоне и без разницы гружоный или пустой как вывожу в минус стука нет да и компрессия по 13кг. Да ещё на холодную слышно подстукивание клапанов прогркется все тихонько

 

Кратковременный стук, я тебе написал, что это и его природа. Поменяй бенз, чуть позже зажигание пробуй и тд. И глянь пружины грузиков в трамблере. Компрессия тут никаким боком. Клапана на холодную слышно, потом звук уходит. Сам же написал. Значит туда лезть не нужно.

[popownuk 18]

Т.к. я ещё не сталкивался с регулировкой клапанов при установленном ГБО, хочу спросить совета у вас.

Мне нужно снять крышку клапанов, но для этого мне нужно демонтировать кастрюлю, как ее снять если в ней стоит "черепашка" подачи газа?

[Emissions 1,500]

открутить газовый шланг от редуктора, либо же от дозатора

[popownuk 18]

открутить газовый шланг от редуктора, либо же от дозатора

 

На баллоне винт подачи в магистраль закручивать не нужно?

[Максимка 6]

Не ненужно просто сам шланг который подходит до черепахи